VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Cambio de piloto automático vela

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  • Cambio de piloto automático vela

    Hola,

    querría cambiar el piloto para la Proxima temporada. Llevo un EVO 100 de rueda y querría algo más potente para un velero de 7T a plena carga y 10 metros. Sin saber mucho, la mejora "normal" sería comprar un control ACU 200 y una unidad lineal mecánica Type 1, así puedo mantener el display P70 y el Sensor EV-1. También es cierto, que hay poca diferencia de precio de comprar el pack entero que solo la unidad lineal y el ACU200.

    Otras opciones serian mantener el ACU 100 y usar algún brazo de otra marca... No se si es posible o fácil.

    Otra opción sería cambiar de marca de piloto, aunque creo que los EVO no son malos.

    Se agradecen opiniones y experiencias.

  • #2
    Re: Cambio de piloto automático vela

    Para poderte aconsejar mejor seria interesante saber el fabricante y modelo de Velero
    Mas vale un dia navegando que cientos trabajando

    Comentario


    • #3
      Re: Cambio de piloto automático vela

      Has pensado en dejar el piloto que llevas y otro al sector tipo hidraulico?
      El de rueda aunque ruidoso y sencillo consume muy poco,en momentos de poca exigencia va bien.
      En el sector un actuador Hidraulico tipo L&S st 30 con el acu 200,creo que da suficientes ah,consumira el triple pero es mucho mas potente y puede con casi todo.
      Para mi la diferencia en respuesta y robustez entre un brazo hidraulico y un tipe1 es significativa.
      En mi velero de 12m y 11tn llevo este sistema de piloto doble pero los dos al sector,un tipe 1 de raymarine y un L&S st 50,con doble electronica y se cambia uno a otro con solo un interruptor y un clip pasador.

      Saludos!!

      Comentario


      • #4
        Re: Cambio de piloto automático vela

        Originalmente publicado por berengueras Ver Mensaje
        Has pensado en dejar el piloto que llevas y otro al sector tipo hidraulico?
        El de rueda aunque ruidoso y sencillo consume muy poco,en momentos de poca exigencia va bien.
        En el sector un actuador Hidraulico tipo L&S st 30 con el acu 200,creo que da suficientes ah,consumira el triple pero es mucho mas potente y puede con casi todo.
        Para mi la diferencia en respuesta y robustez entre un brazo hidraulico y un tipe1 es significativa.
        En mi velero de 12m y 11tn llevo este sistema de piloto doble pero los dos al sector,un tipe 1 de raymarine y un L&S st 50,con doble electronica y se cambia uno a otro con solo un interruptor y un clip pasador.

        Saludos!!
        Muchas gracias, si, lo había considerado dejar, pero no con todo doblado ya que mi medio principal es un piloto de viento. Quizás dejar la rueda montada y con un conmutador alimentar uno u otro. El compás, display etc pondría solo uno. Los L&S me gustan por si aspecto, pero no los he visto trabajar. son fácilmente integrables? Se conecta al ACU y se monta un sensor de timón y ya está? En la web no veo los consumos de los brazos

        Comentario


        • #5
          Re: Cambio de piloto automático vela

          La instalacion es igual de sencilla que un tipe1,dos cables para Embrague y dos para alimentacion,sensor angulo de timon y ya esta.Si buscas rebundancia añade una bieleta solo para la unidad,no lo conectes al sector de los guardines si es posible en tu barco.
          Los consumos son altos asi que si no te cuadra el acu 200 y no quieres gastar el doble en un 400,creo que montan unos condensadores exteriores por google se encuentra info.

          Comentario


          • #6
            Re: Cambio de piloto automático vela

            Originalmente publicado por berengueras Ver Mensaje
            La instalacion es igual de sencilla que un tipe1,dos cables para Embrague y dos para alimentacion,sensor angulo de timon y ya esta.Si buscas rebundancia añade una bieleta solo para la unidad,no lo conectes al sector de los guardines si es posible en tu barco.
            Los consumos son altos asi que si no te cuadra el acu 200 y no quieres gastar el doble en un 400,creo que montan unos condensadores exteriores por google se encuentra info.
            eso de los condensadores ya lo habia pensado, al final la ACU lo que hace es mandar señales de positivo o negativo unos segundo mas o menos, con mas o menos intensidad... o sea que hasta una acu 100 valdría si puedes hacer que en vez de pasar toda la corriente por la ACU lo que haces es que active esa señal a través de otro elemnto... Electronicamente no se hacerlo, pero intuitivamente deberia ser asi

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            Trabajando...
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