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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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"gasoil" HVO...¿si o no?

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  • "gasoil" HVO...¿si o no?

    Buenos días.
    Ante el bombardeo por parte de las distribuidoras de combustible del nuevo "gasoil" HVO en sus distintas variantes comerciales (Nexa de Repsol, HVO100 de Cepsa/Moeve, bioenergy HVO de BP...), ¿alguna opinión al respecto?.
    Yo lo he usado puntualmente en mi coche, y sí que noto menos rumorosidad y mejor arranque (posiblemente porque estos combustibles tienen superior índice de cetano), y menos humo/carbonilla, a la par que combustión más limpia (sin olores).
    Dado que la carbonilla es uno de los grandes males de los motores diésel en nuestros barcos (tapones en colectores de escape, estrechamientos en los propios escapes...), así como los arranques en frío en invierno, ¿os parecen estos nuevos combustibles una alternativa? (desde el punto de vista del precio posiblemente no lo sea, pero bueno). ¿Realmente creéis que, para motores diésel antiguos, puede ser una opción?. Las grandes distribuidoras dicen que son totalmente compatibles con todos los motores diésel, pero con un Volvo Penta, Solé, Yanmar, Buhk etc de 20, 30 o incluso 40 años...¿qué sucede o podría suceder?.

    Un saludo

  • #2
    Re: "gasoil" HVO...¿si o no?

    Me respondo a mí mismo... encontré este artículo de Volvo Penta, donde indica que es 100% compatible: https://www.volvopenta.com/about-us/...ead-of-diesel/

    Por otro lado, como posibles desventajas frente al diesel común, leo que al ser un pelín menos denso posiblemente su rendimiento energético es menor, pero queda "compensado" al tener índice de cetano más elevado.

    Algo interesante es que al no tener nada de biodiesel, no compuestos oxigenados, ni "atrae el agua" de condensación, ni fomenta el crecimiento bacteriano/hongos/levaduras, posibilitando estar un poco más seguros frente a la aparición de "moco" en el combustible... creo que me voy a animar a utilizarlo. ¿Opiniones al respecto?

    Comentario


    • #3
      Re: "gasoil" HVO...¿si o no?

      Originalmente publicado por Asen Ver Mensaje
      Volvo Penta indica que es 100% compatible

      Algo interesante es que al no tener nada de biodiesel, no compuestos oxigenados, ni "atrae el agua" de condensación, ni fomenta el crecimiento bacteriano/hongos/levaduras, posibilitando estar un poco más seguros frente a la aparición de "moco" en el combustible... creo que me voy a animar a utilizarlo. ¿Opiniones al respecto?
      Añado un dato: HVO (Hydrotreated Vegetable Oil-Aceite Vegetal Hidrotratado). Creo que eso también lo califica como biodiesel aunque los fabricantes digan que no lo es ya que ellos mismos lo califican como "Hidrobiodiésel".
      A falta de una contrastación de los datos en fuentes diferentes de los fabricantes, me parece una opción muy interesante.
      Habrá que ver los puntos de disponibilidad del mismo y el precio.
      Si esos dos parámetros finales son positivos haré también alguna prueba.

      A ver si alguien lo está utilizando de forma más habitual y nos orienta un poco más
      Editado por última vez por LSV; 13/10/2025, 12:00:53.
      LSV - BARCO KAU-BÉ.
      "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

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      • #4
        Re: "gasoil" HVO...¿si o no?

        Originalmente publicado por Asen Ver Mensaje
        Me respondo a mí mismo... encontré este artículo de Volvo Penta, donde indica que es 100% compatible: https://www.volvopenta.com/about-us/...ead-of-diesel/

        Por otro lado, como posibles desventajas frente al diesel común, leo que al ser un pelín menos denso posiblemente su rendimiento energético es menor, pero queda "compensado" al tener índice de cetano más elevado.

        Algo interesante es que al no tener nada de biodiesel, no compuestos oxigenados, ni "atrae el agua" de condensación, ni fomenta el crecimiento bacteriano/hongos/levaduras, posibilitando estar un poco más seguros frente a la aparición de "moco" en el combustible... creo que me voy a animar a utilizarlo. ¿Opiniones al respecto?
        El diesel tradicional es un combustible fósil, pero también es de origen vegetal y tiene como tal la capacidad de absorver agua y de tener sus propios hongos que viven y se reproducen en él, o sea que no te creas que lo del moco es unicamente cuestión de "biodiesel".

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        • #5
          Re: "gasoil" HVO...¿si o no?

          Precios aproximados hoy:

          1,56 Gasóleo HVO
          1.43 diesel
          1.27 biodiesel
          LSV - BARCO KAU-BÉ.
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          • #6
            Re: "gasoil" HVO...¿si o no?

            "A 31 de agosto, se comercializaba biodiésel en algo más de 1.100 estaciones de servicio peninsulares, según datos de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). Este combustible también se distribuye en Canarias desde hace muy poco pero aún no es posible encontrarlo ni en las islas Baleares ni en las Ciudades Autónomas de Ceuta y Melilla."

            Así que de momento menos suministro que enchufes.
            Si tienes la posibilidad de probarlo ya tienes una ventaja añadida.
            Es de suponer que aumente la oferta y que baje el precio (funcione o no).
            LSV - BARCO KAU-BÉ.
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            • #7
              Re: "gasoil" HVO...¿si o no?

              De momento en mi puerto, cerca de Barcelona no hay.
              ¿Tengo que llevarlo en garrafas? ¿Es legal transportar combustible en garrafas en un vehículo particular sin más acondicinamiento?. etc. etc
              LSV - BARCO KAU-BÉ.
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              • #8
                Re: "gasoil" HVO...¿si o no?

                Es legal transportar el gasoil en tu vehiculo , no me acuerdo la cantidad maxima , me imagino q tampoco llevaras 500 litros , eso si , los bidones tienen que ser homologados para combustible , no valen los blancos del chino

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                • #9
                  Re: "gasoil" HVO...¿si o no?

                  Originalmente publicado por jonam52 Ver Mensaje
                  El diesel tradicional es un combustible fósil, pero también es de origen vegetal y tiene como tal la capacidad de absorver agua y de tener sus propios hongos que viven y se reproducen en él, o sea que no te creas que lo del moco es unicamente cuestión de "biodiesel".

                  Efectivamente, pero como ahora por ley el diésel normal lleva un 7-10% de biodiesel, se incrementa la posibilidad de "criar fauna" en el gasoil. Yo de normal aplico un aditivo en cada repostaje que actúa como "insecticida", además de intentar llevar el depósito lleno para reducir la condensación de humedad, sobre todo en depósitos metálicos y ahora que llega el otoño/invierno.
                  El HVO parece que reduce bastante está posibilidad

                  Un saludo

                  Comentario


                  • #10
                    Re: "gasoil" HVO...¿si o no?

                    Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                    De momento en mi puerto, cerca de Barcelona no hay.
                    ¿Tengo que llevarlo en garrafas? ¿Es legal transportar combustible en garrafas en un vehículo particular sin más acondicinamiento?. etc. etc
                    Buenas tardes. Aquí en Murcia es fácil de encontrar...casi todas las Repsol y Moeve han sustituido su diesel premium por HVO. Posiblemente consecuencia de su cercanía a la refinería de Escombreras, en Cartagena, que es donde se produce.
                    En cuanto a transportar combustible en garrafas, entiendo que si es en garrafas homologadas para ello, no es problema...(corregidme si me equivoco).

                    Un saludo

                    Comentario


                    • #11
                      Re: "gasoil" HVO...¿si o no?

                      Pues habrá que ir haciendo pruebas, aunque no imagino a una motora poniendo 3000 litros con garrafillas
                      LSV - BARCO KAU-BÉ.
                      "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

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                      • #12
                        Re: "gasoil" HVO...¿si o no?

                        Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                        Pues habrá que ir haciendo pruebas, aunque no imagino a una motora poniendo 3000 litros con garrafillas
                        efectivamente, voy con mentalidad de la mía (motor diesel 50cv, y deposito de 50 litrillos).
                        Éste fin de semana igual le pongo 20 litros...y a experimentar

                        Comentario


                        • #13
                          Re: "gasoil" HVO...¿si o no?

                          Originalmente publicado por Asen Ver Mensaje
                          efectivamente, voy con mentalidad de la mía (motor diesel 50cv, y deposito de 50 litrillos).
                          Éste fin de semana igual le pongo 20 litros...y a experimentar
                          Bueno, con ese depósito tampoco tendrás problemas de moco…

                          Recuerdo hace años cuando salió el biodiesel y como poco después varios fabricantes de coches empezaron a poner la pegatin, en la tapa del depósito, de prohibido usar biodiesel.

                          Se estropeaban las bombas inyectoras.

                          Experimentos con gaseosa y más en la mar.

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                          • #14
                            Re: "gasoil" HVO...¿si o no?

                            Originalmente publicado por Asen Ver Mensaje
                            efectivamente, voy con mentalidad de la mía (motor diesel 50cv, y deposito de 50 litrillos).
                            Éste fin de semana igual le pongo 20 litros...y a experimentar
                            Espero que nos pongas un buen informe de lo que aprecies, (sea bueno o malo).
                            (Vale, si me dan las petroleras combustible gratis pondré buenas reseñas )
                            LSV - BARCO KAU-BÉ.
                            "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

                            MMSI: 261000743

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                            • #15
                              Re: "gasoil" HVO...¿si o no?

                              Originalmente publicado por Caballoloco Ver Mensaje
                              Bueno, con ese depósito tampoco tendrás problemas de moco…

                              Recuerdo hace años cuando salió el biodiesel y como poco después varios fabricantes de coches empezaron a poner la pegatin, en la tapa del depósito, de prohibido usar biodiesel.

                              Se estropeaban las bombas inyectoras.

                              Experimentos con gaseosa y más en la mar.
                              Problemas de moco...voy a intentar subir y compartir una foto de lo que me encontré en el depósito cuando compré el barco, era un milagro que arrancase, y el no quedarme tirado desde el puerto de botadura hasta mi amarre. Creo que saqué unos 5-6 litros de moco, jamás vi algo igual. Por precaución saqué y limpié tanque, y cambié toda la linea de combustible y filtros...eso fue en enero, y todavía me dura el susto y le añado un producto antimoco diluido en el gasoil

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