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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Fallo Johnson 115 4t (suzuki)

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  • Fallo Johnson 115 4t (suzuki)

    Hola compañeros,

    Tengo un fallo en el motor y quiero saber si habéis tenido un problema parecido. Es en el arranque. El motor da vueltas cuando intento arrancarlo pero no llega a coger. Las baterías tienen fuerza, las bujías están bien y creo que el problema es la bomba de gasolina.

    Mientras espero a que el mecánico me haga hueco para venir a verlo, he ido algún que otro día a ver si arranca e ir mirando cosas que leo en el manual de servicio. Pues hay días que me arranca a la primera y otros que no. El día que me arranca a la primera si lo apago ya no vuelve a arrancar.

    Estuve leyendo en el manual de servicio y cuando pones el contacto la bomba de gasolina hace ruido como por unos 3 segundos. Pues ayer por ejemplo lo escuché la primera vez que lo arranqué pero solo la primera. Las siguiente vez que intenté arrancar ya no se escuchaba.

    Mi duda está en si va a ser problema de la bomba o de la ecu.

    Alguno habéis sufrido fallos similares?


    Update, no estoy 100% seguro aún pero al final creo que el fallo está en el hombre al agua. Estaba fallando el contacto y por eso no terminaba de arrancar. Yo había descartado eso porque el motor volteaba pero estaba equivocado.Voy a abrir el morse y puntearlo a ver si así no me da fallo pero tiene pinta de que voy por el buen camino esta vez, hice ya alguna prueba y arrancó todas las veces.
    Editado por última vez por PatronJoako; 17/02/2026, 17:08:24.

  • #2
    Re: Fallo Johnson 115 4t (suzuki)

    ¿Y de qué motor Johnson 115 se trata?
    Hay muchos modelos.
    Si quieres respuestas precisas proporciona datos precisos.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Re: Fallo Johnson 115 4t (suzuki)

      Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
      ¿Y de qué motor Johnson 115 se trata?
      Hay muchos modelos.
      Si quieres respuestas precisas proporciona datos precisos.
      Perdona, es igual a un suzuki df115 del 2005. Fue un rebranding en su día. Diría que se llama igual Johnson df115 4t del 2005.

      Comentario


      • #4
        Re: Fallo Johnson 115 4t (suzuki)

        Hola, tienes que ir por partes.
        Es un motor Johnson identico al suzuki como dices.
        Para comprobar el sistema de inyeccion hay que ir paso a paso.

        Tienes una primera bomba mecanica en la tapa de balancines detras del motor.
        Desconecta la salida de esta bomba y voltea el motor, ha de salir combustible.

        Si sale combustible, paso 2 vuelve a conectar la salida y si tuvieras un medidor de presion mediriamos en la bomba de alta que es la que da suministro a los inyectores, si no tienes el medidor en la bomba de alta en la parte inferior tienes un tornillo parra vaciarla de combustible, puede haberse quedado la boya cerrada por agua en el combustible.

        Y ya por ultimo, desconecta la entrada al rail de combustible y voltea el motor a ver si tienes suministro en la inyeccion.

        En que puerto estas?
        Suerte y cualquier duda me dices

        Comentario


        • #5
          Re: Fallo Johnson 115 4t (suzuki)

          Originalmente publicado por PatronJoako Ver Mensaje
          Perdona, es igual a un suzuki df115 del 2005. Fue un rebranding en su día. Diría que se llama igual Johnson df115 4t del 2005.
          OK.
          Entonces es un motor con inyección de gasolina, encendido electrónico y ECU.
          Podría haber sido un Jonshon antiguo (carburador y encendido a platinos) mucho más fácil de reparar.

          La manera más simple es conectar la ECU y tomar el diágnótico preliminar (puede fallar) de allí, pero dudo que tengas el aparataje ncesario.

          Pueden ser varias causas posibles, entre las muchas hay te cito las más comunes:
          • Fallo en el suministro de combustible (bomba de alimentación, inyectora e inyectores)
          • Fallo en el encendido (sin chispa en bujías)
          • Fallo de la ECU (puede pasar)


          Prueba echandole unas gotas (gotas quiere decir eso, gotas, NO un chorro) de gasolina en el múltiple de adminisión... dale arranque, si por lo por menos da alguna explosión entonces el problema está en el suministro de gasolina, sino...

          Prueba sacar UN cable de bujía, acerca la punta a 1 mm de una parte metálica, dale arranque, si NO salta chispa es problema de encendido.

          Sino puede ser directamente la ECU, un problema con un sensor... un cablecito suelto... un capacitor que se queme... y sonaste. NO suele pasar hasta que pasa.
          Saludos.

          Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
          https://twitter.com/egis57
          (Hay información bursátil y económica)

          Comentario


          • #6
            Re: Fallo Johnson 115 4t (suzuki)

            Originalmente publicado por monster Ver Mensaje
            Hola, tienes que ir por partes.
            Es un motor Johnson identico al suzuki como dices.
            Para comprobar el sistema de inyeccion hay que ir paso a paso.

            Tienes una primera bomba mecanica en la tapa de balancines detras del motor.
            Desconecta la salida de esta bomba y voltea el motor, ha de salir combustible.

            Si sale combustible, paso 2 vuelve a conectar la salida y si tuvieras un medidor de presion mediriamos en la bomba de alta que es la que da suministro a los inyectores, si no tienes el medidor en la bomba de alta en la parte inferior tienes un tornillo parra vaciarla de combustible, puede haberse quedado la boya cerrada por agua en el combustible.

            Y ya por ultimo, desconecta la entrada al rail de combustible y voltea el motor a ver si tienes suministro en la inyeccion.

            En que puerto estas?
            Suerte y cualquier duda me dices
            Muchas gracias por los consejos. La bomba de baja presión si saca combustible. Voy a probar con el resto de cosas que comentas, ya te actualizo.

            Estoy por Cádiz. Te digo por privado el puerto si te pillo cerca.

            Comentario


            • #7
              Re: Fallo Johnson 115 4t (suzuki)

              Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
              OK.
              Entonces es un motor con inyección de gasolina, encendido electrónico y ECU.
              Podría haber sido un Jonshon antiguo (carburador y encendido a platinos) mucho más fácil de reparar.

              La manera más simple es conectar la ECU y tomar el diágnótico preliminar (puede fallar) de allí, pero dudo que tengas el aparataje ncesario.

              Pueden ser varias causas posibles, entre las muchas hay te cito las más comunes:
              • Fallo en el suministro de combustible (bomba de alimentación, inyectora e inyectores)
              • Fallo en el encendido (sin chispa en bujías)
              • Fallo de la ECU (puede pasar)


              Prueba echandole unas gotas (gotas quiere decir eso, gotas, NO un chorro) de gasolina en el múltiple de adminisión... dale arranque, si por lo por menos da alguna explosión entonces el problema está en el suministro de gasolina, sino...

              Prueba sacar UN cable de bujía, acerca la punta a 1 mm de una parte metálica, dale arranque, si NO salta chispa es problema de encendido.

              Sino puede ser directamente la ECU, un problema con un sensor... un cablecito suelto... un capacitor que se queme... y sonaste. NO suele pasar hasta que pasa.
              Las bujías parece que están bien. Probé lo que dices y vi la chispa.

              Lo que me parece muy raro es que me arrancase a la primera ayer pero que después de esa no volviese a arrancar. Lo tuve arrancado unos 15 min.

              Comentario


              • #8
                Re: Fallo Johnson 115 4t (suzuki)

                Originalmente publicado por PatronJoako Ver Mensaje
                Las bujías parece que están bien. Probé lo que dices y vi la chispa.

                Lo que me parece muy raro es que me arrancase a la primera ayer pero que después de esa no volviese a arrancar. Lo tuve arrancado unos 15 min.
                Entonces "casi" con seguridad el problema está en el suministro de combustible (bomba, inyectora, inyectores) o en la ECU misma (hay veces que un falso contacto puede producir un fallo general)
                Saludos.

                Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                https://twitter.com/egis57
                (Hay información bursátil y económica)

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                • #9
                  Respuesta: Fallo Johnson 115 4t (suzuki)

                  Entiendo que cuando das al arranque el motor gira....
                  Si gira los consejos que te han dado son los mas lógicos, necesitarías enchufarle el ordenador para concretar el fallo, cualquier sensor te puede volver loco.
                  Sentinel 575 con Suzuki DF70A

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Respuesta: Fallo Johnson 115 4t (suzuki)

                    Update añadido, por si a alguien le pasa en el futuro

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Respuesta: Fallo Johnson 115 4t (suzuki)

                      Originalmente publicado por PatronJoako Ver Mensaje
                      Update añadido, por si a alguien le pasa en el futuro
                      ¡Bárbaro!
                      Y ¿Cuál es el update añadido?
                      Saludos.

                      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                      https://twitter.com/egis57
                      (Hay información bursátil y económica)

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                      • #12
                        Re: Respuesta: Fallo Johnson 115 4t (suzuki)

                        Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
                        ¡Bárbaro!
                        Y ¿Cuál es el update añadido?
                        update en el op, mensaje principal.

                        Comentario

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