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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Avería Yamaha F6 4 tiempos, carburador, tanque.

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  • #16
    Re: Avería Yamaha F6 4 tiempos, carburador, tanque.

    Originalmente publicado por GoatSlayer Ver Mensaje
    Gracias. Le he mandado tus fotos al mecánico. A ver si le da por aprender algo nuevo (si es que aún no lo sabe)

    Al llevarlo le ha dado el mismo fallo después de desmontar y volver a montar... y misma avería. Hemos pedido un carburador en aliexpress... pero lo mismo es lo que comentas.

    Si al final monta el de aliexpress ya me pasaré para dar mis impresiones,
    Suerte cofrade.

    Un carburador de aliexpress es lo último que compraría en aliexpress.

    A ver lo que te dura… y volver a empezar, con el riesgo de quedarte tirado en el mar por algo que mezcla gasolina inflamable.

    Comentario


    • #17
      Re: Avería Yamaha F6 4 tiempos, carburador, tanque.

      Originalmente publicado por Caballoloco Ver Mensaje
      Suerte cofrade.

      Un carburador de aliexpress es lo último que compraría en aliexpress.

      A ver lo que te dura… y volver a empezar, con el riesgo de quedarte tirado en el mar por algo que mezcla gasolina inflamable.
      Por si te sirve de referencia, te diré que yo compre uno para un mercury y es exacto al modelo original y aparentemente la misma calidad.

      Comentario


      • #18
        Re: Avería Yamaha F6 4 tiempos, carburador, tanque.

        Originalmente publicado por Caballoloco Ver Mensaje
        Suerte cofrade.

        Un carburador de aliexpress es lo último que compraría en aliexpress.

        A ver lo que te dura… y volver a empezar, con el riesgo de quedarte tirado en el mar por algo que mezcla gasolina inflamable.
        Le he dicho que pidiera en Aliexpress... son 30 euros y el original 280 plomos o más contando IVA.

        Es una diferencia que admite el riesgo, siempre puedes cambiarlo y tirar 30 euros... pero si funciona ya te digo yo que me quedo el carburador "roto" y lo trasteo. Jamás volveré a depender de un mecánico para esa avería.

        También he buscado opiniones/videos de carburadores de moto y fuerabordas y la gente habla maravillas... Lo que no compraría nunca serían partes electrónicas, pero mecánicas, por qué no. Ya veremos qué tardan en corroerse... y tengo una boya nueva de Yamaha

        Sobre las fotos... se ha rebotado y me ha dicho que claro que conoce eso y eso mismo ha intentado ajustar, que además de fábrica ya viene así y que cobra X por hora de trabajo... Y yo le entiendo, porque me estoy metiendo en su trabajo, pero vamos, que el motor ha estado 3 veces ya por una avería "típica". A ver quién me entiende a mí.

        Comentario


        • #19
          Re: Avería Yamaha F6 4 tiempos, carburador, tanque.

          Originalmente publicado por GoatSlayer Ver Mensaje
          Sobre las fotos... se ha rebotado y me ha dicho que claro que conoce eso y eso mismo ha intentado ajustar, que además de fábrica ya viene así y que cobra X por hora de trabajo... Y yo le entiendo, porque me estoy metiendo en su trabajo, pero vamos, que el motor ha estado 3 veces ya por una avería "típica". A ver quién me entiende a mí.
          Típico de un cambia piezas (que no se lo puede llamar mecánico) chapuza. En España hay muchos. Son irresponsables (no se hacen cargo de las chapuzas que hacen) y no tienen experiencia suficiente ni tampoco inteligencia ni decencia tanto como para decir "Esto no lo puedo hacer" cosa que es comprensible porque nadie puede saber de todo y hacerlo bien.

          Es razonable que toda persona cobre por su trabajo pero... lo es también razonable que quien hace un trabajo mal lo repare sin cobrar por ello. Cada uno merece su paga y quien paga merece que le hagan un trabajo bien.

          Tu NO te estás metiendo con su trabajo, SÓLO estás defendiendo tus derechos de consumidor. A ver... suponte que vas al supermercado y compras una leche y está vencida ¿Qué haces? ¿te las quedas o reclamas? Bueno eso...

          Ya te dije lo que hacer antes que cometieras el mismo error (disculpa mi franqueza) NO vuelvas más a ese mecánico (si recurres a la misma "solución" (mecánico) suele suceder que obtendrás la misma respuesta)

          Mira... todos los foristas (de los que supongo no son todos mecanicos ni te cobraron por eso) hemos coincidido que el problema está en la cuba. Y además te sugerimos que cambies de carburador (que te puede costar menos que una hora de un chapuza).

          Busca un mecánico en tierra, los de motos no suelen ser tan chapuzas.
          Saludos.

          Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
          https://twitter.com/egis57
          (Hay información bursátil y económica)

          Comentario


          • #20
            Re: Avería Yamaha F6 4 tiempos, carburador, tanque.

            Originalmente publicado por GoatSlayer Ver Mensaje
            Le he dicho que pidiera en Aliexpress... son 30 euros y el original 280 plomos o más contando IVA.

            Es una diferencia que admite el riesgo, siempre puedes cambiarlo y tirar 30 euros... pero si funciona ya te digo yo que me quedo el carburador "roto" y lo trasteo. Jamás volveré a depender de un mecánico para esa avería.

            También he buscado opiniones/videos de carburadores de moto y fuerabordas y la gente habla maravillas... Lo que no compraría nunca serían partes electrónicas, pero mecánicas, por qué no. Ya veremos qué tardan en corroerse... y tengo una boya nueva de Yamaha

            Sobre las fotos... se ha rebotado y me ha dicho que claro que conoce eso y eso mismo ha intentado ajustar, que además de fábrica ya viene así y que cobra X por hora de trabajo... Y yo le entiendo, porque me estoy metiendo en su trabajo, pero vamos, que el motor ha estado 3 veces ya por una avería "típica". A ver quién me entiende a mí.
            De nuevo suerte, ya nos contarás.
            Un kit de chiclés y juntas cuesta dos duros, están normalizados.

            A saber la aleación de zamak que trae el carburador chino.

            Pero por 30 euros…

            Comentario


            • #21
              Re: Avería Yamaha F6 4 tiempos, carburador, tanque.

              Sólo los chiclés oficiales valen 50 lereles. casi nada, pecata minuta

              Comentario


              • #22
                Re: Avería Yamaha F6 4 tiempos, carburador, tanque.

                Originalmente publicado por GoatSlayer Ver Mensaje
                Sólo los chiclés oficiales valen 50 lereles. casi nada, pecata minuta
                Y fuera de los oficiales, es difícil encontrarlos iguales (yo vi muchos parecidos pero no iguales a los míos)
                Antaño, era una coosa común de cambiar cuando jugábamos a potenciar motillos de 49 cc , pero ya no existen casas de recambios como antes; al menos en mis zonas.

                Comentario


                • #23
                  Re: Avería Yamaha F6 4 tiempos, carburador, tanque.

                  Originalmente publicado por esscapar Ver Mensaje
                  Y fuera de los oficiales, es difícil encontrarlos iguales (yo vi muchos parecidos pero no iguales a los míos)
                  Antaño, era una coosa común de cambiar cuando jugábamos a potenciar motillos de 49 cc , pero ya no existen casas de recambios como antes; al menos en mis zonas.
                  Hay menos tiendas de repuesto, sin duda, pero los clichés y demás están normalizados.
                  Cualquier taller de jardinera, donde reparan maquinaria de jardín que sigue usando carburador, debería tenerlos o conseguirlos.

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Avería Yamaha F6 4 tiempos, carburador, tanque.

                    Originalmente publicado por Caballoloco Ver Mensaje
                    Hay menos tiendas de repuesto, sin duda, pero los clichés y demás están normalizados.
                    Cualquier taller de jardinera, donde reparan maquinaria de jardín que sigue usando carburador, debería tenerlos o conseguirlos.
                    Pues la verdad, no se me había ocurrido buscar en talleres de maquinaria de jardinería; si me vuelve a ocurrir lo miraré que parece buena opción.

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                    • #25
                      Re: Avería Yamaha F6 4 tiempos, carburador, tanque.

                      Escribo para deciros que el carburador va de "cine". Quitando que se desbordó la segunda vez... (no iba fino)

                      Ajusté el ralentí y luego lo he tenido arrancando y parando dos horas, dejándolo a bajas revoluciones y altas... ya falta probarlo en el mar. Ya os contaré, por ahora... viva China carajo.

                      Comentario

                      Trabajando...
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