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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Valores CPA y TCPA

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  • Valores CPA y TCPA

    hola chicos, una buena ronda para todo el mundo !!me podéis decir qué valores tenéis puestos? yo lo tengo CPA 0,5 millas y TCPA 20 minutos y una media locura en travesía de Lanzarote a Tenerife, continuamente sonando, sin haber peligro en la mayoría de las veces que sonaba la alarma

  • #2
    Re: Valores CPA y TCPA

    Pues depende de la navegacion, no es lo mismo en una zona muy transitada que en medio del atlantico, tampoco es lo mismo si te encuentras con trafico de embarcaciones pequeñas o buques a los cuales hay que dar mar espacio. Igual en tu caso podia ser mejor las 0.5 millas pero menos tiempo.
    Xavi

    Ferreret
    Oceanis 361 Cambrils

    EA3B

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    • #3
      Re: Valores CPA y TCPA

      ajustar el tiempo, el tiempo es lo que vas a tarder en estar en ese radio de 0,5 mn

      Comentario


      • #4
        Re: Valores CPA y TCPA

        muy bien, pues probaré a bajarle el tiempo a la mitad, o sea 10 minutos.

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        • #5
          Re: Valores CPA y TCPA

          No sé como va vuestro radar pero yo suelo poner una zona de detección a proa a unas 10 millas, que sería media hora si vienen a 15 nudos más mis 5 nudos = 20 de relativa.
          Tambien suelo poner otra más cercana por si el blanco sigue aproximándose o solo cruzaba lejos.
          Y una zona a popa a 6-7 millas.

          Todas ellas con bastante anchura, pero no circulares, y con poca profundidad de campo para qlos blancos salgan rápido y dejen dormir a la tripulación.

          Esto lo hago cruzando el Med entre Barcelona y Mallorca (20 horas +-) y solo por la noche.

          Por el día siempre hay alguien más controlando el horizonte.

          Tampoco es lo mismo que tú vayas a 20 nudos o a 5.

          El caso es que con 20 minutos de margen se va bien para localizar, analizar y decidir.

          Si viene más rápido mejor apartarse sin más, "porsiaca".
          Editado por última vez por LSV; 23/03/2025, 23:19:44.
          LSV - BARCO KAU-BÉ.
          "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

          MMSI: 261000743

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          • #6
            Re: Valores CPA y TCPA

            Lo que a te interesa es vigilar lo que hay entre tu barco y el horizonte; si tienes en cuenta que tu horizonte está a unas 3 MN, y poniéndonos en la situación más desfavorable que indica el cofrade LSV (nuestro barco a 5 nudos y un mercante a 15 nudos, a rumbo de colisión por la proa), tendrás 9 minutos hasta que el barco que estaba en el horizonte alcance tu posición. Tienes que valorar si en esos 9 minutos te da tiempo a una maniobra evasiva. Si no, tendrás que aumentarlos.

            Por otra parte, como este es el caso más desfavorable, habrá muchos más en los que la alarma del AIS salte, que es lo que te ocurre.

            Yo cuando costeo suelo bajar los límites, más que nada porque cerca de la costa lo que más hay son barcos de recreo y de pesca (ojo con éstos).

            Y siempre precaución, porque todo esto puede fallar, como la vez que me encontré a un imbécil con una motora a ¡38 nudos! Cómo no, entre Formentera e Ibiza...

            Saludos y
            Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

            Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

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            • #7
              Re: Valores CPA y TCPA

              Otra de las evidentes ventajas del radar es que el horizonte desde cubierta, +-5millas, desde la altura del radar pasa a ser de unas 15 millas y ese es otro margen que te da el radar a la hora de poner las zonas de sguridad.
              LSV - BARCO KAU-BÉ.
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              • #8
                Re: Valores CPA y TCPA

                Es muy importante que te vean. En ese sentido, con el Ais, un pequeño velero se ve tanto como un gran petrolero.

                Como inconveniente, se vigilan más las pantallas de Ais y se sale menos del puente a ver si hay luces a la vista. Incluso viéndolos tú, si un mercante no te ve, puede alterar casualmente su rumbo y pasarte muy cerca o por encima.

                Llevar emisor Ais se está volviendo imprescindible y creo que lo será aún más en el futuro.

                [emoji482]

                Enviado dende o meu SM-G736B usando Tapatalk
                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

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                • #9
                  Re: Valores CPA y TCPA

                  Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                  [...]

                  Llevar emisor Ais se está volviendo imprescindible y creo que lo será aún más en el futuro.


                  Lo que más miedo me da cuando navego, especialmente de noche, son los pesqueros con el AIS apagado y las motoras que no lo llevan, van a toda velocidad y no van mirando. Los mercantes son previsibles, llevan andar y rumbo más o menos constante, y los veleros van a mi misma velocidad; con ambos tengo tiempo y oportunidad para maniobrar. Con los otros, no.

                  Saludos y
                  Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                  Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

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                  • #10
                    Re: Valores CPA y TCPA

                    Para mí el RADAR y el AIS se complementan y no se excluyen.

                    Y si tengo que elegir uno solo es el RADAR.
                    El AIS como decís lo ponen o no lo ponen, es solo para ver, receptor solo o para ver y ser visto.

                    Pero con el radar no dependes de distancias cortas ni proximidad a tierra ni de que el otro lo tenga o no.

                    Y no digamos con las costas, los arrecifes, etc. el AIS no soluciona.
                    LSV - BARCO KAU-BÉ.
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