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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Volvo KAMD300 con vida propia

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  • Motoras Volvo KAMD300 con vida propia

    Buenas cofrades, aprovecho para haceros una pregunta, que he visto que hay mucha sabiduría por aquí.

    Tengo una Rodman 900 con dos motores Volvo KAMD 300. El otro día salimos a dar una vuelta y paramos los motores. Estando tranquilamente esperando a ver si picaban las sepias, de repente se puso el motor de babor en marcha, sin tocar nada. Nos llevamos un susto de muerte. Fantasmas!

    Entonces resultó que el motor de estribor no quería arrancar, ni podíamos parar el de babor. Al final lo paramos desde el fly. Desconectamos las baterías, conectamos de nuevo y arrancó todo. Pero después, ya en puerto, al intentar apagar el motor de babor, inmediatamente volvía a arrancar él sólo otra vez. Lo hizo varias veces hasta que el final conseguimos pararlo.

    Dónde estará el problema? Según Don ChatGPT podría ser un mal contacto en el solenoide del motor de arranque, que se conecta sólo… Se os ocurre algún motivo? Cómo podría comprobarlo yo? Qué le digo al mecánico? Ahora son malas fechas para que venga nadie a verlo…

    Gracias anticipadas por vuestros comentarios, y feliz Navidad a toda la taberna.

  • #2
    Re: Volvo KAMD300 con vida propia

    Y...
    Hay varias opciones:
    • Posesión por algún espíritu navegante (Podría ser el del Holandés errante)
    • El inicio temprano de un escenario apocaliptico del tipo "Revolución de las máquinas" descripto en muchos libros
    • Fallo eléctrico (en este caso, lo más probable es que sea un falso contacto)


    NO le preguntes al CHAT GPT porque éste siendo máquina podría estar confabulado con los motores poseídos.

    Por el momento, lo que puedes hacer es revisar la electricidad buscando algún falso contacto o cable "pelado" o o fallo en tablero de comando y control. Esperando que el problema sea éste.

    En caso de no serlo... las otras alternativas son apocalípticas y terminales.
    Editado por última vez por Egis; 21/12/2025, 08:36:34.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Re: Volvo KAMD300 con vida propia

      Te habras asegurado de haber dejado todo desconectado?
      por si acaso. Hechando una ojeada por la red, pues si, pues muchas opiniones apuntan desde gremlins a espiritus marinos. la gente es muy cachonda.
      asi en general se achaca o bien al interruptor de ignicion, un rele en mal estado, o el solenoide (de arranque)
      Tambien lo relacionaban algo con los barcos con puente (flybridge) y mucha humedad o lluvia.
      No puedo abundar más porque no mucha idea del tema aunque interesante, desde luego.

      Comentario


      • #4
        Re: Volvo KAMD300 con vida propia

        Cómo es tu puesto de mandos?

        Arrancas con llave o con botón??

        Igual tienes el problema ahí

        La cuestión es que si arrancó solo se quedó el motor de arranque enganchado girando con el motor en marcha??

        Te fallo el relé de arranque que se activa solo??

        Comentario


        • #5
          Re: Volvo KAMD300 con vida propia

          Estoy buscando exorcismos contra el maligno y espíritus descarriados, a ver si surgen efecto. Lo de la rebelión de las máquinas es una angustiosa posibilidad que espero se solucione desconectando y recableando la CPU antes de que se hagan autorreplicantes.

          El anterior propietario tuvo problemas con el arranque con llave (los clausors) y le instalaron unos botones. Ahora para arrancar hay que girar la llave hasta la posición de arranque y pulsar un botón. El motor se para pulsando otro botón y finalmente se pone la llave en posición de desconectado. El invento este de los botones no lo veo muy claro. Quizá sería mejor desmontarlo y volver a instalar clausors nuevos, aunque hasta ahora ha estado funcionando bien. Mañana pasaré por el barco y echaré un vistazo a ver si veo algún cable “raro” en esa zona.

          Por otra parte, en base a lo que comentáis y yo había leído, parece que también tiene sentido que el solenoide del motor de arranque se quede enganchado o se produzca algún mal contacto ahí. Mañana preguntaré al mecánico a ver qué opina.

          Comentario


          • #6
            Re: Volvo KAMD300 con vida propia

            Originalmente publicado por navegative Ver Mensaje
            El anterior propietario tuvo problemas con el arranque con llave (los clausors) y le instalaron unos botones. Ahora para arrancar hay que girar la llave hasta la posición de arranque y pulsar un botón. El motor se para pulsando otro botón y finalmente se pone la llave en posición de desconectado. El invento este de los botones no lo veo muy claro. Quizá sería mejor desmontarlo y volver a instalar clausors nuevos, aunque hasta ahora ha estado funcionando bien. Mañana pasaré por el barco y echaré un vistazo a ver si veo algún cable “raro” en esa zona.

            Por otra parte, en base a lo que comentáis y yo había leído, parece que también tiene sentido que el solenoide del motor de arranque se quede enganchado o se produzca algún mal contacto ahí. Mañana preguntaré al mecánico a ver qué opina.

            OK.
            Entonces el problema estaría (es potencial) circunscripto a los mandos / consola de comando de puesta en marcha y al solenoide (Bendix)

            LO más rápido, secillo y sin costo es desconectar los cables de mando de la consola y arrancar / detener el motor juntando y seperando los cables a conveniencia (usando los cables mismos para hacer el contacto o bien colocando provisoriamente unas llaves eléctricas) Si el problema desaparece entonces ya sabes de donde provino. SINO... es el solenoide / bendix (lo dudo)

            Eso por supuesto NO excluye posesiones diabólicas NI rebeliones maquinarias porque estas cuestiones pueden -en unas primeras instancias- estar localizadas en partes simples y aisladas del resto. Luego suelen expardirse tomando el control de todo el sistema.
            Saludos.

            Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
            https://twitter.com/egis57
            (Hay información bursátil y económica)

            Comentario


            • #7
              Re: Volvo KAMD300 con vida propia

              Buenas

              Posiblemente la botonera de arranque no abra del todo su contacto normalmente abierto pudiendo pasar una corriente residual, que,a veces, sea capaz de activar el/los reles de arranque.

              Si esta bien montado no tiene por que dar problemas, con el clausor das tensión hacia la botonera (normalmente abierta), al pulsar lo cierras y llega a la bobina del rele de arranque que cierra su contacto de fuerza y activa el motor de arranque.

              Si los reles de arranque llevan muchos ciclos, quizás se encuentren sus contactos fogueados con material depositado en los extremos, pudiendo incluso saltar arco entre ellos (y arrancar por arte de birlibirloque)

              A mi me sucedió algo parecido con una motobomba c.i. en el barco. Montamos un selector de 2 posiciones (para sustituir el clausor/llave contacto) y una botonera. Ponemos la posición de arranque en el selector, mantenemos pulsado el boton de arranque y cuando tose soltamos y ahi va...sin mayores problemas


              Yo revisaria las botoneras y reles en principio
              Editado por última vez por Jose S; 22/12/2025, 16:05:04.
              Avante claro!

              Comentario


              • #8
                Re: Volvo KAMD300 con vida propia

                pues yo creo que las botoneras no pueden ser, las llaves le dan corriente, tendria que fallar llave y boton a la vez y no lo veo y lo que esta claro es que cuando arranca es por que le llega corriente al bendix asi que tendras que buscar si cerca del arranque hay un solenoide y falla cuando le parece . saludos

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