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Saludos.
Durante la semana pasada mi intencion era subir al Levante y me tuve que quedar por la zona con paradas intermitentes debido a problemas motor, os intento explicar:
- Motor Volvo MD2040 D.sin vaso de expansion liquido refrigerante, simplemente tubo de goma a la sentina.
-El primer dia de salida, sin viento a las 3 horas observo que la sentina esta llena de liquido refrigerante y sin embargo la temperatura a 80 grados. Me dirigo al puerto mas cercano y resulta que el cuello donde ajusta el tapon llenado circuito esta rajado. Espero a que el motor se enfrie , son las 7 de lamañana y lo tapo con masilla nural, hay que esperar 6-12 horas de secado. Hace un calor insoportable y una brisa del SW. Les digo a los del Club, que me saquen a la bocana a remolque, lo hacen bajo mi responsabilidad, ya que tengo que atravesar a vela parte del puerto comercial-Almeria-. Salgo direccion Cabo Gata, al llegar a la altura Salinas, cambia de repente el viento a Levante, paso el Cabo navegando, viento 14 a 18 nudos, 4 horitas, direccion a Cala Higuera a refugiarme, esta a tope, me vuelvo en Popa, baja el viento y al atardecer, arranco motor y fondeo en Las Salinas.
A la mañana siguiente compruebo la soldadura en frio, relleno refrigerante, cruzo los dedos y pongo direccion a Almerimar, a 1500 rpm. no se caliente al motor. En Almerimar compruebo que el liquido refrig. esta salado, se venia mezclando el agua salada con la dulce?. LImpio el circuito de agua dulce varias veces despues de apretar las arandelas de la goma que divide los dos circuitos y relleno de nnuevo con refrigenrante, 8 horitas de sudores, duermo y salgo hacia Motril, motorada. Cuando llego de nuevo refirgerante en la sentina. Relleno de masilla el cuello tapon mevoy a la Herradura, fondeo y al dia siguiente de vuelta, a motor 1500 rpm. relleno liquido refirgerante, tira al principio algo de liquido y luego ya nada, entra brisa, SW apago motor a vela a 2 nudos , va subiendo el viento a lo largo del dia y a media tarde llego a Almerimar.
Ya no se mezcaln los dos circuitos, pero sigue tirando el refrigerante por el tapon, grietas del cuello, ya que entiendo que no deberia haber presion para tirar por hay el agua.. Que puede ser, la bomba del agua,el termostato no funciona. Os agradeceria me ayudarais ya que prefiero intentar arreglarlo yo que llamar a un mecanico, para que me clave siempre hay tiempo.
Vaya rollo que os he soltado, unas birras
Durante la semana pasada mi intencion era subir al Levante y me tuve que quedar por la zona con paradas intermitentes debido a problemas motor, os intento explicar:
- Motor Volvo MD2040 D.sin vaso de expansion liquido refrigerante, simplemente tubo de goma a la sentina.
-El primer dia de salida, sin viento a las 3 horas observo que la sentina esta llena de liquido refrigerante y sin embargo la temperatura a 80 grados. Me dirigo al puerto mas cercano y resulta que el cuello donde ajusta el tapon llenado circuito esta rajado. Espero a que el motor se enfrie , son las 7 de lamañana y lo tapo con masilla nural, hay que esperar 6-12 horas de secado. Hace un calor insoportable y una brisa del SW. Les digo a los del Club, que me saquen a la bocana a remolque, lo hacen bajo mi responsabilidad, ya que tengo que atravesar a vela parte del puerto comercial-Almeria-. Salgo direccion Cabo Gata, al llegar a la altura Salinas, cambia de repente el viento a Levante, paso el Cabo navegando, viento 14 a 18 nudos, 4 horitas, direccion a Cala Higuera a refugiarme, esta a tope, me vuelvo en Popa, baja el viento y al atardecer, arranco motor y fondeo en Las Salinas.
A la mañana siguiente compruebo la soldadura en frio, relleno refrigerante, cruzo los dedos y pongo direccion a Almerimar, a 1500 rpm. no se caliente al motor. En Almerimar compruebo que el liquido refrig. esta salado, se venia mezclando el agua salada con la dulce?. LImpio el circuito de agua dulce varias veces despues de apretar las arandelas de la goma que divide los dos circuitos y relleno de nnuevo con refrigenrante, 8 horitas de sudores, duermo y salgo hacia Motril, motorada. Cuando llego de nuevo refirgerante en la sentina. Relleno de masilla el cuello tapon mevoy a la Herradura, fondeo y al dia siguiente de vuelta, a motor 1500 rpm. relleno liquido refirgerante, tira al principio algo de liquido y luego ya nada, entra brisa, SW apago motor a vela a 2 nudos , va subiendo el viento a lo largo del dia y a media tarde llego a Almerimar.
Ya no se mezcaln los dos circuitos, pero sigue tirando el refrigerante por el tapon, grietas del cuello, ya que entiendo que no deberia haber presion para tirar por hay el agua.. Que puede ser, la bomba del agua,el termostato no funciona. Os agradeceria me ayudarais ya que prefiero intentar arreglarlo yo que llamar a un mecanico, para que me clave siempre hay tiempo.
Vaya rollo que os he soltado, unas birras
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