VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Bujia motor auxiliar

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  • Bujia motor auxiliar

    Algo fresco para todos que está el calor desatado.

    Tengo un motor Parsun 2,5cv para el auxiliar. Es un 4 tiempos reciente y con muy poco uso.

    El caso es que aunque va bien y no da señales de problemas, cada pocas veces que lo uso le tengo que cambiar la bujia porque petan. No es que se ensucien y haya que limpiarlas etc que eso ya lo he probado y hasta llamé a un profesional para que me lo mirara. Es que tengo que cambiar la bujia porque ya no va.

    Tampoco es para tanto porque son 4 y pico por bujia pero me intriga el tema. Las que lleva son NGK BR5HS... no sé si con otra bujía me aguantaría más.

    En fin, si a alguno le ha pasado algo parecido agradezco los consejos.


  • #2
    Re: Bujia motor auxiliar

    Hola.


    Si comentas que no están sucias ni nada de eso, quizás podría ser que el grado térmico de la bujía no es el adecuado (NO SOY MECÁNICO). ¿El modelo de la bujía que indicas, es el que indica el manual del motor?.

    Si en el manual del motor no te indica nada, probaría un grado térmico mayor. En la numeración de las bujías NGK, los grados térmicos van del 1(Más caliente) al 10(Más Frio).

    Comentario


    • #3
      Re: Bujia motor auxiliar

      Pon 1 bujía 2 grados más fria

      Comentario


      • #4
        Re: Bujia motor auxiliar

        Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
        Tengo un motor Parsun 2,5cv para el auxiliar. Es un 4 tiempos reciente y con muy poco uso.

        El caso es que aunque va bien y no da señales de problemas, cada pocas veces que lo uso le tengo que cambiar la bujia porque petan. No es que se ensucien y haya que limpiarlas. Es que tengo que cambiar la bujia porque ya no va.

        Tampoco es para tanto porque son 4 y pico por bujia pero me intriga el tema. Las que lleva son NGK BR5HS... no sé si con otra bujía me aguantaría más.
        A ver...
        Las bujías -si colocas las correctas- son casi eternas.
        Cada tanto hay que limpiarlas un poquito, ajustarle la luz/separación y listo.

        Prácticamente NO tienen desgaste, salvo un poquito de desgaste en las puntas/electrodos pero eso se da a los años de uso continuo.

        AHORA... si la bujía que colocas NO es la adecuada puede causar varios defectos mas leves o más graves.

        ¿Qué quieres decir que las bujías "petan" y que ya no van?
        ¿Se rompen? ¿Se ve un electrodo fundido? ¿El aislante está partido?

        Para detectar algunos (NO todos) problemas que puede tener una bujía inadecuada debes observar la punta (el lado de los electrodos)...
        Si la punta está muy blanca / tostada es que esa bujía es más caliente que lo adecuada. BAJA el grado térmico.
        Si la punta sale negrita o empastada es que esa bujía es más fría que lo adecuada. Aumenta el grado térmico.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #5
          Re: Bujia motor auxiliar

          gracias por las respuestas, probaré y ya os diré.

          Comentario


          • #6
            Re: Bujia motor auxiliar

            cuando digo que "peta" quiero decir que de repente empieza a no ir bien, el motor da pequeños tirones y al rato se para. Saco la bujía, la limpio, le pongo bien la separación con la galga, la pruebo y ya no da chispa. Pongo una nueva, arranca a la primera y sigue bien hasta que peta la nueva... voy a probar a ver con 2 grados más fría.

            Comentario


            • #7
              Re: Bujia motor auxiliar

              Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
              cuando digo que "peta" quiero decir que de repente empieza a no ir bien, el motor da pequeños tirones y al rato se para.

              Saco la bujía, la limpio, le pongo bien la separación con la galga, la pruebo y ya no da chispa.
              Pongo una nueva, arranca a la primera y sigue bien hasta que peta la nueva... voy a probar a ver con 2 grados más fría.
              OK.
              Entonces lo que puede estar pasando es que a la bujía se le haya partido la aislación de cerámica y por ello la chispa NO salte entre los electrodos porque la electricidad se vaya por las grietas.

              El motivo de que se partan las bujías pueden ser varios. Quizás por defectos propios de la bujía (difícil pero posible) o por temperatura o por se demasiado larga y el pistón golpee un poquito (centécimas de mm). Para salir de dudas si las bujías se parten o se deteriora su aislación hay que comprobar su nivel de aislación cosa que se hace con instrumental específico (con un multmetro común no llegas)

              Cambia la marca por las dudas.
              Saludos.

              Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
              https://twitter.com/egis57
              (Hay información bursátil y económica)

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              • #8
                Re: Bujia motor auxiliar

                hace muy poco me vi en la necesidad de comprobar una bujía, decian con un multimetro y usando el medidor de resistencia con multimetro, para comprobar si hay continuidad, que no esta roto por dentro, videos y todo, pero no hubo manera de conseguir una lectura -
                como dicen mira a ver si en algún sitio dicen que bujias lleva el motor.

                Comentario

                Trabajando...
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