VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Vía de agua

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  • Vía de agua

    Buenos Días con cafés bien cargados en mesa:
    ¿Es posible que entre agua por la bocina después de haber agarrado el eje de la hélice una amarra con el motor dando marcha atrás saliendo del amarre, ?
    CAPITANAES DEL INFIERNO

  • #2
    Re: Vía de agua

    Es posible que entre agua.
    Es posible que se haya dañado el eje, el alineamiento, arbotante.... se haya descentrado, doblado.
    Es posible que se haya dañado la bocina, las palas de la hélice.....
    Es posible que se haya dañado la empaquetadura.
    Es posible que haya habido más daños...... ( Piñones, acoples....).

    Habrá que verlo.

    La avería vendrá dada por la potencia del motor, revoluciones........Bloqueo, breve e instantáneo o progresivo y suave.

    Igual no tiene mucha avería o igual es algo más severo.

    Suerte

    Comentario


    • #3
      Re: Vía de agua

      Gracias True
      CAPITANAES DEL INFIERNO

      Comentario


      • #4
        Re: Vía de agua

        la respuesta corta es . El tirón se lo lleva entero la bocina.

        Yo me iría a los puntos por dónde puede estar entrando el agua:

        - Si llevas bocina seca (tipo Volvo o PPS): Al tirar del eje hacia atrás o vibrar violentamente, el labio de goma del cierre se puede haber deformado, pellizcado o rajado. Si el eje se ha desplazado un par de milímetros hacia popa, el sello ya no trabaja en su sitio y el agua entra.

        - Si llevas prensaestopas tradicional: El tirón puede haber aflojado tuercas o, lo que es peor, haber agrietado el manguito de goma que une la bocina metálica con el tubo de bocina del casco.

        Así que te toca hacer una inspección visual con el motor parado de primeras. Seca bien toda la zona de la bocina y localiza por dónde sale la gota. Luego mueve el eje a mano con el motor parado, intenta mover el eje lateralmente y si tiene holgura es que el cojinete de la bocina o el del arbotante han pasado a mejor vida.

        También comprueba la alineación... porque si ves que al girar el eje la bocina baila o vibra mucho seguramente tienes el eje doblado o el motor desalineado.

        Y ojo a la inversora! Mira si hay fugas de aceite en la salida de la reductora. Si fue un tirón fuerte puede dañar el retén de salida de la propia caja de cambios.

        Mi consejo: Si la entrada de agua es más que un goteo ocasional (una gota cada pocos segundos), saca el barco del agua. Una amarra enrollada puede haber fisurado el arbotante o el propio tubo de bocina, y eso no se arregla con un apretón de tuercas. Es mejor un travelín a tiempo que un susto de madrugada con la alarma de sentina pitando.

        Buena proa!

        Comentario


        • #5
          Re: Vía de agua

          Albie 🖐🏼
          Ya lo he sacado a varadero mientras llega
          el mecánico🤐
          Otra noche más no lo hubiese soportado
          SL2
          CAPITANAES DEL INFIERNO

          Comentario


          • #6
            Re: Vía de agua

            Es claramente posible. Concentrándote en la entrada de agua, y no en daños añadidos que, como te comentan, pueden haber ocurrido, los motivos de una fuga, de mayor a menor probabilidad, serían:
            1 has doblado el eje, y esa flexión fuerza el cierre de la bocina provocando la entrada de agua. Para comprobar, suelta el acoplamiento del eje a la inversora. Al girar el eje sin estar obligado por el acoplamiento, deberías de ver cierto descentramiento, y debería de detenerse la vía de agua, porque el eje ya no fuerza el cierre de la bocina. Esto es más probable con un cierre seco tipo volvo, que son más rígidos, que con un prensa con un mangon flotante.
            2 con el esfuerzo y vibración se ha fisurado la bocina. Si desacoplas, secas bien, aprietas la brida del cierre contra la bocina, y si es de prensaestopas aprietas tornillos a tope, y sigue entrando agua por esa zona, es posible que se haya fisurado la fibra. Ahí es tratar de localizar la grieta, y reparar. Puedes hacer una reparación de emergencia con un polimero de actúa el agua, pero es una zona crítica por vibración, así que la definitiva hay que hacerla en seco con material adecuado.
            3 con el esfuerzo y la vibración se ha fisurado la unión entre el caso y el arbotante. Eso es fácil de localizar porque la unión está más a popa que la bocina, y las consideraciones son las mismas que en el punto 2.
            Aunque como dicen en mi barrio, a burro muerto la cebada al rabo, merece la pena recordar que bastantes acoplamientos hacen una función de embrague si se aprietan los tornillos adecuadamente, y se pueden minimizar estos problemas.
            En todo caso, lo más frecuente de largo es que se doble el eje, y eso se resuelve fácil, y no muy caro.


            Enviado desde mi RMX3830 mediante Tapatalk

            Comentario


            • #7
              Re: Vía de agua

              Gracias JVPIT3R !!
              Espero daños menores, fff
              CAPITANAES DEL INFIERNO

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              • #8
                Re: Vía de agua

                Pero te entra agua continua o solamente al navegar?

                Comentario


                • #9
                  Re: Vía de agua

                  Originalmente publicado por miwelote Ver Mensaje
                  Buenos Días con cafés bien cargados en mesa:
                  ¿Es posible que entre agua por la bocina después de haber agarrado el eje de la hélice una amarra con el motor dando marcha atrás saliendo del amarre, ?
                  Más que posible es casi una certeza que pueda pasar.
                  Mi blog: https://pescaenelmariate.blogspot.com/

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Vía de agua

                    Originalmente publicado por miwelote Ver Mensaje
                    Albie 🖐🏼
                    Ya lo he sacado a varadero mientras llega
                    el mecánico🤐
                    Otra noche más no lo hubiese soportado
                    SL2
                    Es lo mejor que pudiste haber hecho.
                    Si entra agua por la bocina... se te llena la sentina y aunque en un principio parezca poca... si hay rotura o avería ésta se puede deteriorar más y así entrar más agua que te podría hundir el barquito en minutos por más bomba de achique que tengas.

                    Habrá que ver que daño es... si el cabo fue pequeño y el eje robusto, casi seguro que se dañó sólo la empaquetadura de la bocina. Es barato (relativamente) su reparación. Si se dobló el eje o se dañó la caja... ¡Ay! mejor ni te cuento.

                    Pero... lo más probable es que haya sido la empaquetadura.

                    Suerte.
                    Saludos.

                    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
                    https://twitter.com/egis57
                    (Hay información bursátil y económica)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Vía de agua

                      Graaacias Egis�� fue el cabo de amarra, finito , apuesto que el eje no dobl��


                      Josalb : ocurrió dando marcha atrás del amarre al querer salir, mi barco se metió debajo del cabo ese y lo agarro la hélice, paró el motor y a los 10 minutos empezé oír la bomba achicando, pufff AVERÍAaaa !!!

                      Mariate, yo también lo pienso��
                      Editado por última vez por miwelote; 13/03/2026, 22:36:19.
                      CAPITANAES DEL INFIERNO

                      Comentario

                      Trabajando...
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