VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Anular grifos de fondo ¿enfibrar o taponarlos?

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Anular grifos de fondo ¿enfibrar o taponarlos?

    Buenas noches a todos y un ronda de mi cuenta que ya se va acabando el invierno.
    No he vuelto a varar el barco desde hace un año y ya lo voy a dejar para después del verano que me toca la ITB y aprovecharé para darle un repasillo general.
    Una de las cosas que no me gustó del barco cuando lo compré es que tenía WC, cosa que veo innecesaria en un barco que no llega a 7 metros de eslora, al que mi mujer no sube y en el que dudo mucho que vayamos a pernoctar nunca ya que lo uso muy poco y solo para salidas de pesca.
    La cuestión es que lleva un wc clásico, con sus grifos de fondo de entrada de agua y su salida de fecales, por aquella no se estilaba el depósito de aguas negras y sorprendentemente ha pasado la ITB así, según explicación como en mi puerto no hay punto de recogida de fecales se puede "tolerar". El baño es realmente un trastero, en caso de apretón te cagas antes de poder llegar al inodoro porque parece un tetris, ropa, chalecos, herramientas, calzado, mas herramientas...una locura y además las llaves de los grifos de fondo están fosilizadas, no las quise forzar para cerrarlas en su día porque temía quedarme con ellas en la mano y una vía de agua en el barco, así que no las toqué, pero sufro pensando en ellas y en cuanto pueda lo anulo todo y quito el wc.
    Llegados a este punto hay dos opciones, quitar los pasacascos y enfibrar los agujeros o quitar los grifos de fondo y poner un tapón roscado que selle los pasacascos ¿Cual os parece la mejor opción?
    Desconozco la rigidez con la que quedaría la fibra que tapase el agujero, si afectaría a posibles filtraciones o facilitaría la aparición de ósmosis/hidrólisis y el procedimiento exacto para hacerlo, pero con internet todo se aprende, cuestión de liarse con la fibra. El tapón lo utilicé para cegar la toma de la bomba de baldeo, uno de latón al que puse una junta de goma por el interior y no ha dado ningún problema hasta hoy, mas sencillo imposible (esta opción tiene muchos puntos ganados).
    El tema de la evacuación en la intimidad para las féminas lo he solucionado con un wc plegable del aliexpress, se le pone una bolsa de basura y una bolsita de gel para solidificar líquidos y arreglado, se cierra la puerta de la cabina y listo, el resto borda o caldero, como toda la vida.
    ¿Que os parece? ¿Como anularíais vosotros los grifos de fondo?
    Agradecido siempre de vuestros consejos y opiniones
    Sentinel 575 con Suzuki DF70A

  • #2
    Re: Anular grifos de fondo ¿enfibrar o taponarlos?

    Originalmente publicado por nostromo68 Ver Mensaje
    Buenas noches a todos y un ronda de mi cuenta que ya se va acabando el invierno.
    No he vuelto a varar el barco desde hace un año y ya lo voy a dejar para después del verano que me toca la ITB y aprovecharé para darle un repasillo general.
    Una de las cosas que no me gustó del barco cuando lo compré es que tenía WC, cosa que veo innecesaria en un barco que no llega a 7 metros de eslora, al que mi mujer no sube y en el que dudo mucho que vayamos a pernoctar nunca ya que lo uso muy poco y solo para salidas de pesca.
    La cuestión es que lleva un wc clásico, con sus grifos de fondo de entrada de agua y su salida de fecales, por aquella no se estilaba el depósito de aguas negras y sorprendentemente ha pasado la ITB así, según explicación como en mi puerto no hay punto de recogida de fecales se puede "tolerar". El baño es realmente un trastero, en caso de apretón te cagas antes de poder llegar al inodoro porque parece un tetris, ropa, chalecos, herramientas, calzado, mas herramientas...una locura y además las llaves de los grifos de fondo están fosilizadas, no las quise forzar para cerrarlas en su día porque temía quedarme con ellas en la mano y una vía de agua en el barco, así que no las toqué, pero sufro pensando en ellas y en cuanto pueda lo anulo todo y quito el wc.
    Llegados a este punto hay dos opciones, quitar los pasacascos y enfibrar los agujeros o quitar los grifos de fondo y poner un tapón roscado que selle los pasacascos ¿Cual os parece la mejor opción?
    Desconozco la rigidez con la que quedaría la fibra que tapase el agujero, si afectaría a posibles filtraciones o facilitaría la aparición de ósmosis/hidrólisis y el procedimiento exacto para hacerlo, pero con internet todo se aprende, cuestión de liarse con la fibra. El tapón lo utilicé para cegar la toma de la bomba de baldeo, uno de latón al que puse una junta de goma por el interior y no ha dado ningún problema hasta hoy, mas sencillo imposible (esta opción tiene muchos puntos ganados).
    El tema de la evacuación en la intimidad para las féminas lo he solucionado con un wc plegable del aliexpress, se le pone una bolsa de basura y una bolsita de gel para solidificar líquidos y arreglado, se cierra la puerta de la cabina y listo, el resto borda o caldero, como toda la vida.
    ¿Que os parece? ¿Como anularíais vosotros los grifos de fondo?
    Agradecido siempre de vuestros consejos y opiniones
    Yo estoy en las mismas.

    Me quedo por aquí para leer consejos.

    Comentario


    • #3
      Re: Anular grifos de fondo ¿enfibrar o taponarlos?

      la idea es interesante, lo suyo serìa encontrar una tapa roscada para cada grifo. creo, que ni idea, interesante tambíen lo de la ITB, casi ningún puerto tiene recogida de residuos. el mio está de la misma manera.

      Comentario


      • #4
        Re: Anular grifos de fondo ¿enfibrar o taponarlos?

        En mi caso, puse uno químico de los que usan las autocaravanas y tapé con fibra los agujeros.
        Primero, en un plano acerado hice una plancha de varias capas de mat y roving, luego con la amoladora hice unos tacos y los coloqué en los agujeros para luego enfibrar por fuera e interior del barco... os dejo unas imágenes...


        Videos

        Alex Sailing en Facebook

        Comentario


        • #5
          Re: Anular grifos de fondo ¿enfibrar o taponarlos?

          SALUD SS
          Yo tuve la misma situación, eliminé el WC con salida al mar y puse un WC portátil, he inutilizado los orificios enfibrandolo.
          El método parece más complejo de lo que realmente es...se agranda el orificio en forma cóncava tanto por fuera y como por dentro y se van cortando círculos de fibra de pequeño a mayor tamaño, de forma que cubra el orificio gradualmente....estoy practicando para subir las fotos ,,,perdona
          Image 1000008492 hosted in Freeimage.host

          Image 1000008101 hosted in Freeimage.host

          Image 1000008153 hosted in Freeimage.host

          Image 1000008140 hosted in Freeimage.host

          Image 1000007927 hosted in Freeimage.host

          Image 1000008250 hosted in Freeimage.host

          Image 1000008512 hosted in Freeimage.host

          Image 1000008549 hosted in Freeimage.host
          EL GARFIELD.
          Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
          El WISPA
          RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
          https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
          LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
          (AL)

          LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
          (UNAMUNO)

          Comentario


          • #6
            Re: Anular grifos de fondo ¿enfibrar o taponarlos?

            pues yo creo que un tapon con una junta o un tapon de latón con teflón o sika y va que chuta, no te va a dar problemas. Cuando hagas la patente y saques el barco le puedes dar sikaflex por fuera si quieres o una masilla de 2 componentes si quieres más dureza o masilla de carrocero o similares, pero vamos, la presión que genera el agua a esa profundidad es mínima. Yo no me complicaría más. No hace falta.

            Yo quité la corredera de mi velero cansado de tener que limpiarla cada poco tiempo y le puse un tapón. Hace ya años y no me ha dado ningun problema ni creo que lo vaya a dar.


            Comentario


            • #7
              Re: Anular grifos de fondo ¿enfibrar o taponarlos?

              ... Yo tuve la misma situación, eliminé el WC con salida al mar y puse un WC portátil, he inutilizado los orificios enfibrandolo.
              El método parece más complejo de lo que realmente es...se agranda el orificio en forma cóncava tanto por fuera y como por dentro y se van cortando círculos de fibra de pequeño a mayor tamaño,"


              si, esa es la tecnica, en su dia estuve mirando el tema. y pues, si, también se me ha pasado por la cabeza el asunto. menos lios.

              aunque como dice Jonam, tienes que haber tapas metalicas de calidad para estas cosas, se sellan y tira millas.
              Editado por última vez por Bernardo II; 07/03/2025, 22:50:14.

              Comentario


              • #8
                Mas que nada es por lo engorroso del trabajo, tienes que sanear el agujero, quitar el gelcoat, hacer el tapón de fibra, resina o el material que sea, enfibrar por dentro y por fuera y acabarlo con gelcoat para proteger la fibra. Si se hace bien quedará perfecto y te ahorras tener las protuberancias de los tapones que en según que sitio te pueden estorbar, en mi caso los dos grifos están debajo de una de las literas de cabina que precisamente tengo vacía para evitar que nada pueda golpear los grifos y dañarlos. Además en el caso de los veleros el casco queda mas hidrodinámico al perder las cabezas de los pasacascos por el exterior, yo tengo motora y de desplazamiento con lo que este apartado no me afectaría tanto.
                Se me olvidó comentar que además de la tapa roscada y la junta de goma, cegué la toma de agua con un corcho de silicona, de los del vino, así que no creo que origine filtraciones en ese aspecto, aunque lo ideal sería cegarlo también por el exterior, cuando lo saque tengo que mirar de que manera lo puedo hacer. Los tapones que usé son tapas ciegas roscadas de fontanería, compré unas cuantas en el Leroy de latón y de plástico, son muy baratas.
                Muchas gracias a todos por vuestras aportaciones, seguiré dándole vueltas a las opciones, a ver que decido al final.
                Editado por última vez por nostromo68; 08/03/2025, 09:09:06.
                Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                Comentario


                • #9
                  Re: Anular grifos de fondo ¿enfibrar o taponarlos?

                  Yo lo mismo , quite el que habia y le puse uno quimico, he cegado con sica por fuera pero mantengo los tubos , llaves de paso ydemas por dentro cegados y puenteados. Cuando pille a los del astillero inspirados quitare todo el montaje y que me cierren con fibra el casco, ya que tengo que mover el transductor de sitio y tienen que venir aprovechare para esto tambien.
                  Un vecino de pantalan , con una starfisher, con el baño que no lo usaba, casi se va a pique porque se le rompieron las llaves de paso un dia de pesca , no me gustan nada esos grifos de fondo , cqd vez que los veo me dan mas tirria , yo los voy a quitar y enfibrar el casco , un saludo

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Anular grifos de fondo ¿enfibrar o taponarlos?

                    Si quieres hacerlo bien lija para eliminar el gel coat. Le das dos o tres telas, masilla para dejarlo finito y patente


                    Yo también los e anulado hace muy poco

                    Si es una cosa que no la vas a volver a utilizar lo mejor es así

                    Déjate de grifos de fondo y tapones….. no sería el primero que le falla el grifo de fondo o le dan algún golpe. Además con el grifo como es una cosa que nunca la vas a usar ni vas a estar pendiente del grifo..

                    Cosa que los grifos de motor solemos estar más pendientes
                    Editado por última vez por Poseidon470; 08/03/2025, 09:42:50.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Anular grifos de fondo ¿enfibrar o taponarlos?

                      El asunto de tener grifos de fondo que no se usan es delicado: si no los usamos no les prestamos la debida atención, y es por ahí por donde pueden surgir los problemas. Un grifo de fondo que falle nos manda el barco al fondo en cuestión de dos minutos, como dice el cofrade Lejias.

                      Por las mismas, un pasacascos “anulado” poniéndole un tapón no es garantía de que no vaya a fallar, y estaríamos en la misma situación.

                      Yo no he hecho nunca este brico, pero tal como lo explican los cofrades Alex y leviño, no parece especialmente difícil. El libro del cofrade enric rosello también trata el tema, y por supuesto, en internet se pueden encontrar todo tipo de referencias: vídeos, manuales, etc.

                      En mi opinión, la solución correcta es enfibrar.

                      Saludos y
                      Editado por última vez por Apagapenol; 09/03/2025, 09:15:29.
                      Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                      Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Anular grifos de fondo ¿enfibrar o taponarlos?

                        yo saqué los grifos y me enfibraron los dos agujeros. El wc marino lo quité por el tema ITB mas que por conviccion. Tuve primero uno químico que no me convence y el producto azul huele fatal. Ahora llevo uno seco con separador de orina marca Trobolo muy de moda en el ambito camper. El quimico lo llevo de respeto si somos mas tripus en una pernoctación, muy infrecuentes.

                        Comentario


                        • #13
                          Respuesta: Anular grifos de fondo ¿enfibrar o taponarlos?

                          En mi caso quitaría los grifos y cegaría los pasacascos, quizás me he explicado mal en el titulo del hilo.
                          Ahora que estoy dándole vueltas al tema me está entrando el ganguelo, a ver si entre que me decido y no se va un grifo al carajo y el barco a pique, este finde me acerco a echarles un ojo, porque lo que mas me acojona es que están abiertos, se pica una abrazadera o una manguera y adiós...
                          Me vence la ITB en julio ¿sabéis si se puede posponer unos meses, como un periodo de gracia o hay que pasarla antes de esa fecha? porque si no tiene un periodo de gracia igual hago una suspensión en primavera para pasarla y los ciego provisionalmente aunque en la siguiente varada los enfibre...
                          Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Anular grifos de fondo ¿enfibrar o taponarlos?

                            Yo tengo uno de los pasacascos con un tapón, el verano pasado metía un pelín de agua y me los sustituyeron en la náutica en 10’ y a flote!! Adjunto una foto, son para eso, es la solución rápida, económica y segura. Además, tú no valoras el wc porque no lo usas, pero si algún día vendes tu barco puede que el comprador sí, si lo enfibras no podrá volver a habilitarlo.
                            Lo que no tendría nunca es grifos de fondo que no funcionen, o estén muy viejos, te pueden romper y glu, glu, glu…
                            Te subo una foto



                            Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                            Comentario


                            • #15
                              Respuesta: Anular grifos de fondo ¿enfibrar o taponarlos?

                              Gracias Jesús,¿ podrías dame una explicación algo mas extensa del método que usaron en la náutica? si lo conoces, claro.
                              Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X