VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Motor justito

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  • Motor justito

    Hola a tod@s, lo primero .... Una ronda para todos los presentes !
    Bueno, resulta que como alguno de vosotros ya sabéis hace ya tres meses tengo un Noray 27 guapísimo pero tengo la sensación que el motor no tira lo suficiente, un ejemplo, el otro día tenía el mar y el viento en contra, tampoco era un temporal ni mucho menos (viento 15 nudos y mar con algunos borreguitos), iba con el motor y el pobre velero a penas se movía ( 2,5 nudos de gps) , en condiciones faborables va a como mucho 4 nudos. Se trata de un Solé mini 12. Eso es normal ???? En el caso de que sea normal no estoy conforme, que puedo hacer para que tire más ??? se puede tunear o directamente lo cambio ?? Cuantos organos internos tendré que vender para pagarlo ???

    Otro pelotiiiiii
    Saludos , Salvatore
    Ronda :brindis: para todos. . .

  • #2
    Re: Motor justito

    ...un chequeo por si esta bajo de compresion y una miradita a la helice por si no fuera la indicada seria lo primero que yo haria

    Comentario


    • #3
      Re: Motor justito

      Me imagino que el casco estará limpio .... date un chapuzón y revisa la hélice. ¿no será plegable?... una helice plegable llena de caracolillos y demás fauna y flora puede no abrirse del todo.
      Si eso está bien, revisa el motor ...

      Navigare necesse est .............

      Comentario


      • #4
        Re: Motor justito

        Originalmente publicado por BarryGon Ver Mensaje
        ...un chequeo por si esta bajo de compresion y una miradita a la helice por si no fuera la indicada seria lo primero que yo haria
        Efectivamente, porque para mover ese velero el motor de 12 cv. debería ser suficiente para unas prestaciones dignas.

        Saludos y unas
        sigpic

        Comentario


        • #5
          Re: Motor justito

          Yo tenia un Furia26 con ese mismo motor, primero decir que ese motor no da muchas mas alegrias, si que puede ir 1 o 1,5 Knots más de lo que va, pero tampoco no te hagas ilusiones. El que yo tenia, llebandolo a todo trapo no pasaba de 5Knots y con buena mar.
          Comprueba la obra viva, la elice e incluso el eje de esta misma no valla a ser que este algo torcido.
          Lo que si te puedo decir es que esos motores son inagotables.

          Un saludo cofrade.

          Comentario


          • #6
            Re: Motor justito

            Buenas para todos,

            yo acabo de adquirir un Ciclón 85 (28 pies) con ese mismo motor. El primer día que salimos con él, el motor casi no propulsaba...motivo? caracolillo y demás fauna en la hélice....
            aún así este motor no debería pasar nunca de 2000 o 2200 vueltas para asegurar su longevidad.
            Estoy de acuerdo con los demás cofrades, comprueba fondos y estudia la posibilidad de meter una hélice de tres palas (seguro que llevas una similar a la mía de 2).
            En todo caso, como todos sabemos estos motores están pensados casi solo para salir y entrar en puerto. Con 15 nudos rizos en las velas!!!!!

            De cambiar el motor por ejemplo a un yammar 20...yo ni lo pensaría, pero en fin la decisión es tuya!!!

            Comentario


            • #7
              Re: Motor justito

              Yo llevo yanmar 10 cv y con viento 15 nudos de proa no paso de 2,5. Quiero cambiar el motor porque helice, etc...esta todo revisado y bien. Beneteau aconseja 14 cv que comparte bancada con el 10 cv + gori aconseja helice tripala. Para navegar a 5,5 con mar llana debo ir a 3200 y eso no parece lo aconsejable para la longevidad del motor. Algun cofrade se le ocurre si el cambio sera suficiente-
              Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

              Comentario


              • #8
                Re: Motor justito

                yo llevo un yanmar de 9 Cv nuevo y en las condiciones que comentas con marejada tampoco puedes o debes ir a mucho más pues te descoplarías de la ola y serí pantocazo tras pantocazo,pero yo en le mío saco los 4 nudos sin problemas con condiciones similares pero no los mantengo por decisión mía ya que prefiero ir más lento pero más a gusto con el barco;eso si el casco y héice están más limpio que mi mesa de trabajo(doy patente cada seis meses y en cuanto veo verdina cepillo al canto).Tambien el desplazamiento de mi velero son 2.300 klgrms y eso supongo que tiene que ver para prestaciones mejores.

                Comentario


                • #9
                  Re: Motor justito

                  Yo también estoy en esa situación. Velero que desplaza 2.600 kilos con volvo penta de 10c.v.
                  En condiciones normales, con mar plana y viento por debajo de los 10 nudos, velocidad a 2.800rpm (rpm. max. 3200) llevamos una velocidad de GPS de entre 4.5 y 5 nudos. Con el viento de morro por encima de 15 nudos, la velocidad baja hasta los 3-3.5 nudos. A mi me gustaría llevar más motor, un 18hp sería perfecto, pero he estado mirando precios para remotorizar y la fiesta sale por unos 7.000 euros con la mano de obra y el IVA.

                  Realmente, prefiero llegar media hora más tarde a puerto y seguir con esos 7.000 euros en el banco.
                  He estado consultando en foros franceses y allí todo el mundo elige la motorización mínima necesaria. Para que os hagáis una idea, allí el Figaro o el Mumm 30, barcos de más de 9 metros salen de casa con motores de 9 caballos, y barcos de mayor desplazamiento, como el Jeanneau Sun Fast 32 o el Oceanis 311 salían de serie con motores de 14hp.

                  Realmente, si no hay viento, con los motores que llevamos podemos mantener una media adecuada, y si hay viento, ¿porqué nos empeñamos en ir contra el viento a motor si a vela y dando bordos llegamos antes?

                  Como anécdota recuerdo que viniendo varios barcos de cofrades de Alicante a Murcia, yo me quedé sin motor. El viento era de proa, y la distancia desde donde apagué el motor hasta Murcia era de unas 22 millas. Pues varios cofrades, pusieron motor y rumbo directo. Yo a vela y dando bordos hice seguramente más millas que ellos, pero llegamos al mismo punto (Puente del puerto Tomás Maestre) al mismo tiempo que ellos, con unos 10 minutos de diferencia. Así que tranquilos, que el motor es para navegar sin viento y/o para maniobrar en puerto!!
                  Mi blog en: Sailing Florence May.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Motor justito

                    Hola kibo, el figaro II, ya monta 20 cv. El figaro 1 de serie lleva el yanmar de 9 cv, esta claro que son barcos para navegar a vela, y utilizar solo el motor para entrar y salir de puerto, pero te aseguro (tu que llevas el mismo motor que nosotros, lo sabrás bien ) que los traslados se hacen eternos y son un buen tostón si no hay viento suficiente como para hacerlos a vela.

                    Saludos, sinera

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Motor justito

                      Yo personalmente optaría por un pequeño remedio casero, y si algún cofrade ya lo utiliza nos puede comentar el resultado.
                      Cambiar el motor no cabe duda de que es una inversión y un trastorno, sobre todo del tema papeles. Mi ídea es la siguiente ¿por qué no piensas en un motor auxiliar para compensar ese diferencial de potencia?, lo podrás utilizar acompañado del motor principal y debería ayudarte a ganar ese nudo, nudo y medio que necesitas, en caso de temporal.
                      "Una carta naútica es mucho más que un instrumento indispensable para in de un sitio a otro; es un grabado, una página de Historia, a veces una novela de aventuras" Jacques Dupuet. Marino

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Motor justito

                        Motor auxiliar complementario, significa mas peso, otro combustible, poco espacio para estibarlo. Yo prefiero perder la media horita de Kibo o si hago un cambio que sea definitivo.
                        Disculpas al Mar, a quien he robado tanto tiempo para dedicarlo a mi trabajo

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Motor justito

                          Hombre a priori si parece que hay que analizar un poco más tema de caracolillo o perdida de compresión, yo en un barco similar con un 9cv viejo en esas condiciones pues mas o menos como tú, pero ahora con un 12cv incluso en condiciones peores andaré por los 3,5 nudos, a poco que saque la mayor y abra un poco el rumbo estoy ya en los normales 4,5/5 nudos que saca en condiciones optimas sin viento.

                          IRRINTZI
                          Web: https://sites.google.com/site/scotchsanfaina/

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Motor justito

                            El Solé 12CV es un motor duro y resistente como pocos, un motor eterno, pero como contrapartida tiene que no da demasiada velocidad y con viento fuerte de proa le cuesta. Además hay que tener en cuenta que los barcos que tienen ese motor en general tienen poca linea de flotación con lo que les cuesta mas pasar esa ola de proa y el barco se para mas aun.

                            Observa el caracolillo, el eje , si es de dos o tres palas la hélice y no lo pases de 2.200 RPM

                            Una ronda y a navegar a vela
                            Navegar sin temor en el mar es lo mejor, y si el cielo esta muy azul, el barquito va contento por los mares lejanos del Sur.
                            Socio Anavre : 784

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Motor justito

                              Originalmente publicado por IRRINTZI Ver Mensaje
                              Hombre a priori si parece que hay que analizar un poco más tema de caracolillo o perdida de compresión, yo en un barco similar con un 9cv viejo en esas condiciones pues mas o menos como tú, pero ahora con un 12cv incluso en condiciones peores andaré por los 3,5 nudos, a poco que saque la mayor y abra un poco el rumbo estoy ya en los normales 4,5/5 nudos que saca en condiciones optimas sin viento.

                              IRRINTZI
                              Efectivamente Irrintzi, en nuestros barcos (26-28 pies) lo ideal sería llevar un 18cv. Sin embargo, con 9-12cv ya puedes defenderte. Además, yo siempre hago lo que tu has dicho, subir mayor, que estabiliza el barco y a la que te abras 15º al viento ya te da el nudo y medio que te falta. Yo he hecho los números y de momento seguiré como voy.
                              Mi blog en: Sailing Florence May.

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