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El pasado més iba con mi hijo por el mercado del pescado de la plaza de abastos de Huelva cuando de repente un viejo y nostálgico pescadero pregonó :
¡ Ayyy niña, que tenglo las sardinas frescas del galeón! ¡ Viviiitas del alba , del galeón ! .
Esas palabras me dejaron absorto paseando por la película en blanco y negro de mi niñez : las canastas de pescado de mimbre; las cajas de madera con el signo 88 superpuesto; las paletadas de la blanca nieve entrando por la negra escotilla...
Mi hijo me apartó de las reflexiones -¿que es eso del galeón?
Le contesté como buenamente pude entre el barrullo de la gente pero pensé que aquí en La Taberna podía haber cofrades interesados en esta historia menuda de la navegación pero por contra , en estas tierras regía la vida social y por eso me leeis (os doy las gracias por eso) en este foro general y no en le de pesca.
Los Galeones que con el tiempo se fueron llamando tarrafas y vapores (cuando se aplicó esta técnica) eran barcos más bien feos pero íntimos,confundidos casi con el paisaje costero cuan ves cuadros o fotos antiguas de la costa onubense.
Eran arqueados de 30 o 40 metros de eslora una enorme popa cerrada donde se instalaba el arte y cuyo valor a veces superaba al de la embarcación.
Curiosamente no tenían bodegas y por lo tanto tenían que trabajar con la ayuda de dos embarcaciones auxiliares llamadas "acostados",que a parte de auxiliar en la tarea pesquera,tenían la misión de transportar la pesca a puerto.(Los galeones , aunque feos, siempre fueron unos señoritos)
Cuando se armaba una tarrafa en Huelva,Isla Cristina o Ayamonte,era todo un acontecimiento social ya que se necesitaba mucho personal, por lo menos doscientos entre personal de a bordo y tierra , a parte del trabajo de salazón que daba trabajo a veinte fábricas de conservas.
Hay que imaginarse el rum-rum que cuando despuntaba la primavera, se armaría en todos estos pueblos: "Los Perez van a armar tres tarrafas";"Concepción ha dicho en el casino que el lunes saca el arte del almacén" "Hable ud. con su cuñado para que a mi marido lo coloque en el Galeón" "D.Emiliano:a mi hijo este año, a ver ud. si lo puede meter en el acostado que a él le gusta más..."
Por fín salían los galeones, la pesca se efectuaba a escasas millas de la costa ( ¡quién lo diría , cuando ahora no se sabe donde pescar! ) de modo que zarpaban a las siete de la tarde y volvían entre las ocho y las once de la mañana,según como se hubiera dado, y así muchos leperos tenían tiempo de coger el tren de Isla o de Ayamonte y hechar una horitas plantando patatas en el huerto familiar y a las seis de la tarde,tan frescos,otra vez a embarcar. ¡Menuda raza!
La nómina de una embarcación era muy peculiar, porque junto a los comunes oficios del patron,maquinista, etc había otros tan pintorescos como el de proel,pedrero,gomeros,encargado de abierta... todo un santoral pero esto es demasiado extenso y más quizás de foro de pesca.
De todos modos no me resisto a dejar que el poeta ayamontino Alfonso Ramos
nos cuente :
El primer lance,al azar
-al indicio de los pájaros
que pican sobre el gardumen-
si falla,el lance de prima
será más afortunado
y si nó,el de medianoche
-bajo el oscuro cerrado-
sobre la roda de popa
yunque sino de Vulcano,
si de Neptuno,que cambia
su tridente por el mazo
el proel,torso desnudo
jadeante y sistemático
lentos,golpes,sordos,clava
con su marretón de palo.
La vibración que produce
bajo la quilla del barco
fugas de plata origina
por uno y otro costado
¡y por fín!,el lance de alba
bajo un cielo anacarado.
En estas coplillas se relatan los cuatro lances que solían hacerse en una jornada afortunada.
Por supuesto que no había radios a bordo y la pesca se anunciaba por diversos procedimientos. Cuando no había luz , cuando entraba por la ría o el río se daba una señal de sirena por cada bota (unidad de 500 kg.) y todo el mundo reconocía la sirena de cada barco.
Cuando entraban a media mañana había otro código de señales: bandera en lo alto,significaba que el acostado traía más de 20 botas "hazaña";bandera en popa,significaba 10-12 botas "se había cumplido" y un triste saco en la proa era presagio de fracaso absoluto.
El pescado se vendía a flote en la misma bodega y se compraba toda la mercancía.
¿como se hacía? pues por medio de un mítico personaje : el aforador, que conocían las bodegas como la palma de su mano : Miraban y hablaban : "trae cinco botas de pescado de sureste aventajaito"; "diez botas de sardinas limpias del alba"; "mezcla de sardinillas,boquerones y mete alguna caballa grande". decían, todo era respetado y si había algún error,todo el mundo lo comentaba por la tarde : ¡Vaya gol que le han metido a D.Manuel!.
Enseguida que llegaba la pesca,la sirenas de las fábricas llamaban al trabajo:
Las sirenas de las fábricas
desafinan por lo agrio
clamando dioses y ayudas
de voluntades y brazos
Las sirenas eran la medida del tiempo y la señal de vida. El día que cada barco traía veinte botas,todo el mundo iba por la calle como si le hubiera tocado la lotería y la temporada donde día a día llegaban los barcos derribados,la angustia se reflejaba en el rostro de todos.
La retribución del personal era "a la parte" como en muchos pesqueros actuales, actuando las tripulaciones como socios industriales. El peculiar sistema funcionaba así: despues de deducir una cantidad diaria para el llamado "monte mayor", el resto se repartía al 50% entre el armador y tripulación y en estos según su cargo a bordo. Así al maquinista le correspondía "siete partes" y aun marinero "una parte y un cuarterón".
Los patrones eran auténticos héroes ,como los deportistas de hoy en día : el Cañita o el Pourriño,tenían el mismo carisma que Nadal o Alonso y por supuesto medio pueblo era "nadalista" el otro "alonsista".
La temporada de pesca no duraba todo el año y si no era buena ,había que ir tirando como se pudiera . El poeta lo explica así :
¡Ay! cara y cruz de Ayamonte
-alternativa a dos bandos,
vaivén a puro bandazo-
con seis meses de esplendor y
un ocaso de otros tantos.
Semillero de ilusiones
las calentas del verano,
y congoja de inquietudes
en los inviernos aciagos.
¡Ay! lo solo negro que tiene
este Ayamonte,tan blanco.
Otros tiempos mejores o peores , pero para mí ,que me he preocupado en descubrirlos, muy entrañables.
Andrés.
¡ Ayyy niña, que tenglo las sardinas frescas del galeón! ¡ Viviiitas del alba , del galeón ! .
Esas palabras me dejaron absorto paseando por la película en blanco y negro de mi niñez : las canastas de pescado de mimbre; las cajas de madera con el signo 88 superpuesto; las paletadas de la blanca nieve entrando por la negra escotilla...
Mi hijo me apartó de las reflexiones -¿que es eso del galeón?
Le contesté como buenamente pude entre el barrullo de la gente pero pensé que aquí en La Taberna podía haber cofrades interesados en esta historia menuda de la navegación pero por contra , en estas tierras regía la vida social y por eso me leeis (os doy las gracias por eso) en este foro general y no en le de pesca.
Los Galeones que con el tiempo se fueron llamando tarrafas y vapores (cuando se aplicó esta técnica) eran barcos más bien feos pero íntimos,confundidos casi con el paisaje costero cuan ves cuadros o fotos antiguas de la costa onubense.
Eran arqueados de 30 o 40 metros de eslora una enorme popa cerrada donde se instalaba el arte y cuyo valor a veces superaba al de la embarcación.
Curiosamente no tenían bodegas y por lo tanto tenían que trabajar con la ayuda de dos embarcaciones auxiliares llamadas "acostados",que a parte de auxiliar en la tarea pesquera,tenían la misión de transportar la pesca a puerto.(Los galeones , aunque feos, siempre fueron unos señoritos)
Cuando se armaba una tarrafa en Huelva,Isla Cristina o Ayamonte,era todo un acontecimiento social ya que se necesitaba mucho personal, por lo menos doscientos entre personal de a bordo y tierra , a parte del trabajo de salazón que daba trabajo a veinte fábricas de conservas.
Hay que imaginarse el rum-rum que cuando despuntaba la primavera, se armaría en todos estos pueblos: "Los Perez van a armar tres tarrafas";"Concepción ha dicho en el casino que el lunes saca el arte del almacén" "Hable ud. con su cuñado para que a mi marido lo coloque en el Galeón" "D.Emiliano:a mi hijo este año, a ver ud. si lo puede meter en el acostado que a él le gusta más..."
Por fín salían los galeones, la pesca se efectuaba a escasas millas de la costa ( ¡quién lo diría , cuando ahora no se sabe donde pescar! ) de modo que zarpaban a las siete de la tarde y volvían entre las ocho y las once de la mañana,según como se hubiera dado, y así muchos leperos tenían tiempo de coger el tren de Isla o de Ayamonte y hechar una horitas plantando patatas en el huerto familiar y a las seis de la tarde,tan frescos,otra vez a embarcar. ¡Menuda raza!
La nómina de una embarcación era muy peculiar, porque junto a los comunes oficios del patron,maquinista, etc había otros tan pintorescos como el de proel,pedrero,gomeros,encargado de abierta... todo un santoral pero esto es demasiado extenso y más quizás de foro de pesca.
De todos modos no me resisto a dejar que el poeta ayamontino Alfonso Ramos
nos cuente :
El primer lance,al azar
-al indicio de los pájaros
que pican sobre el gardumen-
si falla,el lance de prima
será más afortunado
y si nó,el de medianoche
-bajo el oscuro cerrado-
sobre la roda de popa
yunque sino de Vulcano,
si de Neptuno,que cambia
su tridente por el mazo
el proel,torso desnudo
jadeante y sistemático
lentos,golpes,sordos,clava
con su marretón de palo.
La vibración que produce
bajo la quilla del barco
fugas de plata origina
por uno y otro costado
¡y por fín!,el lance de alba
bajo un cielo anacarado.
En estas coplillas se relatan los cuatro lances que solían hacerse en una jornada afortunada.
Por supuesto que no había radios a bordo y la pesca se anunciaba por diversos procedimientos. Cuando no había luz , cuando entraba por la ría o el río se daba una señal de sirena por cada bota (unidad de 500 kg.) y todo el mundo reconocía la sirena de cada barco.
Cuando entraban a media mañana había otro código de señales: bandera en lo alto,significaba que el acostado traía más de 20 botas "hazaña";bandera en popa,significaba 10-12 botas "se había cumplido" y un triste saco en la proa era presagio de fracaso absoluto.
El pescado se vendía a flote en la misma bodega y se compraba toda la mercancía.
¿como se hacía? pues por medio de un mítico personaje : el aforador, que conocían las bodegas como la palma de su mano : Miraban y hablaban : "trae cinco botas de pescado de sureste aventajaito"; "diez botas de sardinas limpias del alba"; "mezcla de sardinillas,boquerones y mete alguna caballa grande". decían, todo era respetado y si había algún error,todo el mundo lo comentaba por la tarde : ¡Vaya gol que le han metido a D.Manuel!.
Enseguida que llegaba la pesca,la sirenas de las fábricas llamaban al trabajo:
Las sirenas de las fábricas
desafinan por lo agrio
clamando dioses y ayudas
de voluntades y brazos
Las sirenas eran la medida del tiempo y la señal de vida. El día que cada barco traía veinte botas,todo el mundo iba por la calle como si le hubiera tocado la lotería y la temporada donde día a día llegaban los barcos derribados,la angustia se reflejaba en el rostro de todos.
La retribución del personal era "a la parte" como en muchos pesqueros actuales, actuando las tripulaciones como socios industriales. El peculiar sistema funcionaba así: despues de deducir una cantidad diaria para el llamado "monte mayor", el resto se repartía al 50% entre el armador y tripulación y en estos según su cargo a bordo. Así al maquinista le correspondía "siete partes" y aun marinero "una parte y un cuarterón".
Los patrones eran auténticos héroes ,como los deportistas de hoy en día : el Cañita o el Pourriño,tenían el mismo carisma que Nadal o Alonso y por supuesto medio pueblo era "nadalista" el otro "alonsista".
La temporada de pesca no duraba todo el año y si no era buena ,había que ir tirando como se pudiera . El poeta lo explica así :
¡Ay! cara y cruz de Ayamonte
-alternativa a dos bandos,
vaivén a puro bandazo-
con seis meses de esplendor y
un ocaso de otros tantos.
Semillero de ilusiones
las calentas del verano,
y congoja de inquietudes
en los inviernos aciagos.
¡Ay! lo solo negro que tiene
este Ayamonte,tan blanco.
Otros tiempos mejores o peores , pero para mí ,que me he preocupado en descubrirlos, muy entrañables.
Andrés.
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