VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Fallo motor Mariner 50 HO EFI

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Bricobarco Fallo motor Mariner 50 HO EFI

    Buenas tardes, queridos cofrades, después de largo tiempo sin venir a esta magnífica taberna.
    Ronda para todos!!!

    No estoy seguro de que sea el foro correcto, de no serlo, pido disculpas y presto lo cambiaré donde se me indique (he estado buscando y no veo otro lugar..).

    Al lío.

    Tengo un motor Mariner 50 HP EFI, en una Quicksilver 470 Cruiser, y navego en el Mediterráneo (lo digo por si la temperatura del agua influye en algo).

    Hace un mes, empezó a pitar el pitido continuo. Me cambiaron la turbina y quitaron el termostato, que estaban en mal estado. Ahora va sin el termostato, pero tras la reparación funcionaba bien.

    La semana pasada empezó a fallar y perdía gasolina. Era una conexión y se solucionó.

    Ahora tiene el siguiente problema: a ralentí va bien, pero a bajas revoluciones, saliendo del puerto, el motor se desacelera y acelera. cuando salgo y le doy gas, ya no falla y hago la travesía sin problema.
    Ayer le costaba arrancar, le metí gas en punto muerto y arranqué, la paré hasta hoy y ha ido bien, pero al volver al puerto, al bajar a la velocidad de entrada, volvia a ser inestable y bajaba y subía de revoluciones.

    Recuerdo que no lleva termostato...podría ser eso? o inyectores obstruidos? Le puede haber entrado aire por el fallo de la conexión de la gasolina?

    Además, últimamente le he puesto gasolina barata 95 y me da miedo que sea eso.

    Gracias de antemano, navegantes!!!!

    Alguna idea?

    Añado video: https://youtube.com/shorts/xBAz_xZG1...2VAokd792pfXBr
    Editado por última vez por pedranatural; 29/05/2025, 20:33:33.

  • #2
    Re: Fallo motor Mariner 50 HO EFI

    No es buena idea quitar el termostato de un motor, mi consejo es que lo vuelvas a poner y permitir al motor trabajar a la temperatura para la que fue diseñado, de esta manera, el motor siempre irá “ frió” y acelerarás su desgaste

    Comentario


    • #3
      Re: Fallo motor Mariner 50 HO EFI

      Gracias, Patronmouro. Lo voy a poner de nuevo.
      Saludos

      Comentario


      • #4
        Re: Fallo motor Mariner 50 HO EFI

        Originalmente publicado por pedranatural Ver Mensaje
        motor Mariner 50 HP EFI,

        Hace un mes, empezó a pitar el pitido continuo. Me cambiaron la turbina y quitaron el termostato, que estaban en mal estado. Ahora va sin el termostato,

        La semana pasada empezó a fallar y perdía gasolina. Era una conexión y se solucionó.

        Ahora tiene el siguiente problema: a ralentí va bien, pero a bajas revoluciones, saliendo del puerto, el motor se desacelera y acelera. cuando salgo y le doy gas, ya no falla y hago la travesía sin problema.

        Ayer le costaba arrancar, le metí gas en punto muerto y arranqué, la paré hasta hoy y ha ido bien, pero al volver al puerto, al bajar a la velocidad de entrada, volvia a ser inestable y bajaba y subía de revoluciones.

        Recuerdo que no lleva termostato...podría ser eso? o inyectores obstruidos? Le puede haber entrado aire por el fallo de la conexión de la gasolina?

        Además, últimamente le he puesto gasolina barata 95 y me da miedo que sea eso.
        A ver...
        Quien te haya quitado (NO reemplazado) el termostato al motor es un ANIMAL, un chapuza de aquellos. JAMÁS a un motor de combustión interna se le debe quitar el termostato.

        Quitar el termostato a un motor impide que el motor llegue a la temperatura óptima de funcionamiento. O sea puede trabajar "frio". Y cuando un motor trabaja frío, consume más y además se desgasta muchísimo más. El aceite NO fluye como debería fluir.

        NO sólo debes colocar el termostato sino que también deberías NO llevar más ese motor ni otro a quien te quitó el termostato quien NO se puede llamar "mecánico" porque es simplemente un chapuza de aquellos.

        La gasolina barata la puedes usar sin problemas... la gasolina de mayor octanaje (más cara) suele servir para automotores para que cuando aceleras con carga el motor NO produzca explosiones/detonaciones... pero en motores marinos este fenómeno no suele darse así que... coloca gasolina barata que no pasa nada. OJO... barata quiere decir de bajos octanos NO que lo barato sea porque la gasolina esté adulterada o que contenga bioetanol... ojo...

        Si el motor en ralenti y en alta funciona bien mientras que en bajas revoluciones (no ralenti) funciona medio mal... puede deberse a problemas de alimentación... por ejemplo... bomba de combustible o ductos con entrada de aire... Comprueba que las abrazaderas estén bien firmes y que los filtros de combustible y aire estén desobstruídos.
        Editado por última vez por Egis; 30/05/2025, 08:21:33.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #5
          Re: Fallo motor Mariner 50 HO EFI

          Que conexión de gasolina te cambiaron/arreglaron?. Pinta a toma de aire en los tubos de gasolina.

          Y pon el termostato, este se puede quitar de forma TEMPORAL en caso de emergencia si no refrigera, p.e. Pero 1 motor no debería funcionar sin termostato, lo único que consigues es mayor desgaste.

          Comentario


          • #6
            Re: Fallo motor Mariner 50 HO EFI

            Parece problema de alimentación de gasolina.

            En cuanto al termostato ya te lo han dicho, pero es cierto que al menos aquí en Mallorca he visto a muchos mecánicos quitarlo porque "no pasa nada"

            Comentario


            • #7
              Re: Fallo motor Mariner 50 HO EFI

              Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
              A ver...
              Quien te haya quitado (NO reemplazado) el termostato al motor es un ANIMAL, un chapuza de aquellos. JAMÁS a un motor de combustión interna se le debe quitar el termostato.

              Quitar el termostato a un motor impide que el motor llegue a la temperatura óptima de funcionamiento. O sea puede trabajar "frio". Y cuando un motor trabaja frío, consume más y además se desgasta muchísimo más. El aceite NO fluye como debería fluir.

              NO sólo debes colocar el termostato sino que también deberías NO llevar más ese motor ni otro a quien te quitó el termostato quien NO se puede llamar "mecánico" porque es simplemente un chapuza de aquellos.

              La gasolina barata la puedes usar sin problemas... la gasolina de mayor octanaje (más cara) suele servir para automotores para que cuando aceleras con carga el motor NO produzca explosiones/detonaciones... pero en motores marinos este fenómeno no suele darse así que... coloca gasolina barata que no pasa nada. OJO... barata quiere decir de bajos octanos NO que lo barato sea porque la gasolina esté adulterada o que contenga bioetanol... ojo...

              Si el motor en ralenti y en alta funciona bien mientras que en bajas revoluciones (no ralenti) funciona medio mal... puede deberse a problemas de alimentación... por ejemplo... bomba de combustible o ductos con entrada de aire... Comprueba que las abrazaderas estén bien firmes y que los filtros de combustible y aire estén desobstruídos.
              Gracias, Egis.

              El termostato lo voy a poner.

              Le voy a poner gasolina 98 de Repsol, con un limpiador de inyectores. Barata quería decir de gasolinera low-cost. En España la gasolina base es la misma para todas las compañías, pero luego cada una le pone aditivos para mejorarla, y ahí puede haber diferencia.

              Voy a revisar de nuevo las tomas y los filtros, a ver si es eso.

              Gracias!!!!

              Comentario


              • #8
                Re: Fallo motor Mariner 50 HO EFI

                Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                Que conexión de gasolina te cambiaron/arreglaron?. Pinta a toma de aire en los tubos de gasolina.

                Y pon el termostato, este se puede quitar de forma TEMPORAL en caso de emergencia si no refrigera, p.e. Pero 1 motor no debería funcionar sin termostato, lo único que consigues es mayor desgaste.
                Pues se soltó la conexión de la foto (la de rojo), y perdía gasolina. Se apretó y ya no perdía gasolina.

                Gracias!!!
                Archivos Adjuntos

                Comentario


                • #9
                  Re: Fallo motor Mariner 50 HO EFI

                  Originalmente publicado por pedranatural Ver Mensaje
                  Pues se soltó la conexión de la foto (la de rojo), y perdía gasolina. Se apretó y ya no perdía gasolina.

                  Gracias!!!
                  En plan provisional encinta con cinta aislante esa conexión a ver si te funciona bien..

                  Si se soltó y ahora coge aire -ni que sea poco-, tendrías esos síntomas.

                  Alternativamente, pon motor en marcha y con cariño y cuidado, tira 1 poco de alcohol o Wd40 cerca del conector, si sube o baja el ralentí, ahí está el problema

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Fallo motor Mariner 50 HO EFI

                    Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                    A ver...
                    Quien te haya quitado (NO reemplazado) el termostato al motor es un ANIMAL, un chapuza de aquellos. JAMÁS a un motor de combustión interna se le debe quitar el termostato.

                    Quitar el termostato a un motor impide que el motor llegue a la temperatura óptima de funcionamiento. O sea puede trabajar "frio". Y cuando un motor trabaja frío, consume más y además se desgasta muchísimo más. El aceite NO fluye como debería fluir.

                    NO sólo debes colocar el termostato sino que también deberías NO llevar más ese motor ni otro a quien te quitó el termostato quien NO se puede llamar "mecánico" porque es simplemente un chapuza de aquellos.

                    La gasolina barata la puedes usar sin problemas... la gasolina de mayor octanaje (más cara) suele servir para automotores para que cuando aceleras con carga el motor NO produzca explosiones/detonaciones... pero en motores marinos este fenómeno no suele darse así que... coloca gasolina barata que no pasa nada. OJO... barata quiere decir de bajos octanos NO que lo barato sea porque la gasolina esté adulterada o que contenga bioetanol... ojo...

                    Si el motor en ralenti y en alta funciona bien mientras que en bajas revoluciones (no ralenti) funciona medio mal... puede deberse a problemas de alimentación... por ejemplo... bomba de combustible o ductos con entrada de aire... Comprueba que las abrazaderas estén bien firmes y que los filtros de combustible y aire estén desobstruídos.

                    Buenas tardes!!

                    Hoy he ido al barco y le he puesto el medio depósito que le faltaba de Gasolina 98 de Repsol, y medio bote de limpador de inyectores. Le he puesto el termostato nuevo y sustituido el filtro de gasolina en linea (el de vaso es nuevo de abril de este año, al igual que bujías y filtro de aceite).

                    He salido del puerto bien, sin tirones, y he dado una vuelta dando gas, sin problema. Al entrar a puerto me ha dado fallo de nuevo al bajar las revoluciones a velocidad de muelle. El mecánico ha revisado las gomas de combustible y las conexiones, y va a medir la presión de la bomba de combustible a ver si es eso.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Fallo motor Mariner 50 HO EFI

                      Buenos días a todos, estimados cofrades!
                      Ronda de ron para todos, o en su defecto café con leche para quien lo prefiera dada la hora...jaja

                      Os actualizo a ver si alguien puede echarme una mano.

                      Resumen: Mariner 5 HP funcionaba bien en ralentí y altas, pero a bajas da acelerones y bajadas de revoluciones solo, y a altas va bien. Además le cuesta arrrancar a veces.

                      Iba sin termostato: ya se lo he recolocado.
                      Tenía una toma de gasolina suelta: se recolocó.
                      Hace un mes le cambié la turbina, y me dijo que la junta estaba regular, la reparó con una especie de masilla.
                      He puesto gasolina 98 y limpiador de inyectores, saliendo desde Guardamar a Tabarca y volver sin problema en la marcha, pero al salir de Tabarca no arrancaba y daba SEIS PITIDOS. Luego pude volver bien y llegando a puerto de nuevo el fallo a bajas.

                      En el manual pone que SEIS PITIDOS es un fallo de MAP, MAT, TPS o Flash Check Su, (ECM). No teigo idea de qué es esto.

                      Agradecería enormemente vuestros consejos.

                      Feliz día y buena mar.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Fallo motor Mariner 50 HO EFI

                        Siento no poder reponder a tus dudas, pero muchas gracias por ir repasando los pasos dados nos sirven a los demas para casos parecidos.

                        Animos y

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Fallo motor Mariner 50 HO EFI

                          Gracias a todos por vuestra ayuda y comentarios... de momento el mecánico va a probar con un nuevo sensor MAP a ver si es eso...

                          Saludos

                          Comentario

                          Trabajando...
                          X