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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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galgar motor

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  • galgar motor

    alguien sabe galgar las valvulas de un motor volvo?
    ya que he desmontado la tapa de los balancines y me parece que tienen mucha holgura y me han dicho que el anterior dueño del motor le costaba muchisimo arrancarlo. ¿puede ser ese el motivo por el cual tardaba muchisimo en arrancar? ¿alguien me puede decir como y aque medida se galga para dejarlo bien a punto? ¡¡gracias de antemano!!
    unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

  • #2
    Re: galgar motor



    Cada motor lleva una medida diferente en sus valvulas, tendras que averiguar
    primero que medidas lleva el tuyo, luego con un juego de galgas buscar la
    suya y hacer el trabajo.

    Saludos
    Miahpaih

    sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
    ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

    Comentario


    • #3
      Re: galgar motor

      0,20 ad y 0,30 esc eso en el volvo 2002 que es el que tengo yo y los problemas de arranque serian mas bien por estar las valvulas con muy poca holgura que es lo que pasa al irse gastando el asiento de la valvula esta sube y se ba quedando sin holgura suerte

      Comentario


      • #4
        Re: galgar motor

        Tendrás que buscar el manual de mantenimineto del motor. Galga en frío, y respeta escrupulosamente las medidas tanto de admisión cómo de escape. Al ser motores de pocos cilindros y de 2 válvulas por cilindro, galgar es fácil, lo que dá más trabajo es desmontar la tapa de balancines, el espacio para trabajar,...

        Suerte!!
        a ver cuando puedo poner la web en marcha....
        Saludetes

        Comentario


        • #5
          Re: galgar motor

          ¿y no será mejor, dejar esa labor a algun profesional?, pregunto, a mí al principio de este verano, me hicieron lo mismo en el Perkins y muy bien, lo de meter las manos en según que sitio, como que no. Un saludo y que todo te vaya bien, compañero .

          Comentario


          • #6
            Re: galgar motor

            Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
            Tendrás que buscar el manual de mantenimineto del motor. Galga en frío, y respeta escrupulosamente las medidas tanto de admisión cómo de escape. Al ser motores de pocos cilindros y de 2 válvulas por cilindro, galgar es fácil, lo que dá más trabajo es desmontar la tapa de balancines, el espacio para trabajar,...

            Suerte!!
            la tapa de balancines no es problema ya que es un motor volvo md 17 y lleva una tapa por cilindro y ademas lo tengo fuera del barco lo que no se bien es cuando tengo que galgar , ¿es cuando los balancines no estan haciendo presion sobre la valvula y tienen un minimo de olgura? es ahi cuando el cilindro esta arriva de todo?
            unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

            Comentario


            • #7
              Re: galgar motor

              Hay que galgar en el PMS y el PMI (puntos muertos superior e inferior), según las marcas de la polea del cigueñal, que tendrá una tapita de registro. Girando el motor a mano (y en el sentido de la flecha que debe estar marcada) hay que hacer cioncidir las muescas del plato y del agujero de registro. En el manual te lo tiene que explicar, porque puede que tu modela tenga alguna particularidad. En muy importante hacerse con el libro del motor. En mi web, en links, puedes encontrar info.
              Suerte.
              Editado por última vez por Marconcio; 10/09/2008, 13:03:45. Razón: Falta ortográfica
              a ver cuando puedo poner la web en marcha....
              Saludetes

              Comentario


              • #8
                Re: galgar motor

                Originalmente publicado por Marconcio Ver Mensaje
                Hay que galgar en el PMS y el PMI (puntos muertos superior e inferior), según las marcas de la polea del cigueñal, que tendrá una tapita de registro. Girando el motor a mano (y en el sentido de la flecha que debe estar marcada) hay que hacer cioncidir las muescas del plato y del agujero de registro. En el manual te lo tiene que explicar, porque puede que tu modela tenga alguna particularidad. En muy importante hacerse con el libro del motor. En mi web, en links, puedes encontrar info.
                Suerte.
                he mirado en el plato y no veo nada ya que esta bastante oxidado, no hay otra manera?, y ahora tengo otro problema mas hay una valvula (la del cilindro del medio la del escape)que se queda un poco trabada, cuando sube el balancin la valvula se queda abajo y de repente hace ¡¡tacs!! y vuelve al sitio y antes no lo hacia , ¿que puedo hacer?
                unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                Comentario


                • #9
                  Re: galgar motor

                  Yo te aconsejo que lo lleves a un mecánico profesional, por lo que dices de la válvula que se atasca puede ser que tuviese un castañazo contra el cilindro y este algo torcida.
                  Buen viento y buena mar.
                  Vivir no es necesario, navegar sí.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: galgar motor

                    Mira a ver si alguien te puede dejar un libro que se llama Arias Paz. Es de motocicletas y automóviles, pero ahí te indican como ajustar valvulas, avances de encendido, etc.
                    Saludos.
                    Los políticos y los pañales se han de cambiar a menudo... y por los mismos motivos.
                    (George Bernard Shaw)

                    Comentario


                    • #11
                      Re: galgar motor

                      Arias Paz, si seños, lo tengo, ¿creo?, pero si es más viejo que el hilo negro . Buscarè y vuelvo. Un saludo y .

                      Comentario


                      • #12
                        Re: galgar motor

                        Manual de taller de volvo penta 2001,2002 y 2003
                        valvulas de admision y escape tanto en frio como en caliente 0,3
                        saludos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: galgar motor

                          Originalmente publicado por ALOPECAM Ver Mensaje
                          Arias Paz, si seños, lo tengo, ¿creo?, pero si es más viejo que el hilo negro . Buscarè y vuelvo. Un saludo y .

                          Amoooosss, que falta de respeto a los "Textos Sagrados"!!

                          En serio, actualizaciones aparte, y para nuestros motores es difícil encontrar nada más clarito.

                          P.D: Para lo del "saltito" de la válvula, en efecto puede obedecer a una ligera torcedura, pero también a carbonilla o suciedad.

                          Lo suyo es que lo mirasen bien, para lo que habría que sacarla y verificar el vástago y el asiento. No se si atreverme a sugerirte una chapuza (no muy ortodoxa, y que requiere algo de ciencia) que a veces funciona, y es, con el pistón en el pms para evitar que se cuele, sacar el muelle y las chavetas; acoplas a la cola de la válvula un tubo de goma que encaje muy justo y en el otro extremo del tubo un palito también muy ajustado, y sujeto entre las palmas de las manos haces girar el conjunto como si intentases encender fuego durante un rato. Si hay carbonilla en la guía o en el asiento suele salir.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: galgar motor

                            Originalmente publicado por vigiadeoccidente Ver Mensaje
                            Amoooosss, que falta de respeto a los "Textos Sagrados"!!

                            En serio, actualizaciones aparte, y para nuestros motores es difícil encontrar nada más clarito.

                            P.D: Para lo del "saltito" de la válvula, en efecto puede obedecer a una ligera torcedura, pero también a carbonilla o suciedad.

                            Lo suyo es que lo mirasen bien, para lo que habría que sacarla y verificar el vástago y el asiento. No se si atreverme a sugerirte una chapuza (no muy ortodoxa, y que requiere algo de ciencia) que a veces funciona, y es, con el pistón en el pms para evitar que se cuele, sacar el muelle y las chavetas; acoplas a la cola de la válvula un tubo de goma que encaje muy justo y en el otro extremo del tubo un palito también muy ajustado, y sujeto entre las palmas de las manos haces girar el conjunto como si intentases encender fuego durante un rato. Si hay carbonilla en la guía o en el asiento suele salir.
                            puede ser eso que tu dices (suciedad) ya que el motor estuvo parado dos alños casi a la intemperie y hace unas semanas lo hacia girar con la mano y no hacia ruido ninguna valvula y ahora si¿puede ser ese el motivo de que no de arrancado el motor? o puede ser porque los balancines tienen mucha olgura en la valvula ya que por el escape echa un poco de humo como blaquecino pero no hay manera de arrancarlo,¿MUCHISIMAS GRACIAS POR VUESTRA OPINION YA QUE TODA IMFORMACION QUE ME DEIS ES VALIDA SEA LO QUE SEA YA QUE ES UN MOTOR VIEJO Y NO ME IMPORTA MANOSEAR EN EL.
                            estais invitados
                            unha mexada sen peido e coma unha festa sen jaiteiro

                            Comentario


                            • #15
                              Re: galgar motor

                              El Arias Paz es la biblia, lo hay de coches, motos, tractores... Es gráfico, clarito y super interesante.
                              a ver cuando puedo poner la web en marcha....
                              Saludetes

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