VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Reparar motor mariner 2t 3,3cv

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Motoras Reparar motor mariner 2t 3,3cv

    buenas señores, antes de todo perdon por las faltas de ortografia, mi teclado le falta la tecla de las tildes jeje.
    Pues quiero iniciar en este mundo ya que me saque el titulin , y ponindo a punto una zodiac de mi padre , al intentar arrancar el motor me doy cuenta de que esta pillado, de que manera podria repararlo? por ahora he desmontado la bujia y le he Hechado aceite 2t y lo he intentado mover un poco pero nada.
    El motor se paro funcionando.
    UN SALUDO Y GRACIAS DE ANTEMANO.

  • #2
    Respuesta: Reparar motor mariner 2t 3,3cv

    Como siempre ha dicho nuestro portero (te echamos de menos) ...



    Bienvenid@ a bordo Manuel23!!!


    Gracias por la ronda, pasa, en la barra hay sitio busca una silla vacía siéntate y cuéntanos de ti. Acabas de entrar en una taberna donde sus clientes son amantes de la mar en todas sus facetas


    Aquí podrás compartir alegrías, sinsabores, dudas consejos y otros menesteres.

    Hay gustos para todos, cerveza, ron (para mí ron blanco caribeño, el añejo se me hace dulzón), vino, cómo no CARDHÚ! (para Panxut con hielo, por favor) y hasta mirinda para algunos.


    Sólo hay unas bases. Buen humor y RESPETO a todos los cofrades. También amor (en todos los sentidos)

    Venimos a reirnos y pasarlo bien , de paso aprendemos de otros marinos y contamos nuestras historias.

    Principalmente hablamos de la mar pero como en toda taberna charlamos de mútiples cosas, de mujeres, de hombres, deportes, libros, cocina, contamos chistes, etc....(de política NO) y a veces....también lloramos ,

    Te ruego que moderes esos temas y como bien dicen las normas siempre que lo hagas insértalos en su foro correspondiente, con ello nos evitarás mucho trabajo

    Cuando escribas
    no lo hagas como si fuera un móvil, con esa nueva jerga particular de los SMS, con tantas “K”, “q” sueltas y abreviaturas imposibles, no nos gusta eso , hazlo simplemente de una forma natural, como lo harías hablando en la barra de un bar con unos cuantos amigos, que a fin de cuentas y de forma virtual, es lo que pretendemos que sea este rincón del ciber-espacio.

    Siéntete ya un@ pirata con todos los honores miembro de ésta cofradía.
    No te sentirás sol@ en ningún momento y reirás como un cosaco

    Pero cuidadín si uno se pasa, recibe bronca

    Salud y adelante.

    Saludos,

    "El Portero suplente"



    P.D. Recuerda que esta web utiliza los anuncios Google como medio de financiación


    RAFNI KAI
    www.RAFNI.es

    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

    Comentario


    • #3
      Re: Reparar motor mariner 2t 3,3cv

      Si en su día tuvo un calentón pudo haber gripado, y por eso el pistón no se mueve. Para comprobarlo tendrás que desmontar culata y cilindro, sacar pistón… probablemente rectificar cilindro y poner pistón nuevo.
      También puede ser simplemente que tengas la marcha metida, comprueba la varilla que engrana las marchas..


      Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

      Comentario


      • #4
        Re: Reparar motor mariner 2t 3,3cv

        Originalmente publicado por Manuel23 Ver Mensaje
        ........................
        ............ por ahora he desmontado la bujia y le he Hechado aceite 2t y lo he intentado mover un poco pero nada.
        El motor se paro funcionando.
        UN SALUDO Y GRACIAS DE ANTEMANO.
        Si no quieres desmontar, yo sacaría ese aceite que le has puesto (o lo pones boca abajo o con una jeringuilla y un macarrón fino) y le echaría bastante "WD.40" (afloja todo) y así varios días a ver si suelta; seguramente será un poco de oxido entre los segmentos y cilindro.
        Claro, antes comprueba lo de la marcha. (como menta el cofrade).

        Comentario


        • #5
          Re: Reparar motor mariner 2t 3,3cv

          Originalmente publicado por himalaya Ver Mensaje
          Si en su día tuvo un calentón pudo haber gripado, y por eso el pistón no se mueve. Para comprobarlo tendrás que desmontar culata y cilindro, sacar pistón… probablemente rectificar cilindro y poner pistón nuevo.
          También puede ser simplemente que tengas la marcha metida, comprueba la varilla que engrana las marchas..


          Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
          Se paro funcionando, le ponga primera o se la quite el piston no gira, puede ser que la varilla que comentas se oxidara y por eso no gira?
          Siento la poca experiencia jeje

          Comentario


          • #6
            Re: Reparar motor mariner 2t 3,3cv

            Originalmente publicado por esscapar Ver Mensaje
            Si no quieres desmontar, yo sacaría ese aceite que le has puesto (o lo pones boca abajo o con una jeringuilla y un macarrón fino) y le echaría bastante "WD.40" (afloja todo) y así varios días a ver si suelta; seguramente será un poco de oxido entre los segmentos y cilindro.
            Claro, antes comprueba lo de la marcha. (como menta el cofrade).
            El cilindro muestra un poco de oxido un poco mas arriba del cilindro , pero es muy poco, aunque imagino que si pilla el segmento es normal que no se mueba , probare lo que dices , muchas gracias capitan

            Comentario


            • #7
              Re: Reparar motor mariner 2t 3,3cv

              Los motores Mariner 2 tiempos son muy viejos.
              Quizás ese motor tenga más de 20 años.

              NO dices cuál es la falla por lo que es casi imposible dar un diagnóstico correcto.
              Cualquier cosa que se diga será muy tentativa.

              En principio si es motor ha estado parado mucho tiempo habrá que desmontarlo, verificar desgastes (y reemplazar lo desgastado), limpiarlo, engrasarlo y armarlo nuevamente. Y a partir de allí empezar a corregir los problemas que aparecerán.

              NO sé si para un motor de 2T tan viejo y de tan poca potencia valga la pena hacer un trabajo así. Enviarlo a reparar a un mecánico de oficio quizás te cueste más caro que comprar uno nuevo. Si lo haces tu... quizás... pero para eso deberás tener beunas nociones de mecánica.
              Saludos.

              Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
              https://twitter.com/egis57
              (Hay información bursátil y económica)

              Comentario


              • #8
                Re: Reparar motor mariner 2t 3,3cv

                Cuando 1 fueraborda va estar parado mucho tiempo (más de 6 mese por poner 1 cifra), hay que hibernarlo, lo que implica limpiar circuito de refrigeración, cambiar aceite de cola, poner aceite en el cilindro y hacerlo girar 1 poco a,mano, quitar bujía y poner 1 trapo, vaciar COMPLETAMENTE de gasolina carburador y depósito de gasolina.

                Si no se hizo, te vas a encontrar,no solo los aros clavados y oxidados -que igual se sueltan con Wd40-, también te va a tocar limpiar todo el circuito de refrigeración, desmontar ,limpiar con ultrasonidos carburador, y cambiar aceite de cola -y si tenía agua, desmontar y limpiar cambio de marchas de la cola . Y todo ello suponiendo que retenes de cigueñal estén bien y tengas compresión....

                Si no tienes experiencia previa o 1 buen amigo mecánico que te ayude gratis, dudo que compense dado el poco valor del motor. Solo en juntas ya es 1 pico de dinero, aunque se pueden fabricar por poco si sabes cómo.

                Empieza por mirar de girarlo, pero dudo que te arranque por tema carburador, y si te arranca
                , dudo que te refrigere.

                Y no estoy siendo pesimista, es ser realista.
                Editado por última vez por jiauka; 27/05/2025, 01:50:30.

                Comentario


                • #9
                  Re: Reparar motor mariner 2t 3,3cv

                  Originalmente publicado por Manuel23 Ver Mensaje
                  Se paro funcionando, le ponga primera o se la quite el piston no gira, puede ser que la varilla que comentas se oxidara y por eso no gira?
                  Siento la poca experiencia jeje

                  Yo empezaría por :
                  Para comprobar si la varilla está haciendo su función, al quitar la marcha la hélice debe girar libremente, empezaría por ahí.
                  Después comprobaría que el sistema de cuerda de arranque funciona bien y no está trabado, no sea que el problema esté ahí y no tenga nada que ver con el pistón.. por descartar cosas fáciles. Para comprobarlo puedes hacer girar la hélice a mano con la marcha metida y sin bujía a ver si el pistón se mueve algo..
                  También, si sospechas que es un agarrón por sobre calentamiento.. será porque no refrigeraba correctamente, yo miraría el impeler a ver cómo está, si está roto pues casi seguro que el problema esté en el pistón..
                  A mi me regalaron un Yamaha 2t 6cv que llevaba parado años, pues fue echar gasolina y arrancar, lo paré enseguida , le hice un mantenimiento básico y a funcionar.


                  Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Reparar motor mariner 2t 3,3cv

                    Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                    Cuando 1 fueraborda va estar parado mucho tiempo (más de 6 mese por poner 1 cifra), hay que hibernarlo, lo que implica limpiar circuito de refrigeración, cambiar aceite de cola, poner aceite en el cilindro y hacerlo girar 1 poco a,mano, quitar bujía y poner 1 trapo, vaciar COMPLETAMENTE de gasolina carburador y depósito de gasolina.

                    Si no se hizo, te vas a encontrar,no solo los aros clavados y oxidados -que igual se sueltan con Wd40-, también te va a tocar limpiar todo el circuito de refrigeración, desmontar ,limpiar con ultrasonidos carburador, y cambiar aceite de cola -y si tenía agua, desmontar y limpiar cambio de marchas de la cola . Y todo ello suponiendo que retenes de cigueñal estén bien y tengas compresión....

                    Si no tienes experiencia previa o 1 buen amigo mecánico que te ayude gratis, dudo que compense dado el poco valor del motor. Solo en juntas ya es 1 pico de dinero, aunque se pueden fabricar por poco si sabes cómo.

                    Empieza por mirar de girarlo, pero dudo que te arranque por tema carburador, y si te arranca
                    , dudo que te refrigere.

                    Y no estoy siendo pesimista, es ser realista.
                    El motor se lo regalaron a mi padre y yo siempre he sido más de motos jeje pero va llegando el verano y después de 2 paseos en el barco de el padre de mi novia , me han entrado ganas de tocar motores de barco .Haré lo que me comentas a ver si quiere soltarse.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Reparar motor mariner 2t 3,3cv

                      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                      Cuando 1 fueraborda va estar parado mucho tiempo (más de 6 mese por poner 1 cifra), hay que hibernarlo, lo que implica limpiar circuito de refrigeración, cambiar aceite de cola, poner aceite en el cilindro y hacerlo girar 1 poco a,mano, quitar bujía y poner 1 trapo, vaciar COMPLETAMENTE de gasolina carburador y depósito de gasolina.

                      Si no se hizo, te vas a encontrar,no solo los aros clavados y oxidados -que igual se sueltan con Wd40-, también te va a tocar limpiar todo el circuito de refrigeración, desmontar ,limpiar con ultrasonidos carburador, y cambiar aceite de cola -y si tenía agua, desmontar y limpiar cambio de marchas de la cola . Y todo ello suponiendo que retenes de cigueñal estén bien y tengas compresión....

                      Si no tienes experiencia previa o 1 buen amigo mecánico que te ayude gratis, dudo que compense dado el poco valor del motor. Solo en juntas ya es 1 pico de dinero, aunque se pueden fabricar por poco si sabes cómo.

                      Empieza por mirar de girarlo, pero dudo que te arranque por tema carburador, y si te arranca
                      , dudo que te refrigere.

                      Y no estoy siendo pesimista, es ser realista.
                      Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                      Los motores Mariner 2 tiempos son muy viejos.
                      Quizás ese motor tenga más de 20 años.

                      NO dices cuál es la falla por lo que es casi imposible dar un diagnóstico correcto.
                      Cualquier cosa que se diga será muy tentativa.

                      En principio si es motor ha estado parado mucho tiempo habrá que desmontarlo, verificar desgastes (y reemplazar lo desgastado), limpiarlo, engrasarlo y armarlo nuevamente. Y a partir de allí empezar a corregir los problemas que aparecerán.

                      NO sé si para un motor de 2T tan viejo y de tan poca potencia valga la pena hacer un trabajo así. Enviarlo a reparar a un mecánico de oficio quizás te cueste más caro que comprar uno nuevo. Si lo haces tu... quizás... pero para eso deberás tener beunas nociones de mecánica.
                      Está claro que no vale la pena, clarísimo además, lo de arreglarlo es diversión pura y dura, el circuito refrigerante está regular pero como el motor se uso en agua dulce por eso creo que está salvable
                      Gracias .

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Reparar motor mariner 2t 3,3cv

                        Originalmente publicado por himalaya Ver Mensaje
                        Yo empezaría por :
                        Para comprobar si la varilla está haciendo su función, al quitar la marcha la hélice debe girar libremente, empezaría por ahí.
                        Después comprobaría que el sistema de cuerda de arranque funciona bien y no está trabado, no sea que el problema esté ahí y no tenga nada que ver con el pistón.. por descartar cosas fáciles. Para comprobarlo puedes hacer girar la hélice a mano con la marcha metida y sin bujía a ver si el pistón se mueve algo..
                        También, si sospechas que es un agarrón por sobre calentamiento.. será porque no refrigeraba correctamente, yo miraría el impeler a ver cómo está, si está roto pues casi seguro que el problema esté en el pistón..
                        A mi me regalaron un Yamaha 2t 6cv que llevaba parado años, pues fue echar gasolina y arrancar, lo paré enseguida , le hice un mantenimiento básico y a funcionar.


                        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
                        Calentón no se ya que se paró funcionando , me parece que están agarrados los segmentos por el oxido como comenta el compañero, y si es como dices tú la marcha funciona bien.
                        Gracias.

                        Comentario

                        Trabajando...
                        X