VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Problemas Con La Electrolisis

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  • Problemas Con La Electrolisis

    hola a todos:

    Ya hacia tiempo que no entraba en el foro, aunque sí he estado leyendo algo, me alegro de volver.
    A ver si alguien me puede indicar qué puedo hacer para quitar la corrosión por electrólisis en la bitácora.
    Hace unos dos años la restauré a conciencia, pintadita y todo y ahora me he dado cuenta de que la pintura está abollandose y debajo se está haciendo una especie de polvillo. Pienso que se trata de electrólisis o eso me han dicho.
    En la bitácora va la rueda de timón y esta va unida al timón mediante cable inoxidable tipo flexible, por lo tanto no hay aislamiento alguno entre el eje del timón (mecha) y la bitácora. Por cierto ésta es de una aleación débil que no sabria decir, por supuesto más débil que el acero.
    ¿que podría hacer? Por ejemplo:
    a) unir la bitácora mediante un cable de masa a la masa del motor y así que esté protegida por el ánodo de sacrificio situado en el eje del motor.
    b) ponerle un ánodo en contacto directo con la bitácora, fuera del agua.
    c) no se más

    Saludos y algunos tragos para todos.


  • #2
    Re: Problemas Con La Electrolisis

    la bitacora esta hecho en aluminio como he entendido. y si no esta anodizado se oxida produciendo un polvillo blanco. solucion pues repintar

    Comentario


    • #3
      Re: Problemas Con La Electrolisis

      Originalmente publicado por izabal Ver Mensaje
      hola a todos:

      Ya hacia tiempo que no entraba en el foro, aunque sí he estado leyendo algo, me alegro de volver.
      A ver si alguien me puede indicar qué puedo hacer para quitar la corrosión por electrólisis en la bitácora.
      Hace unos dos años la restauré a conciencia, pintadita y todo y ahora me he dado cuenta de que la pintura está abollandose y debajo se está haciendo una especie de polvillo. Pienso que se trata de electrólisis o eso me han dicho.
      En la bitácora va la rueda de timón y esta va unida al timón mediante cable inoxidable tipo flexible, por lo tanto no hay aislamiento alguno entre el eje del timón (mecha) y la bitácora. Por cierto ésta es de una aleación débil que no sabria decir, por supuesto más débil que el acero.
      ¿que podría hacer? Por ejemplo:
      a) unir la bitácora mediante un cable de masa a la masa del motor y así que esté protegida por el ánodo de sacrificio situado en el eje del motor.
      b) ponerle un ánodo en contacto directo con la bitácora, fuera del agua.
      c) no se más

      Saludos y algunos tragos para todos.

      Mira un hilo sobre ánodos que hay abierto. Quizás te sirva Yo, en mi caso tengo todo conectado a los ánodos, y en el caso de la rueda -que es de aluminio recubierto de plástico- cuando compre el barco, estaba toda a reventar del polvillo que tenía por dentro.

      Comentario


      • #4
        Re: Problemas Con La Electrolisis

        Para que un anodo sea efectivo ha de estar en el agua. Tambien ambos elementos (los dos metales de diferente potencia electrico-o tres con el anodo) esten conectados y en el mismo liquido.

        El polvillo efectivamente es la corrosion del aluminio. Para reparar primero debes eliminarlo y luego, una vez perfectamente limpio, una buena solucion es imprimar y despues pintar. Puedes probar con impromacion Titan Yate, que venden en aerosol, y despues pintar con otro aerosol de Titan yate (la misma gama).

        Tambien puede sucederte que la pintura original se haya deteriorado y se hayan abierto poros que han sido atacados por la humedad y el agua de mar.

        Yo no me comeria la cabeza con el tema del anodo en la bitacora y si procuraria un buen saneamiento y un buen pintado. Tambien hay otros metodos para pasivar el aluminio -imprimaciones o mordientes especiales, con acidos- pero pienso que la complicacion en su empleo no compensa el resultado en este caso.


        http://www.anavre.org

        Comentario


        • #5
          Re: Problemas Con La Electrolisis

          Hola de nuevo:

          Me ha parecido entender, según lo que me decis que se trata de corrosión del aluminio, pero que aparentemente no hay efecto electrolítico en dicho desgaste.
          Como ya he indicado al principio, restauré la bitácora hace ahora dos años exactamente, le di imprimación antioxidante marca hempel y posteriormente pinte sobre la imprimación con la misma marca y pintura de dos componentes. Al año ya empecé a observar que la pintura se abollaba, sobre todo en la base. El efecto se produce desde dentro hacia afuera, lo cual no parece que responda a lo que se entiende como corrosión por contacto con el aire. La bitácora esta hecho de dos materiales, el pie y la cabeza son de aleación (debil aunque no la conozco y ahí es donde se viene observando la corrosión), mientras que el cuerpo central o vertical es un tubo de aluminio, el cual se mantiene intacto.
          La bitácora está cogida al suelo mediante tornillería de inox. y todo el conjunto está unido al timón mediante guardines.
          Me sorprendió lo rápido de dicho deterioro, pues en dos años el efecto es muy grande, no la he desmontado, pero seguramente lo haré cuando acabe la temporada de buen tiempo para navegar. De todas maneras y provisionalmente he pensado en conectar un tornillo de sujeción de la bitácora con el motor, para ver que efecto tiene.
          ¿Qué pensais?


          Saludos y birras....

          Comentario

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