VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Problemas aire en circuito mini 26

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Motoras Problemas aire en circuito mini 26

    Hola buenas taberneros!!

    Tengo un llaüt con un Solé Diesel Mini 26. Hace cuestión de dos años le cambiaron el motor por culpa de una carga galvánica, pero ya no hay motores Mini 26 y encontramos uno que llevaba abandonado muchos años.

    Durante estos dos años, el color del anticongelante se volvió marrón.
    Suponemos que era porque los conductos del bloque tenían óxido. Hasta que un día el motor se calentó; creemos que todo ese óxido se acumuló en el termostato y el agua no circulaba. Al limpiar el circuito con agua y vinagre ya funcionaba perfectamente, pero ahora, cuando lo llenamos, nos escupe muchísima agua por el sobrante y no sabemos si es porque tiene aire. Lo hemos purgado bastante, pero aun así sigue saliendo agua por el sobrante. No sé qué hacer, ¿alguien sabe qué puede ser?

    muchissimas gracias.

  • #2
    Re: Problemas aire en circuito mini 26

    No domino el tema como para hacer diagnósticos, pero te puedo contar mi experiencia.

    Supongo que como "sobrante" te refieres al tubo que sale del tapón del intercambiador. Pues bien, a mí me pasaba lo mismo desde el primer día con el mini 26.

    Si lo llenaba del todo, al calentarse, tiraba una cierta cantidad de refrigerante por el tubo en cuestión.

    Sin embargo, el motor no se calienta y funciona con normalidad. En el intercambiador queda líquido de sobra para mantener la temperatura correcta sin problemas.

    Así funcioné varios años. Un día instalé un pequeño vaso de expansión, como el que creo que llevan algunos barcos (y todos los coches) y desde entonces el intercambiador se mantiene lleno y no tira refrigerante por ningún sitio.

    Comentario


    • #3
      Re: Problemas aire en circuito mini 26

      Originalmente publicado por MiloGros2005 Ver Mensaje
      Solé Diesel Mini 26

      Durante estos dos años, el color del anticongelante se volvió marrón.
      Suponemos que era porque los conductos del bloque tenían óxido.

      Hasta que un día el motor se calentó; creemos que todo ese óxido se acumuló en el termostato y el agua no circulaba.
      Al limpiar el circuito con agua y vinagre ya funcionaba perfectamente, pero ahora, cuando lo llenamos, nos escupe muchísima agua por el sobrante y no sabemos si es porque tiene aire. Lo hemos purgado bastante, pero aun así sigue saliendo agua por el sobrante.
      A ver...
      Dices que le pones anticongelante a un motor de LLaut.Te pregunto ¿Por tu zona hay temperaturas tan bajas para que el agua se congele en algún momento? Si NO es así, el anticongelante está de más. Pon agua que refrigera mucho mejor.

      El óxido suele circular en suspensión, aunque si es mucho puede tapar conductos y hasta el termostato. Verifica termostato.

      Si te escupe demasiada agua por el conducto de evacuación es porque NO tienes "vaso de expansión" pon uno, para ese motor vale cualquiera de cualquier motor (incluso el de los automotores) El vaso de expansión recoje el agua que sale del circuito cuando el agua está caliente y lo devuelve cuando está fría.

      NO pongas anticongelante a un motor que trabaja en zonas en donde la temperatura NO baja de los 0 grados porque NO hay posibilidad de que se congele. Ponle agua pura, a lo sumo ponle un poco de vinagre (medio vaso) para evitar corrosión y un poco de glicerina para lubricar la bomba y las gomas. NADA más.

      Coloca un ánodo de sacrificio en el motor así no tendrás tantos problemas de corrosión.
      Saludos.

      Y por si quieren darse una vuelta por mi TW
      https://twitter.com/egis57
      (Hay información bursátil y económica)

      Comentario


      • #4
        Re: Problemas aire en circuito mini 26

        Originalmente publicado por Egis Ver Mensaje
        A ver...
        Dices que le pones anticongelante a un motor de LLaut.Te pregunto ¿Por tu zona hay temperaturas tan bajas para que el agua se congele en algún momento? Si NO es así, el anticongelante está de más. Pon agua que refrigera mucho mejor.

        El óxido suele circular en suspensión, aunque si es mucho puede tapar conductos y hasta el termostato. Verifica termostato.

        Si te escupe demasiada agua por el conducto de evacuación es porque NO tienes "vaso de expansión" pon uno, para ese motor vale cualquiera de cualquier motor (incluso el de los automotores) El vaso de expansión recoje el agua que sale del circuito cuando el agua está caliente y lo devuelve cuando está fría.

        NO pongas anticongelante a un motor que trabaja en zonas en donde la temperatura NO baja de los 0 grados porque NO hay posibilidad de que se congele. Ponle agua pura, a lo sumo ponle un poco de vinagre (medio vaso) para evitar corrosión y un poco de glicerina para lubricar la bomba y las gomas. NADA más.

        Coloca un ánodo de sacrificio en el motor así no tendrás tantos problemas de corrosión.
        Tendrás también que cambiar el tapón, ya que lo más normal es que no incorpore doble válvula: de presión y de vacio.....

        Comentario


        • #5
          Re: Problemas aire en circuito mini 26

          Originalmente publicado por Parbat Ver Mensaje
          No domino el tema como para hacer diagnósticos, pero te puedo contar mi experiencia.

          Supongo que como "sobrante" te refieres al tubo que sale del tapón del intercambiador. Pues bien, a mí me pasaba lo mismo desde el primer día con el mini 26.

          Si lo llenaba del todo, al calentarse, tiraba una cierta cantidad de refrigerante por el tubo en cuestión.

          Sin embargo, el motor no se calienta y funciona con normalidad. En el intercambiador queda líquido de sobra para mantener la temperatura correcta sin problemas.

          Así funcioné varios años. Un día instalé un pequeño vaso de expansión, como el que creo que llevan algunos barcos (y todos los coches) y desde entonces el intercambiador se mantiene lleno y no tira refrigerante por ningún sitio.


          Perfecto muchas gracias

          Comentario


          • #6
            Re: Problemas aire en circuito mini 26

            Ojo, el agua refrigera pero provoca corrosion y depositos de sales en el motor. Ademas hierve a 100 grados, un poco mas si esta sometida a presion con lo cual un ligero sobrecalentiento del motor puede provocar que entre en ebullicion con el desastre correspondiente.
            El anticongelante, ademas de refrigerar, protege el motor de la corrosion, y su punto de ebullicion esta por encima de 120 grados centigrados lo cual aumenta la seguridad en caso de sobrecalentamiento.
            Utiliza un buen anticongelante organico g12, g12+ o g12++. Cuesta barato y dura cinco años.

            Ademas de lo comentado del vaso de expansion, si tienes calentador de agua que funcione con la refrigeracion del motor, suelen tener purgadores en la entrada y salida del refrigerante para eliminar el aire que se acumula en ellos cuando se cambia el refrigerante.

            Comentario

            Trabajando...
            X