VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Performance Sun Odyssey 37, cambio de palo?

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  • #16
    Re: Performance Sun Odyssey 37, cambio de palo?

    Hola, tengo un barco como el tuyo y con las mismas inquietudes.
    Despues de valorar las posibles situaciones, llegue a la conclusion que lo mas dificil de conseguir es una tripulacion adecuada, por lo que opte y estoy contento hasta la fecha, por lo siguiente:

    - Cambio de mayor, que la que lleva de fabrica es n trapo, por una Norht con la maxima superficie velica y planita.
    - Cambio del genova 140, por uno Norht 110 con sables, e instalandole, actualmente en proceso un barber.
    - cambio de helice por una plegable.

    Este acmbio me ha supuesto unos 5500 eu

    El barco ha mejorado una barbaridad, ciñe mas,escora menos y anda mas.
    Para regatillas de Club, se defiende sorprendiedo a barcos apriori mas rapidos, calro esta que aqui entran otros factores, tipo de viento, buena salida,etc...

    El barco obtiene un buen rating y empieza a navega bien a partir de los 7-8 nudos, por el genova 110, y ya con 15-20 nudos cuando ves a los demas pasadillos de trapo, tu vas en la gloria, barco con poca escora y rapido, de tal manera que necesitas poca tripulacion, con dos basta.

    luego y lo mas importante,cuando navego con la familia, la mayoria de las veces, solo puedo hacer las maniobras, por la facilidad del genova en las viradas.

    quedo a tu disposicion por si quieres verlo in situ en mi barco.

    Saludos

    Comentario


    • #17
      Re: Performance Sun Odyssey 37, cambio de palo?

      Manzanilla, donde tienes el barco,? me encantaria ver los cambios realizados.

      Lo que no entiendo, es porqué pasas a un genova 110, con poco viento no echas de menos el 140? si lo que le falta es trapo! o lo haces por temas de rating?

      Muy interesante...
      Editado por última vez por Tumbao; 16/09/2008, 23:21:25.
      www.tumbao.es
      en Twitter: @Tumbao_Sailing
      en Facebook: Tumbao Equipo de Regatas

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      • #18
        Re: Performance Sun Odyssey 37, cambio de palo?

        Originalmente publicado por norte Ver Mensaje
        Me imagino que si el barco tiene menos palo también habrá un rating que le hará justicia, es comprensible lo que dicen de que se comporta mejor con viento dada su falta de superficie vélica.
        Yo personalmente no me pondría a cambiar el palo, aunque si haría una mayor no enrollable para regatear. Sería muy importante también optimizar al máximo la maniobra, me imagino que tendrás hélice plegable y si no es así tendrás que ponerla, tampoco me desharía del enrollador de génova aunque trataría de ponerlo lo más bajo posible y en el carril amurar génova para regata como si fuese en un tuff-luff.
        Unas buenas velas, maniobra optimizada, vaciar los tropecientos trastos que llevamos ayuda mucho.
        Otra cosa muy a tener en cuenta es el estado de la obra viva, por muy regatero que sea el barco si llevamos una mejillonera colgando no hay forma de hacerlo andar.
        Invierte en maniobra, velas y deja la obra viva como el culito de un bebe luego es cosa de práctica, confianza en las salidas y los resultados llegarán, una buena salida de una regata corta es media regata, y ya si la tripu es buena y las maniobras salen da igual en que barco, mas o menos beneficiados para eso están los ratings y eso también es importante si quieres regatear.
        Un buen medidor que te asesore también te puede dar esos dos segunditos más que serán cruciales cuando todo marche bien.
        Mientras leía, iba pensando algo parecido a lo que acabas de escribir y, a la vez, me acordaba de una conversación con mi hijo este verano. Empezó a hacer regatas de catamaranes en categoría infantil y va de proel de otro chico que tiene barco. Un día, después de no ganar (no te j****, el tío quiere ganar siempre), me viene con el cuento de que los lleve a comprar poleas de carbono, que le explique como aligerar drizas y la pera (yo acojonao) y no sé que más porque su barco ceñía menos que otros y andaba menos también. Le dije que me contara la regata. Salida, en el montón. Problemas en la izada del spi. Pollo en la tercera trasluchada. Sin pajolera idea de si la marea subía o bajaba ni de previsiones de viento. Le pregunté si habían hablado de como planteaban la regata y a quienes iban a marcar. Nada. Le pregunté si habían entrenado alguna vez en serio, tomando referencias con otros barcos. Tampoco.
        Total, que le dije que se iban a gastar una pasta para seguir dependiendo de la suerte.
        Yo, en esto de las regatas soy un analfabeto, pero mi diferencial de sentido común me dice que hay que hacer las modificaciones dependiendo del rendimiento que arrojen. Unas buenas velas y un casco limpio se notan mucho. Un palo, bufff! Hay que verlo muy claro y, desde luego, cuando otras variables están en su máximo. Es decir, cuando sales por el lado bueno, bien colocado y con velocidad; cuando eliges bien los bordos;cuando clavas las maniobras; cuando las tácticas te salen; cuando vas fino a la caña y no cedes 5º a tus rivales... ADemás, supongo que que los ratings están para compensar las diferencias entre barcos (ahí hay otro campo donde arañar)
        Seguro qeu en tu zona, al igual que por aquí, hay cruceros casi puros haciendo buenos resultados en regata. Pues de eso se trata, no? De disfrutar y alegrarse cuando le sacas la quintaesencia a tu barco y pasas a no sé quién.
        Lo que no tiene tanto sentido es comprase un serie 3 y luego pretender upgradarlo (toma palabro ) a un M3. Económicamente, nunca compensará. Emocionalmente... adepende.

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        • #19
          Re: Performance Sun Odyssey 37, cambio de palo?

          Originalmente publicado por Tumbao Ver Mensaje
          Manzanilla, donde tienes el barco,? me encantaria ver los cambios realizados.

          Lo que no entiendo, es porqué pasas a un genova 110, con poco viento no echas de menos el 140? si lo que le falta es trapo! o lo haces por temas de rating?

          Muy interesante...
          el barco esta en Almerimar, donde habitualmente hace viento, a veces de mas.
          En funcion de eso me aconsejo el representante de North, el 110. y lo de los sables en la baluma funciona.
          La pega es con poco viento a partir del rumbo de traves,( solucion con mas pasta y poner un genaker,todo llegara) ya que en ceñida se comporta bien, con el barber cierras el canal y sorprende su funcionamiento.

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          • #20
            Re: Performance Sun Odyssey 37, cambio de palo?

            Respecto al 140, aun haciendo poco viento no lo pongo, ya que esta deformado. Normalmente al usar esta vela con todo tipo de vientos, al poco tiempo se deforman, con lo que el barco escora mucho, total un desastre y con poco viento al estar ya deformada no trabaja bien. Preferi el 110 ya que en mi zona normalmente sopla.

            Segun tus dtos de tpilla lejos de Almerimar. Si quieres dame tu email y buscare fotos para enviarte.
            Saludos.

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            • #21
              Re: Performance Sun Odyssey 37, cambio de palo?

              Te envío un privado, Manzanilla...

              Que suerte tienes, que en tu zona haga viento habitualmente... pues en la mia, habitualmente hay de 5-8 nudos, osea flojito, menos cuando le dá por soplar que entonces se lía gorda...

              saludos!! y
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              • #22
                Re: Performance Sun Odyssey 37, cambio de palo?


                O sea que en lugar de cambiar de mástil o de barco, lo suyo es cambiar de zona de navegación. El Delta del Ebro lo tienes más cerca, y aquí también sopla.
                Cuando el Cierzo llega al mar
                se convierte en Vent de Dalt

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