VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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DF70 no pasa de 4000rpm

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  • DF70 no pasa de 4000rpm

    Saludos marineros!!
    Os cuento.
    Tengo un df70 del 2002 que desde hace un mes no sube de 3800rmp, a veces con buena mar llega a 4000.


    El motor está en una glastron medium day 4.90m.


    He comprobado separador, linea, el filtro nuevo, la compresión de los cilindros es buena (130 psi los 4), bujías.. todo el tema de combustible parece estar bien. Tampoco sale ninguna alarma de protección.
    La palanca de morse ok, la palometa de admisión abre bien también.


    Lo extraño es que navegando con la palanca al máximo y sin poder pasar de 3800rmp levanto el trim hasta que la cola coge menos agua y en ese momento sube de vueltas como un toro, al máximo. Esto se que no es correcto por el tema del aceite pero solo fueron 2 segundos y lo volví a bajar. Necesitaba comprobarlo.


    Por lo que el motor las rpm las tiene y funciona, pero navegando no.

    Este invierno ha funcionado muy bien, con altas de 5500 y 22 nudos con secundario puesto y 2 personas.


    Ya no sé por donde tirar, se me acaban las ideas, podría revisar la bomba de alta pero si el motor subió las vueltas con la prueba del trim es que gasolina no le falta.


    El chico de la marina seca que también tiene un taller de barcos me dice que puede ser la hélice, pero esta tiene menos de 1 año. SOLAS y con el mismo paso que llevaba la anterior y este invierno ha funcionado bien con la misma, desde el primer día que la puse subió bien de vueltas.





    Agradezco cualquier ayuda, Gracias.

  • #2
    Re: DF70 no pasa de 4000rpm

    Todos los motores tienen un funcionamiento similar, pero la gestión de combustión cada motor y cada marca es "particular" y sin hacer un diagnostico electrónico hay cosas que es difícil de detectar.......

    Leyendo sobre tu motor, he encontrado esto y yo miraría ese sistema a ver si está funcionando correctamente.

    "TECNOLOGÍA SUZUKI LEAN BURN CONTROL

    Para aprovechar al máximo cada gota de combustible, los ingenieros de Suzuki han desarrollado el sistema Lean Burn Control para estos modelos deportivos y ligeros de gama media: DF90A, DF80A, DF70A, DF60A, DF50A y DF40A. El sistema permite al fueraborda operar con la proporción óptima de aire y combustible o con una mezcla más fina de combustible. El sistema controla la mezcla aire-combustible y predice la cantidad necesaria de combustible según las condiciones de navegación. Así, ha reportado mejoras significativas en el ahorro de combustible ya sea a baja velocidad o a velocidad de crucero."

    Comentario


    • #3
      Re: DF70 no pasa de 4000rpm

      Por lo que entiendo de este sistema lo mas cercano que lleva este motor de eso sería la IAC, que se encarga de regular la entrada de aire, pero en este motor al menos trabaja cuando el motor esta a ralentí, una vez abres gas la palometa de admisión se abre y lo que pueda dejar pasar la IAC o no es muy poca cantidad de aire con respecto a la que deja pasar la palometa.


      Otra prueba mas que hice es mientras navega con la tapa quitada del motor tapar con la mano la entrada de aire para ver si subía algo de vueltas por si era falta de gasolina, empobrecer la entrada de aire para regular la mezcla, y nada eso no provoco cambio alguno, le costaba aún mas.

      Comentario


      • #4
        Re: DF70 no pasa de 4000rpm

        Buenas cofrade:
        Tienes el casco limpio?

        Comentario


        • #5
          Re: DF70 no pasa de 4000rpm

          Buenas.
          Si, el amarre es en seco, y la grúa la pone dentro el día antes de salir, por lo que el casco lo veo todas las semanas, esta completamente liso.

          Comentario


          • #6
            Re: DF70 no pasa de 4000rpm

            Originalmente publicado por tonet_44 Ver Mensaje
            Buenas.
            Si, el amarre es en seco, y la grúa la pone dentro el día antes de salir, por lo que el casco lo veo todas las semanas, esta completamente liso.
            Ok, entonces parece claro que el motor no da la misma potencia que antes.

            Suerte.

            Comentario


            • #7
              Re: DF70 no pasa de 4000rpm

              De momento sigo igual, ahora tengo la embarcación en casa para ver si este fin de semana puedo verla mejor.


              El otro día navegando iba desconectando las pipetas a ver si alguna bobina pudiera fallar y nada, cuando desconectaba alguna se notaba una bajada de vueltas, entiendo que las 4 funcionan.


              He probado otra hélice para descartar y mas de lo mismo, mismos síntomas.


              Estoy muy perdido...

              Comentario


              • #8
                Re: DF70 no pasa de 4000rpm

                Ese motor tiene un modulo de control electrónico (ECM) que procesa en tiempo real datos de funcionamiento recogidos por una serie de sensores para calcular la cantidad óptima de
                combustible y aire que se debe inyectar a alta presión en los cilindros. Esto parece muy bueno y en realidad lo es cuando funciona bien pero... un sensor funciona mal y... sonaste... un cablecito no hace buen contacto y sonaste... una suciedad se metió en no se donde y sonaste.

                Así que ese motor bien podría tener toda la mecánica en perfecto estado pero... su electrónica podría estar fallando.

                Para diagnosticar BIEN esos motores hay que recurrir al "Suzuki Diagnostic System (SDS)" Existen kits de cable USB de diagnóstico compatibles con el SDS que se pueden adquirir para usar con una laptop personal, permitiendo un diagnóstico a nivel de taller.

                Prueba previamente limpiando inyectores y sistema de alimentación de combustible (de un año a otro pudo haber depísitos de sedimentos)
                Saludos.

                Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                https://twitter.com/egis57
                (Hay información bursátil y económica)

                Comentario


                • #9
                  Re: DF70 no pasa de 4000rpm

                  Empieza por limpiar casco , hélice y luego quita todo el peso que puedas. Si levantando sube de vueltas, no parece problema del motor.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: DF70 no pasa de 4000rpm

                    Ya has comentado que está en seco y limpia, así que no queda otra que "diagnosticar".
                    En ese motor no arreglarás nada "a ojo", tendría que ser algo muy evidente; poro o fisura en manguera gasolina, una junta que pierde, tope de acelerador mal regulado, entrada de aire en la admisión, etc.
                    Hace poco, a mi me rateaba a veces el mío y tras observar todo, vi que tenía un poro en la pera (bomba) del macarrón de alimentación; lo vi metiendo sobrepresión desde la propia pera. La cambié y listo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: DF70 no pasa de 4000rpm

                      Gracias a todos por intentar ayudar.


                      Es muy difícil simular el problema con el motor fuera, porque con la manguera puesta, engrano la marcha y doy gas y si sube de vueltas, a ver si consigo que pueda hacer el mismo síntoma que navegando y os dejo video, pero al no tener resistencia el condenado ahí si sube.




                      Como dije esta limpia y hélice cambiada por un compañero del club que lleva el mismo motor y mismo paso, y hace lo mismo.


                      También quite la manguera del deposito para poner una directa a una garrafa y verificar que no fuera la línea y tampoco funcionó.


                      Me queda verificar el regulador de presión de alta, que es por donde la bomba de alta devuelve la gasolina por sobre-presión en el circuito, si este estuviera con el resorte atrapado, la bomba no metería la presión suficiente a los inyectores porque se escaparía por ahí. Pero dudo que sea eso, es una válvula con un muelle, no he leído que sean muy problemáticas.

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