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¿Por qué navegamos?
Esta pregunta que a menudo surge en los foros náuticos ha sido analizada por un tal Jim Macbeth, quien nos habla del "efecto de flujo".
Bajo este concepto Jim Macbeth entiende que las personas encuentran una gran satisfacción humana en la realización de una actividad per se, aunque llena de sentido y muy metódica, en la que desvanecen los límites entre el yo y el mundo y el camino y la meta se fusionan. (Una vez un cofrade dijo que cuando estaba a la caña de su barco ya estaba donde quería estar.) La "experiencias de flujo" se basan en una actividad intrínseca. Es decir, los navegantes oceánicos no buscan motivaciones extrínsecas como, por ejemplo, copas, fama o victorias (o subir el escalafón social).
El concepto del "efecto de flujo" reúne 6 puntos:
1- La fusión entre la actividad y la conciencia: al navegar a vela uno se olvida del yo y se concentra en las olas, el horizonte e interioriza los movimientos del barco. Esto se experimenta especialmente de noche cuando mantenemos el rumbo mirando el compás poco iluminado y reaccionamos con todo el cuerpo al menor movimiento del barco. En estos casos, prácticamente entramos en un trance hipnótico (mis mejores navegadas siempre han sido de noche).
2- La reducción a la mínima expresión del campo de estímulos. El compás y la caña son nuestros puntos de concentración y, a veces, también el horizonte. El navegante es absorbido por este pequeño mundo y los problemas en tierra, en el trabajo o los problemas particulares pierden su importancia.
3- La pérdida del yo: a) el navegante se fusiona con el barco, b) el navegante se fusiona con la naturaleza y c) el navegante escapa de las comodidades (decadentes) de la vida en tierra.
4- La subordinación de las actuaciones a las condiciones ambientales reinantes. Todas las acciones se orientan al entorno y sólo hay un responsable final: yo.
5- Las amplias exigencias prácticas y teóricas a las que se ve sometido un patrón que tiene que saber de electrónica, mecánica, meteorología, bricolaje, navegación, etc. Si se equivoca en algo no tardará en sentir las consecuencias.
6- El carácter autotélico de la navegación a vela, es decir se navega per se, como ya hemos dicho anteriormente (acordaros de Moitessier).
Según Jim Macbeth, estos son los puntos importantes que conforman el secreto del deseo de navegar a vela.
Salut
wild thing
Esta pregunta que a menudo surge en los foros náuticos ha sido analizada por un tal Jim Macbeth, quien nos habla del "efecto de flujo".
Bajo este concepto Jim Macbeth entiende que las personas encuentran una gran satisfacción humana en la realización de una actividad per se, aunque llena de sentido y muy metódica, en la que desvanecen los límites entre el yo y el mundo y el camino y la meta se fusionan. (Una vez un cofrade dijo que cuando estaba a la caña de su barco ya estaba donde quería estar.) La "experiencias de flujo" se basan en una actividad intrínseca. Es decir, los navegantes oceánicos no buscan motivaciones extrínsecas como, por ejemplo, copas, fama o victorias (o subir el escalafón social).
El concepto del "efecto de flujo" reúne 6 puntos:
1- La fusión entre la actividad y la conciencia: al navegar a vela uno se olvida del yo y se concentra en las olas, el horizonte e interioriza los movimientos del barco. Esto se experimenta especialmente de noche cuando mantenemos el rumbo mirando el compás poco iluminado y reaccionamos con todo el cuerpo al menor movimiento del barco. En estos casos, prácticamente entramos en un trance hipnótico (mis mejores navegadas siempre han sido de noche).
2- La reducción a la mínima expresión del campo de estímulos. El compás y la caña son nuestros puntos de concentración y, a veces, también el horizonte. El navegante es absorbido por este pequeño mundo y los problemas en tierra, en el trabajo o los problemas particulares pierden su importancia.
3- La pérdida del yo: a) el navegante se fusiona con el barco, b) el navegante se fusiona con la naturaleza y c) el navegante escapa de las comodidades (decadentes) de la vida en tierra.
4- La subordinación de las actuaciones a las condiciones ambientales reinantes. Todas las acciones se orientan al entorno y sólo hay un responsable final: yo.
5- Las amplias exigencias prácticas y teóricas a las que se ve sometido un patrón que tiene que saber de electrónica, mecánica, meteorología, bricolaje, navegación, etc. Si se equivoca en algo no tardará en sentir las consecuencias.
6- El carácter autotélico de la navegación a vela, es decir se navega per se, como ya hemos dicho anteriormente (acordaros de Moitessier).
Según Jim Macbeth, estos son los puntos importantes que conforman el secreto del deseo de navegar a vela.
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