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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Intercambiador Volvo D2 55cv

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  • Bricobarco Intercambiador Volvo D2 55cv

    Hola, ,a ver si alguno sabe, en el motor volvo D2 55cv, creo el anticongelante se me calienta bastante..., cuando llevo tiempo a motor. el circuito de entrada agua salada, bomba e impeler estan bien, y, parece el volumen de agua sale por el escape es normal. Lo digom por que el agua caliente se calienta mucho, por lo que en principio imagino el termostato va bien y abre y este circula por motor y termo.
    Y me estaba planteando cambiar anticongelante y limpiar intercambiador, el lo que llaman el avispero, por lo que la pregunta es si quitando la tapam frontal del intercambiador, donde salen las dos mangueras del anticongelante, si, por ahi desmontando solo eso puedo sacar el avispero y limpiarlo, o, hay que quitar la otra tapa, la del lado codo escape, o, quitar solo la tapa donde va la entrada de la manguera de agua salada..?etc...., bueno, a ver si alguno mlo ha hecho ya. Saludos y mucho
    Archivos Adjuntos
    Editado por última vez por buscari; 08/04/2026, 10:36:39.

  • #2
    Re: Intercambiador Volvo D2 55cv

    Si el termo de agua caliente (calorífito) levanta temperatura, el termostato está abriendo correctamente y la bomba de circulación de agua dulce (refrigerante) está cumpliendo su función. El problema suele estar en la transferencia de calor en el intercambiador.
    Para extraer el haz de tubos y realizar una limpieza efectiva, debes trabajar en ambos extremos. El diseño de este motor utiliza tapas de goma (manguitos de sellado) en los extremos que actúan tanto de tapa como de junta de estanqueidad.

    Para sacar el "avispero", sigue estos pasos:
    Primero debes vaciar el circuito de refrigerante (agua dulce) del bloque motor para no inundar la sentina al abrir el intercambiador.

    Debes retirar las abrazaderas y los manguitos de goma de ambos lados (el lado de la proa/correas y el lado de la popa/codo de escape).

    Una vez libres los dos extremos, el haz de tubos debería deslizarse hacia afuera. A veces, debido a la calcificación o incrustaciones de sal, se queda "pegado" a la carcasa. En ese caso, usa un martillo de goma o un taco de madera para golpearlo suavemente desde un extremo hasta que asome por el otro.


    Limpieza
    Utiliza una varilla de metal o un cepillo de cerdas duras para desatascar cada uno de los tubos del haz. Es común encontrar restos de antiguos impeler o caracoles.

    Sumerge el haz de tubos en una solución de ácido fosfórico diluido o un desincrustante comercial (tipo "Ferronet" o vinagre industrial) para eliminar la calcificación en las paredes internas y externas de los tubos.

    es imperativo revisar el codo de escape. En los Volvo Penta, el paso interno de agua salada en el codo suele reducirse por carbonilla y óxido. Esto genera una contrapresión que dificulta el flujo de agua salada justo en el punto de salida, disminuyendo la eficiencia de todo el sistema de intercambio.
    Saludos.

    Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
    https://twitter.com/egis57
    (Hay información bursátil y económica)

    Comentario


    • #3
      Re: Intercambiador Volvo D2 55cv

      ok Gracias, voy a verlo mejor a ver los espacios para el desmontaje de ambos lados, e imaginp deberia buscar las toricas nuevas.., Gracias

      Comentario


      • #4
        Re: Intercambiador Volvo D2 55cv

        Si tu inquietud proviene de que el agua caliente del termo sale demasiado caliente por los grifos, eso se puede regular en la mayoria de los termos en un termostato ajustable que incorporan.

        Además de eso, para segurarse de que todo esta bien, lo primero seria comprobar la temperatura que alcanza el motor-refrigerante. Si tienes reloj de temperatura perfecto o si no con un termómetro de infrarrojos, que se venden baratos, puedes comprobar la temperatura del bloque.
        Si la temperatura esta de acuerdo con las especificaciones del motor, y el flujo de agua salada es abundante y sin humo blanco por el escape en caliente, estonces parece que todo esta normal.
        Lo que si se debe hacer es cambiar el refrigerante a los dos años si es inorganico o a los cinco si es orgánico.

        Antes de desmontar el "avispero" del intercambiador, puedes llenar un cubo con vinagre de limpieza, conectar la toma de agua del motor al cubo y aspirar el vinagre y dejarlo una noche dentro del circuitodel agua de mar. Disolverá los depositos de salitre y calcareos sin necesidad de desmontarlo. Al dia siguiente con la toma de mar en su sitio arrancas el motor y el agua de mar barrera el vinagre y los restos de los residuos que haya disuelto.
        El desmontaje, aunque es sencillo, solo vale la pena si, una vez comprobado el buen estado del rodete de la bomba de agua de mar, el flujo de agua fuese insuficiente (lo cual puede ser tambien provocado por carbonilla en la zona donde se inyecta el agua en el codo de escape)

        Comentario


        • #5
          Re: Intercambiador Volvo D2 55cv

          Entiendo que no salta la alarma de temperatura, con el cual el refrigerante va a estar a la misma temperatura que el motor, unos 80/85 grados. No va a bajar limpiando ningún circuito.

          Y si lo que te preocupa es la temperatura del agua caliente "doméstica", deberias decir que termo tienes, aunque en casi todos, el agua se pone muuuut caliente.

          Comentario


          • #6
            Re: Intercambiador Volvo D2 55cv

            Hola, cierto, Icarus lleva razon, primero puedo hacer lo del vinagre de limpieza, menos follon, y, cambiar el liquido refrigerante. Hoy ire a ver si el termo tiene termostato, pero me suena que no, pero lo que es cierto es que el refrigerante puede llevar como 10 años facil... Gracias¡¡¡¡

            Comentario


            • #7
              Re: Intercambiador Volvo D2 55cv

              Yo tengo ese motor y creo que tienes que desmontar el intercambiador de calor entero.

              Mírate antes el manual del propietario.

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              • #8
                Re: Intercambiador Volvo D2 55cv

                Dependiendo de la edad y uso del motor,lo que te han recomendado de desmontar el intercambiador entero no es ninguna tonteria.
                Lo lleva a un taller de automocion y que te lo limpien todo en la maquina de ultrasonido ,, de seguro que tiene hast un moton de carbonilla.
                Yo lo desmonte el año pasado ,puse codo de escape nuevo .
                Y va como un tiro...

                Saludos

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