VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Trimado en portantes

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  • Trimado en portantes

    Vamos a ver necesito un poco de luz,yo explico lo que creo que se que es muy poco,
    1ºrelajar bakstay,2º(primera duda)atangonar genova o geenaker(cual de los dos)el que no va atangonado, va con la botavara esta la anteriormente mencionada,tiene que ir con la trapa cazada a muerte o mas bien relajada,yo me inclino por la 1ªopcion como habreis observado solo quiero ir con las velas de proa,si esta u otra configuracion es posible teniendo en cuenta tripulacion muy reducida o sea yo y poco mas espero comentarios iluminadores. y frutos secos

  • #2
    Re: Trimado en portantes

    1.- si tienes dudas, para que tocar el backstay? estas en una regata salvaje a bordo de un pura sangre?
    2.- atangonar... solo se atangona, o al menos asi me enseniaron a mi, en popas redondas, con lo cual es recomendable de entrada poner un segundo amantillo a la botavara para evitar una trasluchada en redondo (que siempre barre alguna cabeza despistada)y, en linea con la botavara el tangon trincando lo que sea, genova, geenaker, foque u lo que sea

    o no?

    Comentario


    • #3
      Re: Trimado en portantes

      No estoy en regata,en regata no esta permitido llevar dos velas en proa segun tengo entendido,estoy de travesia y creo que es mas seguro ir en portantes con dos velas en proa atangonadas precisamente para evitar la trasluchada de la botavara que es lo realmente peligroso para la integridad del personal y del propio aparejo,pero como tengo algunas dudas por eso planteo este hilo que seguramente ya se habra tratado en esta o en la antigua taberna,pero siempre cabe la posibilidad de que algun cofrade quiera explayarse y darme un nuevo enfoque en el que prime el confort y la seguridad a la hora de navegar. y frutos secos

      Comentario


      • #4
        Re: Trimado en portantes

        perdona, te malentendi...

        en ese caso yo atangonaria la vela mas pesada, en este caso el genova

        Comentario


        • #5
          Re: Trimado en portantes

          Originalmente publicado por pep garfio Ver Mensaje
          Vamos a ver necesito un poco de luz,yo explico lo que creo que se que es muy poco,
          1ºrelajar bakstay,2º(primera duda)atangonar genova o geenaker(cual de los dos)el que no va atangonado, va con la botavara esta la anteriormente mencionada,tiene que ir con la trapa cazada a muerte o mas bien relajada,yo me inclino por la 1ªopcion como habreis observado solo quiero ir con las velas de proa,si esta u otra configuracion es posible teniendo en cuenta tripulacion muy reducida o sea yo y poco mas espero comentarios iluminadores. y frutos secos

          No estoy nada segura de haber entendido lo que quieres hacer, querido cofrade....


          Pero si quieres poner el barco a orejas de burro, lo que no deja de ser una buena manera de aprovechar unos vientos portantes con lo que ya tengas izado (mayor + génova), lo mejor, creo que es lo siguiente: si te llega el viento, pongamos a 170º por la aleta de estribor, abres la botavara al maximo a babor, la tricas con una retenida (un aparejo igual a la contra que une la extremidad de popa de la boravara a la cubierta). Si tienes freno de botavara, pues la aseguras con él. Puedes aflojar un poco la driza y el pajarín, y cazar contra. Por el otro lado (a estribor, pues) atangonas tu génova.

          Y hala, a correr.

          No sé muy bien de qué hablas cuando dices que quieres utilizar sólo velas de proa. Si quieres imitar lo que vimos hace muy poco en esta misma taberna (genova con su tangon + asimétrico atangonado a la botavara), pues no sé como te apañas tú y el grado de confianza que tienes contigo y con tu barco... Pero si estas solo, mejor andarse con cuidado con este tipo de cosas!!

          Con mayor y génova, el barco queda muy equilibrado (siempre que la pareja mayor/genova quede equilibrada). En caso de un aparejo fraccionado con un solent (foque 100%) en lugar de un génova, no sé si se daría tal equilibrío.

          Felices millas!!
          sigpic

          Comentario


          • #6
            Re: Trimado en portantes

            Originalmente publicado por IsladeMalta Ver Mensaje

            No estoy nada segura de haber entendido lo que quieres hacer, querido cofrade....


            Pero si quieres poner el barco a orejas de burro, lo que no deja de ser una buena manera de aprovechar unos vientos portantes con lo que ya tengas izado (mayor + génova), lo mejor, creo que es lo siguiente: si te llega el viento, pongamos a 170º por la aleta de estribor, abres la botavara al maximo a babor, la tricas con una retenida (un aparejo igual a la contra que une la extremidad de popa de la boravara a la cubierta). Si tienes freno de botavara, pues la aseguras con él. Puedes aflojar un poco la driza y el pajarín, y cazar contra. Por el otro lado (a estribor, pues) atangonas tu génova.


            Con mayor y génova, el barco queda muy equilibrado (siempre que la pareja mayor/genova quede equilibrada). En caso de un aparejo fraccionado con un solent (foque 100%) en lugar de un génova, no sé si se daría tal equilibrío.

            Felices millas!!

            Salu2:
            En el hilo de si los asimétricos acabarán con los spis ya he contado un orejas de burro de asimétrico y mayor:... y bueno, creo que lo mejor es orientarlas al revés de como indicas IsladeMalta: si el viento no entra de popa redonda sino por una aleta orientar la mayor -si tienes freno, sino ya sabes: retenida- hacia esa aleta y el asimétrico o gennaker o génova de muy largo recubrimiento hacia la contraria, sin necesidad de atangonarlo.
            Pero para mi no hay duda: si en vez de mayor se puede izar otra vela de proa, mejor que mejor.
            Y los asimétricos, así, a orejas, funcionan sin necesidad de atangonar...vaya que si funcionan.

            Pero aún me cabe una duda: Atnem -que parece saber cantidad- y otros aceptan que un génova -pinso que un gennaker también y...quizás un asimétrico- puede trabajar en portantes no como obstáculo sino como perfil aerodinámico, intercambiando la función de grátil y de baluma.
            Vale y aceptado y hasta probado.
            Pero he lanzado la pregunta y no hay respuesta: ¿la mayor también? Se trataría, simplemente, de cazar escota y afianzarla bien con freno o retenida para eviar la trasluchada...pero ¡tendríamos dos velas en trabajo de perfil aerodinámico! Teniendo en cuenta que navegaríamos sin chocar contra la ola sería....bien espléndido.
            Pero cuando no se hace es porque no se sabe o no puede ser, seguro.
            ¡porqué?


            Comentario


            • #7
              Re: Trimado en portantes

              Querida Isla de Malta,en principio me parece mucho menos peligroso ir con dos velas de proa atangonadas si el viento es franco,que con genova y mayor a orejas de burro creo que el barco ira mas equilibrado y estable,ademas requerira mucha menos atencion a la hora de gobernarlo,estoy seguro que permite mas errores del caña,no es lo mismo navegar a la francesa con portantes que ir con la mayor,si la fuerza de empuje se produce en proa es seguro que es mas facil evitar guiñadas,que si el empuje lo recibimos de la parte central gracias a la mayor,ademas a las malas es mas facil desventar una vela de proa,simplemente amollando las escotas que desventar una mayor con la retenida montada,de todas formas te quedo muy agradecido por tu interes. y frutos secos

              Comentario

              Trabajando...
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