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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Reparación en cubierta

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  • Bricobarco Reparación en cubierta

    Hola bucaneros, vayan por delante unas rondas que invito yo.
    Veréis los temas son los siguientes.
    1º.- Como se puede apreciar en la foto el spring de popa me está comiendo la cubierta, se puede apreciar que se come el Gelcoat y ya llega a la fibra, de ahí esas manchas gris/amarillento. Mi pregunta es ¿aplico Gelcoat y despues lija y pulir? o debo pintar tambien.
    2ª.- En la otra foto de ve un desperfecto que ya traía el barco, simplemente una reparación mal realizada. Quiero pensar que será mejor lijar la zona agrietada y proceder como el anterior caso ¿o me equivoco?
    Espero vuestra respuestas y gracias a todos.
    "Una carta naútica es mucho más que un instrumento indispensable para in de un sitio a otro; es un grabado, una página de Historia, a veces una novela de aventuras" Jacques Dupuet. Marino

  • #2
    Re: Reparación en cubierta

    Pues a ver si llegan pronto las respuestas, que este tema me interesa mucho y he de hacer reparaciones similares
    Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

    Comentario


    • #3
      Re: Reparación en cubierta

      Creo que algunos tenemos problemas similares.A mi se me ha ocurrido meter la amarra en un trozo de armaflex o similar, lo que puede que aminore los traumatismos que ocasiona sobre cubierta ¿Podría ser?
      sigpic Dios pintó de azul el mar para que nos sintieramos bien en él. (Moitessier).

      Comentario


      • #4
        Re: Reparación en cubierta

        Muy Buenas unas para todos.
        No tengo experiencia, pero a esparar que alguien más docto nos ilumine, te expongo resumido lo que yo se.
        Segun el libro "Mantenimiento sencillo de barcos" de Pat Manley de la editorial Noray, si la reparacion es muy profunda:
        1- lijar primeramente con radial toda la zona afectada
        2- colocación de fibra de vidrio tipo Mat y aplicar resina con brocha o rodillo, poner capas sucesivas hasta sobrepasar 100mm el area dañada (supongo que sera de perimetro) asegurarse de que las capas de fibra esten bien empapadas con la resina y que los bordes no tengan tendencia a levanatarse.
        3-cuando se haya secado la resina, volver a lijar 5mm por debajo del nivel original
        4-mezclar masilla de dos componentes (en la foto se ve una lata de "Tchni-filler" de la casa Marine" y dos tubitos tipo pasta de dientes)
        5-rellenar la zona dañada con la masilla, asegurandose de que sobresale del nivel original.
        6-volver a lijar hasta 1mm por debajo del nivel original, comiendose un poco mas del perimetro reparado y dejando un pequeño escalon vamos que no sea un lijado gradual, sino que descienda brucamente clavandole el disco en todo el perimetro
        7-preparar gelcoat y aplicarlo a brocha, se necesitaran unas 3 capas, esperando que se sequen las primeras para volover a aplicar
        8-lijar el gelcoat cuando esta seco con diferentes granos de papel de lija (empezando por el más abrasivo y acabando por el fino). usar un vaporizador para lubricar el papel y evitar que se tapone
        9-pulir toda la superficie con pasta/liquido de pulir y una pulidora o retro-orbital o radial con disco de lana

        Si la reparación es poco profunda empezar por el paso 6 y si lo que teneis son grietas, primero hay que habrirlas un poco con un Dremel o similar y continuar con el paso 7.

        Ahora que me doy cuenta que esta penado publicar total o parcialmente los libros por el tema de los derechos de autor, porfa no os chiveis y espero que os sirva mi post, aunque yo no lo he provado nunca, pero debo reparar unas grietecillas que tengo.
        Saludos u buen viento
        "Cria cuervos y.......................tendras más"

        Anónimo.

        Comentario


        • #5
          Re: Reparación en cubierta

          pintar o no pintar? pues si tu cubierta es de gelcoat vivo, no necesitas pintar; si esta pintada, una nube de pintura una vez reparado igualara el resto

          pero si el sprint te esta produciendo es desperfecto, aunque repares y pintes te lo volvera a hacer; que tal si colocaras en la zona una lamina de acerinox con los vivos bien rebajaditos y lijaditos para evitar que ninguna rebaba aranie o estropee el sprint (y que, de paso, respete la piel de cualquier muslo que se pose en la zona)?

          en el caso de la cubierta el problema sera conseguir una textura similar al antideslizante de la misma

          Comentario


          • #6
            Re: Reparación en cubierta

            Me parece que lo que te hace falta, ademas de reparar, es un guiacabos para evitar que la amarra se mueva, y luego hay unas tiras de metal que se atornillan en los bordes (ahora no recuerdo como se les llaman) para que el cabo roce en esa tira en vez de en la cubierta. Las tirar estas suelen ser de la longitud un poco mayor que un lapiz y su forma es como si partieras el lapor mor el medio -longitudinalmente-, con ambas terminaciones redondeadas.

            El guiacabos deberas ponerlo con una placa de refuerzo por debajo para que reparta la presion, ya que los tirones los repartira la amarra entre la cornamusa y el guiacabos.

            Salu2tt


            http://www.anavre.org

            Comentario


            • #7
              Re: Reparación en cubierta

              Originalmente publicado por robinson crusoe Ver Mensaje
              Muy Buenas unas para todos.
              No tengo experiencia, pero a esparar que alguien más docto nos ilumine, te expongo resumido lo que yo se.
              Segun el libro "Mantenimiento sencillo de barcos" de Pat Manley de la editorial Noray, si la reparacion es muy profunda:
              1- lijar primeramente con radial toda la zona afectada
              2- colocación de fibra de vidrio tipo Mat y aplicar resina con brocha o rodillo, poner capas sucesivas hasta sobrepasar 100mm el area dañada (supongo que sera de perimetro) asegurarse de que las capas de fibra esten bien empapadas con la resina y que los bordes no tengan tendencia a levanatarse.
              3-cuando se haya secado la resina, volver a lijar 5mm por debajo del nivel original
              4-mezclar masilla de dos componentes (en la foto se ve una lata de "Tchni-filler" de la casa Marine" y dos tubitos tipo pasta de dientes)
              5-rellenar la zona dañada con la masilla, asegurandose de que sobresale del nivel original.
              6-volver a lijar hasta 1mm por debajo del nivel original, comiendose un poco mas del perimetro reparado y dejando un pequeño escalon vamos que no sea un lijado gradual, sino que descienda brucamente clavandole el disco en todo el perimetro
              7-preparar gelcoat y aplicarlo a brocha, se necesitaran unas 3 capas, esperando que se sequen las primeras para volover a aplicar
              8-lijar el gelcoat cuando esta seco con diferentes granos de papel de lija (empezando por el más abrasivo y acabando por el fino). usar un vaporizador para lubricar el papel y evitar que se tapone
              9-pulir toda la superficie con pasta/liquido de pulir y una pulidora o retro-orbital o radial con disco de lana

              Si la reparación es poco profunda empezar por el paso 6 y si lo que teneis son grietas, primero hay que habrirlas un poco con un Dremel o similar y continuar con el paso 7.

              Ahora que me doy cuenta que esta penado publicar total o parcialmente los libros por el tema de los derechos de autor, porfa no os chiveis y espero que os sirva mi post, aunque yo no lo he provado nunca, pero debo reparar unas grietecillas que tengo.
              Saludos u buen viento
              Gracias compañero, sólo te ha faltado decirme la página del libro.
              "Una carta naútica es mucho más que un instrumento indispensable para in de un sitio a otro; es un grabado, una página de Historia, a veces una novela de aventuras" Jacques Dupuet. Marino

              Comentario


              • #8
                Re: Reparación en cubierta

                Jo la de cosas que saben estos piratas.... voy a recopilarme una enciclopedia con todas las aportaciones que llevo leyendo desde hace hace tanto tiempo

                Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes

                Comentario


                • #9
                  Re: Reparación en cubierta

                  El Gelcoat se aplica a brocha o con espatula?. Perdón por la ignorancia.
                  "Una carta naútica es mucho más que un instrumento indispensable para in de un sitio a otro; es un grabado, una página de Historia, a veces una novela de aventuras" Jacques Dupuet. Marino

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Reparación en cubierta

                    Originalmente publicado por DANDYNE Ver Mensaje
                    El Gelcoat se aplica a brocha o con espatula?. Perdón por la ignorancia.
                    Ya te lo respondieron...
                    Originalmente publicado por robinson crusoe Ver Mensaje
                    7-preparar gelcoat y aplicarlo a brocha, se necesitaran unas 3 capas, esperando que se sequen las primeras para volover a aplicar
                    Se agradece un post tan instructivo para los que tenemos las cubiertas algo estropeadas

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Reparación en cubierta

                      Gracias por la información. Muy interesante. Se me "escurre" que habiendo tantos maestros en el mantenimiento de cascos , y teniendo en cuenta que explicarlo de forma práctica es todavía mas didáctico ....¿podría alguien ofrecerse a dar alguna clase práctica de pequeñas reparaciones con fibra , gel coat , etc... en la zona de Alicante u otras? Yo me apuntaría encantado y podríamos engañarle ofreciendole una comida pantagruélica. ¿Alguien mas se apuntaría?

                      Comentario

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