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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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la vida de un barco.

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  • la vida de un barco.

    saludos y rondas para tdos. tengo una duda que me consume. hace unos dias estube con unos propietarios de un queche de acero,transmundistas, que pensaban salir. irse, viajar, perderse. les pregunte de todo y entre lo que me dijeron que se me quedó esto me llamó la atención .. este barco tiene los años contados...
    con eso queria decir que el barco no iba a volver, ellos puede que volvieran o no, pero el barco seguro que no.
    esa es mi duda, aparte del trato, de la vida que haya llevado, del cuidado que se le de, del material..... cuando un barco es viejo o cuanto dura un barco...
    alguien tiene alguna opinion?
    se ven barcos de segunda mano a buenos precios, pero yo, ya no miro anteriores a 1980, si no es que pienso en clasico. la edad de un barco y su vejez, de eso hablo.
    una ronda para refrescar el teclado.
    como me arrepiento de no haber hecho caso de lo que decia mi padre.
    por que ? que decia tu padre?
    no lo se, no te digo que no le hacia caso.

  • #2
    Re: la vida de un barco.

    Tampoco te asustes con barcos anteriores a 1980. todo depende de los cuidados que haya sufrido el barco. La vida es muy larga pero requieren cuidados y mantenimiento.
    Animate a un buen mercado de segundamano pero prepara €€€ para trabajos de reparaciones.
    Navegar sin temor en el mar es lo mejor, y si el cielo esta muy azul, el barquito va contento por los mares lejanos del Sur.
    Socio Anavre : 784

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    • #3
      Re: la vida de un barco.

      La fibra, bien cuidada, no tiene por que dar ningún problema en muchos años. Revisión, Revisión, Revisión,...Prevención, Prevención, Prevención.

      En cuanto al tema del acero tenemos alguna cosilla mas: Primero la posibilidad de corrosión galvánica, por proximidad de metales en soluciones (agua), cuanto mas salinas mas peligrosas. Lo mas importante la prevención.
      Luego, cada vez que chorreamos un casco de acero para limpiarlo, perdemos unas micras de espesor de chapa. Eso lleva a que a lo largo de unos cuantos años podamos tener chapas con espesor inferior al crítico es decir, con una resistencia muy deteriorada. Esto obliga a medir espesor de chapas (te lo hace cualquier técnico de un astillero), generalmente por ultrasonidos, y saber exactamente como están, sobre todo antes de comprar un barco.
      La operación de cambio de chapas, habitual en grandes barcos de uso comercial o incluso pesquero, resulta realmente cara para una embarcación de recreo que no nos produce ningún rendimiento, salvo el placer de disfrutarla.
      Saudiña, boa mar, e sempre un palmo de auga baixo a quilla

      Comentario


      • #4
        Re: la vida de un barco.

        No se en acero, pues me imagino que es mas critico la relacion mantenimiento durabilidad, pero en fibra, el mio es de 1969, y te aseguro que no solo esta en buenas condiciones sino es mas confiable que muchos barcos mas modernos, pues el espesor de la fibra es mucho mayor, de ahi que los barcos de esa epoca sean reconocidos por esta cualidad, por lo menos los armAdos aqui en USA.

        Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

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        • #5
          Re: la vida de un barco.

          ok. comprendo que un buen mantenimiento alargue la vida del barco, eso esta claro. es ese pues el gran secreto. con mas mantenimiento pues mas tiempo s mantiene. perogrullo dixit. pero no le dais un limite?interesante. como dice el cofrade se pueden mirar oportunidades con barcos de los 70? 60? sin entrar en la madera que creo que necesita aun mas cuidado. por cierto.. la fibra que empezó a mediados de los 60? que tal es el mantenimiento de los ferrocemento?, nadie habla bien de ellos?
          como me arrepiento de no haber hecho caso de lo que decia mi padre.
          por que ? que decia tu padre?
          no lo se, no te digo que no le hacia caso.

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          • #6
            Re: la vida de un barco.

            Para mi el ferrocemento es lo peor de todo, en el momento que tengas una minima filtración ya lo puedes tirar, ya que el agua al flitrarse oxida la estructura interior y debilita muchisimo el casco, para mi son los menos recomendables.

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            • #7
              Re: la vida de un barco.

              Como te han dicho el ferrocemento es un poco traicionero, aunque de tratarse de construcciones bien hechas, el mas durable, casi eterno, dicen sus fanaticos, aun flotan cascos (ya no como barcos sino como diques) de la epoca de la segunda guerra mundial, donde tuvo su mayor desarrollo.
              La fibra de los 60, sobredimensionada en su estructura, por el bajo costo unido a la falta de experiencia, y con resinas de mas calidad que las que le sucedieron, dieron lugar a cascos muy robustos y durables, que aun en muchos casos siguen navegando, los que se perdieron, no fue por deterioro de su casco, sino por otras causas.

              Los mejores amigos y peores enemigos del hombre son: fuego, lluvia y viento.

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              • #8
                Re: la vida de un barco.

                Yo creo que los tiros iban más bien encaminados a "tiene los dias contados por cambio de eslora" Te lo querian vender

                Ya ha pasado el dia 15, que tal las oposiciones

                La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

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                • #9
                  Re: la vida de un barco.

                  gracias por interesarte tamo. caput un año mas. es que no se puede navegar, aprender de barcos, interesarte en otro asunto y aprobar una opo con residuos de conocimientos. pretencioso, soberbio y despreocupado en algunos temas que es uno.
                  gracias de veras por preguntar. has leido la travesia de altea a oliva, eso si que es para comentar, lo de la opo es casi para correr un tupido velo.
                  ya me lo deciais muchos, joder jose deja el foro y vete a estudiar... pero ya has visto mi firma... es que es verdad tamo, es que no te hago caso
                  un abrazo cofrade
                  y lo del queche de acero.... jasja a lo mejor es eso, que me lo queria colocar..jaajajajaj que listo eres cofrade.
                  como me arrepiento de no haber hecho caso de lo que decia mi padre.
                  por que ? que decia tu padre?
                  no lo se, no te digo que no le hacia caso.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: la vida de un barco.

                    no creo que lo vendan, lo han reconstruido del todo
                    y se van de nuevo con el, otra cosa es que les pille la
                    jubilacion nautica en algun rincon, perdido, y se planteen
                    venderlo in situ,
                    por otro lado estan hasta los bemoles de los impedimentos
                    legales en este nuestro amado lugar...
                    y pasan de estas estupideces...
                    saludos y birras
                    (jose un abrazo)

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                    • #11
                      Re: la vida de un barco.

                      un abrazo amigo. gracias por presentarme a estos amigos. que gente mas potente. que forma de moverse mas limpia, mas cabal, mas consecuente, y eso que solo los trate unas horas. has leido el traslado del so 28? se te echó de menos. la verdad. hubiera sido interesante tenerte a bordo.cuando llegamos el " cibeles" no estaba, o yo no lo vi, y penser jooooder ya se han ido.... por cierto el tio malamar me pide fotos de tu coronado, que quiere imaginarse a el mismo navegando en el en septiembre. te viene bien?
                      como me arrepiento de no haber hecho caso de lo que decia mi padre.
                      por que ? que decia tu padre?
                      no lo se, no te digo que no le hacia caso.

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                      • #12
                        Re: la vida de un barco.

                        Todos los que figuran en esta web ( www.concordiaboats.com ) son anteriores a 1980, muy anteriores, ¿ a que tienen una pinta magnífica?, la madera... milenario material.
                        LLenaremos las velas con la luz naufraga de la madrugada...

                        http://www.tiranopapo.blogspot.com/

                        Comentario


                        • #13
                          Re: la vida de un barco.

                          pues si me peno, pero no podia ir, el lunes, la lleve de nuevo a Euzkadi (a mi hija)
                          cosas de las separaciones...
                          llegue ayer,
                          si, ya le paso fotos, del coronado a Malamar
                          estoy pidiendo lo necesario para la reconstruccion
                          por cierto el queche que pones mas arriba, el de la banda azul
                          es tambien un Coronado 35, fijate
                          el Cibeles esta en Oliva pero lo cambiaron de sitio
                          esta en el pantalan central,
                          saludos cofrade

                          Comentario


                          • #14
                            Re: la vida de un barco.

                            Hola! la respuesta está muy clara, depende de lo que lo cuides, como la mujer...jeje...otra cosa es que dobles Hornos una vez al mes...

                            un saludo!

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                            • #15
                              Re: la vida de un barco.



                              Yo que quereis que os diga, yo tengo un Puma29 del año 79, y está increible, si, es cierto que tuve que lijara hasta el gelcoat i repintar toda la obra viva, buena imprimacion, antiosmosis, y patente.......

                              este año la obra muerta, i poco a poco, obenques y stay, por dentro está perfecto, madera, sofás, mesa de cartas, electronica,,,,,,,,la edad.,,,,,no es problema,,,,,estos barcos tienes mas fibra que un culturista

                              un saludo.

                              Comentario

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