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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ayuda con jarcia

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  • Ayuda con jarcia

    Mesonero una ronda de Alvariño con su pulpito
    Despues de muchos meses de sufrimiento soy armador de un gibsea 352
    Bueno , tengo un trabajo pendiente que me trae hablando solo , cambiar jarcia, ya que tengo obenque alto, hilo suelto y obenque intermedio de la otra banda mas de lo mismo, consultando a gente unos me dicen que me deje de movidas y quite el palo, lo que veo un follón, y mas gasto de dinero
    (estuve viendo situación de cables y los que mas follón veo es el cable de antena y radar)
    Por otro lado y viendo la arboladura mástil de dos pisos de crucetas z-Spars 13.2 metros
    Mi gran duda es la siguiente había pensado en un principio quitar obenque alto y bajo de banda de babor e intermedio intermedio de la de estribor Z , Estudiando el tema veo que los obenques intermedios no salen de su alojamiento superior que esta embutido en el eje de la cruceta con un pasador ( terminal de ojo) con lo cual si no dejo en banda el obenque alto es imposible subir cruceta ,siendo imposible realizar lo que tenia pensado
    • ¿Qué pasara si suelto todo los obenque de una banda? Haciendo firme esa banda con drizas o idear un obenque volante desde lo mas arriba posible
    • ¿Tendré que desmontar cabezal del palo para sacar obenque alto?.Todo son dudas y mi ignorancia es cada vez mayor al no haber realizado este trabajo nunca
    • acudo a este foro una vez más para pedir asesoramiento,
    Ya se que lo fácil es pagar grúa , y desarbolar pero este es la última salida que quiero optar, me gusta realizar los trabajos por mi mismo
    ¿Algun cofrade que haya estado en esta situación?
    Editado por última vez por ERMAKA; 22/07/2008, 22:16:03.

  • #2
    Re: Ayuda con jarcia

    Como la jarcia es el padre y la madre del palo ... me "ayudaria" de la sabiduria de un tecnico .

    Felicidades (salio el libro...)
    Manel - EA3CBQ

    Socio fundador Anavre n° 15

    de Baja por en crisis económica ??

    Comentario


    • #3
      Re: Ayuda con jarcia

      Como muy bien te aconseja Dunic, con la jarcia y el palo mejor no experimentar y hacer pruebas.

      Si deseas hacer tú el trabajo, te aconsejo una formación previa.

      Ten en cuenta que tu palo es de doble cruceta, no es un simple palo de vela ligera.

      Por otro lado comentarte que si tienes algún obenque con algún hilo roto, aprovecha y cambia TODA la jarcia. Ya que la nueva tirará de la vieja y al final también romperá.Se aconseja cambiar la jarcia a los 8-10 años de vida.

      Lo de bajar el palo y REVISIÓN GENERAL, fundamental después de lo que cuentas.

      Un saludo.

      Editado por última vez por Visir; 22/07/2008, 00:32:24.

      Comentario


      • #4
        Re: Ayuda con jarcia

        Hace un par de meses procedimos a cambiar toda la jarcia firme del Puma 44 cofrade -JA- , sin necesidad de desarbolar. Eso sí, es un palo pasante, ignoro si el tuyo lo es.

        sigpic

        Comentario


        • #5
          Re: Ayuda con jarcia

          Bueno Nelson comentarte, que el mastil va apoyado sobre cubierta:
          Sigo pensando en asegurarlo con un obenque volante a parte de drizas, viendo problematica sacar tapa del mastil y sacar obenque alto, teniendo la duda como esta situado pasador , esta tarde subire al palo para estudiarlo

          Comentario


          • #6
            Re: Ayuda con jarcia

            Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
            Como la jarcia es el padre y la madre del palo ... me "ayudaria" de la sabiduria de un tecnico .

            Felicidades (salio el libro...)
            Coincido totalmente.

            Comentario


            • #7
              Re: Ayuda con jarcia

              hola..creo que es muy importante tener información sobre el mástil .....
              con mucha precisión saber como son los anclajes...creo que z-saprs tiene página webb y posiblemente con el modelo del mástil o con el año....para ver recambios y demás...para mi lo más importante es el anclaje de los obenques...esto determina el grado de riesgo que tendría el trabajo..

              mucha suerte en tu decisión...de grua ó no...!!

              Comentario


              • #8
                Re: Ayuda con jarcia

                El año pasado cambie los obenques altos y bajos de la siguiente manera:
                -alquile un camioncito de esos que llevan una cesta y que se suelen utilizar para arreglar las farolas de alumbrado publico.
                - con un amiguete nos subimos a la cesta despues de haber tirado unas cuantas drizas a cubierta y soltado los altos y bajos.
                - fuimos desmontando y montado los nuevos primero de una amura y despues movi el barco y por la otra.
                una tarde y a correr.
                suerte

                Comentario


                • #9
                  Re: Ayuda con jarcia

                  En teoria llevando esta informacion me tendrian que hacer los cables iguales


                  ¿Alguien me podria ayudar con el tema de la traduccion terminales?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Ayuda con jarcia

                    Mi opinión:
                    desarbola, que no es para tanto. Desmontas los tensores y los pasadores y los llevas tal cual a que te hagan unos iguales. El cofrade Tordnado tiene un máster sobre este particular.
                    Al final, es más fácil de lo que parece (si se hace bien).
                    Saludos
                    a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                    Saludetes

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Ayuda con jarcia

                      En tu puerto habra grua, te sujetan el palo, sueltas toda la jarcia, una vez el palo en el suelo desmontas la jarcia, te la llevas donde te la hagan nueva y operacion a la inversa. No es tanto tiempo ni tan caro.
                      Si no duu xarxa, ni orsa, ni timó,
                      no penseu mai que ho hagi perdut tot.....

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Ayuda con jarcia

                        Un saludo,

                        Si te puedo ayudar... me dices algo.... pero yo de ti ,me pondría en contacto con Octavio de "Aliseos Sailing" si quieres te paso su teléfono.... como ya tienes el mio, llámame si puedo ser de ayuda.

                        Un abrazo, Alex
                        Videos

                        Alex Sailing en Facebook

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Ayuda con jarcia

                          BUENO en principio por mayoria, desarbolar
                          vamos a ver cable de radar ¿como lo quito?
                          ¿hay posibilidad de soltarlo desde la antena(radomen)? y dejarlo en cubierta
                          ¿cable de antena de radio? lo mismo soltar desde tope de palo
                          cable de equipo de viento ,¿ se podria cortar y empatar luego?
                          todo esto desde interior es una pasada pues tendria que destapizar medio barco, y esto lo quiero evitar a toda costa

                          De todas maneras si sujetamos el palo de esta manera según, esquema (la verda que el paint no es lo mio)templando unas buenas cinchas de carraca,(aguantan 5000 lb) yo lo veo bastante seguro
                          ¿que pensáis? al respecto

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Ayuda con jarcia

                            No se si eres manitas...pero no hay ningun problema en cambiar primero un lado y despues el otro,ademas,nosotros lo hacemos sin grua,aflojamos los dos lados,que queden blandos,afirmas drizas(dos minimo)por la banda que quieras desmontar primero,no las pases por crucetas,una por proa y otra por popa a unos dos metros del mastil,las cazas y aflojas cadenotes hasta soltarlos,tesubes al mastil sin miedo(yo lo hago y peso 106kg)los bajos van con cazoleta y salen por encima de la cruceta,los altos con martillo,llevas la muestra con tensor y que te los hagan,los montas y repites operacion.
                            Con los stais,haces lo mismo,el back,cazas botavara con amantillo y driza de mayor y si tienes otra de respeto a popa(en cornamusas)sueltas y libras cable,pues este te saldra por perilla,y lo llevas ha hacer,luego lo montas y vas por el stai de proa,mas dificil si llevas enrrollador,afirmas drizas en proa y desmontas arraigo del tambor,subes al mastil y afirmas driza spi en el tope de enrrollador,quitas pasador cazando la driza y una vez suelto lo vas bajando con la drza de spi,luego tendras que desmontar enrollador(cada marca es diferente)sacas el cable y la misma operacion
                            Se trabaja mejor con dos ayudantes(que tengan nociones)si quieres desarbolar es mas complicado(y mas caro)por el cableado,al mismo tiempo que hagas obenques tambien puedes desmontar crucetas y cambiar punteras, si es necesario,cada vez que hagas un lado

                            SUERTE Y ANIMO
                            Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Ayuda con jarcia

                              Bueno solo agradecer vuestras respuestas;
                              El martes sacare el palo a tierra con grúa , dejare en cubierta los cables radar, antena y cortare cable del equipo de viento por dentro del casco

                              ya os contare


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