VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Dos generaciones de barcos

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  • Dos generaciones de barcos

    En Cádiz todos es mar, navegación... Estamos aprovechando, además de para navegar, para hacer excursiones...
    Vamos con frecuenciaa ver el Juan Sebastián Elcano, en La Carraca. A pesar de estar en unos muelles militares, ya nos acercanos a escasos 10 metros. No nos dicen nada, así que aprovechamos para disfrutar de su extraordinaria imagen.
    Y el otro día hicimos una visita a la base de Rota y pudimos entrar en el Portanaves Principe de Asturias, otra generación, pero también tiene buena planta. Estuvimos en el puente de mando, en la pista de aterrizaje de los Harrier... Comparto con vosotros estas fotos.
    Saludos

  • #2
    Re: Dos generaciones de barcos

    Tuve el honor de asistir a la botadura del casco a bordo de su antecesor el DEDALO. Cuanto ha llovido.venga una ronda de gistonis
    Soplen serenas las brisas...

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    • #3
      Re: Dos generaciones de barcos

      cuanta historia tiene el DEDALO y que pocos nos acordamos de ella, pero este pais es asiBreve historia del Dedalo (portaaeronaves)

      El primer buque portaaeronaves de la Armada Española fue el Dédalo. De hecho, era un mercante alemán entregado a España después de la Primera Guerra Mundial como reparación por los hundimientos de buques españoles sufridos a manos de los submarinos alemanes.
      El Portaaeronaves Dédalo navegó en 1922, después de su transformación en Barcelona. Podía transportar globos cautivos, dirigibles y entre 12 y 20 hidroaviones. De hecho su clasificación oficial era de "Estación Transportable de Aeronáutica Naval".
      Años más tarde, cuando este primer Dédalo ya era historia, otra unidad portaaeronaves de la Armada Española llevó el mismo nombre.



      Portaaeronaves Dédalo R-01
      Ex-USS Cabot. Portaaviones Ligero de la clase Indepence, este buque participo en la Segunda Guerra Mundial en el teatro del Pacífico. El Cabot fue entregado el 30 de agosto de 1967 en cesión por cinco años, aunque acabó siendo comprado en el año 1973. Aunque en un principio sirvio como portahelicópteros el 8 de noviembre de 1972 un avión Harrier STOVL (aterrizaje/despegue vertical) efectuó con éxito una serie de pruebas sobre su cubierta, convirtiéndose así en el primer buque que recibía este tipo de aeronaves. En Diciembre de 1973 la llegada de 8 Harrier comprados a EEUU conformaba la creación del núcleo de combate aéreo de la Armada Española.







      Somos lo que hacemos para cambiar lo que somos. Galeano

      El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
      Lope de Vega: 1588

      Comentario


      • #4
        Re: Dos generaciones de barcos

        Sabias que tuvo un impacto de kamikaze en proa?habia una placa en el mamparo del taller de electronica que lo recordaba.y que su velocidad de crucero era de 20-22 nudos y su maxima sobre 30?una ronda por el Dedalo.
        Soplen serenas las brisas...

        Comentario


        • #5
          Re: Dos generaciones de barcos

          Precisamente hicimos el recorrido por el Principe de Asturias con un Comandente que en su momento había servido en el Dédalo y recordaba con nortalgia quél navío histórico y emblemático de la Armada española.
          La verdad es que con todo el mar que tenemos a nuestro alrededor, me da la impresión de que nuestra fuerza naval es justita. Y no ten go ni idea, de verdad, ni estoy por lo bélico, pero si el Principe de Asturias es lo máximo en nuestra flota... La verdad, me decepcionó. Con todos mis respetos.
          Saludos

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          • #6
            Re: Dos generaciones de barcos

            Muy interesante TANTANKA

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            • #7
              Re: Dos generaciones de barcos

              TATANKA bonito reportaje, si señor...
              Y Hablando del Juan Sebastian de Elcano tengo que decir que tube el honor de trabajar en el, cuando cambiaron la instalacion electrica de este precioso velero de corriente continua a alterna, el cuadro principal electrico de este, lleva mi firma.
              Un saludo a tod@s
              Y este ronda la pago yo que por el sur estamos generosos...

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              • #8
                Re: Dos generaciones de barcos

                Un detallito más, el portaaviones USS Cabot, Dédalo posteriormente, fue antes el crucero Wilmington (CL-79, que huvo varios con el mismo nombre). La reconversión de cruceros ligeros en portaaviones se hizo para incorporar unidades de este tipo rápidamente, mientras se hacían portaaviones "de verdad".

                Yo era un adolescente que vivía en Ferrol y que por supuesto no me perdí la llegada del Dédalo procedente de los EEUU, que además había que recibir a dos compañeros de instituto que venían a bordo haciendo la "mili" como especialistas de la armada.

                sigpic
                http://chifle.latabernadelpuerto.es/

                Cuando queráis saber la edad del mundo, mirad la faz del océano en plena tormenta.

                Joseph Conrad, El espejo del mar

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                • #9
                  Re: Dos generaciones de barcos

                  no se comenzo a navegar para la guerra...que degeneracion
                  un saludo para el que lo quiera

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