VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

El piloto Raymarine ST4000 pierde el control...

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • El piloto Raymarine ST4000 pierde el control...

    Buenas!

    Tras la vuelta de estas vacaciones al puerto base salen las pequeñas cosillas que mantener que no se han podido realizar durante la navegación...

    Mi duda trata del piloto de rueda Raymarine ST4000 y su embrague (palanca que hay que accionar) para que tome el control del timón.

    Resulta que, cuando el barco gira a estribor (con el piloto automático en marcha) salta la palanquita y el piloto pierde el control...

    ¿Alguien se ha encontrado alguna vez con el mismo problema y sabe cómo solucionarlo?

    Saludos y mañaneras...

  • #2
    Re: El piloto Raymarine ST4000 pierde el control...

    Yo tengu un 6000, va bien, pero cuando tiene mucho trabajo le pasa lo mismo que al tuyo. Sunpongo que desmontándolo y apretando aquí

    Comentario


    • #3
      Re: El piloto Raymarine ST4000 pierde el control...

      Yo tengo un 6000, va bien, pero cuando tiene mucho trabajo le pasa lo mismo que al tuyo. Supongo que ha de tener una solución mas adecuada que la que yo le doy, que es la de tríncarlo con un cabito elástico. A mi me funciona. Saludos

      Comentario


      • #4
        Re: El piloto Raymarine ST4000 pierde el control...

        Cais,

        Trincarlo con un cabo es lo que he estado haciendo los últimos días. Evidentemente es una solución temporal, y funciona en condiciones normales y relajadas, pero cuando más lo necesitas ni el cabo elástico sobrevive...

        Hace ya un par de semanas en el Cabo de la Nao rumbo a Dénia con 15 nudos de traves, en pocos minutos el viento arrecia a 28-30nudos. En esos momentos, cuando más lo necesitas para aproarte al viento con el piloto e ir al palo a meter el rizo en el Aries (por poner un ejemplo), es cuando falla.


        Me gustaría conocer la experiéncia de alguien con este tema antes de desmontar el piloto... no sea que no lo logre montar de nuevo!


        Saludos y !

        Comentario


        • #5
          Re: El piloto Raymarine ST4000 pierde el control...

          Originalmente publicado por Em77 Ver Mensaje
          Cais,

          Trincarlo con un cabo es lo que he estado haciendo los últimos días. Evidentemente es una solución temporal, y funciona en condiciones normales y relajadas, pero cuando más lo necesitas ni el cabo elástico sobrevive...

          Hace ya un par de semanas en el Cabo de la Nao rumbo a Dénia con 15 nudos de traves, en pocos minutos el viento arrecia a 28-30nudos. En esos momentos, cuando más lo necesitas para aproarte al viento con el piloto e ir al palo a meter el rizo en el Aries (por poner un ejemplo), es cuando falla.


          Me gustaría conocer la experiéncia de alguien con este tema antes de desmontar el piloto... no sea que no lo logre montar de nuevo!


          Saludos y !
          Puede que el piloto no este suficientemente dimensionado para el porte de tu barco o que el brazo de sujeción este totalmente descujeringado, de todas formas si orzas para aproarte frenas el barco pierdes la arrancada y el piloto no será capaz de manatener el rumbo salvo que le des máquina avante. De todas forma 30´ son muchos para un piloto de rueda

          Comentario


          • #6
            Re: El piloto Raymarine ST4000 pierde el control...

            Buenas cervezas para todos



            Yo tuve exactamente el mismo problema, pense que era debido a la correa y su tension, despues de cambiar la correa, por otra parte le hacia falta por no tener 3 dientes, y ajustar el tensor, seguia haciendo lo mismo. Mis observaciones pero que no pude llevar a cabo por falta de recambio es que el problema esta en la excentrica que es accionada por la palanca, despues de algun tiempo y teniendo en cuenta que cada vez que la bajas hace un esfuerzo para tensar la correa, el pasador que une esta palanca con la excentrica se dobla, con lo que la palanca pierde su posicion original y esta hace tope antes de que la excentrica llegue a su posicion. Esta posicion es tal que tiene un punto muerto que por mucha fuerza que haga la correa no la saca de su posicion. Al no llegar esta en una posicion en lqa que cualquier pequeño esfuerzo lo tira para atras y la saca de la posicion.

            Dado que para poder desmontar la palanca, tenia que taladrarla para sacar el pasador torcido y ante la imposibilidad de encontrar una palanca de recambio , porque se ha dejado de fabricar, opte por cambiar todo el piloto. Si tienes alguna duda, tengo el piloto viejo y en la proxima Kedada de los jueves en BCN me lo llevo y te lo explico mejor.


            Salud y buena proa
            "Nunca disfrutaras verdaderamente del mundo,
            hasta que la mar fluya por tus venas,
            hasta que estes vestido por los cielos,
            y coronado por las estrellas."


            Thomas Traherne

            Comentario


            • #7
              Re: El piloto Raymarine ST4000 pierde el control...

              Melkart, no me has dejado duda alguna. Desmontaré mi piloto a ver qué pinta tiene y qué puedo llegar a hacer para dejarlo funcionando de la mejor manera posible.

              Si tengo problemas ya me acercaré a una de las quedadas a ver que tal, aunque los jueves no me va demasiado bien.

              Sinó te comento y un dia que estés en el P.Olímpic te invito a unas cervezas reales!

              Saludos!

              Comentario


              • #8
                Re: El piloto Raymarine ST4000 pierde el control...

                buenas yo tengo un piloto st 4000 y pase unas vacciones con este problema, sencillo, desmonta limpia y engrasa, una vez realizados estos trabajos viene lo menos facil que es ajustar la escentrica del tensor de la correa y la escentrica de la palanca del embrage. Si tienes un poco de paciencia no es complicado, suerte.

                Comentario


                • #9
                  Re: El piloto Raymarine ST4000 pierde el control...

                  Ok, esta semana lo desmontaré...

                  ¿Algún consejo sobre los productos para limpiar y engrasar?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: El piloto Raymarine ST4000 pierde el control...

                    Originalmente publicado por fandango Ver Mensaje
                    buenas yo tengo un piloto st 4000 y pase unas vacciones con este problema, sencillo, desmonta limpia y engrasa, una vez realizados estos trabajos viene lo menos facil que es ajustar la escentrica del tensor de la correa y la escentrica de la palanca del embrage. Si tienes un poco de paciencia no es complicado, suerte.
                    Unas para todos.
                    Tengo este mismo problema (la palanca salta al virar a babor) y hace más de un año que voy con el cabito elastico.
                    El otro dia quite la rueda, pero no consegui ver como se desmonta el "aro" de plastico gris que seguramente almacena la correa o engranaje en su interior.
                    Alquien me puede echar una mano
                    "Cria cuervos y.......................tendras más"

                    Anónimo.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: El piloto Raymarine ST4000 pierde el control...

                      Tengo el 4000 también, y con un par de servicios de limpieza y engrase al año va sin problemas, aparte también de mantener todo el conjunto desde la rueda al sector y la mecha del timón para que funcionen con suavidad.

                      No engrases la superficie de fricción de la correa, sólo los casquillos de las ruedas que centran la carcasa y la reductora del motor. El resto, limpieza a fondo (yo empiezo con unas toallitas húmedas de las de los BB's) y ya está.

                      Suerte

                      Salu2. Carmelo ( O L A J E )


                      'Pa' vivir navegando, mejor no morirse
                      Mi web:
                      https://alcorai.net
                      https://olaje.com



                      Call Sign: EA7AZH & 23Oscar2 en REMER

                      Comentario


                      • #12
                        Re: El piloto Raymarine ST4000 pierde el control...

                        Originalmente publicado por olaje Ver Mensaje
                        Tengo el 4000 también, y con un par de servicios de limpieza y engrase al año va sin problemas, aparte también de mantener todo el conjunto desde la rueda al sector y la mecha del timón para que funcionen con suavidad.

                        No engrases la superficie de fricción de la correa, sólo los casquillos de las ruedas que centran la carcasa y la reductora del motor. El resto, limpieza a fondo (yo empiezo con unas toallitas húmedas de las de los BB's) y ya está.

                        Suerte

                        Salu2. Carmelo ( O L A J E )

                        Gracias Carmelo, estaba buceandoen los post antiguos y he visto tus recomendaciones, incluso me he bajado el despiece que tu mismo habias puesto el enlace.
                        Eres un monstruo
                        P.D. que envidia qu me has dado con tu ultima travesia a tres y los atunes
                        "Cria cuervos y.......................tendras más"

                        Anónimo.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: El piloto Raymarine ST4000 pierde el control...

                          A mi tambien me pasaba, reglando , o en su caso, cambiando la leva se soluciona.

                          Cafelito para todos
                          Marino1253

                          Apuntate a la

                          ASOCIACIÓN DE NAVEGANTES DE RECREO


                          Comentario

                          Trabajando...
                          X