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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Circuito refrigeración Mercury 150

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  • Circuito refrigeración Mercury 150

    Buenas, pues ya casi a final de temporada, pues en breve saco el barco del agua, me ha salido una avería. El circuito de refrigeración no va correctamente. Al arrancar el motor por el chorrito si echa agua, pero me di cuenta, ya que cada vez que acabo de usar el barco lo endulzo con manguera a través del orificio para ello, y vi como salía agua por la parte superior del motor. Cuando arrancaba la vez siguiente, el motor expulsaba agua por la manguera de endulzado. Cuando he descapotado el motor he visto restos de sal.
    Imagino que puede ser o del termostato que no abre y por tanto no circula el agua o por algún aspa mal pero no sé cómo puede llegar ese agua arriba. Una fuga en algún tubo?
    A ver si me podéis echar una mano.

  • #2
    Re: Circuito refrigeración Mercury 150

    Por los síntomas que describes, es probable que el problema sea un termostato atascado o un impeler (o rodete) defectuoso en la bomba de agua.

    La presencia de sal en la parte superior del motor es algo anormal. Además el hecho de que el agua salga por el orificio de endulzado indican que la presión del circuito de refrigeración está buscando una salida alternativa.

    Posibles causas:

    Termostato defectuoso: Si el termostato no se abre, el agua no circula correctamente por el bloque del motor. Esto provoca un aumento de la presión y la temperatura. El agua, al no poder seguir su camino normal, busca cualquier salida posible, como una junta debilitada o una manguera con una abrazadera suelta. Es común que la presión expulse agua por puntos inesperados.

    Impeler (rodete) de la bomba de agua dañado: Si una o más aspas están rotas o deformadas, la bomba no puede mover suficiente agua, lo que reduce el flujo y, a su vez, aumenta la temperatura. La presión podría entonces forzar el agua a salir por cualquier punto débil. La sal que ves podría ser el residuo de agua que se ha filtrado por una junta o un conducto con fugas.

    Fuga en un tubo o junta: Una fuga en una manguera o en una junta, aunque sea pequeña, puede permitir que el agua se escape cuando la presión aumenta, especialmente si el flujo principal está obstruido. El hecho de que el agua salga por la manguera de endulzado sugiere que la presión interna del motor es mayor de lo normal y está retrocediendo por el circuito.

    Presencia de sal o corrosión: La sal en el sistema de refrigeración es un problema grave. Puede acumularse y corroer los componentes internos.

    Para solucionar esto hay que:

    Revisar el termostato: Puedes desmontar el termostato y probarlo en agua caliente para ver si se abre. Los pasos son muy simples, sacas el termostato del motor, lo metes en una cacerola chica con agua a temperatura ambiente (el termostato debe permanecer cerrado), calientas la cacerola y con ello el agua y el termostato, cuando el agua llegue a 70, 75 o 80 grados (según la Temp de apertura de cada termostato) el termostato se deberá abrir. Si no lo hace, reemplázalo.

    Inspeccionar el impeler: Retira la cubierta de la bomba de agua y revisa el impeler. Si las aspas están rotas, dobladas o desgastadas, reemplázalo.

    Revisar mangueras y abrazaderas: Revisa todas las mangueras del circuito de refrigeración en busca de grietas, abultamientos o zonas blandas. Una manera fácil de detectar grietas es ir apretando con los dedos cada parte de los ductos, al apretar la goma las grietas suelen ser más notables. Aprieta las abrazaderas y asegúrate de que no haya fugas. Ten en cuenta que las gomas duran unos 5-7 añitos luego de ese tiempo se degradan bastante cada año (pierden la elasticidad).

    Limpiar el circuito: Si hay sal, es recomendable hacer una limpieza del circuito de refrigeración.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

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    • #3
      Re: Circuito refrigeración Mercury 150

      Siempre cuando dejo el barco, endulzo motor a través de la toma que tiene. La siguiente vez cuando arranco es cuando expulsa el agua por esa toma, como si el agua quedase almacenada y no circulase. Una vez que pasa un ratito ya deja de expulsar agua, no sé si será porque se calienta y abre termostato o a que es debido.
      Lo primero que haré es quitar capota y nada más arrancar intentar localizar fugas. No se ha calentado nunca el motor, pero algo de fuga hay, ya que esa presencia de sal no es normal.

      Comentario


      • #4
        Re: Circuito refrigeración Mercury 150

        Bueno, pues revisando un poco he visto que un manguito se había soltado, no sé si por la presión debido a algo atascado y por eso al principio me expulsa agua por la toma de endulzado. Ya mañana lo saco y revisaré todo bien, el tema es que ese manguito ha metido agua al motor y tiene restos de sal. Puedo darle un lavado al motor con agua dulce para retirar los restos de sal no?

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        • #5
          Respuesta: Circuito refrigeración Mercury 150

          Si vas a lavar el exterior del motor con agua dulce procura llevar un compresor de aire para soplarlo después y que no quede agua en los recovecos, luego lo rocías bien con centauro o wd40. Procura no usar agua a presión y no echarla directamente sobre centralitas y partes que tengan componentes electrónicos.
          Además de hacer una revisión del circuito de refrigeración y dado que varios componentes te provocan dudas sobre su funcionamiento, yo haría un mantenimiento completo, sustituiría termostato, impeller, juntas, todo lo susceptible de estar implicado en el fallo y metería por los circuitos de refrigeración un gusanillo de desatascar cañerías, los hay muy finos, para asegurarme de que no tengo un tapón de sal, un caracolillo o un trozo de impeller atascando algún tramo.
          Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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          • #6
            Re: Circuito refrigeración Mercury 150

            Bueno pues parece que creo que he dado con el problema, al desmontar el termostato, el muelle estaba oxidado y se ha partido, no sé si debido a esto no abriría bien y al no dejar pasar el agua esta buscaba sitio por otros lados. Se había desconectado la manguera que va hacia el chivato que está en el inferior. El termostato lo cambié hace dos años, y puse uno recmar, la verdad que ha salido malo, buscaré comprar el original para ponerlo la próxima temporada. Circuitos atascados dudo que haya, ya que el agua entra por todos lados, aún así haré cambio de impeler para la próxima temporada. Espero no de más problemas, he limpiado motor y rociado todo con centauro y ha quedado perfecto.

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            • #7
              Re: Circuito refrigeración Mercury 150

              En el tema de repuestos mercury, no sé muy bien por qué pero no me han ido nada bien los repuestos recmar, termostatos, impeller, distintos sensores... lo único potable si acaso el filtro de combustible, el resto nada pero nada bien.. mejor original, lo malo que valen lo suyo y a veces es difícil dar con ellos.

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              • #8
                Re: Circuito refrigeración Mercury 150

                Yo desde luego hice el cambio de termostato por mantenimiento, no porque fuera mal ni nada, y cuando lo he abierto estaba oxidado, y mire el antiguo que quité y estaba perfecto. Ya no sé si buscar el repuesto original o poner el antiguo. Pero desde luego que en dos años se haya oxidado y partido el muelle… con respecto a la bomba me suena que también la puse de recmar y es verdad que los repuestos duran menos, nada que ver la calidad.

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                • #9
                  Respuesta: Circuito refrigeración Mercury 150

                  Pues la verdad es que este tema da para un hilo nuevo, sería interesante comparar la calidad de los recambios Recmar con los originales, porque muchas veces por ahorrar un duro gastamos diez pesetas, a ver si alguien de los que habéis tenido la experiencia se anima
                  Sentinel 575 con Suzuki DF70A

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