VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Cómo determinar si las velas ya son viejas?

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  • ¿Cómo determinar si las velas ya son viejas?

    Empezemos con , café y ron para despertar la tarde!

    Compré mi actual velero(28 pies) a principios de invierno y, ahora que he pasado mi primer verano(22 días consecutivos) con él, me estoy planteando qué temas mejorar durante el próximo invierno.

    Después de navegar unas 500 millas, creo que el tema más "urgente" es renovar ambas velas ya que las actuales tienen ya 8 años y la mayor embolsa considerablemente.

    He intentado aplanarla de todas las maneras posibles pero sigue quedando muy, muy deformada en la parte más alta de la misma.

    Se que depende de un montón de factores, pero para que tengáis una idea y teniendo en cuenta el viento aparente en ceñida suelo tener que rizar a los 12Kn aparentes!!!

    Lo que si os asseguro que tanto a mi como a mi pareja nos ha quedado más que clara la maniobra de rizar!

    Otros datos del barco son:
    Astillero / Modelo: Hunter 280
    Eslora: 28 pies
    Desplazamiento: 3000Kg
    Superfície vélica: 39.8m2
    Aparejo fraccionado con cruceta retrasada

    No tengo experiéncia en otros veleros de la misma eslora y / o características ya que siempre he estado alquilando a partir de los 36 pies...

    ¿Creéis que cambiando la mayor mejoraré el rendimiento y podré aguantar bastante más antes de rizar?

    Los que tengáis un barco con características similares pero sin mayor embolsada... ¿A qué intensidad de viento aparente en ceñida soléis rizar?

    Saludos!

  • #2
    Re: ¿Cómo determinar si las velas ya son viejas?


    Siento no poder aclararte nada . Yo también tengo la mayor algo embolsada pero de momento creo que debe aguantar un tiempo mas . De todas formas lo subo porque creo que es interesnate el tema .
    Un saludo.

    Comentario


    • #3
      Re: ¿Cómo determinar si las velas ya son viejas?

      Si tuvieras algunas fotos los expertos podrían ayudarte mucho y bién.
      Rizar con 12 nudos me parece rarísimo. O las velas están muy mal o el anemómetro marca mal. 12 nudos es el vientecillo perfecto para una navegación placentera en casi cualquier barco. Además los Hunter no destacan por ser barcos especialmente cañeros.

      Comentario


      • #4
        Re: ¿Cómo determinar si las velas ya son viejas?

        hola cofrades
        unas birras
        aunque no es el tema pero esta relaccionado
        alguien conoce de primera mano el fabricante de velas
        de Hong Kong, "leesails" estan en internet
        y tienen delegacianes en algun pais
        deben ser bastante baratas, y navegantes transmundistas
        recurren mucho a ellos
        me los recomendaron sin mas
        y queria saber algo mas
        cuidaros

        Comentario


        • #5
          Re: ¿Cómo determinar si las velas ya son viejas?

          Butxeta, evidentemente los Hunter no tienen fama de cañeros, ni es lo que yo mismo buscaba. Eso si, són extremadamente comfortables para el crucero.

          Realizaré fotos el próximo día de navegación (espero que sea a mediados de semana que viene).

          Por este agradecería la comparativa con armadores de barcos similares...

          Saludos y

          Comentario


          • #6
            Re: ¿Cómo determinar si las velas ya son viejas?

            12 Kn me parece excesivo para empezar a rizar. Yo tengo un 26 pies y aguanto los 18 Kn de viento aparente en ceñida y eso que la tengo deformada en el tercio inferior.

            Creo que con 12/14 Kn de Vap en ceñida tendías que poder ir sin rizar y llevando la vela casi de cualquier manera ....

            ¿ qué lastre llevas ? o la relación lastre / desplazamiento



            www.anavre.org

            Comentario


            • #7
              Re: ¿Cómo determinar si las velas ya son viejas?

              ¿No podria ser que lleves un sable superior forzado muy comprimido y eso haga mucha bolsa arriba?

              Ya sé que es preguntar por preguntar, que a lo mejor ni tienes sable forzado arriba, pero por dar ideas que no quede...

              Saludos

              Comentario


              • #8
                Re: ¿Cómo determinar si las velas ya son viejas?

                Buenas noche Gerret,

                Repondiendo a tus comentarios.

                A mi 12 Kn / 14Kn también me parece excesivo, pero te aseguro que con este aparente escora más de lo que he escorado en un first class en plena regata con buen viento.

                El desplazamiento es de 3.19 tn y el lastre de 1tn. Eso si, la orza es corta. El barco hace una calado de 1.20m...

                A ver si estos datos, antes que cuelgue las fotos de la "bolsa enorme" de la mayor, ayudan a sacar conclusiones de la excesiva escora...

                Saludos y !!!

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿Cómo determinar si las velas ya son viejas?

                  No me extraña q escores con 1.2m de calado en un 29 pies...

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ¿Cómo determinar si las velas ya son viejas?

                    Gerret:
                    "12 Kn me parece excesivo para empezar a rizar. Yo tengo un 26 pies y aguanto los 18 Kn de viento aparente en ceñida y eso que la tengo deformada en el tercio inferior."
                    Especifica que se presta a confusión.
                    Un abrazo.
                    "No corras que es peor"
                    Mi Madre.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ¿Cómo determinar si las velas ya son viejas?

                      Keith, tal como supones llevo sable forzado arriba y ahora que lo comentas igual si está demasiado comprimido.

                      Intenté "aflojarlo" pero no tiene mucho juego.

                      ¿Seria una posibilidad cambiar el sable para poder comprobar este tema antes de cambiar la vela entera?

                      ¿Dónde se puede conseguir un sable?

                      E-clipse, igual me he pasado con el 1.20. La orza en sí mide 80cm... que realmente es poco. Adjunto una foto fondeado para que podáis ver realmente como es... La misma prespectiva hace que parezca menor la orza que el mismo timón, pero realmente estan al mismo nivel.

                      Entiendo que con una orza "reducida" la navegación con vientos fuertes se vea más complicada, pero 12 nudos... hmmm...

                      Saludos!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ¿Cómo determinar si las velas ya son viejas?

                        El sable, sabiendo las medidas, se compra en las tiendas de náutica. No son caros.

                        Las velas llevan un cordoncillo en la baluma. Sirve para que no flamee. Si se tensan de más, producen un perfil horroroso. Es aún más tonto de comprobar que lo del sable.

                        El sable se puede rebajar bien con lija (normalmente lijando en sentido longitudinal, digamos, para no romper la fibra) y ya dependiendo de cuánto lo recortes hasta se puede usar un cuchillo de dientes y luego rematarlo con un lijadito.

                        Yo lo rebajaría poco. Mira la vela con el sable en la mano. ¿queda tiesa? ¿queda arqueada?. Si queda arqueado, creo que sobra sable. Sácalo de la bolsa, y compara la bolsa con el sable. Algunas bolsas llevan unas costuras dentro con muchísimo dobladillo que acaba por ocupar el fondo de la bolsa y hace que sea necesario recortar el sable unos milímetros.

                        En todo caso, el sable en sí es baratito. Necesitan conocer la longitud, ancho y grosor.
                        Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ¿Cómo determinar si las velas ya son viejas?

                          A ver, Em77. Si el sable está demasiado forzado es que es demasiado largo para su alojamiento. Cortándolo un poco solucionas el problema.

                          Otra cosilla: Cuando el viento sube demasiado (según tu, mas de 12 nudos) prueba a tensar el cunningham y bajar carro de escota. Me parece que es demasiado poco viento para tener que rizar en tu barco.

                          Saludos.

                          José
                          Es muy agradable ser importante, pero es mas importante ser agradable

                          Lo mas importante sobre mi es mi profunda ignorancia

                          Comentario

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