VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Opiniones RIO 700 CRUISER 2003

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Opiniones RIO 700 CRUISER 2003

    Buen domingo Taberneros,

    Me gustaria comprar mi primer barco y he encontrado uno que me gusta (RIO 700 Cruiser. El precio me encaja (unos 18.000€ negociables) y el vendedor parece buena persona y sincero.

    La cuestión es que es la version con 2 Mercruiser 3.0…. Y el hecho que lleve dos motores y dos colas, me echa para atrás…. Hay la misma opcion con un unico motor volvo penta 4.3 gtx.

    Me preocupa que hay que “cuidar” 2 motores y dos colas… La embaración parece bien mantenida y con algunas acutalizaciones esteticas. Tiene fct de todos los mantenimientos hechos en los últimos 4 años, (codos, antifouling, etc).

    Alguien tiene esa embarcación y/o tiene referencias?

    Gracias

  • #2
    Re: Opiniones RIO 700 CRUISER 2003

    Busca algo sin colas.

    Diesel de eje o fueraborda

    Por algo parecido puedes encontrar una sabor 680 que es casi igual de grande, no pasa itb por tener 5,99 en papeles y no tienes la ruina en consumo de esos motores ni el engorro de mantener las colas.

    Comentario


    • #3
      Re: Opiniones RIO 700 CRUISER 2003

      Opino lo mismo, entre las colas (que encima son 2) y la extremada afición a la bebida de esos motores te pueden buscar la ruina.
      ¿¿Porqué hay tantos barcos con colas y motores intraborda gasolina en venta y a buen precio??. Pues eso.
      No tengas prisa, busca un diesel intraborda con un motor bien mantenido.
      Stemma Proderi In Primis Bermei

      Comentario


      • #4
        Re: Opiniones RIO 700 CRUISER 2003

        Originalmente publicado por Acopa Ver Mensaje
        Me gustaria comprar mi primer barco y he encontrado uno que me gusta (RIO 700 Cruiser. El precio me encaja (unos 18.000€ negociables)

        La cuestión es que es la version con 2 Mercruiser 3.0…. Y el hecho que lleve dos motores y dos colas, me echa para atrás….

        Hay la misma opcion con un unico motor volvo penta 4.3 gtx.

        Me preocupa que hay que “cuidar” 2 motores y dos colas… La embaración parece bien mantenida y con algunas acutalizaciones esteticas. Tiene fct de todos los mantenimientos hechos en los últimos 4 años, (codos, antifouling, etc).
        A ver...
        Dices que sería tu primer barco, esto lo explica todo porque sólo aquél que no ha tenido barco alguno puede considerar una motora con motor de gasolina interno y transmisión Z

        Dices que el precio te encaja, pues te diré que estás comprando caro NO sólo un barco, sino un problema o dos. Y además un riesgo muy grande.

        También mencionas que la motora se la ve bien mantenida, es natural porque si no lo estuviera casi con seguridad hubiese saltado por los aires hace tiempo porque una falta de mantenimiento en el sistema de alimentación de combustible, una fuga, una chispa y pasas a volar por los aires.

        Te cuento...
        Los motores internos de gasolina son un tema... más comsumo, más riesgo. Si el motor está bien mantenido... medio que se reduce el riesgo pero... una abrazadera que se aflojó o una goma que se agrietó... es el disparador de una tragedia la cual no podrás contar (salvo a los angelitos).

        Las transmisión de cola (cola Z) tienen sus ventajas, cuando aparecieron hace décadas parecían de lo mejorcito que podías tener pero... pasados los años (pocos) aparecieron los problemas. En principio tienen dos juegos de engranajes a 45 grados, lo cual disminuye la potencia entregada a hélice, tienen más componentes mecánicos (más partes que mantener) y el sistema es complejo. Un lío a la hora de reparar. Por otra parte tienen un fuelle de goma que debe ser cambiado cada 5 años (puede durar un poco más pero...) que es caro y además su cambio es complicado y tienes que contratar taller para ello.

        Por supuesto que siempre habrá alguien que dirá que con un buen mantenimiento, teniendo la precaución de ventilar y que todo el mantenimiento se puede hacer por el propietario (cosa que dudo) los motores de gasolina internos con cola de caja no dan problemas pero... aún si así fuera es innegable que demandan mayores costos (de gasolina, de mantenimiento y ni te cuento si tienes que reparar algo)

        Para colmo el valor de reventa es bajo, y el "universo" de compradores potenciales se reduce a novatos, porque nadie que haya tenido una motora compraría algo así.

        Si compras una motora... dos alternativas:
        A) Diésel interno con transmisión por eje. Motor prácticamente indestrutible si lo tratas bien y lo mantienes bien (lo cual cuesta poquito), menos consumo, menos costo de mantenimiento, la transmisión por eje no da problemas mayores (salvo algún goteo o cosas como vibraciones si hubo algún toque).
        Desventaja: Más pesado, ruidoso y menos brioso (variación de velocidad lenta)

        B) Fuera de borda. Más barato de comprar, más liviano pero... al estar la masa suspendida alta levanta el centro de gravedad (algo menos de estabilidad) Más brioso, algo más veloz.
        Desventaja: Gasto en combustible más alto. Motor de duración más limitada (pero 20 años duran)

        En motoras considera las Rodman. Son buenas motoras gallegas, robustas, fiables, bien construídas, buen valor de reventa.
        Editado por última vez por Egis; 08/12/2025, 05:55:50.
        Saludos.

        Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
        https://twitter.com/egis57
        (Hay información bursátil y económica)

        Comentario


        • #5
          Re: Opiniones RIO 700 CRUISER 2003

          Mejor no te lo han podido explicar , llamar al mecanico para cualquier cosa sencillita son1000 , tienen tarifa plana , 1 complicacion 2000 , 2 complicaciones 3000 etc.
          Esas colas , entre gente que ha sido de mar , no las quieren ni ver , por lo menos por mi zona , en Bizkaia.
          Yo tengo una embarcacion con motor Volvo diesel ,eje , mantenimiento al dia ,no da problemas y aun asi siempre hay algo que hacerle , esas colas debenntener mucho mantenimiento ,y cuando llega la factura duele .

          Comentario


          • #6
            Re: Opiniones RIO 700 CRUISER 2003

            Gracias a Todos… más claro, agua.

            Por otro lado, alguna alternativa a la Rio 700. Me gusta formato cruiser… bañera amplia (para pasar el dia en verano con la familia), pero con una cabina y un baño… pero que sea diesel o fueraborda

            Gracias

            Comentario


            • #7
              Re: Opiniones RIO 700 CRUISER 2003

              Faeton 780 sport, quizá la mejor que puedas encontrar.

              Comentario


              • #8
                Re: Opiniones RIO 700 CRUISER 2003

                El tipo de barco que buscas con diésel eje por debajo de 9 metros casi no hay, el motor interior se come el espacio de la cabina, ahí tienes la gran ventaja de las colas, permiten llevar el motor al espejo de popa, y las prestaciones, a cambio del mantenimiento y coste requerido. Se me ocurre la Garin 800 open, deriva de una patronera y tiene esa configuración de motor/es eje diésel.
                Motoras cabinadas open en 7-8 metros, con bañera amplia para comer, disfrutar del sol y cabina para pasar un par de noches cómodo y baño hay muchas, pero casi todas con motor dentrofueraborda. No veo problema ni coste excesivo de mantenimiento en una jeaaneau leader 805 con un Volvo interior de gasolina (5,7 gxi por ejemplo), las colas Volvo son fiables, y no te hunden el barco ni nada de eso que lees. Una sea ray 240 sundancer, con el motor inferior (el 4,3 de inyección 6 cilindros) navega bien y tiene espacio interior, pero te puede resultar más difícil encontrar una en buen estado a buen precio. Estos mismos barcos o sus equivalente en configuración con fueraboradas tendrás que buscarlos en semi nuevos a precios muy superiores.
                Dos motores de gasolina intrabordas y colas en esta eslora sí que no le veo, un motor más potente con cola duoprop te da las misma o mejores prestaciones y mucho menos mantenimiento y más fácil, por accesibilidad. Eso sí, en estos motores asegura el cambio de codos y colectores cada 5 años, aceite de la cola cada año, fuelle 3-4 años, y por supuesto ánodos y revisión motor y cola anual.
                Puedes encontrar también alguna equipada con el volvopenta kad32 4 cilindros o los kad 41 o 43 6 cilindros, con cola duoprop, son motores diésel muy fiable, por ser marino desde su origen, el D3 posterior dio más problemas.

                La gran diferencia entre los Volvo kad o los tamd (eje) diésel y un motor de gasolina, sea dentro o fuera borda, es que los primeros llevan circuito de refrigeración del motor por agua dulce (anticongelante), lo que les protege de la corrosión interna, aunque hay que hacer un mantenimiento mínimo a los intercambiadores. Los gasolinas, excepto motores muy recientes, refrigeran directamente por agua de mar, de ahí la necesidad impepinable de sustituir regularmente codos y colectores. Además el sistema eléctrico no se lleva bien con la humedad marina, por eso una sentina seca y bien ventilada también es importante. En gasolina es muy muy importante que cuando repostes, antes de encender, levantes la tapa del motor y ventiles bien, y si tiene años cambia todos los manguitos del circuito de combustible. Esto son otras ventajas del diésel, no es inflamable, y una fuga, que no es peligrosa, huele mucho además y es fácil de detectar.
                Editado por última vez por jesus705; 09/12/2025, 10:19:55.

                Comentario


                • #9
                  Re: Opiniones RIO 700 CRUISER 2003

                  Si quieres correr casi como un fueraborda pero quemando mucho menos combustible una Faeton Moraga 780 con intraborda diesel Yanmar 230 cv.

                  Si quieres estabilidad, andar suficiente, consumo mínimo y robustez una Rodman 700 con Yanmar de 140 cv.

                  Huye de los motores suecos, los filtros, piezas de repuesto etc son como piezas de joyería en cuanto a precio se refiere, y además hay motores mejores.......
                  Stemma Proderi In Primis Bermei

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Opiniones RIO 700 CRUISER 2003

                    Muy buenas, en primer lugar y en cuanto al barco, es un barco que si se adapta a tu programa de navegación, adelante.

                    OJO, en cuanto a motorización. Lo que te dicen evita las colas, sobre todo mercruiser alpha. a todo caso volvopenta.

                    En cuanto a motor, el 3.0 no es el recomendable, todos mueren por el 4º cilindro, o por la junta de culata.

                    Cualquier duda me escribes.
                    Tengo disponible una cranchi 28 con 2 volvopenta 4.3 y colas volvo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Opiniones RIO 700 CRUISER 2003

                      Buenas.
                      Cabinado,diesel,eje.


                      Esa es una buena configuracion.Yo llevo un volvo diesel 200cv con eje,Y solo pide su mantenimiento,cambios de aceite filtros,correas e impeller,gasta poquisimo y si bien no es rapido te lleva de travesia a donde quieras,a dia de hoy,cruzo los dedos,ni una averia.
                      Por si te sirve mi opinion
                      Saludos

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Opiniones RIO 700 CRUISER 2003

                        Acabo de encontrar la RIO 750 cruiser, con cola, pero con motor VOLVO PENTA DIESEL!

                        Como lo veis? Es del 2002 y por 20.000€ me la dejan (negociables), pero hay que menterle pasta para tapiceria completa y teka…

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Opiniones RIO 700 CRUISER 2003

                          Originalmente publicado por Acopa Ver Mensaje
                          Acabo de encontrar la RIO 750 cruiser, con cola, pero con motor VOLVO PENTA DIESEL!

                          Como lo veis? Es del 2002 y por 20.000€ me la dejan (negociables), pero hay que menterle pasta para tapiceria completa y teka…


                          Madre mía¡¡¡ tú mismo
                          Stemma Proderi In Primis Bermei

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Opiniones RIO 700 CRUISER 2003

                            Yo tengo motor Volvo diesel eje , el kamd 43 creo , y lo que te dicen , no da problemas pero todo recambio carisimo .
                            La embarcacionnes una Orca 780 , bañera para jugar un partido , y una plataforma de baño terrible tambien ( para pescar bonito estorba , pero las hijas y la mujer la disfrutan una barbaridad - y yo tambien- ).
                            A mi me gusta , para comprar de segunda mano , la Merry fisher 795 creo que es , lleva Yanmar de motor , es la que anduve buscando pero me ofrecieron la Orca de una persona dl pueblo y me la quede .
                            Al final cogi la q me recomemdaban todos los conocidos , por buenas referencias tanto de barco como de propietario y no me he arrepentido , mejor esperar un poco q estar luego de mecanicos y el barco amarrado , suerte.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Opiniones RIO 700 CRUISER 2003

                              Originalmente publicado por TXELFI Ver Mensaje
                              Madre mía¡¡¡ tú mismo
                              No entiendo la verdad estas exclamaciones, una cosa es dar una opinión personal y otra una descalificación de toda verdad que no sea la propia. En mi casa ha habido diésel eje, fuerabordas moderno, dentrofueraborda cola gasolina y diesel, y no todo son verdades absolutas. Te han dicho que busques el barco que se ajuste a tu plan de navegación, y creo que es un muy buen consejo.

                              No sé qué motor en concreto es, ni cómo ha sido mantenido, así que me abstengo de opinar sobre el caso en concreto, pero Volvo son buenos motores, recambios caros, pero es verdad que resulta posible encontrar stock de casi todas las piezas Y la cola Volvo, que no sé si es una duoprop (que mejora con mucho las prestaciones de un eje), es una cola muy fiable. Puedes encontrar juegos de retenes en la industria auxiliar a buen precio; los latiguillos, con sus tramos de acero y manguitos no es fácil que se rompan, y son caros, pero ¿cuánto pueden durar? 25 años? Si le entra agua por un retén y no le cambias la valvulina en años por lo que no enteras, estará destrozada por dentro, por eso es importante el mantenimiento. Busca un buen mecánico que te haga una revisión en tierra. Una forma muy fácil de saber si los hidráulicos están bien es subir las colas en tierra con el trim y dejarlas arriba, no deberían bajar solas.

                              Prueba siempre el barco en el agua, muchas veces con gasolina por falta de potencia a menos vueltas y en diésel porque no rinden lo que debieran por los turbos, es posible que no resulte fácil sacarlo en planeo, que arrastre agua sin llegar a planear. Esto no sucede en un barco de desplazamiento que navega a velocidad muy inferior, pero en un barco concebido para poder planear debe salir del agua con facilidad.

                              Como humea, color del humo… tiene que verlo alguien con experiencia.

                              Después cuenta que una revisión a fondo de este motor, que probablemente será un kad32 (170cv vale pues genial 4 cilindros, con compresor y turbo) o un kad41 (complica lo vas a 200cv, cilindros turbo sin compresor), con revisión de los intercambiadores (agua y aire de admisión), correas, filtros, impeller, yo cambiaría el tensor de la polea principal, te va a salir por una salsa. Con revisión completa de la cola, sin avería, 2 mil euros no será desorbitado, depende de zona, que sea oficial (más caro seguro) o no. Yo soy partidario de buen mecánico, que cobrará, pero creo que es un ahorro a la larga.

                              Comentario

                              Trabajando...
                              X