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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El Angulo "comodo"

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  • #16
    Re: El Angulo "comodo"

    Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
    Veamos, si de lo que se trata es como dice el título, el grado de escora "cómodo", depende mucho de la tripulación (de cada cual) y sobre todo de lo que se esté haciendo: no es lo mismo ir sentado a barlovento o en la bañera, que dentro cocinando. En el primer caso, 20º - 25º pueden ser hasta divertidos, en el segundo, más allá de 10 ó 12 empiezan a ser fastidiosos.

    Ahora bien, si estamos hablando de efectividad, aquí depende totalmente del barco:

    Los diseños "antiguos" (tipo IOR), andan y muy bien con unas escoras pronunciadas (p.ej. 30º), además de que la misma escora constituye un elemento de seguridad por lo que se refiere a la reducción vélica que supone el ir escorado.

    En los diseños modernos, con fondos más planos, las escoras son malas amigas. La obra viva pierde totalmente sus perfiles, las reacciones se vuelven bruscas y, en casos ya más extremos, la superficie "vélica" que supone un casco escorado, hace que el barco resbale sobre el agua abatiendo de una forma considerable. Esto último es muy patente en barcos extremos, con grandes sustentaciones debidas a fondos planos y mangas anchas y orzas delgadas acabadas en bulbo.

    Y hablando de orzas, ese también es un factor decisivo, pues un barco con poco calado, a la que escora un poco, empieza a resbalar 8abatir) considerablemente.
    Coincido totalmente contigo,en mi intervencion solo me referia a barcos "modernos"
    SALUDOS
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #17
      Re: El Angulo "comodo"

      Hola a todos,

      Aprovechando el tema de la escora y su comodidad, quisiera exponeros una duda.
      Comentando y comparando diversas formas de casco, opinaba yo que el pantoque vivo se debía sobre todo a un ahorro de costes, ya que - en el caso de la madera o del aluminio por ejemplo -, es más barato construir un barco con planchas lisas de material que ir dándoles forma.

      Pero me dijo un amigo que una de las grandes ventajas de este tipo de casco (de pantoque vivo) era precisamente su estabilidad de ceñida, ya que al escorar el barco, el pantoque se convierte en una especie de mini quilla que impide que el casco resbale demasiado. El barco, de alguna manera, se asienta entonces sobre el pantoque.

      Estáis de acuerdo con eso??

      sigpic

      Comentario


      • #18
        Re: El Angulo "comodo"



        Saludos, yo con mi P29, escoras hasta 25 o 30, pero la verdad que mas de 20 ya no es como i el barco tampoco da más rendimiento, entre 15 y 20, volamos como gaviotas

        Comentario


        • #19
          Re: El Angulo "comodo"

          Pues yo cuando esta la regala toda metida en el agua, y los invitados empiezan a echar el almuerzo, me digo: ahora es el momento de sacar las cañas que ya hay cebo. Los tripulantes encantaos a juzgar por el tamaño de sus ojos, ahí es cuando de verdad me encuentro comodo. Hay que joderse!......
          Si no duu xarxa, ni orsa, ni timó,
          no penseu mai que ho hagi perdut tot.....

          Comentario


          • #20
            Re: El Angulo "comodo"

            La comodidad de la escora yo la mido en términos de eficacia, a partir de 25º en el Puma 24 no aportas nada, solo la cara de la almiranta descompuesta, los niños agarraos y si es a estribor la nevera llena de agua (se cuela por el desagüe).

            Comentario


            • #21
              Re: El Angulo "comodo"

              Originalmente publicado por capitan tximista Ver Mensaje
              Pero si, las caras de la gente cuando cojes una racha suelen ser bastante graciosas. La pregunta que mas se repite en el mio es: ¿se va a inclinar mas?. Siempre les respondo que si, que bastante mas, y entoces ves como se ponen un poco en tension y cojen posturas para futuras escoras.

              Luego les digo que seguramente no, que hera broma, pero ya no suelen soltarse de donde estubieran agarrados. Da gusto tener visitas no iniciadas de vez en cuando. Y salvo un par de veces que por mareo alguien lo a pasado francamente mal normalmente la gente suele desembarcar bastante contenta con la experiencia.

              Otra pregunta muy habitual es: ¿es normal que "esto" vaya "así"?

              Comentario


              • #22
                Re: El Angulo "comodo"

                Originalmente publicado por PIK Ver Mensaje

                Otra pregunta muy habitual es: ¿es normal que "esto" vaya "así"?
                o tanbien cuando algun tripusol te pregunta, esto no dara la vuelta verdad??
                El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
                Lope de Vega: 1588

                Comentario


                • #23
                  Re: El Angulo "comodo"

                  lo dicho.Ay que joderse!
                  Si no duu xarxa, ni orsa, ni timó,
                  no penseu mai que ho hagi perdut tot.....

                  Comentario


                  • #24
                    Re: El Angulo "comodo"

                    Jo, que valientes que sois hablando de escoras de 20 a 25º, os voy a dejar a la jefa y a ver si teneis narices de ir más alla de los 15º

                    A la que el barco se pone a los 15º, siento una mirada penetrante que hace que el barco vaya más estabilizado que cuando esta amarrado

                    Todo hay que decirlo que el Alyne con el poco calado que tiene a la que escora un poco parece que navegue de lado
                    como no sabian que era imposible, lo consiguieron

                    Comentario


                    • #25
                      Re: El Angulo "comodo"

                      Como ya dicen otros cofrades, la escora optima y mas eficaz, no la mas comoda para segun que cosas, depende de cada barco. En el mio con un calado de 1,90 metros terminado en orza con bulbo, con 3,5 toneladas de desplazamiento, 9,6 eslora de flotación y 60 metros cuadrados con todo el trapo, la escora optima está sobre 20º, aunque algunas veces le llevemos con 30º y el barco navega bastante bien, aunque el abatimiento es ya importante.
                      Un saludo

                      Comentario


                      • #26
                        Re: El Angulo "comodo"

                        ¿Escora ideal? Cuando la vajilla sale volando de su pañol y acaba desparramada por la cabina

                        Pero mi barco tiene un "freno de escora": mi almiranta, que cuando pasa de 20º siempre me mira y me pregunta (con esa cara de mala leche que sólo las almirantas saben poner): "¿es que te cree tú que soy un gato pa clavá lasuña en la cubierta y poder agarrarme, ni ná ni ná?"... Ése es el momento de largar escotas o coger rizos

                        No job, no problem. No money, no problem. NO WIND, BIG PROBLEM.

                        Socio 319

                        Comentario


                        • #27
                          Re: El Angulo "comodo"

                          Compre un parato de esos con la bolita bailando, que te marcan los grados de escora que lleva el barco.

                          ¡Pero claro!, pegas un bandazo bastante fuerte, y despues del susto cuando me acuerdo de mirarlo, es cuando el barco se esta adrizando, y veo la bolita en los 25º mas menos, y pienso ¿hasta cuanto habre llegado?. La maldita bolita a veces parece que se rie de mi.

                          Tambien podeis decirle a la gente, cuando os pregunten por que el clinometro solo marcan hasta los 45º, (por lo menos en el trasto mio),
                          que a partir de ay no suele quedar nadie en el barco para mirarlo,
                          y que lo vigilen. ¡Es la monda!.

                          PORTAROS REGULAR, QUE YA SE QUE BIEN, NO LO VAIS HA HACER NUNCA.






                          tambien


                          ·Aquel que afirma que algo es imposible... No debe interrumpir al que lo esta haciendo.

                          · El noventa porciento de las personas se consideran mejores que la media

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                          • #28
                            Re: El Angulo "comodo"

                            Originalmente publicado por IsladeMalta Ver Mensaje
                            Hola a todos,

                            Aprovechando el tema de la escora y su comodidad, quisiera exponeros una duda.
                            Comentando y comparando diversas formas de casco, opinaba yo que el pantoque vivo se debía sobre todo a un ahorro de costes, ya que - en el caso de la madera o del aluminio por ejemplo -, es más barato construir un barco con planchas lisas de material que ir dándoles forma.

                            Pero me dijo un amigo que una de las grandes ventajas de este tipo de casco (de pantoque vivo) era precisamente su estabilidad de ceñida, ya que al escorar el barco, el pantoque se convierte en una especie de mini quilla que impide que el casco resbale demasiado. El barco, de alguna manera, se asienta entonces sobre el pantoque.

                            Estáis de acuerdo con eso??

                            Si pienso que es verdad en cierta manera, el problema con la escora es que digamos no va escorando progresivamente, mas bien a saltos, dificilmente apreciable pero digamos que el barco se asienta en una escora de manera no continua sino en escalones. De todas formas es dificil de apreciar porque el viento no es continuo y las olas alteran cualquier equilibrio, pero en teoria sería así.

                            LORDRAKE
                            El GRAN AZUL

                            Comentario


                            • #29
                              Re: El Angulo "comodo"

                              Mi contra-maestra (maestra en llevarme la contra) dice: "Una escora de más de 20º no es de caballeros". Y punto pelota !
                              Socio desde 22-1-09 :rolleyes:-> :sip:-> :capitan:

                              Comentario


                              • #30
                                Re: El Angulo "comodo"

                                Buena y acertada pregunta. Más me preocupa a mí cual es el ángulo incómodo... Es decir, el peligroso. Creo que una escora de entre 15 y 20 grados indica que las velas van con viento suficiente como para gobernar con soltura. (El viento existe, ya veremos si existe el marino) Lo malo es que no sepas acerlo (ese debe ser mi caso). Cuando escoramos sobre 15 o 20 grados la percepción de suavidad al navegar se me antoja cómoda, evitando balanceos y pantocazos. Supongo que es una percepción , pero más de 20 o 25 grados da susto...
                                "¿La mar?. No hay mejor madre para un pescador, ni esposa para un marino, ni hay mejor sepultura para enterrar un navegante."
                                "En tierra, el infinito queda arriba, mirando las estrellas. En la mar, el infinito puede que sea la próxima ola..." G. Walter Laplace.

                                Comentario

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