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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Brico enjuague/desalación Volvo Penta md22

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  • Brico enjuague/desalación Volvo Penta md22

    Buenos y calurosos días
    Dejo por aquí un pequeño brico para quien pueda interesar. Ayer tarde utilicé la instalación para aplicar un producto desincrustante como parte del mantenimiento del motor (subiré vídeo), y utilizo el bypass de instalación a diario para desalar el motor al regresar a puerto. Para quien no tenga punto de agua en puerto, se puede llevar una garrafa desde casa y dejar el motor limpito de sal hasta la próxima salida.
    En la descripción del vídeo dejo enlace para una instalación parecida que hice para mí anterior motor, un Volvo penta MD2020.
    Un saludo y vayan por la sombra


  • #2
    Respuesta: Brico enjuague/desalación Volvo Penta md22

    Buen brico Asen y excelente idea, muchas gracias por compartir.

    Saludos
    Rafa


    RAFNI KAI
    www.RAFNI.es

    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

    Comentario


    • #3
      Re: Brico enjuague/desalación Volvo Penta md22

      Buenas noches, ante todo gracias por compartir el brico, yo también lo hice en mi embarcación después de ver un vídeo anterior subido por otro cofrade del foro, de quien también aprendí que debe tenerse mucho cuidado si se conecta la manguera a la toma de puerto por la sobre presión que puedes poner en el circuito,que se soluciona teniendo siempre el grifo de fondo abierto y parando el motor antes de cerrar la llave de paso de entrada de agua dulce y por último el grifo de fondo; lo menciono como aviso a navegantes que tengan pensado instalarlo.

      Quizás es un efecto óptico pero parece que por tu tubo corre poca agua no? en mi caso, cuando mi motor sole mini 48 está en marcha, el filtro de agua de mar siempre está casi lleno y por los tubos no veo correr burbujas de aire...pero no me hagas mucho caso que lo poco que sé en gran medida lo he aprendido gracias a este foro.

      Espero haber ayudado.

      Un saludo

      Comentario


      • #4
        Re: Brico enjuague/desalación Volvo Penta md22

        Originalmente publicado por JPEG Ver Mensaje
        Buenas noches, ante todo gracias por compartir el brico, yo también lo hice en mi embarcación después de ver un vídeo anterior subido por otro cofrade del foro, de quien también aprendí que debe tenerse mucho cuidado si se conecta la manguera a la toma de puerto por la sobre presión que puedes poner en el circuito,que se soluciona teniendo siempre el grifo de fondo abierto y parando el motor antes de cerrar la llave de paso de entrada de agua dulce y por último el grifo de fondo; lo menciono como aviso a navegantes que tengan pensado instalarlo.

        Quizás es un efecto óptico pero parece que por tu tubo corre poca agua no? en mi caso, cuando mi motor sole mini 48 está en marcha, el filtro de agua de mar siempre está casi lleno y por los tubos no veo correr burbujas de aire...pero no me hagas mucho caso que lo poco que sé en gran medida lo he aprendido gracias a este foro.

        Espero haber ayudado.

        Un saludo

        A mi también me ha llamado la atención en el mío apenas existen burbujas…


        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

        Comentario


        • #5
          Re: Brico enjuague/desalación Volvo Penta md22

          Gracias por comentar!!. Si, en un vídeo anterior que hice con una instalación semejante en un Volvo penta md2020 comenté el tema de la sobrepresión del sistema y de ahí el preferir esta alternativa donde el motor toma agua a demanda.
          El tema de las burbujas solamente me sucede cuando activo el bypass y luego salto al grifo de fondo, por el efecto "sifón" que hace la curva de la manguera desde el filtro hasta la entrada de agua del inversor, quedando algo de aire en el sistema que se va a los minutos, pero de normal funciona como dices, con el filtro de agua lleno. Se agradece tu aportación porque podría alertar de una posible avería del rodete!!!. Aquí todos venimos a aprender Un saludo!!

          Originalmente publicado por JPEG Ver Mensaje
          Buenas noches, ante todo gracias por compartir el brico, yo también lo hice en mi embarcación después de ver un vídeo anterior subido por otro cofrade del foro, de quien también aprendí que debe tenerse mucho cuidado si se conecta la manguera a la toma de puerto por la sobre presión que puedes poner en el circuito,que se soluciona teniendo siempre el grifo de fondo abierto y parando el motor antes de cerrar la llave de paso de entrada de agua dulce y por último el grifo de fondo; lo menciono como aviso a navegantes que tengan pensado instalarlo.

          Quizás es un efecto óptico pero parece que por tu tubo corre poca agua no? en mi caso, cuando mi motor sole mini 48 está en marcha, el filtro de agua de mar siempre está casi lleno y por los tubos no veo correr burbujas de aire...pero no me hagas mucho caso que lo poco que sé en gran medida lo he aprendido gracias a este foro.

          Espero haber ayudado.

          Un saludo

          Comentario


          • #6
            Re: Brico enjuague/desalación Volvo Penta md22

            Gracias por la apreciación. Arriba comento...es por el aire que temporalmente queda en el sistema al activar/desactivar el bypass debido a la curvatura que le doy a la manguera , pero en funcionamiento normal las burbujas poco a poco se van y queda sin ellas a los minutos.
            Gracias de nuevo
            Originalmente publicado por quik97 Ver Mensaje
            A mi también me ha llamado la atención en el mío apenas existen burbujas…


            Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

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            • #7
              Re: Brico enjuague/desalación Volvo Penta md22

              Originalmente publicado por Asen Ver Mensaje
              Gracias por la apreciación. Arriba comento...es por el aire que temporalmente queda en el sistema al activar/desactivar el bypass debido a la curvatura que le doy a la manguera , pero en funcionamiento normal las burbujas poco a poco se van y queda sin ellas a los minutos.
              Gracias de nuevo
              Y no crees que el impeller puede terminar por deteriorarse más rápidamente si cada vez que lo haces trabaja con tan poca agua durante unos minutos?

              Comentario


              • #8
                Re: Brico enjuague/desalación Volvo Penta md22

                Originalmente publicado por Asen Ver Mensaje
                Buenos y calurosos días
                Dejo por aquí un pequeño brico para quien pueda interesar. Ayer tarde utilicé la instalación para aplicar un producto desincrustante como parte del mantenimiento del motor (subiré vídeo), y utilizo el bypass de instalación a diario para desalar el motor al regresar a puerto. Para quien no tenga punto de agua en puerto, se puede llevar una garrafa desde casa y dejar el motor limpito de sal hasta la próxima salida.
                En la descripción del vídeo dejo enlace para una instalación parecida que hice para mí anterior motor, un Volvo penta MD2020.
                Un saludo y vayan por la sombra

                https://youtu.be/mnomdEDfUUU?si=V5vhhT3E1mwpfewQ
                Gracias por comprtir la idea, Buen video, has endulzado la inversora y has endulzado el Intercambiador de calor, pero no has endulzado el " Motor " el bloque de cilindros y culata ni se ha enterado,
                hay gente que cree que con ese tipo de endulzamiento endulzan el Motor,
                estan en un error, pero es su creencia y opinión,
                nada que objetar
                saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: Brico enjuague/desalación Volvo Penta md22

                  Llevo años sin problema...lo importante es que el impeller no trabaje en seco, por eso nunca apuro el agua de enjuague.
                  Un saludo
                  Originalmente publicado por JPEG Ver Mensaje
                  Y no crees que el impeller puede terminar por deteriorarse más rápidamente si cada vez que lo haces trabaja con tan poca agua durante unos minutos?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Brico enjuague/desalación Volvo Penta md22

                    Buenas tardes. En este caso, efectivamente no se ha desalado el bloque...pero ni falta que hace, ya que el motor lleva sistema cerrado de refrigeración y es el refrigerante el que en el referido sistema cerrado pasa por bloque, culata etc. El agua de mar solamente pasa por el intercambiador, y es ahí donde se actúa, evitando en cierto moto la degradación acelerada por depósitos de sal.
                    Caso bien distinto sería de tratarse de un motor de refrigeración directa, donde al no tener refrigerante, es el agua de mar la que hace todo el trabajo de refrigeración.

                    Un saludo!

                    [/B]
                    Originalmente publicado por sunfast26 Ver Mensaje
                    Gracias por comprtir la idea, Buen video, has endulzado la inversora y has endulzado el Intercambiador de calor, pero no has endulzado el " Motor " el bloque de cilindros y culata ni se ha enterado,
                    hay gente que cree que con ese tipo de endulzamiento endulzan el Motor,
                    estan en un error, pero es su creencia y opinión,
                    nada que objetar
                    saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Brico enjuague/desalación Volvo Penta md22

                      Originalmente publicado por Asen Ver Mensaje
                      Buenas tardes. En este caso, efectivamente no se ha desalado el bloque...pero ni falta que hace, ya que el motor lleva sistema cerrado de refrigeración y es el refrigerante el que en el referido sistema cerrado pasa por bloque, culata etc. El agua de mar solamente pasa por el intercambiador, y es ahí donde se actúa, evitando en cierto moto la degradación acelerada por depósitos de sal.
                      Caso bien distinto sería de tratarse de un motor de refrigeración directa, donde al no tener refrigerante, es el agua de mar la que hace todo el trabajo de refrigeración.

                      Un saludo!

                      [/B]
                      lo se, amigo lo sé, por eso no se deberia decir " Endulzar el Motor ", porque el motor no se endulza, ya se refrigera porsu circuito que es dulce

                      otra cosa si el el motor fuera de refrigeracion directa, no habría agua ni dulce ni salada, solo habría Aire, hace muchos años teniamos los Diter, los peter etc, y ahora lo puedes ver en las motos, se refrigeran por el aire que circula
                      por las aletas de la culata, saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Brico enjuague/desalación Volvo Penta md22

                        Hay motores marinos de refrigeración directa por agua de mar, yo en mi antigua Rodman trancha tenía un Sole Diesel mini 18, bicilíndrico y refrigeración forzada por agua de mar...una roca, pero se "merendaba" el ánodo de sacrificio.
                        Creo que el título del vídeo es bastante ilustrativo, quizá no sea del todo correcto técnicamente, pero lo suficientemente entendible, no sea que ahora también tengamos que perseguir y quemar en la hoguera, por ejemplo, a los que dicen "osmosis" en lugar de referirse a hidrólisis

                        Un saludo y gracias por la aclaración

                        Originalmente publicado por sunfast26 Ver Mensaje
                        lo se, amigo lo sé, por eso no se deberia decir " Endulzar el Motor ", porque el motor no se endulza, ya se refrigera porsu circuito que es dulce

                        otra cosa si el el motor fuera de refrigeracion directa, no habría agua ni dulce ni salada, solo habría Aire, hace muchos años teniamos los Diter, los peter etc, y ahora lo puedes ver en las motos, se refrigeran por el aire que circula
                        por las aletas de la culata, saludos

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