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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Port de Mataró, fin de concesión 2018

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  • Port de Mataró, fin de concesión 2018

    Hola a todos ¿unas para empezar alegres?

    Esto va dirigido a todos los que teneis amarre por Mataró, el tema es que estoy muy intrigado....¿que pasará con los amarres cuando se acabe la concesión el año 2018 )

    10 años ya no es tanto ¿vale la pena comprar un amarre?

    Mil gracias por adelantado.




    rebuff

  • #2
    Re: Port de Mataró, fin de concesión 2018

    Lo que se ha hecho en los que han renovado por ampliaciones es que se hace una ampliacion de capital,un informe de las inversiones y mejoras del puerto,ampliaciones,etc.sale a oferta publica,a quien interese puja a lo alto,quien gana se queda con la nueva concesion y lleva a termino la inversion pactada con el dinero de los aaccionistas que son los propietarios del amarre,luego se distribuye por coeficiente de superficie.
    Es decir,que si todos los amarres tuvieran el mismo coeficiente,si la inversion nueva fuera de un millon de € y hay mil amarres,saldria la nueva concesion por mil €
    Esta es la informacion a "groso modo"dada por la Generalitad y confirmada por Promociones portuarias que yo recabe al interesarme por el tema,tambien confirmada por Marina Estrella,Stay,Servimar etc etc.que tienen en propiedad mas de 600 amarres.
    UN SALUDO.
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #3
      Re: Port de Mataró, fin de concesión 2018

      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
      Lo que se ha hecho en los que han renovado por ampliaciones es que se hace una ampliacion de capital,un informe de las inversiones y mejoras del puerto,ampliaciones,etc.sale a oferta publica,a quien interese puja a lo alto,quien gana se queda con la nueva concesion y lleva a termino la inversion pactada con el dinero de los aaccionistas que son los propietarios del amarre,luego se distribuye por coeficiente de superficie.
      Es decir,que si todos los amarres tuvieran el mismo coeficiente,si la inversion nueva fuera de un millon de € y hay mil amarres,saldria la nueva concesion por mil €
      Esta es la informacion a "groso modo"dada por la Generalitad y confirmada por Promociones portuarias que yo recabe al interesarme por el tema,tambien confirmada por Marina Estrella,Stay,Servimar etc etc.que tienen en propiedad mas de 600 amarres.
      UN SALUDO.

      Y.....un puerto como Mataró que esta al dia de instalaciones, de cuantos € hablamos?

      ¿cual es la experiencia económica en otros puerto que se ha terminado la concesión?




      rebuff


      L

      Comentario


      • #4
        Re: Port de Mataró, fin de concesión 2018

        En el Masnou esta prevista una ampliacion antes de que termine la concesion,y el presupuesto esta alrededor de 1800000€,con una bocana por el exterior del espigon de levante que albergara esloras de 18 a 30m,y supliendo los nuevos amarres(que naturalmente cotizaran a precio de mercado)hay 1500 amarres,por lo que hay que proratear por coeficiente.
        Si haces un calculo medio global sabras lo que toca por amarre,se descontara el beneficio que suponga los nuevos amarres.
        SALUDOS
        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

        Comentario


        • #5
          Re: Port de Mataró, fin de concesión 2018

          Lo de cómo se arregla el tema una vez se renueva la concesión, no pasa de ser conjeturas. Es cierto que casi siempre se ha hecho de cierta forma parecida a la que se ha comentado, pero últimamente ya han habido varios puertos que no han seguido tal tónica y las renovaciones han salido bastante más caritas de lo que aquí se dice.

          En todo caso, siempre se ha de tener en cuenta la ley de la oferta y la demanda. Pensar que en el caso de haber ganas (o necesidad) de comprar a precios altísimos y, sin embargo, hacer renovaciones a precios de ganga, no deja de ser como el pensar que algún día nos tocará la lotería.

          En el caso concreto de Mataró (que lo conozco muuuuy bien, pues probablemente sea el usuario más antiguo del puerto), creo que hay que tener además muy en cuenta que en la administración del puerto manda el concepto mercantilista. Es decir y para que nos entendamos: lo que manda es la pela y se saca de donde sea.

          Me cuesta muy mucho creer que llegado el momento se harán renovaciones "por la cara" al precio de 1/10 de lo que la gente pagaría por un amarre...
          Buena proa!

          Comentario


          • #6
            Re: Port de Mataró, fin de concesión 2018

            Bueno... antes de eso que comentais las actuales administraciones de los puerto deberan volver a ganar la concesion...¿no?... porque se supone que sera un concurso publico, y a partir de ahí puede pasar cualquier cosa... incluso que llegue un grupo empresarial interesado en la explotacion de puertos, y que, con unas muy buenas condiciones por delante, se lleve la nueva concesion... ¿no?...dejando fuera a los actuales gestores ...¿o estoy siendo muy inocente?

            Comentario


            • #7
              Re: Port de Mataró, fin de concesión 2018

              Más que inocente, realista.

              Esto ya ha pasado en otros sitios.
              Buena proa!

              Comentario


              • #8
                Re: Port de Mataró, fin de concesión 2018

                Segun me contaron en la Generalitat,el equivoco esta en "concesion"ya que esto pertenece al gestor de la explotacion,no a la adquisicion de parcela acuosa,como he comentado antes,sale la concesion a puja publica y quien la saque,tendra que llevar a cabo la inversion propuesta en el tiempo adjudicado pagando los parcelarios,por eso,hay quien ya(con permiso de la Generalitat)inicia nuevo proceso de obras, (consiguiendo asi el renove de la adjudicacion),que no constaban en un principio y que demuestran que son necesarias y urgentes,ya se nos ha presentado presupuesto que es el que he contado y asi alargan 25 años mas la concesion a promociones portuarias,que es quien gestiona.Eso tambien paso en Balis(segun me conto el propietario de una nautica)y esta pasando en Ginesta,ambos por ampliacion de puerto,y paso tambien en Masnou cuando hicieron puerto nuevo(ya haria once años que hubiera expirado)enfin...que cada uno saque sus conclusiones
                SALUT
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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                • #9
                  Re: Port de Mataró, fin de concesión 2018

                  Uau...! todo esto es más complejo de lo que yo me imaginaba.

                  Lanzo algunas preguntas al aire, a ver quien me las responde.

                  ¿son normales algunos precios desorbitados de amarres que he encontrado por Mataró?

                  ¿ o...... son precios inventados para que otros amarres parezcan más económicos?

                  ¿Vale la pena comprar en Mataró? si el precio es razonable.

                  Corto, cierro y me mantengo a la escucha.



                  rebuff

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Port de Mataró, fin de concesión 2018

                    Creo que es una decision personal,si vas ha tener barco durante muchos años puede salirte bien,contando que pierdas el valor invertido,una plaza de 12x4.15 esta alrededor de los 450€ mes iva incluido en mi puerto,si vas a tener barco durante 15 años son unos 80000€ aparte subidas,actualmente han bajado de precio sobre los 25000€ en año y medio y se cotizan sobre los 90000€ el mantenimiento esta en 100€mes queda a tu disposicion la eleccion...
                    SALUDOS
                    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

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                    • #11
                      Re: Port de Mataró, fin de concesión 2018

                      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
                      Creo que es una decision personal,si vas ha tener barco durante muchos años puede salirte bien,contando que pierdas el valor invertido,una plaza de 12x4.15 esta alrededor de los 450€ mes iva incluido en mi puerto,si vas a tener barco durante 15 años son unos 80000€ aparte subidas,actualmente han bajado de precio sobre los 25000€ en año y medio y se cotizan sobre los 90000€ el mantenimiento esta en 100€mes queda a tu disposicion la eleccion...
                      SALUDOS
                      Con tus números, seguir de alquiler si el precio es razonable no es nada descabellado.

                      Seguiré estudiando el tema.




                      rebuff

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                      • #12
                        Re: Port de Mataró, fin de concesión 2018

                        Lo malo es que vuelva ha haber euforia y te quedes sin amarre como paso hace cuatro años,entonces el amarre comentado valia 30000€ llegandose ha cotizar hasta 120000€ hace año y medio,no habia plaza libre y se empezo a desviar hacia Badalona y Mataro,se vendian los amarres con alquiler y te encontrabas que se presentaba alguien y te decia que era el nuevo propietario y que el proximo mes tenias que abandonar la plaza quedandote con el culo al aire,y si no te iban cambiando de sitio semana si semana no,enfin,un asco
                        UNOS CAFESSES PARA LA PEÑA
                        Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Port de Mataró, fin de concesión 2018

                          Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                          Bueno... antes de eso que comentais las actuales administraciones de los puerto deberan volver a ganar la concesion...¿no?... porque se supone que sera un concurso publico, y a partir de ahí puede pasar cualquier cosa... incluso que llegue un grupo empresarial interesado en la explotacion de puertos, y que, con unas muy buenas condiciones por delante, se lleve la nueva concesion... ¿no?...dejando fuera a los actuales gestores ...¿o estoy siendo muy inocente?
                          que se lo pregunten a los pobres socios del RCM Mahon
                          Manel - EA3CBQ

                          Socio fundador Anavre n° 15

                          de Baja por en crisis económica ??

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Port de Mataró, fin de concesión 2018

                            ...Subo el post...ya sé que es antiguo, pero me interesa el tema.

                            Bueno, ya ha pasado tiempo, y solo faltan 7 años ¿Hay novedades con las noticias en cuanto al funcionamiento de la renovación de las concesiones a los propietarios de amarres?

                            Según las experiencias de otros puertos ¿quedan amarres libres porque hay propietarios que no quieren/no pueden renovarla?

                            ...Y que hay de la ampliación del Port de Mataró?

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Port de Mataró, fin de concesión 2018

                              Las Administraciones en general y Ports de la Generalitat en concreto (con el traspaso de competencias), han descubierto que tienen una "gallina de huevos de oro" a la que no dedicaban bastante caso.
                              La tendencia es que... ¿para que seguir concediendo el "negocio" a terceros? lo exploto yo y lo autoregulo yo mismo. Es el negocio perfecto.

                              Comentario

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