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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Lubricante para transmisión

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  • Lubricante para transmisión

    Me dió el otro día por cambiar el lubricante de la transmisión del saildrive del motor, un volvo md2040, al buscar el manual en internet, no lo vi muy claro pero me pareció que usa el mismo aceite que el motor. ¿Es así?, ¿no usa una valvulina, fluido de transmisión o similar que use el mismo número 15-40W?
    Buena mar
    Editado por última vez por Rebalaje; 08/09/2008, 18:39:27.

  • #2
    Re: Lubricante para transmisión

    No que va !! , es un lubricante específico y bastante más caro, especial para transmisiones ,al menos en el caso de volvo.

    Se tiene la costumbre de hechar "liquido de frenos" pero yo no lo haría.
    Es una pena que tenga el número de referencia en el barco, sino te la adjuntaba.

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    • #3
      Re: Lubricante para transmisión

      hola se suele usar el mismo aceite para el motor que para el saildrive o por lo menos yo lo hago y de momento me va bien, yo le echo sintetico 15w40, pero las casas de motores o por lo menos algunas de ellas recomiendan 10w40, un saludo
      Editado por última vez por tantanka; 09/09/2008, 00:04:55.
      El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.
      Lope de Vega: 1588

      Comentario


      • #4
        Re: Lubricante para transmisión

        No sé si en los sail drive será igual, pero en los inversores de Solé te especifican que usan aceite como el del motor SALVO que en el inversor figure una etiqueta indicando que hay que usar aceite especial de transmisiones. En el mío está dicha etiqueta bien grande y amarilla, y debe usarse solo aceite especial (creo que se denomina AWD) como el que usan las transmisiones automáticas de los coches.

        Comentario


        • #5
          Re: Lubricante para transmisión

          Usa el misno del motor, SAE 15w40, calidad de aceite segun API: CD.
          para colas 120S-D, con una capacidad de 2.8 litros, lo acabo de mirar en el libro de instrucciones de motor, en la ultima pagina, si no lo tienes te lo puedeo mandar escaneado.

          Un saludo
          Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

          "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

          Comentario


          • #6
            Re: Lubricante para transmisión

            Precisamente el otro dia me volvi loco intentando mirar el nivel del aceite de la inversora de un volvo 55 cv y tenia la misma duda pero en el libro de instrucciones (que por fin encontré) me decian sae 15-40W pero el volumen es de 0,75l y pone bien claro que no se debe pasar de la marca de nivel que solo tiene una y es la de maximo a cosa de 2 cm de la punta de la varilla.Volvo vende aceite para transmisiones pero es un 80W(28 € 1 litro) .Este motor es de eje por lo que no se si la capacidad es menor que un saildrive.Un saludo

            Comentario


            • #7
              Re: Lubricante para transmisión

              Originalmente publicado por Rebalaje Ver Mensaje
              Me dió el otro día por cambiar el lubricante de la transmisión del saildrive del motor, un volvo md2040, al buscar el manual en internet, no lo vi muy claro pero me pareció que usa el mismo aceite que el motor. ¿Es así?, ¿no usa una valvulina, fluido de transmisión o similar que use el mismo número 15-40W?
              Buena mar
              Yo tengo un 2030 con inversor de eje (no saildrive) y especifica claramente que se utilice el 15/40w (el del motor). De hecho, ya lo he cambiado. Truco para medir el nivel: cuando desenrosques la varilla (sentido contrario a la aguas del reloj), sácala, límpiala y vuelve a ponerla SIN ROSCAR. Sácala de nuevo y comprueba el nivel. Despues, ya la puedes roscar. Esto lo especifica mucho en las intrucciones.
              Birras para todos
              Socio desde 22-1-09 :rolleyes:-> :sip:-> :capitan:

              Comentario


              • #8
                Re: Lubricante para transmisión

                Gracias por las respuestas. Sí, tengo una cola saildrive 120. Parece ser que también tiene lubricante en la misma cola, hay que cambiarla cuando está el barco varado, otra tarea más a añadir al vararlo.

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                • #9
                  Re: Lubricante para transmisión

                  El tipo de lubricante se llama ATF, no uses el mismo aceite del motor, por favor informate antes, no trates de ahorrar en esa pieza del motor que es muy delicada y trabaja sometida a agrandes tensiones

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Lubricante para transmisión

                    Originalmente publicado por asturias Ver Mensaje
                    El tipo de lubricante se llama ATF, no uses el mismo aceite del motor, por favor informate antes, no trates de ahorrar en esa pieza del motor que es muy delicada y trabaja sometida a agrandes tensiones
                    Jo, solo he acertado con la A! Gracias asturias. En efecto, indican claramente que si el motor indica que debe usarse este tipo de aceite JAMAS utilizar aceite de motor.
                    Editado por última vez por PIK; 09/09/2008, 22:39:50.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Lubricante para transmisión

                      Mira este enlace sobre el ATF de Volvo

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Lubricante para transmisión

                        en el manual del mio un volvo md 17 el inversor usa el mismo que el del motor un 15/40 y dependiendo de la temperatura un 10/40 aunque a mi me extraño mucho ya que las cajas de cambios llevan un aceite bastante gordo sobre un sae 90 incluso las he visto con un sae 320 pero si lo dice el fabricante que asi sea, ten en cuenta que el aceite es la vida del motor pero no por eso el aceite por ser marca volvo no es mejor que otro o alo mejor todo lo contrario a mi me a pasado en un fueraborda honda el fabricante me recomendaba aceite honda 5w30 y como yo en el coche uso mobil uno pues ley las especificaciones de la calidad del aceite y era mucho superior la del mobil que la del honda y era mas caro el honda que el mobil, y como sabeis tanto honda como volvo no tienen lubricantes asique alguna casa se lo hara ,al final pagas la marca
                        unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Lubricante para transmisión

                          Originalmente publicado por asturias Ver Mensaje
                          El tipo de lubricante se llama ATF, no uses el mismo aceite del motor, por favor informate antes, no trates de ahorrar en esa pieza del motor que es muy delicada y trabaja sometida a agrandes tensiones
                          Vamos a no liar el asunto, os remito copia, la he pasado de Adobe a work, por eso se ve asi, de la pagina 51 del libro de instruciones del Volvo MD 2040.
                          Para solventar el tema. ya despues cada uno que le ponga el que estime oportuno.

                          Un saludo.
                          Editado por última vez por sumeke; 09/10/2008, 12:34:06.
                          Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                          "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Lubricante para transmisión

                            Originalmente publicado por asturias Ver Mensaje
                            No que va !! , es un lubricante específico y bastante más caro, especial para transmisiones ,al menos en el caso de volvo.

                            Se tiene la costumbre de hechar "liquido de frenos" pero yo no lo haría.
                            Es una pena que tenga el número de referencia en el barco, sino te la adjuntaba.
                            con respecto a lo del liquido de frenos ¡¡ni se os ocurra! el liquido de frenos absorve la humedad provocandodo corrosion y ademas es un liquido muy agresivo por el cual podria deteriorar juntas y a causa de ello fugas los hay dot 3 dot 4 dot 5 y antiguamente creo que habia dot 2 pues cuanto mas alto sea el numero mas agresivo es.
                            unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

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