VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Burbujeo en inyector

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  • Bricobarco Burbujeo en inyector

    Unas , que hace demasiado tiempo que no pasaba por aquí. Tengo un Volvo md2020C del año 2000, ya con 25 años. Como le costaba arrancar tuve que cambiar las bujías de calentamiento, pero para ello tuve que desmontar parte de los tubos que van a los inyectores (Bravo por los ingenieros). Aflojando toda esta tubería, me he encontrado que la tuerca donde va el inyector me burbujea ligeramente, aunque arranca sin ningún problema, y va redondo. La pregunta es si desmontando todo y revisando el apriete de esta tuerca se podría solucionar el problema, o directamente hay que desmontar la tuerca donde va dentro el inyector, y cambiar una arandela que imagino que va entre la culata y la tuerca del inyector. Os adjunto video, a ver que opina gente mucho más experta que yo:

    Editado por última vez por ferreret; 14/08/2025, 15:07:32.
    Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

  • #2
    Re: Burbujeo en inyector

    Puede ser falta de apriete, la arandela de cobre en mal estado o que no estuviese limpia la superficie del asiento cuando se monto.

    Dado que la diferencia de trabajo entre revisar solo el apriete o sacar el injector es pequeña, yo lo que haria seria sacar el injector, limpiar muy bien el asiento de la culata con cuidado de que no caiga nada al interior y limpiar bien la base del injector donde apoya la arandela, colocar arandela de cobre nueva y montar el injector apretandolo con llave dinamometrica al par indicado por el fabricante.

    Comentario


    • #3
      Re: Burbujeo en inyector

      Originalmente publicado por ferreret Ver Mensaje
      Unas , que hace demasiado tiempo que no pasaba por aquí. Tengo un Volvo md2020C del año 2000, ya con 25 años. Como le costaba arrancar tuve que cambiar las bujías de calentamiento, pero para ello tuve que desmontar parte de los tubos que van a los inyectores (Bravo por los ingenieros). Aflojando toda esta tubería, me he encontrado que la tuerca donde va el inyector me burbujea ligeramente, aunque arranca sin ningún problema, y va redondo. La pregunta es si desmontando todo y revisando el apriete de esta tuerca se podría solucionar el problema, o directamente hay que desmontar la tuerca donde va dentro el inyector, y cambiar una arandela que imagino que va entre la culata y la tuerca del inyector. Os adjunto video, a ver que opina gente mucho más experta que yo:

      https://youtube.com/shorts/7wKVWroLQZU?feature=share
      Hola compañero, una pregunta, para cambiar la bujia de calentamiento quitaste algún inyector, porque si no quitaste el inyector y solo quitaste los tubos de alimentación que vienen de la bomba, el inyector no debe soltar aire, será la tuerca del tubo que rosca sobre el inyector, que no esta bien puesta, puede haber entrado unpoco torcida y eso a veces pasa y como es una rosca muy fina a simple vista no se nota pero despues por ahí sale el gas-oil revisa esas tuercas de los inyectores que tuviste que aflojar y quitar para cambiar los calentadores,
      sino tocaste los inyectores de su base, no los toques, por ahí no tendrás ninguna fuga de aire, que en realidad es la presión que trae el gas-oil desde la bomba
      Editado por última vez por Sotf7; 14/08/2025, 18:07:17.

      Comentario


      • #4
        Re: Burbujeo en inyector

        Debajo del inyector se ve que hay algo de diesel humedeciendo el block ¡Hay que arreglarlo!

        Hay que sacdar el inyector cambiar las arandelas de cobre y colocarlo dándole un par de apriete correcto (con una llave dinamométrica)

        CADA vez que se saca un inyector HAY que cambiar las arandelas de cobre porque sino... casi seguro habrá filtraciones por más que aprietes.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #5
          Re: Burbujeo en inyector

          Originalmente publicado por Sotf7 Ver Mensaje
          Hola compañero, una pregunta, para cambiar la bujia de calentamiento quitaste algún inyector, porque si no quitaste el inyector y solo quitaste los tubos de alimentación que vienen de la bomba, el inyector no debe soltar aire, será la tuerca del tubo que rosca sobre el inyector, que no esta bien puesta, puede haber entrado unpoco torcida y eso a veces pasa y como es una rosca muy fina a simple vista no se nota pero despues por ahí sale el gas-oil revisa esas tuercas de los inyectores que tuviste que aflojar y quitar para cambiar los calentadores,
          sino tocaste los inyectores de su base, no los toques, por ahí no tendrás ninguna fuga de aire, que en realidad es la presión que trae el gas-oil desde la bomba
          No, pero tuve que quitar el tubo del retorno del gasoil. Quizá en ese momento se solto algo el tornillo del inyector.

          Muchas gracias!
          Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

          Comentario


          • #6
            Re: Burbujeo en inyector

            Originalmente publicado por ferreret Ver Mensaje
            No, pero tuve que quitar el tubo del retorno del gasoil. Quizá en ese momento se solto algo el tornillo del inyector.

            Muchas gracias!
            Si no tocaste el inyector por su base no debe haber fuga el inyector tiene su base adaptad a la culata y no se debe tocar, si al quitar el tubo de retorno y el tubo de alimentación despues no se pusieron bien por alguno de esos puntos estará burbujeaando y eso hace que el gas-oil baje hasta base y parezca que es por ahí donde pierde, mi consejo es que no toques la base de sujeccion del inyector, y revisa bien la conexión de los tubos que soltaste
            suerte en la tarea
            saludos

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            • #7
              Re: Burbujeo en inyector

              Al soltar la hembra del retorno del gasoil, estaba bastante fuerte, necesité una buena palanca. Quizá en ese momento se movió la hembra del inyector. Creo que lo que haré será apretar la hembra que sujeta el tubo de retorno del gasoil. Si veo que ya no pierde, pues problema apretado. Sinó desmontaré todo y cambiaré la arandela del inyector. Lo que no me cuadra, es que en los despieces de Volvo no aparece esta arandela. Ya veremos, los problemas por orden de aparición. Muchas gracias por vuestros consejos.
              Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

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              • #8
                Re: Burbujeo en inyector

                Si que lleva juntas

                Comentario


                • #9
                  Re: Burbujeo en inyector

                  Muchas gracias! Ahora si que las veo.
                  Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Burbujeo en inyector

                    Finalmente, la solución ha sido la más lógica. Perdía por la unión entre inyector y tubo de alimentación, que fue una de las cosas que tuve que aflojar. Una vez apretado, lo he secado y no se ha visto nada más. El gasoil debía bajar hasta la base del inyector, luego con las vibraciones o debido a la temperatura parecía que burbujeaba. Pero finalmente parece que se ha solucionado, no pierde por ningún lado. En cualquier caso muchas gracias por vuestra ayuda.

                    Un saludo!
                    Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

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