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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Molinete, como desmontar el motor sin el resto del mecanismo?

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  • Molinete, como desmontar el motor sin el resto del mecanismo?

    Hoy haciendo limpieza le he hechando un vistazo al motor del molinete Lofrans Dorado de 500w que entra en vertical en el pozo de anclas. Mi sorpresa ha sido al ver la carcasa muy oxidada y el recubrimiento que parece plástico totalmente cuarteado. Quién monto el molinete, sea Rodman o cualquier chapuza se quedo descansando. Resulta que justo por donde entra el agua de lluvia al pozo, donde ponemos el dedo para levantar la tapa del pozo, cae prácticamente encima de los bornes del motor y la carcasa.
    La cuestión es que he intentado desmontar el motor quitando dos tuercas ciegas que se ven en la base del molinete. He quitado las tuercas pero no he conseguido sacar el motor tirando hacia abajo. No sé movía ni pizca. He picado con un taco de madera sobre los dos espárragos que salen por la base del molinete y nada.
    Por lo que he visto en este modelo, lo único que une el motor al molinete son los dos espárragos y el eje que lleva una chaveta.
    Ya se que puedo desmontar el molinete entero con el motor, pero pretendía ahorrarme ese paso.
    El molinete hasta la fecha funciona, pero prefiero prevenir y no llevarme una sorpresa en el momento más inoportuno. Mi intención es recuperar el motor y si no poner uno nuevo.
    Alguna sugerencia para desmontar solo el motor ?


  • #2
    Re: Molinete, como desmontar el motor sin el resto del mecanismo?

    Hola, me pasó igual en un lofrans kobra. Todo el exterior del motor y bornes estaban oxidados. El oxido llego dentro del motor y el soporte de la escobilla se rompió.

    El motor salió del alojamiento con mucho alfojatodo, mucha paciencia, muchos golpes... Se queda como soldado por corrosión galvánica del motor al ser hierro y el molinete de aluminio. Mucha suerte.

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    • #3
      Re: Molinete, como desmontar el motor sin el resto del mecanismo?

      Originalmente publicado por PacouPepe Ver Mensaje
      Hola, me pasó igual en un lofrans kobra. Todo el exterior del motor y bornes estaban oxidados. El oxido llego dentro del motor y el soporte de la escobilla se rompió.

      El motor salió del alojamiento con mucho alfojatodo, mucha paciencia, muchos golpes... Se queda como soldado por corrosión galvánica del motor al ser hierro y el molinete de aluminio. Mucha suerte.

      Veo que lo tendré que desmontarlo entero, al final solo son tres tornillos y trabajaré mejor

      Comentario


      • #4
        Re: Molinete, como desmontar el motor sin el resto del mecanismo?

        Ya he desmontado el molinete, saqué los tres tornillos que lo sujetan en la proa y tire hacia arriba para sacarlo con el motor montado. Me costó porque la carcasa del motos estaba hinchada por el oxido y no pasaba bien por el agujero en la fibra.
        Una vez desmontado comprobé que el motor está perfectamente, limpio, con las escobillas enteras, y sin un punto de oxido. En los 25 años que posiblemente tiene se ha utilizado muy poco, por lo que tiene sentido que tanto el mecanismo del molinete como el motor este perfectamente.
        Conclusión, que antes de gastarme 300 € en un motor nuevo, lo intentaré recuperar. El motor lo probé en vacio con la batería del coche y funcionaba perfectamente.

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        • #5
          Re: Molinete, como desmontar el motor sin el resto del mecanismo?

          La carcasa, que contiene el estator, tiene un espesor de pared de 8 mm, y calculo que la mitad, o más, del espesor está afectado por el oxido. He retirado la deslaminacion que he podido con un destornillador, pero manualmente es un trabajo jodido. Así que he pensado llevarlo a un tornero, protejo el interior y agarrándolo (un extremo de la carcasa no está afectada) con el plato universal por el exterior de la carcasa se rebaja hasta eliminar el oxido. Espero que al menos 3 mm me queden limpios de oxido.
          Si tenéis una solución menos dependiente de terceros y asumible, admito sugerencias?. Incluso desconozco si reducir el espesor de la carcasa de 8 a 2-3 mm. es un problema.

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          • #6
            Re: Molinete, como desmontar el motor sin el resto del mecanismo?

            Prueba con esto...
            Saludos de EIEN

            Терпіння та смирення... Краще програти, ніж втратити ще більше

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            • #7
              Re: Molinete, como desmontar el motor sin el resto del mecanismo?

              Originalmente publicado por Eien Ver Mensaje
              No es una cuestión de geles desoxidantes. No he podido colgar la fotografía de como está la carcasa pero es más serio. De los 8 mm de espesor que tiene la carcasa, al menos la mitad el acero está cuarteado y deslaminado. Con el destornillador arranco trozos. Por eso creo que pasarlo por el torno y sanearlo sería la solución más adecuada

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              • #8
                Re: Molinete, como desmontar el motor sin el resto del mecanismo?

                Dejar solo 4mm de grosor cuando el fabricante, que ya ahorra todo lo posible en material, ha dejado 8mm creo que es un riesgo inasumible de que falle cuando más lo necesites en pleno esfuerzo.
                LSV - BARCO KAU-BÉ.
                "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

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                • #9
                  Re: Molinete, como desmontar el motor sin el resto del mecanismo?

                  Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                  Dejar solo 4mm de grosor cuando el fabricante, que ya ahorra todo lo posible en material, ha dejado 8mm creo que es un riesgo inasumible de que falle cuando más lo necesites en pleno esfuerzo.
                  Es una razón de peso, pero un tubo de 80 mm de diámetro y 4 de espesor aguanta lo que no está escrito, y total son 500w. De hecho cualquier taladro de esa potencia tiene un soporte del estator mucho más débil. Salvo que sea por un problema de inercias, no se cual puede ser el motivo de tanto grosor. En fin si hay algún entendido en motores eléctricos es la oportunidad de alumbrarnos

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                  • #10
                    Re: Molinete, como desmontar el motor sin el resto del mecanismo?

                    Está mañana he ido al tornero, me ha retirado todo el oxido, la mitad de la carcasa se he quedado en poco más de 3 mm de espesor. Por si las moscas se ha fabricado un casquillo para compensar, encolandolo con loctite.
                    Ahora pintaré la carcasa con epoxi y a montarlo. Total, motor como nuevo por el 10% de uno nuevo.
                    Aprovechando, le he puesto un espárragos roscado al casquillo para sujetar una pantalla de PVC para que no le toque el agua.

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                    Trabajando...
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