VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Testigo avería motor Yamaha 115cv 4T

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  • Testigo avería motor Yamaha 115cv 4T

    Buenas tardes a todos! Un de mi parte para todos. Quería a ver si alguien me puedo orientar un poco sobre un problema en un fuerabordas Yamaha 115cv 4 tiempos inyección. Hace dos días se le hizo revisión al motor ( aceite motor, aceite cola, impeler, bujías, termostato temperatura, filtro gasolina, filtro aceite y todos los ánodos. Hasta la revisión ninguna pega. Después de hacerle la revisión lo echo al agua y antes tal como tirabas del contacto de llave en un segundo arrancaba , ahora después de la revisión tarda 3 segundos y me salta el testigo de avería con un intervalo de (2 veces) para y luego (8 veces) . El motor va bien no hace nada raro , aveces le tiro y si arranca en el segundo 1 no salta el testigo. Estoy buscando en el manual del motor sobre ese intervalo de fallo que quiere decir pero no encuentro nada. A ver si a algún compañero me pudiera orientar por donde lo miro. Muchas gracias de antemano a todos

  • #2
    Re: Testigo avería motor Yamaha 115cv 4T

    El patrón que mencionas (2 parpadeos cortos, pausa, 8 parpadeos cortos) no corresponde a un código estándar documentado en manuales genéricos de usuario, ya que suelen usar números de dos dígitos (como 12, 23, 37, etc.).

    Esto podría indicar:
    Código 28: En algunos modelos Yamaha, el código 28 está relacionado con el sensor de posición del cambio (shift position sensor) o un problema en el sistema de control de la marcha. Este sensor detecta si el motor está en punto muerto, marcha adelante o atrás, y un fallo podría afectar el arranque o el comportamiento del sistema de inyección.

    Posible confusión en la lectura: Si no estás seguro del patrón exacto (por ejemplo, si los parpadeos son cortos o largos), podría ser otro código.

    Por ejemplo, el código 23 (sensor de temperatura del aire) o el 29 (sensor de presión atmosférica) también son comunes en motores de inyección, pero suelen tener patrones diferentes.

    Lo más probable es que sea un problema menor relacionado con un sensor (como el de posición del cambio de marcha) o una conexión afectada durante la revisión.

    El hecho de que el motor funcione bien una vez arrancado sugiere que no es un fallo grave, sino algo que el ECM detecta como anómalo en el proceso de arranque.

    Si el testigo no aparece cuando arranca rápido, podría ser simplemente un retraso en la comunicación entre los componentes electrónicos.

    Te recomiendo empezar por verificar las conexiones, niveles de aceite y el patrón exacto de parpadeos.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Re: Testigo avería motor Yamaha 115cv 4T

      Buenas egis y gracias por aclararme un poco el tema. Los intervalos son cortos ósea 2 parpadeos cortos pausa y luego 8 parpadeos cortos y para y al poco tiempo otra vez lo mismo. Lo que me extraña es que antes de la revisión nunca lo a echo. Y como comenté tampoco lo hace siempre , si le tiras y arranca en el primer segundo no marca nada . Pero si le tiras y tarda 2/3 segundas ya si lo marca. Según me dices el código sería entonces el 28 pero no tiene nada que ver el tema de la marcha porque es en punto muerto el arranque.

      Comentario


      • #4
        Re: Testigo avería motor Yamaha 115cv 4T

        Lo más probable -ya lo dije- que no sea una falla grave. Sino el error lo marcaría en funcionamiento.

        Es posible que se haya movido un cablecito en las fichas... cuando se cambiaron las cosas (filtros y demás) es probable que se hayan tocado las fichas y están haciendo mal contacto.

        ¿Quién le hizo el service? Si es un mécanico, desconfía.

        Revisa los niveles de aceite, los filtros y demás.

        Mira... los artefactos con muchos sensores suelen ser más seguros porque monitorean casi todo en tiempo real pero... también incorporan un riesgo que es el que los sensores fallen.

        Antes... los motores NO tenían sensores... y por lo tanto éstos NO fallaban simplemente porque no puede fallar algo que no se tiene. Ahora las cosas vienen con sensores para todo y si algún sensor falla... pues... es un dolor de cabeza.

        Mira... antes una licuadora no tenia sensores, se ponia la tapa y se le daba arraque y listo. Ahora yo tengo una licuadora moderna que si no le pusiste la tapita y el seguro no licua... y como el sensor de la tapita y el seguro suele ser muy sensible... pues... me quedo sin el licuado matinal a no ser que use mi vetusta licuadora de hace 30 años.

        Yo soy ingeniero y algo que aprendí es hacer cosas sin complejidades adicionales pues la ingeniería trata de hacer las cosas con ingenio y lo menos complicadas posibles.

        A ver... el serrucho de mi abuelo todavía me sirve porque funciona siempre que mi brazo lo maneje... las sierras modernas son barbaras pero... que le se quema el motor, que falla el sensor, que se calientan... es así...
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

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        • #5
          Re: Testigo avería motor Yamaha 115cv 4T

          Gracias nuevamente! Mañana con tranquilidad revisaré cables , fichas de conexiónes etc… el mecánico que me hizo la revisión lo único que me a dicho que será una tontería que mientras el motor valla bien no le eche cuentas. Que si fuera algo grave el motor fallaría en algo, a sin que empezaré a mirar como dices algo que se allá podido mover o mal contacto al hacer la revisión. Ya te contaré cómo salgo del bache . Un millón de gracias egis por perder un rato de tu tiempo en darnos luz en los problemas

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          • #6
            Re: Testigo avería motor Yamaha 115cv 4T

            Buenas tardes egis! Después de una semana indagando y revisando el motor ya e dado con la dichosa avería! Decir que no tenía nada que ver con el código de error que supuestamente marcaba con el error 28 que decía problemas con el sensor del neutro! Revisando el motor repasó las clemas (conectores de inyectores y el motor lleva 4 inyectores pero hay un quinto conector que no conectado a nada pero a su vez va puenteado con un cable entre ambos polos. Pues revisándolo me doy cuenta que ese cable que hace de puente en la ficha estaba sulfatado y cortado . Proceso a quitar y limpian y volver a hacer puente nuevo y tachan! Desaparece el error y el motor vuelve a arrancar en el primer cuarto de llave. A sin que si le ocurre a algún amigo más del foro a mi parecer no hay que guiarse realmente por el error que marque el fabricante. Un saludo

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