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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cambiar roldanas de driza de mayor y amantillo

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  • Vela Cambiar roldanas de driza de mayor y amantillo

    Buenos días cofrades
    Os expongo mi problema. Ayer, cuando quise bajar la mayor para entrar a puerto, no pude bajarla nada más que unos 3 metros. La driza se había quedado enganchada a tope de palo. Yo creía que se había quedado pillada en el lateral de la roldana.
    Tuve que subir al palo y mi sorpresa fue que ya no existía roldana alguna, ni la de la driza ni la del amantillo, solo quedaba el pasador.
    El problema que tengo es que para quitar el pasador tendría que sacar la perilla del palo y para sacar esta tendría que desarbolar, cosa que no me apetece mucho.
    En su día ya cambié las de proa, pero en este caso el pasador está en un lugar que permite sacarlo sin tener que desmontar la perilla.
    La question es, a popa del palo también hay un orificio donde podría poner un pasador y unas roldanas sin tener que desmontar la perilla. Esa sería una solución, pero no se porque el astillero no las montó ahí desde un principio. No sé si habrá algún inconveniente.
    Otra opción es hacerle dos agujeros al palo, justo donde está el pasador actual, para poder quitarlo y poner roldanas nuevas.
    Os subo unas fotos a ver si se entiende mejor lo que digo y si alguien con idea me puede asesorar. No sé si hacerle estos dos agujeros que quiero podrían tener algún efecto contraproducente.
    Tengo otra pregunta. Os pongo una foto de la proa de la perilla, donde hay un pasador que no se que función tiene, a ver si alguien supiera.
    Unas birras que pago yo!






  • #2
    Re: Cambiar roldanas de driza de mayor y amantillo

    Pues todo lo que te puedo comentar es que no viene mal quitar el mástil y revisarlo todo de vez en cuando, cada 10 años o así. Evidentemente el tuyo lleva tiempo sin desmontar, por lo que supongo que a la jarcia fija también le vendría bien una revisión.
    Yo contrataría a alguien con experiencia que lo hace en poco tiempo.
    Nosotros lo hemos hecho este verano, y hemos tardado más porque la jarcia es de varilla y nos han tardado muchísimo más de lo prometido en hacerla nueva, llevábamos muchos años con la misma.
    También te diría que no pongas roldanas cutres ni un cacho PVC torneado sino unas buenas roldanas Harken, Lewmar, Ronstan ... sobredimensionadas.
    Suerte,

    Comentario


    • #3
      Re: Cambiar roldanas de driza de mayor y amantillo

      La jarcia está en buen estado, es del 2021. Si tuviera que cambiarla pues ya me liaría, pero no es el caso.
      Lo que pasa es que todo lo que pueda hacer yo sin contratar a nadie pues prefiero hacerlo yo, y bajar el mástil implica días sin trabajar, porque el fin de semana no lo puedo bajar. Y días sin trabajar significa días sin cobrar, lo que también intento evitar.
      Lo que voy a intentar será poner 2 roldanas en el hueco que no tiene pasador, usando el pasador libre que tengo en proa, a ver si entra la roldana sin que haga tope en el pasador que no puedo quitar.
      Se agradece que te hayas molestado en responder.

      Comentario


      • #4
        Re: Cambiar roldanas de driza de mayor y amantillo

        Y me imagino que días sin bajar bien la mayor pueden ser dias sin trabajar, no?
        Yo buscaria marca y modelo de mástil, compraría las roldanas y ya sea quitando y poniendo mástil o con 1 cisterna grúa, lo cambiaba

        Comentario


        • #5
          Re: Cambiar roldanas de driza de mayor y amantillo

          Hola,

          Parece que falte un remache y los otros se ven algo tocadillos.

          Lo de taladrar el palo para sacar el pasador y poner roldanas nuevas tiene el riesgo de que después pueda salirse el pasador. No sé si habrás previsto algo para prevenirlo.

          Bajar el palo para revisar palo y jarcia nunca viene bien, pero en algún momento hay que hacerlo.

          Creo que la driza del espí está bien tal cual la tienes, apoyada en su roldanas por abajo y con esa especie de tope por arriba.

          Suerte con las reparaciones,

          Newton

          El movimiento se demuestra andando.

          Comentario


          • #6
            Re: Cambiar roldanas de driza de mayor y amantillo

            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
            Y me imagino que días sin bajar bien la mayor pueden ser dias sin trabajar, no?
            Yo buscaria marca y modelo de mástil, compraría las roldanas y ya sea quitando y poniendo mástil o con 1 cisterna grúa, lo cambiaba
            Eso no, porque no trabajo con el barco. Me refería que para poder bajar el mástil tendría que coger al menos 1 día en el trabajo.
            Lo de la cesta grua no lo había pensado.puedo asegurar el mástil con la driza del spy y sacar la perilla.

            Comentario


            • #7
              Re: Cambiar roldanas de driza de mayor y amantillo

              Originalmente publicado por Newton Ver Mensaje
              Hola,

              Parece que falte un remache y los otros se ven algo tocadillos.

              Lo de taladrar el palo para sacar el pasador y poner roldanas nuevas tiene el riesgo de que después pueda salirse el pasador. No sé si habrás previsto algo para prevenirlo.

              Bajar el palo para revisar palo y jarcia nunca viene bien, pero en algún momento hay que hacerlo.

              Creo que la driza del espí está bien tal cual la tienes, apoyada en su roldanas por abajo y con esa especie de tope por arriba.

              Suerte con las reparaciones,
              Si, falta un remache en el soporte de la antena vfh.
              No creo que el pasador vaya a salirse solo.una de las puntas es estriado y se queda a presión en su sitio (vamos,eso pienso yo, porque los demás pasadores del palo son así.

              Comentario


              • #8
                Re: Cambiar roldanas de driza de mayor y amantillo

                Buenas tardes.

                Tuve ese problema hace unos cuantos años. Llevo escalones en el palo. Lo primero que hice fue crear una abrazadera (por llamarla de algún modo) de cabo alrededor del mástil justo debajo de la cabeza y encima de los pernos pasantes de los obenques altos. Esa abrazadera me permitió colgar poleas auxiliares por las que pasar un par de drizas externas, amén de sujetar el palo en sentido proa-popa con cabos.

                Todas las operaciones las hice con arnés de pecho y cintura, dos drizas y dos descensores. Las drizas en las poleas auxiliares que colgué de la abrazadera.

                Sustituí las cuatro drizas (mayor, amantillo, génova 1 y 2) por guías.

                Tras aflojar los tensores, solté los estays de proa y popa dejándolos colgados de la abrazadera de cabos.

                Quité los dos pernos pasantes que bloquean la cabeza del mástil

                Levanté la cabeza del mástil dejándola apoyada cruzada sobre el perfil.

                Desconecté los cables eléctricos y antenas. Señalicé los cables y los hice firmes.

                Saqué por orden las guías de las roldanas atándolas de modo que no hubiera error en su identificación.

                Descolgué la cabeza hasta cubierta. Saqué los ejes, las roldanas (dos destrozadas, dos en buen estado) y ordené construir en bronce cuatro roldanas nuevas.

                Monté de nuevo el conjunto, izando la cabeza y volviendo a colocar todo en su lugar.

                Cometí un error: Hice que construyeran las roldanas de bronce con los laterales lisos. En dos o tres años se bloquearon por corrosión y salitre contra las placas metálicas que hacen de diafragma en la caja. Me tocó repetir la operación, tornear los laterales de las cuatro roldanas para que quedaran ligeramente ahuecadas salvo alrededor de los ejes y en la periferia y volver a montar.

                Hará veinte años, quizá más. Hasta la fecha, sin problemas.

                Resumiendo: Lo hagas como lo hagas, si montas roldanas metálicas, que no tengan los laterales lisos.

                Hoy, sin dudarlo, desarbolaría o, como mínimo, contrataría una grúa cesta. Entre otras cosas, porque no podría aguantar el porrón de horas que me tiré colgado.

                Saludos,

                Puede que saques algo en claro en este hilo https://www.latabernadelpuerto.com/f...0d1a8e6ced466d

                Comentario


                • #9
                  Re: Cambiar roldanas de driza de mayor y amantillo

                  Originalmente publicado por Luis Martí Ver Mensaje
                  Buenas tardes.

                  Tuve ese problema hace unos cuantos años. Llevo escalones en el palo. Lo primero que hice fue crear una abrazadera (por llamarla de algún modo) de cabo alrededor del mástil justo debajo de la cabeza y encima de los pernos pasantes de los obenques altos. Esa abrazadera me permitió colgar poleas auxiliares por las que pasar un par de drizas externas, amén de sujetar el palo en sentido proa-popa con cabos.

                  Todas las operaciones las hice con arnés de pecho y cintura, dos drizas y dos descensores. Las drizas en las poleas auxiliares que colgué de la abrazadera.

                  Sustituí las cuatro drizas (mayor, amantillo, génova 1 y 2) por guías.

                  Tras aflojar los tensores, solté los estays de proa y popa dejándolos colgados de la abrazadera de cabos.

                  Quité los dos pernos pasantes que bloquean la cabeza del mástil

                  Levanté la cabeza del mástil dejándola apoyada cruzada sobre el perfil.

                  Desconecté los cables eléctricos y antenas. Señalicé los cables y los hice firmes.

                  Saqué por orden las guías de las roldanas atándolas de modo que no hubiera error en su identificación.

                  Descolgué la cabeza hasta cubierta. Saqué los ejes, las roldanas (dos destrozadas, dos en buen estado) y ordené construir en bronce cuatro roldanas nuevas.

                  Monté de nuevo el conjunto, izando la cabeza y volviendo a colocar todo en su lugar.

                  Cometí un error: Hice que construyeran las roldanas de bronce con los laterales lisos. En dos o tres años se bloquearon por corrosión y salitre contra las placas metálicas que hacen de diafragma en la caja. Me tocó repetir la operación, tornear los laterales de las cuatro roldanas para que quedaran ligeramente ahuecadas salvo alrededor de los ejes y en la periferia y volver a montar.

                  Hará veinte años, quizá más. Hasta la fecha, sin problemas.

                  Resumiendo: Lo hagas como lo hagas, si montas roldanas metálicas, que no tengan los laterales lisos.

                  Hoy, sin dudarlo, desarbolaría o, como mínimo, contrataría una grúa cesta. Entre otras cosas, porque no podría aguantar el porrón de horas que me tiré colgado.

                  Saludos,

                  Puede que saques algo en claro en este hilo https://www.latabernadelpuerto.com/f...0d1a8e6ced466d

                  Gracias!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Cambiar roldanas de driza de mayor y amantillo

                    Bueno, aprovechando que he tenido que parar la furgoneta para dejarla en el mecánico, me he decidió a bajar el palo y quitar la perilla. Todo ha ido bien. El pasador lo puse en el orificio que tiene acceso sin tener que quitar la perilla para que en un futuro no haya que volver a quitar el palo para cambiar una roldana.
                    Por cierto, el pasador de proa cuya función no sabia cual era, creo que ya lo he descubierto. La perilla tiene otra roldana en el interior que creo que es para una quinta driza que saliera por encima de ese pasador y no interfiera con la driza que quedaría por debajo.
                    Mañana subo el palo.
                    Muchas gracias a todos.

                    Comentario


                    • #11
                      Respuesta: Cambiar roldanas de driza de mayor y amantillo

                      Qué Bién!! Es muy interesante tema porque yo creo que muchos pero muchos los navegantes descuidan revisar la roldanas y los arraigos de las perillas aunque tengan balandros con 40 años. Así que da pie a tener algo más cuidado con esas cosas que tenemos medio olvidadas hasta que molestan. Y por supuesto la información que han dado los cofrades muy valiosa, Msrtí, Newton... Todos.

                      Además parece que lo has hecho con bastante celeridad. A navegar...!

                      Por cierto Ontzi. Comentas que tan tardado más de lo previsto hacerla Jarcía...
                      Ejem, nom coment. En tu caso quizás tenga cierta disculpa. Pero en el mío ( Jarcia& enrrollador) hicieron 2 cosas y se largaron... me han tenido dos meses exactos con más de veinticinco días sin coger ni el teléfono cuando saqué el velero en Agosto, que es mucho más caro para poder navegar y hacerme un viajecito. La falta de seriedad de algunos no tiene nombre aunque sí precio. Y muy alto. Mi compañero con más de ochenta años se volvió a Madrid sin navegar en todo el verano. Si no puede entrar coger trabajos que no cojan... una cosa es demorarse unos días y otra a la falta de profesionalidad y sensibilidad mínima. Pero bueno esto es tema de otro post. Y como dice mi compañero quizás hasta denuncia.

                      Bravo por Tí Luis.. brindis a tu salud!!

                      Comentario

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