VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

¿Pérdida de líquido refrigerante por la escora?

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • ¿Pérdida de líquido refrigerante por la escora?

    Muy buenas,
    el viernes a altas horas de la madrugada de camino a Columbretes tuvimos que dar media vuelta por que se activó la alarma de temperatura de mi motor (Volvo 21B, tricilindro diesel de 19CV). Apagamos, continuamos a vela una hora más y al encenderlo de nuevo para probar volvió a pitar. Dimos media vuelta y volvimos a vela y curiosamente en toda la maniobra de entrada al puerto no volvió a sonar. Después de revisar el motor ya en parado vi que el líquido refrigerante estaba un pelín por debajo del nivel del mínimo y que había algo de líquido en la sentina del motor. (cosa que no me parece motivo de que el motor se caliente en exceso puesto que todavía había mucho líquido en el depósito, pero en fin). Es la segunda vez que veo líquido derramado y la primera que me avisa de problema con el líquido refrigerante. Solo me ha pasado después de navegar a motor durante bastante rato con velas y bastante escora.
    ¿Es posible que estos motores pierdan líquido refrigerante si se navega a vela y motor con el barco bastante escorado? Me parece raro, siendo un motor muy típico en barcos de vela, pero...
    Gracias por cualquier info.
    Ignacio
    Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
    Ignacio de Córdoba
    ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
    http://www.anavre.org

  • #2
    Re: ¿Pérdida de líquido refrigerante por la escora?

    Hola icordoba

    no es bueno en absoluto navegar a motor con escora

    En mi motor, un Volvo Penta D1-30, el manual del mismo lo dice clarisimo... ¡¡¡no se debe navegar a motor con escora!!!

    De todas maneras tal como lo cuentas a mi me da la impresion de que hay una fuga

    Comentario


    • #3
      Re: ¿Pérdida de líquido refrigerante por la escora?

      si sere prehistorico que creia que estos motores aun refrigeraban con agua directamente del mar...

      Comentario


      • #4
        Re: ¿Pérdida de líquido refrigerante por la escora?

        Se o barco segue com escora, és porque há vento.

        Se há vento, por favor, desliga o motor!

        Umas para todos, e vamos andar à vela!!!
        MMSI: 263806980
        Call sign: CRAJ4

        Comentario


        • #5
          Re: ¿Pérdida de líquido refrigerante por la escora?

          Creo que te pitaba por falta de lubricante.
          La escora hace que el nivel de aceite en el carter se halle tambien escorado y no de suficiente lubricacion al motor, por eso se recomienda no usar el motor con el barco escorado.
          El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales

          visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net
          http://nauticpremia.blogspot.com.es/
          https://www.facebook.com/clubnauticpremia
          www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat

          Comentario


          • #6
            Re: ¿Pérdida de líquido refrigerante por la escora?

            Originalmente publicado por Raytheon Ver Mensaje
            Se o barco segue com escora, és porque há vento.

            Se há vento, por favor, desliga o motor!

            Umas para todos, e vamos andar à vela!!!
            ¡¡¡Sabía que alguien me iba a decir eso!!! :-D Pero quería llegar al amanecer a columbretes y, mala suerte la mía, el viento me venía a 10º del rumbo "directo", así que caí otros 20 y fui ciñendo a 30º con la ayuda del motor para no bajar de seis nudos y medio. Si apago motor, para hacer esa velocidad (bueno, "casi" esa velocidad) hubiera tenido que caer bastante y me iba a tocar hacer algún bordo y llegar 2 o 3 horas más tarde como poco.
            Si es que soy poco purista.

            Gracias por los mensajes. Lo tendré en cuenta. Buscando en el manual no recuerdo haber leído lo de andar con el motor escorado. No me volverá a pasar...
            Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
            Ignacio de Córdoba
            ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
            http://www.anavre.org

            Comentario


            • #7
              Re: ¿Pérdida de líquido refrigerante por la escora?

              Originalmente publicado por BarryGon Ver Mensaje
              si sere prehistorico que creia que estos motores aun refrigeraban con agua directamente del mar...
              Llevan un intercambiador de calor, para evitar que el agua de mar lo degrade el bloque del motor mucho antes que el refrigerante "especial" para motores marinos. Por cierto, como por la escora (o por lo que sea) perdí algo de líquido, rellené con un vasito de Solán de Cabras. Otro día le pongo Vichy.
              Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
              Ignacio de Córdoba
              ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
              http://www.anavre.org

              Comentario


              • #8
                Re: ¿Pérdida de líquido refrigerante por la escora?

                Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                Hola icordoba

                no es bueno en absoluto navegar a motor con escora

                En mi motor, un Volvo Penta D1-30, el manual del mismo lo dice clarisimo... ¡¡¡no se debe navegar a motor con escora!!!

                De todas maneras tal como lo cuentas a mi me da la impresion de que hay una fuga
                No consigo encontrarla (la fuga)... el bloque del motor está seco completamente y solo me ha perdido cuando he andado con el barco escorado. Quizá tiene algún tubito de rebose en el circuito de refrigerante por si te pasas echando líquido y ha rebosado por aquí. Ójala sea eso.
                Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
                Ignacio de Córdoba
                ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
                http://www.anavre.org

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿Pérdida de líquido refrigerante por la escora?

                  Ya te han respondido perfectamente.

                  Es ciertamente peligroso andar con el motor y muy escorado, ademas de lo que te han dicho, mi experiencia fuera del sector nautico tambien puede ser bastante malo para las bombas de recirculacion de liquidos si las lleva, ya que es posible que trabajaran en vacio con el consiguiente peligro que conlleva.

                  La de liquido refrigerante si lo llevabas muy lleno no creo que trabajara en vacio, pero la fuga de liquido si solo te ocurre escorado es posible que sea por el tapon de llenado.


                  Comentario


                  • #10
                    Re: ¿Pérdida de líquido refrigerante por la escora?

                    Estoy con panxut, veno mas un problema de lubricación con el aceite del cárter. De todas maneras, has mirado donde está la bocina de la toma de agua de mar para el circuito refrigerante? Saludos

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ¿Pérdida de líquido refrigerante por la escora?

                      Hola, respecto a la fuga del refrigerante, algunos motores tienen un tubo de drenaje casi debajo del tapón de llenado, por si has puesto demasiado líquido y al expandirse por la temperatura necesita escapar. Qizá al navegar escorado el líquido tocó el tapón, y este dejó salir algo. Saludos y

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ¿Pérdida de líquido refrigerante por la escora?

                        Me inclino mas por una obstruccion momentanea de la toma o el filtro de agua de mar para el intercambiador. Algas, caracolillo, plastico,... a mi me paso. Saltaba la alarma de temperatura sin causa aparente en el motor. De pronto desapareció el problema.


                        Marlow

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ¿Pérdida de líquido refrigerante por la escora?

                          Originalmente publicado por Mediterraneo110 Ver Mensaje
                          Estoy con panxut, veno mas un problema de lubricación con el aceite del cárter. De todas maneras, has mirado donde está la bocina de la toma de agua de mar para el circuito refrigerante? Saludos
                          Hola de nuevo,
                          el motor lleva SailDrive y el manual no indica claramente el punto de toma de agua. Curiosamente, el filtro de agua de mar figura como una opción en estos motores y el mío no lo trajo (!!!). Hace 15 días estuve limpiando la obra viva media hora (con botella, claro) y dejé la hélice y zonas cercanas limpias. En cualquier caso, sale agua correctamente por la salida de gases/agua en la aleta de estribor (es lo primero que miro nada más encender el motor siempre, claro) así no creo que sea problema del circuito de agua de mar. Ya os contaré en unos días cuando repita la travesía.

                          Saludos y gracias.
                          Saludos y 73 de EA4FZZ a bordo de PH6315
                          Ignacio de Córdoba
                          ANAVRE, Asociación de Navegantes de Recreo
                          http://www.anavre.org

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ¿Pérdida de líquido refrigerante por la escora?

                            La toma de agua esta cerca del borde de la goma del SailDrive. Sigue el tubo desde dentro y veras el grifo de fondo.
                            Si no llevas filtro, insisto en mi apreciación. Puede seguir saliendo algo de agua por el escape pero ser insuficiente la que llega. Ojo: tambien puede ser un mal funcionamiento o averia del termostato.
                            Insisto en que no creo que sea un tema del liquido de refrigeracion, ni de lubricación si el nivel de aceite es el correcto.
                            Instala un filtro cuando puedas.


                            Marlow

                            Comentario


                            • #15
                              Re: ¿Pérdida de líquido refrigerante por la escora?

                              Si sale el caudal normal de agua por el escape, es que el circuito de agua salada está funcionando bien.

                              Hay otra bomba que es la de agua dulce, que recircula el refrigerante por el motor y el intercambiador. Has mirado si esta bomba está funcionando correctamente?

                              Suerte y espero que no sea nada.


                              Comentario

                              Trabajando...
                              X