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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Poro en enfriador

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  • Poro en enfriador

    Buenas noches y café caliente a todos los que están despiertos a estas horas.

    Ayer, hablando con un amigo, me hablo que su motor, un Volvo D2 55cv, últimamente saca por el escape humo blanco y que consume mas refrigerante de lo normal.

    Un mecánico le ha dicho que tiene un poro en el enfriador y que, al estar en agosto, lo mejor es ir rellenando refrigerante y en septiembre ya desmontarán el enfriador y verán como arreglarlo, o incluso cambiarlo.

    ¿Que opinais? ¿están engañando a mi amigo? si es un poro ¿se puede arreglar con algún producto para fugas?

    Muchas gracias

    Saludos
    Rafa


    RAFNI KAI
    www.RAFNI.es

    "Sean felices, porque la vida es urgente. La vida es una y ahora, así que hay que vivirla a tope y con intensidad"

  • #2
    Re: Poro en enfriador

    No creo para nada que quieta engañarlo.pero para mi la respuesta adecuada del mecanico tendria que ser mejor no navegues o si como supongo es velero como mucho solo motor para entrar a puerto. A mi me da panico cualquier calenton que acabe en averia seria y mucho mas cara. Y con lo que cuentas numeros de acabar con subida de temperatura los tiene. O incluso le falla la alarma de temperatura y la perdida es por evaporación y es el preambulo de calenton. A mi me pasó por un rodete de la bomba defectuoso.
    Lo de tapar un poro con alguna pasta me suena a reparación para salir del paso. Yo no navegaria tranquilo.!

    Comentario


    • #3
      Re: Poro en enfriador

      Buenas

      Se puede reparar dependiendo del alcance de la averia. Se desmonta el haz tubular con su carcasa si es posible y se localiza cual es el tubo que fuga y se procede a espichar sus dos extremos quedando sacrificado (con unos taponcitos cónicos de bronce y un poco de pasta epoxidica para asegurar estanqueidad por ej.)
      Si es la carcasa y algo puntual un parche con resina epoxidica (Belzona 111 o similar) y aguantará sin problemas

      Si se demonta y esta perdido lo mejor es sustituir claro..

      Saludos
      Avante claro!

      Comentario


      • #4
        Re: Poro en enfriador

        Puede que el la fuga no esté en el circuito de agua salada (que es de cobre por cierto y no suele dar problemas de agrietamiento). Puede ser una junta de ese panal de tuberías de cobre, o como me ocurrió a mi con el mismo caso de consumo de refrigerante en un D2-40 que el put....enfriador que es de fundición de aluminio se corroyese. Justo en la unión entre el codo de escape y el enfriador. Al dejar agua salada en el circuito cuando no se usa y el codo original ser de hierro, el codo estaba perforado y el metal mas débil (aluminio) también estaba desintegrandose por corrosión galvánica. Pude repara el intercambiador ya que aún había material sobre el que soldar.....pero por poco.....si se hubiese degradado mas zona no tendría solución mas que uno nuevo....y barato no es. Aproveché y cambié el codo de escape por uno inox. También monté un sistema para endunzar el circuito. Y así dejo agua dulce en el sistema de refrigeración indirecta.

        Por cierto, el líquido refrigerante jamas debe bajar de nivel. Es un circuito cerrado. Si baja o lo pierde o se lo traga. No hay mas.
        Editado por última vez por Tristan Primero; 18/08/2025, 11:04:17.

        Comentario


        • #5
          Re: Poro en enfriador

          El mismo problema tuve yo ayer y puse un hilo similar.

          Sigo a la escucha para ver opiniones.

          Comentario


          • #6
            Re: Poro en enfriador

            Los tubos del intercambiador son de bronce, de cobre no durarían nada.

            Depende de cuanto sea la perdida, pero yo no usaría ese motor salvo emergencia, más tarde o más temprano tendrá 1 calentón.

            Hay que desmontar, buscar la fuga que puede ser desde 1 tórica mal, los tubos intercambiador o , lo más probable, el cuerpo de aluminio del intercambiador. Normalmente se puede rellenar con soldadura y remecanizar.

            Fotos del mío:



            Comentario


            • #7
              Re: Poro en enfriador

              Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
              Los tubos del intercambiador son de bronce, de cobre no durarían nada.

              Depende de cuanto sea la perdida, pero yo no usaría ese motor salvo emergencia, más tarde o más temprano tendrá 1 calentón.

              Hay que desmontar, buscar la fuga que puede ser desde 1 tórica mal, los tubos intercambiador o , lo más probable, el cuerpo de aluminio del intercambiador. Normalmente se puede rellenar con soldadura y remecanizar.

              Fotos del mío:



              https://photos.app.goo.gl/3iywsVjc5ijhXdA26
              Gracias cofrade por las fotos. Fue exactamente la misma avería que tuve yo.











              En una de las fotos se ve una de las dos juntas toricas que lleva el panal (una en cada extremo), y que podría fallar.



              Pero creo que te equivocas en el material del panal.....es de una aleación de cobre-niquel. Resisten muy bien a la corrosión, ademas de tener mejor coeficiente de transmisión térmica que el bronce.

              Editado por última vez por Tristan Primero; 18/08/2025, 17:26:25.

              Comentario


              • #8
                Re: Poro en enfriador

                Buenas

                No hace mucho he visto unos intercambiadores (condensadores) de una instalación frigorífica industrial marina donde tenían bastantes problemas de erosión en las caras frontales y tapas de los haces tubulares y estaban aplicándoles una resina azul de protección (a brocha)

                Devcon ceramic blue se llama el potingue, quizás no seria mala idea darle un brochazo a modo preventivo. Comentaban que iba bastante bien
                Avante claro!

                Comentario


                • #9
                  Re: Poro en enfriador

                  Originalmente publicado por Tristan Primero Ver Mensaje
                  ...

                  Pero creo que te equivocas en el material del panal.....es de una aleación de cobre-niquel. Resisten muy bien a la corrosión, ademas de tener mejor coeficiente de transmisión térmica que el bronce.

                  Podría ser cuproníquel

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Poro en enfriador

                    Originalmente publicado por ROyOR Ver Mensaje
                    Buenas noches y café caliente a todos los que están despiertos a estas horas.

                    Ayer, hablando con un amigo, me hablo que su motor, un Volvo D2 55cv, últimamente saca por el escape humo blanco y que consume mas refrigerante de lo normal.

                    Un mecánico le ha dicho que tiene un poro en el enfriador y que, al estar en agosto, lo mejor es ir rellenando refrigerante y en septiembre ya desmontarán el enfriador y verán como arreglarlo, o incluso cambiarlo.

                    ¿Que opinais? ¿están engañando a mi amigo? si es un poro ¿se puede arreglar con algún producto para fugas?

                    Muchas gracias

                    Saludos
                    Rafa
                    Pues poco sabe el mecánico…. Que tiene que ver el enfriador con el humo blanco???!

                    Que tenga un poro… pues mira lo primero que habría que mirar es el anticongelante a ver si está mezclado con agua. Eso es lo más sencillo y barato

                    Con el tema del humo pues … me huele más junta culata o alguna camisa perforada. Se está pasando a las camisas y de hay el humo y el consumo…

                    El enfriador la mejor opción es cambiarlo.

                    Yo lo reparé, y a los dos días volvió a romper por otro sitio , en resumidas cuentas tuve que comprar uno nuevo y al final la reparación no sirvió de nada solo sacar los billetes

                    Comentario


                    • #11
                      Respuesta: Poro en enfriador

                      Estoy con Poseidon. El cofrade ha dicho que consume refrigerante y hace humo blanco, para mi eso es síntoma de culatazo, si hubiera un poro simplemente bajaría el nivel porque lo expulsaría por el poro, sin mas, puede que algo de olor a refrigerante en los humos. Para mi que le toca levantar culata.
                      Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Poro en enfriador

                        Buenas

                        La mayoria de los enfriadores van sobre el colector de escape, a veces incluso integrados en una misma carcasa (yanmar).

                        Con un yanmar me toco vivir esa situacion, habia un poro que pasaba refrigerante al colector de escape y sacaba una humareda muy escandalosa
                        Avante claro!

                        Comentario

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