VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Con el Viento De Proa

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  • Con el Viento De Proa

    Casi siempre navegamos con el viento de proa.
    Yo cuando voy de travesía pongo motor y mantengo el rumbo sin salirme de él, nuca tuve claro si esto es lo mejor, sé que hay otros que dan bordos. Mi pregunta es que es mejor, Motor y mantener el rumbo, dar bordos pequeños o dar bordos grandes.
    http://raf-elgranazul.blogspot.com/
    www.rutasecuestres.com
    www.rafaelalcocer.es
    Solo Se Que No Se Nada.

  • #2
    Re: Con el Viento De Proa

    Bueno aparte de la intensidad del viento, habra que tener en cuenta
    el oleaje.

    Si poner rumo directo y eso te hace pillar la mar muy de proa, lo aconsejable es abrirse y coger las olas por una amura, para evitar pantocazos.

    tambien depende de la intensidad del viento,si este sube bastante,
    solo a motor te costara avanzar.

    Si tienes urgencia por llegar entonces motor y velas, y conseguiraras ceñir mucho mas,siempre que la escora no sea muy pronunciada que te obligara a apagar el motor, o que el oleaje te pueda descebar el gasoil.


    De esto se podria escribir un par de libros

    saludos
    sigpic

    www.cmpo.cat

    Comentario


    • #3
      Re: Con el Viento De Proa

      Y una enciclopedia ......

      Salvo en trayectos cortos.
      Mayor arriba siempre (estabiliza y ayudas al motor) y dependiendo del viento rizada +/- .
      Manel - EA3CBQ

      Socio fundador Anavre n° 15

      de Baja por en crisis económica ??

      Comentario


      • #4
        Re: Con el Viento De Proa

        Que mas se puede pedir, una enciclopedia y un buen consejo.
        Soplen serenas las brisas...

        Comentario


        • #5
          Re: Con el Viento De Proa

          Originalmente publicado por RAF Ver Mensaje
          Casi siempre navegamos con el viento de proa.
          Esto es cómo en la montaña, en las que hay más cuestas arriba que cuestas abajo.
          ---
          Todas las islas, incluso las conocidas, son desconocidas mientras no desembarquemos en ellas.
          (José Saramago. El cuento de la isla desconocida)

          Comentario


          • #6
            Re: Con el Viento De Proa

            Buenas noches bona nit

            Servidor ciñe a unos 20 grados de incidencia para que la mayor no se fastidie flameando.La vela bien plana y bordos según de,si hace falta el carro algo a barlovento.A la mínima un rizo
            Cierraelpico
            EA-3-HZB


            Con muchas ganas de navegar

            Comentario


            • #7
              Re: Con el Viento De Proa

              Preguntaba un patrón recien llegado a un puerto al viejo pescador que se encontraba remendando sus redes...

              ¿Podría indicarme cuales son los vientos predominantes en esta zona?
              a lo que con gran parsimonia respondió el viejo sabio....


              Los de proa, señor, los de proa.



              Esta mañana el "garbí" ha estado bien, Barcelona a Port de Premia en popa cerrada y casi ha 9 nudos, una delicia, que bien se navegaba.

              Comida en chiringuito y vuelta a Barcelona.....

              Lo mismo, pero de proa, puntas de 30 nudos, viento entre 20 y 26, mar formada, salpicones, pantocazos........ mayor rizada, a cojer las olas por la amura (ciñiendo lo justo y motor........)

              Mientras unos lo pasaban de miedo (los wind*surfistas), otros pasabamos miedo (es broma), pero claro ellos hacian unos traveses, a una velocidad increible, pasando por nuestra proa casi a rozar.....pero de esto ya hablare en un hilo que pienso abrir ..

              Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante)
              EA 3 CBT

              Comentario


              • #8
                Re: Con el Viento De Proa

                Depende del objetivo que tengas para esa travesía de llegar a una hora determinada ,etc.Por si te sirve de algo yo siempre saco la mayor y en cuante tengo angulo la génova,pero siempre mayor aunque lleve motor,pues me estabiliza el barco y si hay oleaje va mas asentabo.En mi caso prefiero ir dando bordos pequeños para que porte la mayor y la génova si procede.A vces para crear tu propio aparente y por falta de viento saco las dos velas y una "puntita" de motor.Saludos

                Comentario


                • #9
                  Re: Con el Viento De Proa

                  No soy muy entendido pero hay va eso.
                  Yo suelo hacer largos bordos. Quizas por la alegria. Y las velas poco planas mas bien con bolsas para conseguir potencia. Lo de llevar motor, no te puedo decir pues no tengo motor. Pero dependiendo a donde fuera y lo tuviera motor lo minimo por ruido y economia. Pero ya te he dicho no soy un gran entendido.
                  !SALUD CAMARADAS QUE LOS VIENTOS OS SEAN PROPICIOS Y OS LLEVEN HASTA EL HORIZONTE Y MAS ALLA!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Con el Viento De Proa

                    En el mediterraneo solo conozco dos tipos de viento: cuando no hay viento y cuando lo recibes por la proa. Cada año que vengo pienso que esto va a cambiar, pero no. Mañana salgo de Palma en dirección Ibiza con un pronostico de NE->E. Ya veremos, pero soy pesimista.

                    Quizás me estoy volviendo paranoico, pero juraria que cuando voy recibiendo el viento por la proa y me cruzo con otro velero que va en dirección opuesta a la mia, él también lo va recibiendo por la proa.

                    Cada barco es diferente. En el mio, con viento de proa, si es de suficiente intensidad, a vela y dando grandes bordos. Es como vamos más rápido y cómodos. Si no es de suficiente intensidad y no hay mucha mar: motoreta a rumbo directo. Si no es de suficiente intensidad y hay mar: mayor y motoreta abriéndome para no dar pantocazos y dando pequeños bordos.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Con el Viento De Proa

                      Como esta claro cada uno tiene su idea
                      Para mi una prioridad es no perder velocidad
                      http://raf-elgranazul.blogspot.com/
                      www.rutasecuestres.com
                      www.rafaelalcocer.es
                      Solo Se Que No Se Nada.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Con el Viento De Proa

                        Claramente los predominantes en el Mediterraneo son tres y no dos como comentaba Zenith.

                        - El demasiado
                        - El demasiado poco
                        - El de morro

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Con el Viento De Proa

                          Pues respecto a la pregunta, dependerá de que velocidad y rumbo puedas hacer de una y otra forma. Por principio, los veleros son para eso, para ir a vela, por lo que si consigues una velocidad y derrota (teniendo en cuenta la mayor distancia recorrida dando bordos) "aceptable", yo sin duda a vela.

                          Ahora, si para ir a vela tienes que abrirte hasta Argel.... y andas más p´atrás que p´alante... pues mayor y motor, hasta que la cosa cambie.

                          Envidia me das...

                          P.D: Si paras en Cabo de Palos y necesitas algo...

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Con el Viento De Proa

                            He visto que todos apuestan por la mayor, y en último caso ayudado por motor.
                            Mi pregunta es la siguiente: sí dispongo de un génova enrrollable y largo vela sólo hasta el tamaño de un foque, ¿no ganaré algo más de velocidad que con la mayor?, bien es cierto que me va permitir recoger trapo con más tranquilidad al no tener la mayor enrrollable en caso de que suba mucho el viento. Por el contrario ¿prefieren ustedes, mis amigos cofrades, llevar sólo la mayor y no un foque?.
                            "Una carta naútica es mucho más que un instrumento indispensable para in de un sitio a otro; es un grabado, una página de Historia, a veces una novela de aventuras" Jacques Dupuet. Marino

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Con el Viento De Proa

                              Originalmente publicado por DANDYNE Ver Mensaje
                              He visto que todos apuestan por la mayor, y en último caso ayudado por motor.
                              Mi pregunta es la siguiente: sí dispongo de un génova enrrollable y largo vela sólo hasta el tamaño de un foque, ¿no ganaré algo más de velocidad que con la mayor?, bien es cierto que me va permitir recoger trapo con más tranquilidad al no tener la mayor enrrollable en caso de que suba mucho el viento. Por el contrario ¿prefieren ustedes, mis amigos cofrades, llevar sólo la mayor y no un foque?.
                              Más velocidad pero con menos ángulo de ceñida.

                              Mi receta es la resignación: el barco da lo que puede dar. Con poco mar en un barco de 8m, podré ir a motor, a vela o como quiera. Con mar y viento de proa, solo me queda navegar a vela: rizar mayor, izar trinqueta, evitar pantocazos y resignarme a hacer 70º en vez de 45º, y disfrutar, y llegar tarde.

                              Salud!
                              E cercaronme as ondas...

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