VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Problema De Calibracion El Autohelm St 400 Gp Lus

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  • Problema De Calibracion El Autohelm St 400 Gp Lus

    Para evitar bofetadas unas de cuenta de mi bolsillo con bajo calado. Agradecería se me heche un cable ya que mi piloto ha dicho que no hay Dios que lo calibre, ni por el armador ni por el servicio técnico después de unos cuantos eurillos que me han sacado de la manera más elegante núnca vista.
    ST- a ver da dos vueltas, ponte a 0º,
    - ¿unas birritas fresquitas? ( a ver si se dan aire que va a 45 la hora)
    ST - hombre, pues sí
    - ¿Esta complicao eh?
    ST - Joder que calor, da dos vueltas y ponte al 0º.
    Despues de 2 horas
    - ¿Otra birrita?
    ST- venga va...
    Despues de las birritas
    ST- Oye me lo llevo y te digo algo mañana
    Despues de una semana y varias llamadas
    ST - Vamos a montarlo hoy sin falta que otro día no podemos que hay mucha faena
    Despues de 200 pavos me aclamo a la taberna del puerto.
    Gracias.
    sigpicLo que se promete en la tormenta, se olvida en la calma.

  • #2
    Re: Problema De Calibracion El Autohelm St 400 Gp Lus

    Gracias por las birras, va otra ronda

    Yo tengo descargados muchos manuales de raymarine, imagino que el tuyo es el ST4000+ si es este es de 80 paginas, supongo que ya lo tienes, si no esta en la pagina de raymarine, si ya no esta te lo envio por email.

    Por 200€ vale la pena empollarselo, aparte de las dos vueltas hay mas calibraciones, miratelo bien.
    Cofrades de Tarragona
    sigpic

    Comentario


    • #3
      Re: Problema De Calibracion El Autohelm St 400 Gp Lus

      Vamos a ver si te lo aclaro porque aunque los modelos tienen variantes, lo básico debe ser lo mismo:

      - Pulsas stanby durante un par de segundos y se pone la pantalla parpadeante
      - Empiezas a dar dos vueltas a mas o menos dos nudos en un radio abierto para que cada vuelta dure mas o menos tres minutos.
      - En un momento, el propio piloto que esta dando cifras variables se queda fijo y te da la desviación. A mi me lo hizo al terminar la primera vuelta.
      - Si es mayor de 15 grados aconsejan cambiar de sitio el fluxgate.

      Hasta ahi lo que se y lo que hice. Entiendo que la desviación (en mi caso 7 grados) puede corregirse, pero aún no lo probé. Supongo que es con otra tecla, pero cuando conseguí la desviación me dije: ya es bastante por hoy

      Comentario


      • #4
        Re: Problema De Calibracion El Autohelm St 400 Gp Lus

        Liman, no se si has leido correctamente mi solicitud de socorro, pero todo esto ya lo ha hecho el técnico. El pedir SOS es por si se le ocurre algo a algún cofrade cerebrito y curtido que los hay. No obstante

        Originalmente publicado por liman Ver Mensaje
        Vamos a ver si te lo aclaro porque aunque los modelos tienen variantes, lo básico debe ser lo mismo:

        - Pulsas stanby durante un par de segundos y se pone la pantalla parpadeante
        - Empiezas a dar dos vueltas a mas o menos dos nudos en un radio abierto para que cada vuelta dure mas o menos tres minutos.
        - En un momento, el propio piloto que esta dando cifras variables se queda fijo y te da la desviación. A mi me lo hizo al terminar la primera vuelta.
        - Si es mayor de 15 grados aconsejan cambiar de sitio el fluxgate.

        Hasta ahi lo que se y lo que hice. Entiendo que la desviación (en mi caso 7 grados) puede corregirse, pero aún no lo probé. Supongo que es con otra tecla, pero cuando conseguí la desviación me dije: ya es bastante por hoy
        sigpicLo que se promete en la tormenta, se olvida en la calma.

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        • #5
          Re: Problema De Calibracion El Autohelm St 400 Gp Lus

          Si no has desayunao todavía unas para espabilar. A lo mejor te parece una tonteria, pero en uno de los barcos que fui durante dos años como tripulante, el armador llevaba un B&G Hydra 2000, de parecidas caracteristicas al tuyo, pues calibramos algúna vez este con el manuel de un autohelm. Bueno, un día con muchos problemas en el piloto decidió llamar a los de B&G, vinieron de Gandia, un pueblo de la costa de la Comunidad Valenciana, tienen el monopolio, despues de tenernos dos ó tres días liados con las vueltas y todo el rollo este, no supieron calibrarlo, habiamos pasado la balsa salvavidas de su estiba normal al camarote de proa, en el suelo. Como estabamos muy ofuscados con el tema, quitamos la balsa y la pusimos en su estiba normal, en cubierta, quitamos los paneles para acceder al compas fluxgate, lo intentamos calibrar por nosotros mismos y .... TOMA GEROMA que lo conseguimos, no supimos si el compas se había vuelto majara por algún elemento ferroso de la balsa y habia podido afectar los campos magnéticos del fluxgate. Bueno el tema, si has cambiado la balsa ó has puesto algo que sea susceptible de hacer campo magnetico, tenlo en cuenta, a lo mejor no te sirve de nada... pero bueno, ahi te dejo un apunte en formato ROLLO.

          Originalmente publicado por Albornes Ver Mensaje
          Para evitar bofetadas unas de cuenta de mi bolsillo con bajo calado. Agradecería se me heche un cable ya que mi piloto ha dicho que no hay Dios que lo calibre, ni por el armador ni por el servicio técnico después de unos cuantos eurillos que me han sacado de la manera más elegante núnca vista.
          ST- a ver da dos vueltas, ponte a 0º,
          - ¿unas birritas fresquitas? ( a ver si se dan aire que va a 45 la hora)
          ST - hombre, pues sí
          - ¿Esta complicao eh?
          ST - Joder que calor, da dos vueltas y ponte al 0º.
          Despues de 2 horas
          - ¿Otra birrita?
          ST- venga va...
          Despues de las birritas
          ST- Oye me lo llevo y te digo algo mañana
          Despues de una semana y varias llamadas
          ST - Vamos a montarlo hoy sin falta que otro día no podemos que hay mucha faena
          Despues de 200 pavos me aclamo a la taberna del puerto.
          Gracias.
          Se dueño de tu silencio que no prisionero de tus palabras. MMSI 225996746

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          • #6
            Re: Problema De Calibracion El Autohelm St 400 Gp Lus

            Originalmente publicado por Albornes Ver Mensaje
            Liman, no se si has leido correctamente mi solicitud de socorro, pero todo esto ya lo ha hecho el técnico. El pedir SOS es por si se le ocurre algo a algún cofrade cerebrito y curtido que los hay. No obstante
            Creo que de momento se leer correctamente y cuando lei tu mensaje todabía no le había dado al triqui .

            Lo que te he escrito, no es teoría de manual. Es la práctica de como hacer la calibración del desvio que además coincide con el manual.

            Si cuando pulsas el stanby un par de segundos no te aparece "cal" parpadenado en la esquina derecha, pues mal. Pero te debe aparecer. Primero prueba eso, y luego ya darás las vultecitas que te apetezca.
            Para cancelar "cal" sólo tienes que pulsar de nuevo stanby.

            OTRA SECUENCIA para modelos similares es la siguiente:

            - Pulsar dos segundos Stanby
            - Aparecerá Setup
            - Pulsar display (si no la tienes esa tecla, ya sabes. Ajo y agua. No sigas y busca otro cerebrito listo o cambia de piloto)
            - Swing
            - Compass OFF
            - Tecla +1
            - Aparecerá "Turn Boat"
            - Dar las vueltecitas que tanto te gustan (minimo dos circulos a 2 nudos)
            - Aparecerá la desviación (anotarla en un papelito)
            - Pulsar Display
            - Elegir ALING HDG
            - Pulsar +1 o -1 para hacer concidir la lectura del piloto con el compás. Antes poner el barco en un rumbo estable.
            - Pulsar Stanby para terminar.

            Toda esta secuencia, sin probar antes gota de ron y de orujo. Tampoco cervecitas frescas para el técnico, que luego pasa lo que pasa

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            • #7
              Re: Problema De Calibracion El Autohelm St 400 Gp Lus

              Gracias, voy a releermelo y a probar lo que dice Estalaier a ver que pasa, en caso contrario te aviso y me lo envias, si eres tan amable.

              ¡¡¡ Liman, coñe... !!!


              Originalmente publicado por Chipiron Ver Mensaje
              Gracias por las birras, va otra ronda

              Yo tengo descargados muchos manuales de raymarine, imagino que el tuyo es el ST4000+ si es este es de 80 paginas, supongo que ya lo tienes, si no esta en la pagina de raymarine, si ya no esta te lo envio por email.

              Por 200€ vale la pena empollarselo, aparte de las dos vueltas hay mas calibraciones, miratelo bien.
              sigpicLo que se promete en la tormenta, se olvida en la calma.

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