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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Perdida de presión de aceite

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  • Perdida de presión de aceite

    Sucede cuando está el motor caliente. En frío funciona bien y la presión del aceite sigue siendo normal en caliente cuando el motor esta trabajando a más de 1500 rpm. Pero cuando lo pones en mínimo avante con el motor caliente el reloj de la presión empieza a bajar hasta rozar la zona roja
    Una sensación muy incomoda cuando maniobras en puerto de vuelta al amarre.

    El motor es un Yanmar de 165 CV que nunca había dado ningún problema antes y no tiene reparaciones o cambios recientes.

    Así que, expertos en mecánica, el mejor ron de Motril para quien pueda darme una pista de por donde empezar a buscar el fallo

    ¿Sería posible que se deba a que le pusieran un aceite inadecuado en el último cambio y que este pierda propiedades en caliente?
    Gracias de antemano y.

    Saludos
    A veces, al atardecer, en mi isla, los viejos marinos cuentan historias del mar y los jóvenes fingen que se las creen.

  • #2
    Re: Perdida de presión de aceite

    El bajon de presión al ralentí sólo puede ser por dos causas:

    1) la bomba de aceite funciona mal - reparación urgente porque te juegas la integridad del motor. (parece lo mas probable)

    2) hay segmentos o retenes estopeados y el aceite se escapa por ellos - en ese caso adicionalmente deberías notar falta de potencia, y humo (mucho), y perdida del nivel de aceite en el carter.

    El tipo de aceite no debería significar cambios importantes. Si te hubieran puesto un tipo de aceite muy poco denso en caliente (los famosos tipos de SAE´s) consumirías algo de aceite, pero poco mas.

    Podría ser tambien un error en el sensor de presión, pero lo veo más difícil.

    Suerte y para que sea leve

    Comentario


    • #3
      Re: Perdida de presión de aceite

      Antes de desmontar nada, comprueba la presión con un manómetro calibrado. Tu mecánico tendra uno, y si no te lo presta que te haga él esa prueba, no debería cobrarte mucho. Lo puedes roscar por medio d en adaptador en vez del sensor de presión que envía señal al cuadro.Te sacará de dudas.

      Saludos

      Comentario


      • #4
        Re: Perdida de presión de aceite

        yo añado que tambien puede ser una fuga o un recalentamiento excesivo del citado aceite, para lo primero mira si pierde por alguna parte y para lo segundo asegura que el nivel sea el correcto y mira si solo lo hace despues de exigir mucho al motor.

        ya de paso para enrollarme un poco te comento que es normal que eso pase en caliente ya que el aceite es menos denso con la temperatura y le es mas facil escaparse por cualquier parte, de todos modos mientras no pite ( supongo que lleva un avisador acustico) no te preocupes, la mayoria de motores el avisador de presion de aceite no salta hasta que la presion no es inferior a 0,25 kg/cm2 y a regimenes tipo ralenti esa presion es suficiente para no tener problemas.

        saludos
        No hi pots perdre res, si vols podràs
        no pots perdre el temps, els dies s’estan acabant
        Viu la vida viu, no paris mai
        sent que cada respir és de veritat

        (Clepton)

        Comentario


        • #5
          Re: Perdida de presión de aceite

          antes de comprobar la presion, te aconsejo cambiar aceite y filtro, una vez hecho esto, es cuando puedes comprobar la presion de la bomba, si lo haces antes no sera de fiar, al desconocer el tipo de aceite y su estado,
          suerte

          Comentario


          • #6
            Re: Perdida de presión de aceite

            Desde luego si tiene pérdida de aceite lo puedes comprobar fácilmente mirando el nivel, pero supongo que esto ya lo habrás hecho así que le echaría la culpa a la bomba de aceite, pasando primero por el filtro. Si en el último cambio de aceite no le hubiesen puesto el suyo, como mucho tendrías una pérdida en las prestaciones del motor como no alcanzar los nudos de antes, un puntito más de temperatura y seguramente lo tendrás que cambiar antes de lo que solías. Pero yo me inclino también por la bomba de aceite. Un saludo.

            Comentario


            • #7
              Re: Perdida de presión de aceite

              Originalmente publicado por Jack Sparrow Ver Mensaje
              Antes de desmontar nada, comprueba la presión con un manómetro calibrado. Tu mecánico tendra uno, y si no te lo presta que te haga él esa prueba, no debería cobrarte mucho. Lo puedes roscar por medio d en adaptador en vez del sensor de presión que envía señal al cuadro.Te sacará de dudas.

              Saludos
              A mi me paso eso con mi motor... y al final tras hacer la prueba que dice jack sparrow y descartar que fuera un problema de perdida de presion, resulto ser el sensor

              Comentario


              • #8
                Re: Perdida de presión de aceite

                La bomba seguro que funciona perfectamente,sino tampoco tendrias presion en frio,ademas es muy dificil que la bomba de aceite se estropee, antes de desmontar o cambiar nada comprobaria si la presion es correcta si alguien te puede prestar el manometro,no se si has cambiado el filtro hace poco....pero aveces la valvula que tiene el filtro en su interior antiretorno,falla.Tambien te dire que ultimamente se estan poniendo aceites de densidad baja(5-40 o 10-50)si tu motor es de los antiguos y funcionaba con 20-50 es posible que con temperatura te baje la presion.
                Y por ultimo decirte que en el bloque motor,cerca(normalmente)del filtro lleva la valvula de descarga,que es un tornillo doble-tuerca y en su interior hay una bolita de acero con un muelle que se regula collando o aflojando que hay que revisar que no haya nada que la obstruya.
                Si con el manometro la presion es correcta,es el monocontacto de presion,lo cambias y te olvidas de todo lo demas
                SUERTE
                Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

                Comentario


                • #9
                  Re: Perdida de presión de aceite

                  Unas ronditas para todos, si bien no nos dices la edad de tu motor ni las horas de trabajo que lleva yo te aconsejaria lo siguiente: en el próximo cambio de aceite sustituyes el filtro y le añades al carter SLIC 50, es un aditivo de gran calidad y probada eficacia, su base es el teflon. Con ello conseguiremos algo más de presión. Yo lo probe y el resultado fue espectacular y barato.
                  Salud y buen viento para todos.

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Perdida de presión de aceite

                    Muchas gracias a todos... ....
                    Os habéis ganado de sobra el barril de ron.

                    Para los que habéis pedido más datos, os diré que el motor no es viejo unos 4 años de poco uso y todos los años se le ha cambiado aceite y filtro, no produce humo excesivo ni azulado y los niveles son correctos.
                    El motor tiene un gemelo en estribor que está funcionando bien y la prueba de cambiar los relojes del manómetro de babor a estribor ya se ha hecho, por lo que parece que la perdida de presión es real y no una mala lectura del instrumento.

                    Como nunca ha llegado a bajar la presión hasta la zona roja del manómetro y nunca ha saltado el aviso acústico de presión el motor sigue usándose con cuidadito y dejando al motor de estribor las caceas de caballas.

                    Las cosas fáciles las haré esta semana: meterle un manómetro calibrado y cambio de aceite y filtro.

                    Si el fallo continúa ¡¡Tendréis noticias mías!!

                    Saludos
                    A veces, al atardecer, en mi isla, los viejos marinos cuentan historias del mar y los jóvenes fingen que se las creen.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Perdida de presión de aceite

                      Originalmente publicado por marions Ver Mensaje
                      Unas ronditas para todos, si bien no nos dices la edad de tu motor ni las horas de trabajo que lleva yo te aconsejaria lo siguiente: en el próximo cambio de aceite sustituyes el filtro y le añades al carter SLIC 50, es un aditivo de gran calidad y probada eficacia, su base es el teflon. Con ello conseguiremos algo más de presión. Yo lo probe y el resultado fue espectacular y barato.
                      Salud y buen viento para todos.

                      Aviso a navegantes, el Slik 50 tiene pasión por devorar los retenes de cigüeñal en los motores viejos, lo digo por oidas, por no creerlo, y por haber sufrido por mi descreimiento. Tuve que cambiar el retén de cigüeñal tras usar Slik 50 y encontrarme la sentina llena de aceite. Me avisaron y no creí, repito. Por lo demás, con este aditivo desaparecen muchos ruidos del motor y mejora la compresión, esto también lo pude comprobar.

                      Nabregar: "Acción de desplazarse por la mar en un barco que da mucho, pero que mucho trabajo"


                      ¡¡¡Os estoy vigilando!!!


                      Tractorista y motero


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