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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Limpieza..

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  • Limpieza..

    Bueno soy nuevo por aqui y me he estado leyendo bastante los temas y eso pero me queda alguna duda y a ver si me la podeis resolver y cuanto me quede claro el administrador o yo si puedo borro el post para no poner lo mismo 20 veces o lo dejamos por si le sirve a alguien bueno al lio

    mi barco es una lancha Astromar LS 707S de 7 metrillos con motor con la cola en z de estas tipicas (volvo penta) pues yo saco el barco cada año ( el barco es del 2000 ) para limpiarlo pero me lo hacian, lo que pasa que como sabeis la cosa esta mala y yo tengo tiempo pues quiero hacerlo yo que mas o menos se como va la cosa pero tengo algunas dudillas la primera supongo que mi barco estara curado de osmosis pero aun asi como puedo saberlo si tiene o no .. etc?? luego al caso una vez el barco elevado le daran con la karcher y luego yo con un amigo nos podremos al lio con las espatulas para eliminar el zoologico una vez que hayamso termiando con la espatula es preciso lijar por lo que e leido un poco para emparejar ( si alguien me puede decir mas o menso el grano seria ya la leche! ) y aqui viene mi mayor duda es preciso dar imprimacion antes de dar la patente o no? supongo que si y luego la patente dos manitas ( cuanto me ara falta mas o menos 3 litros? ), perfecto luego el tema del motor pues llamare al mecancio para que le haga su revision y eso pero la cola la limpiamos tambien y le aplicamos pintura en spray para colas, por toda ella o ai alguna parte que no?? ( por ejemplo las barras del trim seria una de las ke alomejor ai ek tener cuidado de no darle no? )

    Bueno a ver si me echais una manita marineros un saludiyo y muchas gracias de antemano!
    Editado por última vez por JoeTe; 28/06/2008, 16:35:34.
    "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

  • #2
    Re: Limpieza..

    Hola JoeTe, tu primero.
    La ósmosis la detectarás en forma de burbujas que al pincharlas dejan caer un líquido con olor a vinagre y sabor ácido. Si anualmente has sacado el barco y lo has preparado convenientemente, dudo que tengas este tipo de problema.
    Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


    ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


    Tractorista y motero


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    • #3
      Re: Limpieza..

      Busca en bricobarco/obra viva y en bricobarco/materiales y técnicas.

      Solo con "patente" salen estos hilos:



      Si depuras la búsqueda tienes allí un auténtico tratado.
      drugstore-catalog.com

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      • #4
        Re: Limpieza..

        buenas gracias por lo de la osmosis, espero como dices que mi barco no tenga jeje

        y bueno respecto a lo del otro mensaje pues he puesto en el mensaje inicial que lo habia leido pero me quedaban esas dudas a ver si alguien me las puede resolver.. gracias de antemano!
        "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

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        • #5
          Re: Limpieza..

          hola joete,tu, en bricobarco tienes respuesta para casi todo lo que tu mencionas y aqui tienes un aperitivo http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=14085 hala ya tienes para entretenerte, un saludo
          El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
          Lope de Vega: 1588

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          • #6
            Re: Limpieza..

            Hombre ese subforo me lo he leido pero sigo con mis dudas.. cuanto me hará falta mas o menos, ai alguan parte del motor que no le tenga que dar, es necesario darle imprimacion? ...
            "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

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            • #7
              Re: Limpieza..

              Originalmente publicado por JoeTe Ver Mensaje
              Hombre ese subforo me lo he leido pero sigo con mis dudas.. cuanto me hará falta mas o menos, ai alguan parte del motor que no le tenga que dar, es necesario darle imprimacion? ...

              En cuanto a lo de pintar las colas, creo que deben de tener un ánodo de sacrificio, ese no debes pintarlo, por que lo único que conseguirías es corrosión galvanica. en principio debes de tener cuidado con eso, la cantidad de pintura, pues leete las especificaciones del fabricante de la pintura y calcula.

              Blas de Lezo y Olavarrieta
              Mas conocido como "PataPalo" o "El Medio Hombre"
              El mejor marino y estratega Español.
              Defendió y gano la batalla de "Cartagena de Indias" con 3.000 soldados, 600 indios arqueros y 6 naves. derroto a Edward Vernon, con 23.600 soldados, 4.000 reclutas, y 186 naves.
              Un gran heroe olvidado por la historia de españa.
              http://es.wikipedia.org/wiki/Blas_de_Lezo

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              • #8
                Re: Limpieza..

                Por si te ayuda, creo que es así:
                - tienes que darle patente de matriz dura por ser una motora
                - vara el barco y límpialo con cuidado con agua a presión y rasqueta. La idea es quitar la patente sin tocar la resina.
                - cuando esté limpio, comprueba si tiene ósmosis (las famosas burbujas) y en que estado está la resina. Puede tener estar perfecta, tener algún desperfecto que enmasillar o estar hecha una porquería.
                Si tiene ósmosis (raro) hay que hacer el tratamiento adecuado. Eso es motivo de otro hilo y está mas que documentado.
                Si la resina está en buen estado o si necesita algún "toque" se arreglan estos y se le da patente.
                Si la resina está hecha un asco hay que pelar el barco y darle tratamiento de resina. Como hacerlo está explicado en brico barco, ténci

                Si algún cofrade ve algún error, le agradecería que lo corrigiera. En brico falta un hilo que resuma todo el proceso de dar patente, y podríamos hacerlo aquí.
                drugstore-catalog.com

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                • #9
                  Re: Limpieza..

                  gracias por las respuestas existe patente autopulimentable de matriz dura? supongo que si y hace falta imprimar o no??
                  "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

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                  • #10
                    Re: Limpieza..

                    A lo primero creo que no. Es más, me parece que son términos antagónicos.
                    A lo segundo: creo que si limpias no cambias el tipo de patente no tienes que dar imprimación. Pero no lo se seguro.

                    Los gurús, que intervengan, por favor.
                    drugstore-catalog.com

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                    • #11
                      Re: Limpieza..

                      si sabes la marca de patente anterior no tienes ningun problema, le das de la misma marca y listo evaristo, pero si no sabes la marca entonces si tienes un problema, pues tendras que quitar toda la patente para dar el anti foulig de matrx dura por supuesto ya que he leido que es una motora, y antes de dar el antifouling nuevo por lo menos una mano de imprimacion de la misma marca, un saludo campeon
                      El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
                      Lope de Vega: 1588

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                      • #12
                        Re: Limpieza..

                        entonces tengo que darle una patente de matriz dura significa que tengo ke pulir luego?? o esque tengo ke darle la patente y luego una ultima capa como si fuera una laca? estoy un poco perdio como veis pero bueno como sois unos maquinas seguro que me sacais de las dudas como ya me habeis subsanado otras muchas
                        "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

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                        • #13
                          Re: Limpieza..

                          No, no significa eso.

                          Hay dos tipos de patente: la de matriz dura y la autopulimentable. Esta última se caracteriza por que poco a poco con el roce del agua se va desgastanto de modo que mantiene sus capacidades biocidas.
                          Solo sirve para barcos que van muy despacito (veleros) ya que en una motora duraría lo que tardara el primer acelerón.

                          La auto pulimentable también tiene la ventaja de que con agua a presión se va con facilidad.

                          Después de dar matriz dura no tienes que pulir.

                          Sobre la imprimación: por mucho que limpies la patente siempre queda una capa, que sirve de imprimación para la siguiente. Por eso tiene que ser de la misma marca. Si cambias de patente tienes que limpiar mas a fondo para eliminar por completo la patente y, sobre el casco limpio, limpio, dar imprimación y patente.

                          Siempre he tenido una duda: si esto ocurre cuando cambias de marca o de clase de patente (de matriz dura o autopulimentable)

                          Unas
                          drugstore-catalog.com

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