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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Luces de emergencia en el mar ¿Cual es la mejor opción?

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  • Seguridad Luces de emergencia en el mar ¿Cual es la mejor opción?

    Bueno, tras mucha burocracia con la administración y las autoridades marítimas..

    He conseguido que me dejen probar todo tipo de señales de emergencia para comparar como funcionan a diferentes distancias.

    He podido comparar las legales y homologadas: cohetes, bengalas y botes de humo; con otras más modernas, pero que no están en el catálogo de material obligatorio: Las bengalas electrónicas, puntero laser, tinte fluorescente o dispositivos AIS MOB.

    Algunos de los resultados me han sorprendido y mucho, y lo he puesto todo en un video para que nos podamos hacer todos la idea de lo que podemos esperar de los diferentes sistemas de emergencia..

    Espero que os sea útil.


    https://youtu.be/oGU-L45aaTQ


    Por cierto, ahora, tras todas las pruebas, mi chaleco autoinflable va siempre equipado con Luz de emergencia, MOB AIS y bote de tinte fluorescente...

    ¿Qué lleváis vosotros? ¿AAlgun otro dispositivo o invento de fortuna que no haya probado?

    -------------------------
    The Low Cost Sailor
    Mi web the trucos e inventos para el barco: www.thelowcostsailor.com
    O sigue mis inventos en mi canal de YouTube: https://youtube.com/c/thelowcostsailor
    -------------------------

  • #2
    Re: Luces de emergencia en el mar ¿Cual es la mejor opción?

    Interesante, lastima de precios!!
    Al final casi 1000€ por chaleco, aunque tengo que reconocer que para navegaciones nocturnas me parece muy interesante.....los accidentes no avisan cuando van a ocurrir.

    Comentario


    • #3
      Re: Luces de emergencia en el mar ¿Cual es la mejor opción?

      ¡Muchas gracias por este video tan interesante e instructivo! Muy interesante el detalle del tinte fluorescente.

      Respondiendo a tu pregunta, llevo lo siguiente:

      A bordo, en la bolsa de abandono:
      - Luces químicas. Más como sustituto de linternas que como sistema de señalización.
      - Laser verde. Luego comento más sobre esto.
      - Luces estroboscópicas de mano, tipo linterna. También comento más sobre esto.

      A bordo, tal como exige la normativa:
      - Bengalas pirotécnicas.
      - Cohetes.

      En el chaleco:
      - AIS MOB.
      - Luz estroboscópica con clip.

      En el bolsillo:
      - Luz estroboscópica de mano, tipo linterna.
      - Navaja. ¡Si, la navaja también es material de seguridad!

      Sobre las bengalas y los cohetes, los considero unos artefactos infernales, cuyo uso entraña demasiados riesgos: no funcionamiento (éste es el menos malo), quemaduras, explosiones, etc.:

      https://onderzoeksraad-nl.translate....n&_x_tr_pto=sc

      No tengo la menor intención de usarlas, salvo que todos los demás medios de señalización hayan fallado. En todo caso, en el maletín he metido un par de guantes gruesos y unas gafas de seguridad.

      Sobre la luz laser verde, creo que es un buen elemento de seguridad, a pesar de tu decepción. Me explico:

      Como la luz laser es extremadamente direccional, si el laser es puntual (creo que es el tipo que has usado en el video) y añadimos el pulso del usuario, lo más probable es que a cierta distancia seamos absolutamente incapaces de apuntar exactamente donde queremos - al objetivo, que en este caso es nuestro rescatador.

      Sin embargo, si el haz no es un punto, sino una línea, la probabilidad de que nos vean será mayor, especialmente si seguimos las recomendaciones de uso del fabricante, que insiste en que se barra en abanico a un lado y a otro del objetivo. Aquí dejo un comentario sobre este dispositivo hecho por un grupo de rescate argentino:

      https://rescategoer.blogspot.com/200...-laser-de.html

      También hay que puntualizar que, por su direccionalidad, los dispositivos laser sólo son verdaderamente útiles cuando apuntamos a alguien que nos está buscando activamente; no sirven para atraer la atención del público en general.

      Sobre las luces estroboscópicas, las que tengo tienen el tamaño y peso de una linterna, y emiten tanto luz blanca como infrarroja, y ésta es difícil que se confunda con otras como ocurre con la luz blanca, especialmente cerca de la costa. El modelo que tengo es éste:

      https://northamericansurvivalsystems...duct/ef-30a-3/

      Por último, la navaja, aunque no es propiamente un elemento para llamar la atención, sí la considero un importante elemento de seguridad. Todos hemos oido hablar de situaciones en las que un tripulante queda sujeto al barco por la línea de vida y es arrastrado:

      https://www.pbo.co.uk/seamanship/is-...a-tether-25125

      En estas condiciones, tener a mano una navaja afilada para cortar la línea de vida puede ser crucial, y cuando digo "a mano" quiero decir unida a uno mediante un cabo de modo que no se nos pueda caer. El modelo que tengo se puede abrir con una sola mano y es capaz de cortar dyneema como si fuera mantequilla, que es exactamente lo que se le pide:

      https://www.boyeknives.com/collectio...-folding-knife

      Saludos y
      Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

      Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

      Comentario


      • #4
        Re: Luces de emergencia en el mar ¿Cual es la mejor opción?

        Originalmente publicado por Apagapenol Ver Mensaje
        ¡Muchas gracias por este video tan interesante e instructivo! Muy interesante el detalle del tinte fluorescente.

        Respondiendo a tu pregunta, llevo lo siguiente:

        A bordo, en la bolsa de abandono:
        - Luces químicas. Más como sustituto de linternas que como sistema de señalización.
        - Laser verde. Luego comento más sobre esto.
        - Luces estroboscópicas de mano, tipo linterna. También comento más sobre esto.

        A bordo, tal como exige la normativa:
        - Bengalas pirotécnicas.
        - Cohetes.

        En el chaleco:
        - AIS MOB.
        - Luz estroboscópica con clip.

        En el bolsillo:
        - Luz estroboscópica de mano, tipo linterna.
        - Navaja. ¡Si, la navaja también es material de seguridad!

        Sobre las bengalas y los cohetes, los considero unos artefactos infernales, cuyo uso entraña demasiados riesgos: no funcionamiento (éste es el menos malo), quemaduras, explosiones, etc.:

        https://onderzoeksraad-nl.translate....n&_x_tr_pto=sc

        No tengo la menor intención de usarlas, salvo que todos los demás medios de señalización hayan fallado. En todo caso, en el maletín he metido un par de guantes gruesos y unas gafas de seguridad.

        Sobre la luz laser verde, creo que es un buen elemento de seguridad, a pesar de tu decepción. Me explico:

        Como la luz laser es extremadamente direccional, si el laser es puntual (creo que es el tipo que has usado en el video) y añadimos el pulso del usuario, lo más probable es que a cierta distancia seamos absolutamente incapaces de apuntar exactamente donde queremos - al objetivo, que en este caso es nuestro rescatador.

        Sin embargo, si el haz no es un punto, sino una línea, la probabilidad de que nos vean será mayor, especialmente si seguimos las recomendaciones de uso del fabricante, que insiste en que se barra en abanico a un lado y a otro del objetivo. Aquí dejo un comentario sobre este dispositivo hecho por un grupo de rescate argentino:

        https://rescategoer.blogspot.com/200...-laser-de.html

        También hay que puntualizar que, por su direccionalidad, los dispositivos laser sólo son verdaderamente útiles cuando apuntamos a alguien que nos está buscando activamente; no sirven para atraer la atención del público en general.

        Sobre las luces estroboscópicas, las que tengo tienen el tamaño y peso de una linterna, y emiten tanto luz blanca como infrarroja, y ésta es difícil que se confunda con otras como ocurre con la luz blanca, especialmente cerca de la costa. El modelo que tengo es éste:

        https://northamericansurvivalsystems...duct/ef-30a-3/

        Por último, la navaja, aunque no es propiamente un elemento para llamar la atención, sí la considero un importante elemento de seguridad. Todos hemos oido hablar de situaciones en las que un tripulante queda sujeto al barco por la línea de vida y es arrastrado:

        https://www.pbo.co.uk/seamanship/is-...a-tether-25125

        En estas condiciones, tener a mano una navaja afilada para cortar la línea de vida puede ser crucial, y cuando digo "a mano" quiero decir unida a uno mediante un cabo de modo que no se nos pueda caer. El modelo que tengo se puede abrir con una sola mano y es capaz de cortar dyneema como si fuera mantequilla, que es exactamente lo que se le pide:

        https://www.boyeknives.com/collectio...-folding-knife

        Saludos y
        ¡Muy buena aportación!!

        La verdad es que lo de la navaja, si que la llevo en el chaleco deportivo, el que uso para hacer kitesurf y esas cosas, sobre todo por cortar las lineas de la cometa, ya se me enredaron en una pierna, en un caída en mitad del oleaje.. Pero para el barco, me parece una buena aportación. Igual puedo unirla al cabo del silvato.. al final en los autoinflables hay menos sitio donde poner las cosas.. Porque al final en el bolsillo me suelo olvidar la mitad d elas veces..

        Con el láser verde la verdad es que yo creo que el problema es que es mucho más útil en condiciones de mala visibilidad.. Y que las camaras no lo reflejaban lo bastante bien. Esta claro que apuntando al objetivo llegan muy muy lejos.

        Cuando más se vio, es difícil de reflejar en las cámaras, eran en barridos a ras de agua, pero yo crep que porque hay más humedad a esa altura y se veía la línea del haz.. Con neblina yo creo que tiene que verse a mucha distancia.

        Y en la bolsa de abandono, por cierto, por si no lo llevas ya.. Una buena cosa es alguna fuente de generación de energía: Hay unas linternas que son power bank y se puede cargar con manivela (poco y con esfuerzo, pero en una emergencia más que suficiente) y que te permiten también cargar un teléfono móvil en un momento dado o la emisora portátil..

        Por cierto, el tinte funciona mucho mejor de lo que mostré en el video.. La mancha que se ve es más o menos con el 10% del contenido del bote.. Pero cuando vi lo que llamaba la atención no eche más, porque igual empezaban a emitir la emergencia los aviones que aterrizan en el aeropuerto.

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        • #5
          Re: Luces de emergencia en el mar ¿Cual es la mejor opción?

          Originalmente publicado por thelowcostsailor Ver Mensaje
          ¡Muy buena aportación!!
          ¡Muchas gracias!

          Saludos y
          Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

          Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

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          • #6
            Re: Luces de emergencia en el mar ¿Cual es la mejor opción?

            Borrado
            Editado por última vez por Pinksea; 21/07/2025, 15:26:28.

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            • #7
              Re: Luces de emergencia en el mar ¿Cual es la mejor opción?

              Buenos dias bon dia

              Algunas aportaciones en positivo

              Desde luego mi profundo escepticismo con las bengalas y mas aún los cohetes, Desde luego en la caja unos guantes y unas gafas de seguridad y , aún asi ...

              - para las bengalas mójate la manga pues las chispas van a todos lados
              - Para los cohetes mira a donde apuntas por delante y por detras , la anilla y el pasador junto con muchos gases incandescentes salen disparados. Desde luego si le dan a la balsa te hacen un buen bujero fijo (y se te queda una cara de gilipollas...)


              Ojo los fumígenos el bote se calienta y te puede quemar la tela de la balsa (y tambien se te queda cara de gilipollas)


              Los lasser , en una flotilla intenté advertir a un colega de que llevaba la radio apagada y no podíamos hablar. Le hice dibujos en la mayor , fué el único modo

              En el Grab Bag si sois miopes dejad unas gafas viejas !

              Hace unos años compré en inglaterra (en Cowes, paraiso náutico) un cuchillo que va en una especie de sobre de cuero que pasa por las cinchas del chaleco. Tiene forma de interrogante y cirve para cortar cinchas, las del chaleco o las de la balsa. El Filo esta recubierto con un material soluble para que no puedas cortar lo que no debes





              Y , sobre todo, explicad el funcionamiento de esta parafernalia a los tripus ( y aprendedlo vosotros mismos)


              Cierraelpico
              EA-3-HZB


              Con muchas ganas de navegar

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              • #8
                Re: Luces de emergencia en el mar ¿Cual es la mejor opción?

                Habeis pensado que además de lo propuesto, lleva un walkie vhf pequeño colgado del chaleco o del cinturón "en las guardias nocturnas" puede ser de gran ayuda en caso de caída accidental; no necesariamente tiene que estar encendido.

                Comentario


                • #9
                  Re: Luces de emergencia en el mar ¿Cual es la mejor opción?

                  Originalmente publicado por esscapar Ver Mensaje
                  Habeis pensado que además de lo propuesto, lleva un walkie vhf pequeño colgado del chaleco o del cinturón "en las guardias nocturnas" puede ser de gran ayuda en caso de caída accidental; no necesariamente tiene que estar encendido.
                  Sin duda, yo durante toda la grabación del video, a parte de llevar todos los cachivaches que enseñó, llevaba uno de mis dos walkies baofeng resistentes al agua, con el que mantenía todo el rato, comunicación con los cámaras, la cruz roja y salvamento..

                  El otro forma parte de mi bolsa de abandono.

                  -------------------------
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                  O sigue mis inventos en mi canal de YouTube: https://youtube.com/c/thelowcostsailor
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