VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Esquema transmisión del timón

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  • Esquema transmisión del timón

    Hola Foreros,

    llevo un tiempo suscrito al foro pero hasta hoy no había tenido ocasión de participar, así es que sirva esto como rápida presentación.

    Vereis, estamos en pleno proceso de restaurar un moto-velero recién adquirido y me encuentro trabajando con la transmisión del volante al timón. Hace unos dias alguién con menos conocimientos que yo (es decir muy pocos ) cambió el cable que comunica el volante con el timon, dejando el giro del volante invertido, es decir actualmente el timón funciona como una caña cuando debería hacerlo como en el sentido opuesto (como en un coche). Espero que me entendais.
    Hoy estuve echando un vistazo al susodicho cable y al sistema de poleas, pensando que iba a ser algo "facilito", pero por más que lo miro lo logro averiguar donde está el fallo... Hice un esquema de la situación actual del cable de transmisión para facilitar lo que trato de contar.
    Esquema de transmisión:
    Arriba (marrón) volante del barco
    En azul (A,B,C,D,E,F) poleas
    Abajo el timon (lila)
    Cable y cadenas de transmisión (linea roja)


    Asi es como está ahora. Es decir, si giro el volante como indica la flecha el timón gira en sentido contrario a como debería. Para que girase correctamente el cable de transmisión debería "cruzarse" en algún momento, pero ¿donde?.... viendo la posición actual juraría que ha estado así siempre, pero no es así, ya que antes de la "reparación" el giro se producía de manera correcta.

    Espero que con el esquema y la explicación me haya sabido explicar.

    El chaval que lo "arregló" puso muy buena voluntad pero tampoco sabe exactamente que es "lo que no dejó como estaba". Cambió el cable de acero y despues de montarlo se dio cuenta que el giro estaba invertido... jeje.
    Aparentemente está todo en su sitio, pero... como que falta "algo". ¿Alguna idea? ¿como hago para invertir el giro del timon?

    Saludos.

  • #2
    Re: Esquema transmisión del timón

    Simplemente el SECTOR esta al reves. Tiene que estar colocado en la parte anterior,

    Lo siento soy muy malo con el photoshop

    Editado por última vez por Panxut; 11/08/2008, 03:22:44.
    El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales

    visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net
    http://nauticpremia.blogspot.com.es/
    https://www.facebook.com/clubnauticpremia
    www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat

    Comentario


    • #3
      Re: Esquema transmisión del timón


      ...si te permite hacer un cruce, lo tienes resuelto

      Comentario


      • #4
        Re: Esquema transmisión del timón

        Hola,

        gracias por los comentarios.

        - BarryGon, lo que comentas es la opción que estuve tanteando como más posible el problema es que hay que tener en cuenta que entre el volante y el primer juego de poleas, donde deberian cruzarse, los cables y la cadena se desplazan dentro de un tubo vertical de unos 20 ctms de diametro. Al cruzarlos, y llevando las abrazaderas que enganchan cable-cadena los roces y tropiezos entre ambas lineas serían constantes y me temo que pudieran llegar a bloquear el volante incluso.

        - Lo que comenta Paxut (que el sector esté al reves) no lo había planteado, es una posibilidad. Pero hay que tener en cuenta en el sector en su parte curva (según se mira mi dibujo, la de abajo) dispone de dos surcos-canales para alojar los cables que llegan... por esto dí por hecho que el sector estaba en su posición correcta. (ignoro si se le podrá dar la vuelta facilmente). Tendría que verlo.

        Quizás pueda hacer esta tarde alguna foto para intentar aclararnos. Gracias por el interés.

        Comentario


        • #5
          Re: Esquema transmisión del timón

          Bueno, pues tras las primeras pesquisas parece que "los tiros" dán la razón a Panxut, es decir, el sector del timón está rotado 180º.

          Comentario


          • #6
            Re: Esquema transmisión del timón

            Yo coincido con BarryGon en que el problema esta en el cruce. He intentado pone un esquema de las poleas en mi transmisión y es en la bajada donde se cruzan hacia el lado contrario (en tus poleas A y B).
            Que tengas suerte

            Comentario


            • #7
              Re: Esquema transmisión del timón

              En mi barco tambien se cruzan en la bajada, pero tienen unas poleas que evitan que los cables se toquen.
              Mira en internet las web de GOIOT y LEWMAR, casi todos los barcos utilizan algun sistema de estos.
              Javi

              Comentario


              • #8
                Re: Esquema transmisión del timón

                A Raiz Del Tema Del Post Necesitaria Ayuda, En La Ultima Singladura Un Golpe De Mar Me Rompió El Sector De Mi Velero Y No Se Donde Encontrar Uno Nuevo, Ya Que Es Un Furia 392 Que Ya No Se Fabrica, ¿alguien Me Puede Aconsejar?

                Comentario


                • #9
                  Re: Esquema transmisión del timón

                  Vaya, hoy a pares;

                  Vamos a ver trebol-a y clubber !!!

                  Acercaos que os cuente

                  En esta taberna, aunque pocas, tenemos unas normas, normas que hay que leer antes de empezar, normas que vosotros no habeis leído Anda! léeroslas, aplicadlas, memorizar el punto cuarto y volver a empezar.




                  Si egggg que....





                  Coñ*!!!
                  No hay derecho!
                  Hacemos la Taberna mas grande, el pobre de Rapperrr intentando que funcione lo mejor posible, más de 17.000.000 de clicks y la gente sigue entrando por la cara, parece las puertas del metro de Barcelona, que un diez por ciento de los usuarios saltan por encima del torno de marras.

                  No pasan por recepción, no nos dicen quienes son, se cuelan y encima no nos invitan a una miserable copa.

                  No me importa que llevéis ropa sucia, que no sepáis navegar, que uséis zapatillas deportivas o vayáis descalzos, no sepáis lo que es una ducha y que no hayáis olido el agua dulce desde el día de vuestro bautismo, no me importa, de verdad, no me importa, ESO SÍ, que entréis sin pagaros una RONDA, no lo consiento, voy a tener que ponerme mas duro.

                  O sea que voy a seguir martirizando a los transgresores y es por ello que sigo con la Regañina



                  Amig@ trebol-a y clubber. Es costumbre en esta taberna, porque mas que un foro puro es un antro donde los cofrades, a parte de consejos náuticos, dudas marineras y otros menesteres de los amantes del mar, como os decía, en esta taberna apreciamos mucho a los novatos, sí de verdad, repito, apreciamos mucho a los novatos, pero nos gusta más que la presentación sea la misma que si entrárais en un local, es decir:

                  .- Buenos días, tardes, noches o madrugadas
                  .- soy trebol-a o clubber, amante del mar.
                  .- navego, no navego, me mareo, no me mareo, etc. etc
                  .- .....
                  .-......

                  y después si creeis oportuno podeis realizar la oferta, consulta, pregunta, o lo que querais, ahora bien no creais que este foro es un simple lugar informativo, esto es una TABERNA.

                  Así pues, os damos la oportunidad de poder presentaros a vuestro gusto, y eso sí, PAGAROS unas rondas virtuales que son baratas y estamos sedientos con los días tan grises que tenemos




                  Bueno cofrades, creo que ahora, después de la explicación, puedo soltarles la retahíla, no creo que se me enfaden



                  trebol-a y clubber:


                  Os vamos a pasar por la quilla.
                  Os vamos a colgar de los pulgares en lo alto del Mesana.
                  Os vamos a hacer baldear la cubierta durante todo un mes
                  Os vamos a ordenar limpiar las letrinas después del desayuno
                  Os vamos a ..... (mmmmm me lo estoy pensando)..







                  La barra está llena de gente con los vasos vacíos y vosotros disimulando, haciéndoos los despistados leyendo este post con caras de asombro, vamos, como si la cosa no fuera con vosotros. Estamos todos esperando vuestra invitación, no os corteis.

                  Donde están esas copas?. Tengo el gaznate seco, la nevera llena de hielo, y el CARDHÚ??????



                  Saludos,
                  "El Amo del Calabozo"

                  P.D. Recuerda que esta web utiliza los anuncios Google como medio de financiación

                  Haced caso a este buen hombre como
                  si fuese yo mismo, einnnnnnnnn!!!!
                  Recuerdos :tequiero:
                  El portero

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Esquema transmisión del timón

                    Originalmente publicado por trebol-a Ver Mensaje
                    Bueno, pues tras las primeras pesquisas parece que "los tiros" dán la razón a Panxut, es decir, el sector del timón está rotado 180º.
                    O el sector está bien montado y lo que ha girado es la pala con el eje. ¿Se vé la pala desde el pantalán u otro barco?, ¿el borde "afilado" está hacia popa?
                    http://www.laseristatorpe.blogspot.com
                    sigpic

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Esquema transmisión del timón

                      Ya estabamos tardando demasiado....

                      BIENVENIDO A BORDO!!!!
                      " Un barco esta más seguro cuando está en el puerto; pero no fue para esto para lo que los barcos fueron construidos..."

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Esquema transmisión del timón

                        Originalmente publicado por trebol-a Ver Mensaje
                        Hola Foreros,
                        , dejando el giro del volante invertido, es decir actualmente el timón funciona como una caña cuando debería hacerlo como en el sentido opuesto (como en un coche). Espero que me entendais.
                        Saludos.
                        Y porque no dejarlo asi. De echo a mi me paso que despues de años usando caña, un dia pase a rueda, y hacia todas las maniobras al reves. Me costo un monton hacerme a la rueda, de hecho, aun no soy capaz de hacerlo sin pensar. Pero claro si todos los barcos de rueda giran como un coche, tampoco, vamos a cambiar algo que esta establecido.
                        Me da la sensacion a que el problema esta en darle la vuelta al arco como ya te han dicho.

                        Para el otro cofrade del Puma, si no encuentras el arco, o cualquier otra pieza que se pueda hacer con una chapa cortada, la mejor solucion es hacer un dibujo de cad de la pieza, y mandarle el dibujo, a cualquier taller de corte por laser, los resultados son perfectos. De echo yo he mandado hacer algunas piezas en inox316 calidad marina, y perfecto.
                        El problema lo podrias tener con el espesor que necesitas y el material a cortar. Pero a las malas esa pieza la puedes hacer de acero al carbono.

                        Saludos

                        Comentario

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