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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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mantenimiento fueraborda

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  • mantenimiento fueraborda

    Pon a cada uno lo que quiera, que invito.

    Tengo un velero que lleva un motor fueraborda Honda de cuatro tiempos con 5cv de potencia. Me gustaría saber si haceis vosotros mismos el mantenimiento de este tipo de motores y si es así que cosas hay que hacerle.
    Sobretodo, alguien sabe cómo es eso del aceite de la hélice.



    OTRA RONDA
    www.cortaynavega.com

  • #2
    Re: mantenimiento fueraborda

    El aceite de la hélice es ridículamente fácil. Con decirte que yo lo hice!.

    Motor en vertical, como si estuviese en la popa.Pones un cacharro bajo el motor. Sueltas el tornillo de arriba. Sueltas el de abajo. Sale el aceite.
    Cuando haya escurrido, le enchufas por el agujerito de abajo el tubo de aceite hasta que rebose por arriba.
    Sin retirar el tubo de aceite, roscas arriba. Retiras el tubo y rápidamente roscas abajo.
    listo.
    Suena complicado, pero no lo es.
    Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

    Comentario


    • #3
      Re: mantenimiento fueraborda

      Originalmente publicado por spicius Ver Mensaje
      Pon a cada uno lo que quiera, que invito.

      Tengo un velero que lleva un motor fueraborda Honda de cuatro tiempos con 5cv de potencia. Me gustaría saber si haceis vosotros mismos el mantenimiento de este tipo de motores y si es así que cosas hay que hacerle.
      Sobretodo, alguien sabe cómo es eso del aceite de la hélice.



      OTRA RONDA
      Hola Spicius, si cuentas con el libro de mantenimiento, en él te indica los tornillos que debes desenroscar al igual que el tipo de lubricante a utilizar,es mas sencillo que mantener un bicicleta.Hace años lo hice a un motor Yamaha y otro Honda.Recuerdo que enroscaba el tubo de lubricante, pero ya ni me acuerdo.Es muy probable que alguien tenga un libro de tu modelo de motor y te haga llegar una copia.O a un concesionario...
      Gracias por la ronda

      Principealegre
      sigpicPrincipealegre

      Amar es el más poderoso hechizo para ser amado.
      Baltasar Gracian

      Este Foro utiliza los anuncios Google como medio de financiación

      Comentario


      • #4
        Re: mantenimiento fueraborda

        El cambio de bujías no lo hice aún. Pero lo hice en el coche.
        Lo único a tener en cuenta es que el pivote de la bujía trae una piececita roscada. Si la necesitas, bien. Si no la necesitas, sácala.

        Eso sí, mira en el manual qué bujías hacen falta.
        Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

        Comentario


        • #5
          Re: mantenimiento fueraborda

          Otros mantenimientos tontos, son el engrase de los puntos externos que indica el manual, lavar bien lavadita la cola con agua dulce, encerar la cola, y para dulcificar el motor hay dos inventos: una manguera que se acopla a la toma de agua (acaban de decirme que ya recibí la que encargué) que aún no sé cómo funciona, y otro invento es un "cesto" de tela de toldo que puedes llenar de agua dulce como si fuese el típico tonel y ya está.
          Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

          Comentario


          • #6
            Re: mantenimiento fueraborda

            Solo un apunte: cuando endulzo el motor en un bidón de agua dulce le añado un chorrito de taladrina, es un líquido que utilizan lpara refrigerar las piezas de los tornos y similares.Lo dejo un buen rato y después desconecto la toma de combustible hasta dejar que consuma toda la gasolina que queda en los conductos. Para finalizar le rocio de un 3 en 1 o similar, lo envuelvo y hasta el año siguiente. Eso sí, lo guardo en posición vertical.

            Buena mar,

            Comentario


            • #7
              Re: mantenimiento fueraborda

              Originalmente publicado por regulus Ver Mensaje
              Solo un apunte: cuando endulzo el motor en un bidón de agua dulce le añado un chorrito de taladrina, es un líquido que utilizan lpara refrigerar las piezas de los tornos y similares.Lo dejo un buen rato y después desconecto la toma de combustible hasta dejar que consuma toda la gasolina que queda en los conductos. Para finalizar le rocio de un 3 en 1 o similar, lo envuelvo y hasta el año siguiente. Eso sí, lo guardo en posición vertical.

              Buena mar,
              NO sabía lo de la taladrina. ¿y eso no estropea la goma del rotor?.

              Lo de vaciar el combustible lo hago con el dos tiempos. Pero el cuatro es de inyección. Me da grima que los inyectores trabajen en vacío, la verdad, y la gasolina sin aceite tampoco creo yo que manche tanto. ¿más opiniones?
              Desde pequeño quería ser alguien. Lo he conseguido. Pero debería haber especificado más.

              Comentario


              • #8
                Re: mantenimiento fueraborda

                Hola Spicius, un saludo.Yo tenia uno y la verdad, verás que es my sencillo todo. El mio llevaba bujías, y lo que hacia, aparte de lo que te han comentado, era sacarlas y por el agujero le ponía una gotita de aceite del motor, luego lo hacia girar manualmente y así el poco aceite que había puesto, se repartía por la camisa del motor y se conservaba mejor. Luego, como normalmente los motores auxiliares se usan poco, las bujías se podían aprovechar y les pasaba una carda (cepillo de púas finas) por las piezas metálicas donde salta la chispa y como nuevas. Eso sólo en el caso de que lleves bujías. Saludos y .
                Procura que el número salidas sea igual al número de llegadas !!

                Comentario


                • #9
                  Re: mantenimiento fueraborda

                  Spicius, no te recomiendo que cierres la gasolina hasta que se consuma para quedar limpio el circuito. Yo lo hice el año pasado y aparte de que tarda muchisimo en consumirse, la poca que se queda en el carburador se plastifica y queda el carburador abierto por lo que al volverlo a llenar al año siguiente se derrama toda la gasolina.
                  El libro de instrucciones dice que se le eche al deposito conservante para mantenerla ese año pero gasolina que yo he tenido en botes de un año para otro esta en perfecto estado.
                  La fascinación que se produce en el mar no tiene grandes porqués, cuando inicias la danza del viento te enganchas para toda la vida.
                  M. B.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: mantenimiento fueraborda



                    Muchas gracias por vuestros consejos y, a parte del agradecimiento, serviros otra ronda
                    www.cortaynavega.com

                    Comentario

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