VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mantener rumbo con un sólo motor

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  • Motoras Mantener rumbo con un sólo motor

    Saludos cofrades,

    Desde hace unos 6 meses soy armador de una Rodman 900 equipada con dos motores intraborda. Mi pregunta es la siguiente: si falla uno de los motores, cómo se dirige el barco? Es decir, si doy avante al otro motor, el barco evolucionará hacia una banda… serán los timones capaces de mantenerlo en un rumbo fijo? Os ha ocurrido alguna vez? Qué remedios se pueden aplicar?

    Muchas gracias por vuestra ayuda a un tractorista novato

  • #2
    Re: Mantener rumbo con un sólo motor

    Originalmente publicado por navegative Ver Mensaje
    el barco evolucionará hacia una banda…
    Así es. El barco navegará hacia la banda contaria del motor que te propulsa. Se corrije metiendo un poco de timón hacia la banda del motor que empuja.

    Se navega más incómodo, pero se llega a puerto.

    Comentario


    • #3
      Re: Mantener rumbo con un sólo motor

      Y...
      En una motora el rumbo lo marca el timón y en menor medida otras cosas (por ejemplo el empuje motor)
      El brazo de palanca que puede hacer una hélice es relativamente menor pues, por lo general, la distancia a línea de crujía es corta y por ende no hay mucho brazo de palanca.
      Haz la prueba con tu Rodman y sal de dudas si aún la tienes. Para un motor y fíjate cuando deberás corregir mediante rueda (que será muy poco)
      Saludos.

      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
      https://twitter.com/egis57
      (Hay información bursátil y económica)

      Comentario


      • #4
        Re: Mantener rumbo con un sólo motor

        Es un caso diferente, pero igual te sirve: mi barco anterior era un velero con un fueraborda auxiliar. El soporte del fueraborda estaba muy descentrado, casi en el extremo de estribor de la proa. Eso lo hacía muy complicado de maniobrar ciando, pues, hacia estribor, giraba fatal. En cambio, dando motor avante, apenas se notaba el problema. Instintivamente girabas la caña unos pocos grados para contrarrestar al fueraborda y el.barco.navegaba perfectamente.

        Como recurso desesperado, hay la historia del transporte de ataque "Galicia", al que, en una navegación entre las islas Canarias, a finales de los 70, se le estropeó una de las máquinas. Soplaba un viento fuerte, y el timón era incapaz de contrarrestar el efecto combinado del viento y de navegar solo con un motor, y orzaba hasta acabar poniéndose proa al viento incluso con el timón a tope a la banda contraria. A un contramaestre que había navegado muchos años en el Juan Sebastián Elcano se le ocurrió una idea, se la propuso al comandante y la pusieron en práctica: utilizando el toldo que cubría la popa del barco, improvisaron un foque y lo izaron sobre un estay que también se improvisó tendiendo una estacha entre el mástil y la proa... ¡y funcionó!: el foque volvía "blando" al barco, obligándolo a arribar, y eso contrarrestaba la tendencia del motor a hacer orzar el barco. Así, el "Galicia" pudo proseguir su camino sin necesidadcde solicitar remolque.

        Comentario


        • #5
          Re: Mantener rumbo con un sólo motor

          Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
          Y...
          En una motora el rumbo lo marca el timón y en menor medida otras cosas (por ejemplo el empuje motor)
          El brazo de palanca que puede hacer una hélice es relativamente menor pues, por lo general, la distancia a línea de crujía es corta y por ende no hay mucho brazo de palanca.
          Haz la prueba con tu Rodman y sal de dudas si aún la tienes. Para un motor y fíjate cuando deberás corregir mediante rueda (que será muy poco)
          Bueno bueno... me parece una afirmación poco acertada. A poca velocidad la deriva hacia una banda con un solo motor es super evidente, de ahí la gran maniobrabilidad que tienen los barcos con dos motores. A bastante velocidad, el brazo de palanca es, efectivamente pequeño, pero la fuerza ejercida por el motor, mucha, por lo que se nota bastante. No obstante, a altas velocidades es cuando el timón es verdaderamente efectivo y redirige el flujo de agua generado por la hélice lo suficiente como para compensar aparentemente sin esfuerzo.

          Llendo a la cuestión que pregunta el compañero... Mi barco, una Princess 38 con dos Volvo de 235 CV cada uno viajó de Ceuta a Huelva con un solo motor sin mayor problema. Eso sí, el piloto automático no consigue gobernarlo.
          Saludos y
          Y las birras que las pague el de arriba
          (Si posteas entre Dibujito y yo tendrás que pagar el doble)


          Comentario


          • #6
            Re: Mantener rumbo con un sólo motor

            Originalmente publicado por yoyete Ver Mensaje
            Bueno bueno... me parece una afirmación poco acertada. A poca velocidad la deriva hacia una banda con un solo motor es super evidente, de ahí la gran maniobrabilidad que tienen los barcos con dos motores. A bastante velocidad, el brazo de palanca es, efectivamente pequeño, pero la fuerza ejercida por el motor, mucha, por lo que se nota bastante. No obstante, a altas velocidades es cuando el timón es verdaderamente efectivo y redirige el flujo de agua generado por la hélice lo suficiente como para compensar aparentemente sin esfuerzo.

            Llendo a la cuestión que pregunta el compañero... Mi barco, una Princess 38 con dos Volvo de 235 CV cada uno viajó de Ceuta a Huelva con un solo motor sin mayor problema. Eso sí, el piloto automático no consigue gobernarlo.
            Saludos y
            REPITO textual:
            En una motora el rumbo lo marca el timón y en menor medida otras cosas (por ejemplo el empuje motor)

            Tu mismo lo compruebas con el viaje que narras
            Saludos.

            Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
            https://twitter.com/egis57
            (Hay información bursátil y económica)

            Comentario


            • #7
              Re: Mantener rumbo con un sólo motor

              Bueno yo aquí sí que me considero capacitado para ayudarte y dar mi opinión ya que tengo una motora muy similar a la tuya y muchas, pero muchas veces, utilizo un solo motor. No hay problema alguno solo hay que acostumbrarse a las reacciones del barco que lógicamente no son las mismas que navegando con dos motores. Si tienes piloto automático ya ni te enteras. También te pongo como ejemplo muy notorio que hay muchos cartamaranes de vela que cuando no hay viento y hacen travesías largas a motor solo lo hacen con uno de ellos, lo van alternando, es una forma eficiente de ahorrar combustible. Y ya por último también puedo describirte de primera mano como algún mercante con dos motores y avería en uno de ellos ha tenido permiso de capitania para salir de puerto con un motor solo haciendo rutas por ejemplo de España a Francia cruzando el golfo de Vizcaya.
              Resumiendo, no es lo habitual pero no hay problema por hacerlo, los timones y la propulsión de una de las hélices es una opción válida para navegar y ahorrar combustible y sobradamente justificable en caso de avería.

              Comentario


              • #8
                Re: Mantener rumbo con un sólo motor

                Pero ojo, si vuelves con un solo motor, la maniobra cambia mucho en el atraque. Si no se practica antes puede ser complicado.

                Un saludo.

                Comentario


                • #9
                  Re: Mantener rumbo con un sólo motor

                  No hay ningún problema en navegar con una hélice parada en un barco que tiene dos. Solo hay que meter un poco de timón a la misma banda que el motor que empuja. La última vez que lo hice fue con un barco de recreo de 9 Mt con 2 FB de 150 cv cada uno. Incluso con el piloto automático navegó sin pegas manteniendo el rumbo solicitado, el piloto se encarga de compensar el empuje fuera de crujía metiendo un poco de timón.
                  Stemma Proderi In Primis Bermei

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Mantener rumbo con un sólo motor

                    Excepto en maniobras a baja velocidad, no suele haber problema.

                    Y 1 consejo, PRACTICA antes,paras 1 motor exprofeso y pruebas, luego enciendes el parado, paras el otro y vuelves a probar

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Mantener rumbo con un sólo motor

                      Pues muchas gracias a todos, me dejaís mucho más tranquilo. Es que yo era de vela y nunca había tenido motora (bueno, sí, una Lema Sabinal 190 con un fueraborda hace MUCHOS años), por eso voy bastante perdido.

                      Pues nada, a practicar.

                      Comentario

                      Trabajando...
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