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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Duda motor Yanmar 2gm20f

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  • Duda motor Yanmar 2gm20f

    Saludos a los cofrades y buenas travesias vacacionales. Recientemente tenia la preocupacion del cambio de anodo del motor de mi barco, un yanmar 18CV 2gm20f, despues de sudar la gota gorda y, por fin desatornillarlo, veo que es mas bien una especie de tapon. No tiene el cilindro de cinc . Cuando lo comento con mi mecanico me dice que no le hace falta puesto que el motor esta refrigerado por agua dulce. La verdad es que me he quedado un poco con la duda puesto que si no le hace falta ¿por que el fabricante lo pone? Estoy seguro que esta duda me quedara despejada, como tantas otras en esta taberna. Una rondita para todos.

  • #2
    Re: Duda motor Yanmar 2gm20f

    Hola Taranus,
    yo tengo un 1GM10, refrigerado por agua de mar y si lleva el ánodo, en tu caso se me ocurren dos posibilidades, 1ª.- Que el cuerpo del motor venga con el registro por que se use con otros motores refrigerados con agua de mar y/o se haya contemplado esta posibilidad y 2ª, que se haya disuelto y por eso no lo veas.
    Tu regere imperio fluctus, hispane memento.

    El número de cigarras que las hormigas podemos mantener es limitado.

    (Me sigue sobrando el Senado y las Diputaciones)

    Comentario


    • #3
      Re: Duda motor Yanmar 2gm20f

      una ronda
      Yo llevo un 2GM20, sin "f", refrigerado a agua de mar y con anodo. Supongo que la "f" es la diferencia.

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      • #4
        Re: Duda motor Yanmar 2gm20f

        En mi caso el "receptaculo" donde está el ánodo (detras de la bomba de gasoil) está lleno de liquido anticongelante. Entiendo que el agua de mar sirve para refrigerar el liquido anticongelante a traves de algun serperntin o algo parecido. ¿Ningun cofrade tiene este motor que pueda decirnos algo? Bueno mientras espero respuesta siempres es bueno invitar a unas cervecitas.

        Comentario


        • #5
          Re: Duda motor Yanmar 2gm20f

          He tenido este motor en mi velero anterior, y en mi caso era el 2GM20, y por tanto refrigerado por agua salada. En este tapón que comentas tiene sentido que lleve un ánodo si va refrigerado por agua salada, pero si va por agua dulce no tiene sentido porque la corrosión es insignificante. Me imagino que quizá esta parte del motor (hablo de memoria) sea igual para un motor u otro(2GM20 y 2GM20F), por cuestión de moldes lo que para uno es un espacio para un ánodo, para otros es sólo un tapón.

          Un saludo!!
          Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

          Comentario


          • #6
            Re: Duda motor Yanmar 2gm20f

            Los anodos no son para la corriente galvanica?no creo que tenga que ver que sea dulce o salada.una ronda que es la hora del angelus
            Soplen serenas las brisas...

            Comentario


            • #7
              Re: Duda motor Yanmar 2gm20f

              Lo tampoco entiendo es por que no lo lleva en el "receptaculo" donde se enfria el agua dulce. Que tambien es de metal y por ahí si que pasa el agua salada. Se aceptan esas cervecitas.

              Comentario


              • #8
                Re: Duda motor Yanmar 2gm20f

                El tema de las corrientes galvánicas es sencillamente que cuando metes dos metales con diferente electronegatividad, en medio conductor (agua salada), se genera un proceso de electrólisis en el cual el metal más "debil"(por ejemplo aluminio), cede electrónes al metal más "fuerte"(Acero inox). Así cuando juntas dos metales como el de los ejemplos, haces que el inox convierta el aluminio en "sal de aluminio"; es decir, que lo descompone.

                Cuando pones un ánodo, lo que haces es meter un metal aún más "débil", el cual se encarga de que la transferencia que debería haber entre el aluminio de tu bloque y los diferentes metales más duros, se "canalice" al ánodo.

                La clave del porqué no hay ánodo en ningún circuito de agua dulce, es que ésta(destilada, sin sales minerales que la hagan conductora) no es conductora de la electricidad y no puede iniciar el proceso de electrólisis y transferencia de electrones que deteriorarían el aluminio de tu bloque. De alguna manera tu bloque funciona exactamente igual que el bloque de un coche(que no se cambia el ánodo, porque de hecho creo que no llevan), pero en lugar de radiador, tienes un circuito intercambiador agua dulce-agua salada. Por esta razón en lugar de ánodo tienes un tapón que no sólo tiene como función que no salga el agua.

                El ánodo de la cola (o del eje) que llevan todos los motores, sirve para esta función, en relación a todo el motor y eje de inox; pero al estar fuera del barco es más sensible a corrientes galvánicas que provienen de la própia conexión a tierra del barco(actuas como toma tierra del muelle), o que por la proximidad de metales cerca (barcos de hierro, cadenas exageradas), se esté generando una electrólisis entre los metales exteriores a tu barco, que hace deterioren tu ánodo a toda velocidad, acabando por deteriorar posteriormente la cola (saildrive) y la hélice, especialmente si es de aluminio.

                En el intercambiador de calor no llevas ánodo porqué el fabricante considera que el anodo de la cola es suficiente. Ahora no recuerdo como es tu intercambiador de calor, pero en ningun caso el intercambiador está en contacto a la vez con el resto de metales y el agua salada.

                ¿Más o menos me explique ahora?

                Unas cervezas, por el buen tiempo que hace
                Editado por última vez por ferreret; 17/08/2008, 13:47:21.
                Estoy en esa edad en que no hay que perder ni una sola oportunidad para navegar

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                • #9
                  Re: Duda motor Yanmar 2gm20f

                  Perfectamente. Gracias por la explicacion. Ahora sé que lo importante es vigilar el anodo del eje. Esta la pago yo.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Duda motor Yanmar 2gm20f

                    Originalmente publicado por Taranus Ver Mensaje
                    Saludos a los cofrades y buenas travesias vacacionales. Recientemente tenia la preocupacion del cambio de anodo del motor de mi barco, un yanmar 18CV 2gm20f, despues de sudar la gota gorda y, por fin desatornillarlo, veo que es mas bien una especie de tapon. No tiene el cilindro de cinc . Cuando lo comento con mi mecanico me dice que no le hace falta puesto que el motor esta refrigerado por agua dulce. La verdad es que me he quedado un poco con la duda puesto que si no le hace falta ¿por que el fabricante lo pone? Estoy seguro que esta duda me quedara despejada, como tantas otras en esta taberna. Una rondita para todos.

                    Caro Confrade
                    Eu tenho um motor exactamente igual, tenho o anodo para substituição, e não encontro a localização do sítio onde o colocar!!! pois creio que é necessário substitui-lo, assim diz o manual...
                    se me puderes ajudar....
                    "ESTA É A MARGEM DO AZUL,
                    NENHUM OUTRO LIMITE RECONHEÇO AO SANGUE."
                    A.Martins

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                    • #11
                      Re: Duda motor Yanmar 2gm20f

                      Originalmente publicado por MARGEMDOAZUL Ver Mensaje
                      Caro Confrade
                      Eu tenho um motor exactamente igual, tenho o anodo para substituição, e não encontro a localização do sítio onde o colocar!!! pois creio que é necessário substitui-lo, assim diz o manual...
                      se me puderes ajudar....
                      Si me pones un privado con tu correo electronico te puedo enviar el manual del propietario de los modelos 1GM10, 2GM20F, 3GM30F y 3HM35F. En otra cosa no podria ayudarte puesto que no soy experto en mecanica. Saludos

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