VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Primera salida como patrón: mar cruzada

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  • #16
    Re: Primera salida como patrón: mar cruzada

    Yo supongo (como se ve en mi respuesta) que se trataba de una broma.
    Si quiero estar jodido no salgo a navegar con un huracán: voy al trabajo. es menos peligroso y me pagan

    Comentario


    • #17
      Re: Primera salida como patrón: mar cruzada

      862 a 7434 a 40Temporal (Viento duro)Grandes olas rompientes, franjas de espumaSe quiebran las copas de los árboles, circulación de personas dificultosa975 a 8841 a 47Temporal fuerte (Muy duro)Olas muy grandes, rompientes. Visibilidad mermadaDaños en árboles, imposible andar contra el viento1089 a 10248 a 55Temporal duro(Temporal)Olas muy gruesas con crestas empenachadas. Superficie del mar blanca.Árboles arrancados, daños en la estructura de las construcciones



      Es decir, con F8 - F10 yo no saldrá a navegar. Me parece una temeridad absolutamente innecesaria, esto es nautica deportiva, no nos cuesta millones dejar el barco en el puerto.

      Hay un principio aplicable a todos los ordenes de la vida, "el beneficio".

      Comentario


      • #18
        Re: Primera salida como patrón: mar cruzada

        Originalmente publicado por josera Ver Mensaje
        La prudencia es la madre de la ciencia


        Originalmente publicado por Fextivo Ver Mensaje
        perdona, la madre de la ciencia es la paciencia

        Ni la prudencia, ni la paciencia: La experiencia es la madre de la ciencia.

        Esta ronda va por Galileo Galilei:
        Las alegrías de un marino son tan simples como las de un niño.
        Bernard Moitessier

        Saludos,
        Mac.

        Comentario


        • #19
          Re: Primera salida como patrón: mar cruzada

          Originalmente publicado por MikeAlfaCharlie Ver Mensaje
          Ni la prudencia, ni la paciencia: La experiencia es la madre de la ciencia.

          Esta ronda va por Galileo Galilei:
          Pues a mi, en el Ramiro de Maeztu, me enseñaban que la demencia es la madre de la ciencia

          Comentario


          • #20
            Re: Primera salida como patrón: mar cruzada

            Originalmente publicado por LordNelson Ver Mensaje
            Pues a mi, en el Ramiro de Maeztu, me enseñaban que la demencia es la madre de la ciencia
            Lo que casa bien con la cita atribuída a Niels Bohr:

            "Su teoría es una locura, pero no lo suficiente para ser verdad."

            Ésta va por la Física Cuántica
            Las alegrías de un marino son tan simples como las de un niño.
            Bernard Moitessier

            Saludos,
            Mac.

            Comentario


            • #21
              Re: Primera salida como patrón: mar cruzada

              Originalmente publicado por josera Ver Mensaje
              Hola Lord Nelson:

              La prudencia es la madre de la ciencia, pero si no arriesgas no aprenderas. Yo he estado muchos años seleccionando el dia de salida, para no tener problemas, y este verano que me he hecho ALtea-Vigo, me he dado cuenta que no tenia de pajotera idea de navegar.

              Te recomiendo que aproveches las salidas con veteranos, para aprender en todas las condicines, hasta F8 (35-40 nudos). Lo demás si que son buscarse problemas.

              Un saludo y para todos

              Pues mira tu por donde, esta noche y mañana puede que tengas F8 entre Finisterre y Ortegal con mar gruesa, aprovecha y nos cuentas que tal

              Comentario


              • #22
                Re: Primera salida como patrón: mar cruzada

                Originalmente publicado por TOLETUM Ver Mensaje
                No se si en este foro hay mucha experiencia o mucho fantasma. Lo primero, temporal ya es F-8 (34-40 nudos), un F-10 son (48-55 nudos), yo no conozco ningún chalado que con este viento salga de puerto, entre otras cosas porque en casi todos los puertos se forman unas rompientes en la bocana que hacen imposible salir. Segundo, este viento supone un viento mantenido de 48-55 nudos con rachas de hasta 70 nudos, me gustaría ver como navegas este viento de proa, dudo que eso se produzca más de una vez al año en tu zona de navegación. Tercero, me parece muy mal consejo que recomiendes a nadie que salga con ese viento, si te pilla un F-10 lúchalo pero nunca vayas a por él.
                Mi consejo es que nunca se navegue con más de fuerza 8, sólo si te pilla en la mar (Las rachas no cuentan).
                Un saludo a todos
                *******

                Hombre, Toletum, no has llegado a ver el lado irónico: Decía "(o por lo menos, aunque no lo busque lo encuentro). ¿Me paso? "

                Por lo demás estás en lo cierto. En mi caso era inexperiencia. Novato puro. A fantasma no llego. Ahora, gracias a barbaridades como esa, ya tengo un poquito más. Y ojo, que no me desdigo. Evidentemente, salir de puerto en esas condiciones es como para que San Cristóbal (como ejemplo en los cuatrorruedas) y SM pasen de tí cuando te acuerdes de ellos. Pero si eso te pasa en travesías como San Javier (Murcia) - El Masnou o El Masnou - Soller ida y vuelta en las que sabes cómo sales, pero no lo que te vas a encontrar, pues no es suicidio ni imprudencia, sino clara mala potra. Además de que yo no patroneaba, sino que iba de invitado en el barco de un excelente amigo y mejor capitán. -Aunque cuando le dije a mi almiranta que viniera con nosotros, que a pesar de que preveía que iba a haber baile, pero sin imaginarme que tanto, sería muy provechoso, y vino y aguantó perfectamente-. Y hemos vuelto a navegar juntos sin problemas, aunque sí recuerdos: "¿Te acuerdas del viaje a Mallorca?" "¿Lo repetirías? "Claro que sí"
                Como creo que me he pasado dando datos y algunos de vosotros sabréis a qué me estoy refiriendo y que lo que os digo está documentado, pues ahí queda. Pero considerad que me gusta poner siempre un poco de humor y buen rollo cuando escribo.

                Posdata: Yo salí con una costilla rota de una de las travesías. Y os aseguro que si no era temporal o temporal de primera segunda o tercera división el barco pegaba unos pantocazos de co_ones. Si en vez de 55 nudos de aparente eran 52 con rachas de 60, pues vale. Para mí, en mi barquito, hasta F6 está bien, pero si me pilla una turbonada y no llego al puerto pues me la tendré que tragar, ¿no?.

                Venga, tragaros unas cervezas vosotros.
                Saludos,
                Carlos
                ************************

                Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                (Manny Adan "in memoriam")

                Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                http://inmenurecetas.webcindario.com

                Comentario


                • #23
                  Re: Primera salida como patrón: mar cruzada

                  Originalmente publicado por Xanete Ver Mensaje
                  Cierto es que con el tiempo vas adquiriendo esperiencias,pero ojo,nunca confiarse en exceso.Llevo navegando toda mi vida y en cruceros mas de 10 años ,pues hace una semana llevando mi barco de Baiona a Marin y pasando por donde habia pasado cientos de veces en regata,salude a unos marineros como hago siempre q me cruzo con cualquir cosa q flote y estos contestaron ante mi asombro"cuidado con las piedras de ahí delante"(cierto q eran mareas vivas)no habia salido de mi asombro cuando a 5 m a sotavento vi una enorme piedra que posiblemente no calase mas de 1 m....ufffff una experiencia mas...un problema menos
                  Xanete, me preocupa tu experiencia porque nos puede pasar a cualquiera, sobretodo más cuanto peor dotados de medios.
                  Y digo yo... Llevabas GPS-Plotter?... cartas? ... solo el "cheiro"?..
                  Anda dinos algo mas, para aprender y no caer !! ... en la misma piedra!!.
                  MMSI COLAMBRE 224335760
                  AUPB
                  Asociación Usuarios Puerto BAIONA

                  asociacionusuariospuertobaiona@gmail.com


                  colambreCAM

                  Comentario


                  • #24
                    Re: Primera salida como patrón: mar cruzada

                    Originalmente publicado por Kane Ver Mensaje
                    *******

                    Hombre, Toletum, no has llegado a ver el lado irónico: Decía "(o por lo menos, aunque no lo busque lo encuentro). ¿Me paso? "

                    Por lo demás estás en lo cierto. En mi caso era inexperiencia. Novato puro. A fantasma no llego. Ahora, gracias a barbaridades como esa, ya tengo un poquito más. Y ojo, que no me desdigo. Evidentemente, salir de puerto en esas condiciones es como para que San Cristóbal (como ejemplo en los cuatrorruedas) y SM pasen de tí cuando te acuerdes de ellos. Pero si eso te pasa en travesías como San Javier (Murcia) - El Masnou o El Masnou - Soller ida y vuelta en las que sabes cómo sales, pero no lo que te vas a encontrar, pues no es suicidio ni imprudencia, sino clara mala potra. Además de que yo no patroneaba, sino que iba de invitado en el barco de un excelente amigo y mejor capitán. -Aunque cuando le dije a mi almiranta que viniera con nosotros, que a pesar de que preveía que iba a haber baile, pero sin imaginarme que tanto, sería muy provechoso, y vino y aguantó perfectamente-. Y hemos vuelto a navegar juntos sin problemas, aunque sí recuerdos: "¿Te acuerdas del viaje a Mallorca?" "¿Lo repetirías? "Claro que sí"
                    Como creo que me he pasado dando datos y algunos de vosotros sabréis a qué me estoy refiriendo y que lo que os digo está documentado, pues ahí queda. Pero considerad que me gusta poner siempre un poco de humor y buen rollo cuando escribo.

                    Posdata: Yo salí con una costilla rota de una de las travesías. Y os aseguro que si no era temporal o temporal de primera segunda o tercera división el barco pegaba unos pantocazos de co_ones. Si en vez de 55 nudos de aparente eran 52 con rachas de 60, pues vale. Para mí, en mi barquito, hasta F6 está bien, pero si me pilla una turbonada y no llego al puerto pues me la tendré que tragar, ¿no?.

                    Venga, tragaros unas cervezas vosotros.
                    Hola Kane, me alegra ver tus aclaraciones, cuendo vea tu nick ya no pensaré que eres un fantasma sino uno más de los que de vez en cuando nos comemos un temporal inesperado. Te invito a una birras
                    sigpic

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